CN205479257U - 一种减速机转轴与轴承安装结构 - Google Patents
一种减速机转轴与轴承安装结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种减速机转轴与轴承安装结构，包括转轴本体、齿轮、轴套、轴承，所述齿轮安装在转轴本体上，齿轮的一端通过轴套定位，轴套的另一端与轴承连接，该安装结构还包括带有套孔的套筒，所述套筒为橡胶套筒，所述套筒的外表面与轴承内圈的内表面连接，所述套筒的外表面设有若干散热孔。本实用新型通过设置橡胶套筒，能够有效防止轴承与转轴本体间的磨损，同时通过在套筒上面开设有多个散热孔，能够方面地将润滑油流经到轴承内，防止轴承与转轴本体处的温度过高，有利于提高其使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机零部件技术领域，尤其涉及一种减速机转轴与轴承安装结构。
背景技术
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
目前，在减速机上转轴装置是比较重要的结构，在转轴上一般安装有齿轮、轴承等零部件。现有技术中的轴承大都数热套在转轴上面的，但是当轴承的内圈长时间与转轴接触时，一方面会由于力的作用产生磨损，另一方面，在转轴高速旋转过程中，在接触处积累热量，如果长时间工作，会影响轴承和转轴的寿命。
实用新型内容
本实用新型为了克服现有技术中的不足，提供了一种减速机转轴与轴承安装结构。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种减速机转轴与轴承安装结构，包括转轴本体、齿轮、轴套、轴承，所述齿轮安装在转轴本体上，齿轮的一端通过轴套定位，轴套的另一端与轴承连接，该安装结构还包括带有套孔的套筒，所述套筒为橡胶套筒，所述套筒的外表面与轴承内圈的内表面连接，所述套筒的外表面设有若干散热孔。
作为本实用新型的优选技术方案，所述套筒过盈配合安装在轴承的内圈上。
作为本实用新型的优选技术方案，所述散热孔为圆孔。
作为本实用新型的优选技术方案，所述散热孔沿套筒的周向均匀分布。
作为本实用新型的优选技术方案，所述套筒采用聚氨酯材料制成，其厚度为5mm-10mm。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置橡胶套筒，能够有效防止轴承与转轴本体间的磨损，同时通过在套筒上面开设有多个散热孔，能够方面地将润滑油流经到轴承内，防止轴承与转轴处的温度过高，提高其使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中套筒的结构示意图。
图中：1、转轴本体；2、齿轮；3、轴套；4、轴承；5、套筒；6、套孔；7、散热孔。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1图2，图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型中套筒的结构示意图。
所述一种减速机转轴与轴承安装结构，包括转轴本体1、齿轮2、轴套3、轴承4，所述齿轮1安装在转轴本体1上，齿轮1的一端通过轴套3定位，轴套3的另一端与轴承4连接，该安装结构还包括带有套孔6的套筒5，所述套筒5为橡胶套筒，所述套筒5的外表面与轴承4内圈的内表面连接，所述套筒5的外表面设有若干散热孔7。通过设置橡胶套筒5，能够有效防止轴承4与转轴本体1之间的磨损，同时通过在套筒5上面开设有多个散热孔7，能够方面地将润滑油流经到轴承内，防止轴承4与转轴本体1处的温度过高，有利于提高其使用寿命。
在本实施例中：所述套筒5过盈配合安装在轴承4的内圈上，所述散热孔7为圆孔，所述散热孔7沿套筒5的周向均匀分布。
在本实施例中：所述套筒采用聚氨酯材料制成，其厚度为5mm-10mm。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种减速机转轴与轴承安装结构，包括转轴本体(1)、齿轮(2)、轴套(3)、轴承(4)，所述齿轮(1)安装在转轴本体(1)上，齿轮(1)的一端通过轴套(3)定位，轴套(3)的另一端与轴承(4)连接，其特征在于：还包括带有套孔(6)的套筒(5)，所述套筒(5)为橡胶套筒，所述套筒(5)的外表面与轴承(4)内圈的内表面连接，所述套筒(5)的外表面设有若干散热孔(7)。
2.根据权利要求1所述的一种减速机转轴与轴承安装结构，其特征在于：所述套筒(5)过盈配合安装在轴承(4)的内圈上。
3.根据权利要求1所述的一种减速机转轴与轴承安装结构，其特征在于：所述散热孔(7)为圆孔。
4.根据权利要求3所述的一种减速机转轴与轴承安装结构，其特征在于：所述散热孔(7)沿套筒(5)的周向均匀分布。
5.根据权利要求1所述的一种减速机转轴与轴承安装结构，其特征在于：所述套筒(5)采用聚氨酯材料制成，其厚度为5mm-10mm。
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| CN201620171536.4U CN205479257U (zh) | 2016-03-07 | 2016-03-07 | 一种减速机转轴与轴承安装结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112002491A (zh) * | 2020-08-13 | 2020-11-27 | 重庆泰山电缆有限公司 | 一种用于绞线机上的连接装置 |
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2016
- 2016-03-07 CN CN201620171536.4U patent/CN205479257U/zh not_active Expired - Fee Related
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