CN201916405U - 一种汽车车桥减速器传动轴弹性隔套 - Google Patents

一种汽车车桥减速器传动轴弹性隔套 Download PDF

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Abstract

一种汽车车桥减速器传动轴弹性隔套，整个弹性隔套由三段组成，一段为大端段，一段为锥度段，一段为小端段，大端段和小端段之间通过锥度段过渡。在弹性隔套上设有复数个润滑孔，润滑孔与弹性隔套的轴孔相通。本实用新型提供的弹性隔套上设有润滑孔，在两个圆锥滚子轴承间形成了齿轮润滑油的通道，保证了齿轮润滑油的散热效果，降低了圆锥滚子轴承在转动时产生的噪声。

Description

一种汽车车桥减速器传动轴弹性隔套
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零配件，特别是一种安装在汽车车桥减速器内传动轴上的弹性隔套。
背景技术
汽车车桥减速器的弹性隔套安装在前后减速器壳体内传动轴上的两个圆锥滚子轴承之间，当圆锥滚子轴承的滚子或内外圈磨损时，依靠弹性隔套压缩量的伸缩对圆锥滚子轴承磨损量起补偿作用，保证两圆锥滚子轴承能在正常载荷下运转。现有的弹性隔套如附图3所示，整个弹性隔套由三段组成，一段为大端段1，一段为锥度段2，一段为小端段3，大端段1和小端段3之间通过锥度段2过渡。
现有的弹性隔套在工作过程中存在如下问题：由于弹性隔套将减速器壳体内传动轴上的两个圆锥滚子轴承间的内腔封闭，不利于两个圆锥滚子轴承之间齿轮润滑油散热，增加了圆锥滚子轴承转动时的噪声。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种带有润滑孔的弹性隔套。
本实用新型的技术方案是：一种汽车车桥减速器传动轴弹性隔套，整个弹性隔套由三段组成，一段为大端段，一段为锥度段，一段为小端段，大端段和小端段之间通过锥度段过渡。在弹性隔套设有复数个润滑孔，润滑孔与弹性隔套的轴孔相通。
本实用新型与现有技术相比具有如下特点：
本实用新型提供的弹性隔套上设有润滑孔，在两个圆锥滚子轴承间形成了齿轮润滑油的通道，保证了齿轮润滑油的散热效果，降低了圆锥滚子轴承在转动时产生的噪声。
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型的详细结构作进一步描述。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图；
附图2为附图1中的左视图；
附图3为现有的弹性隔套结构示意图。
具体实施方式
如附图1、2所示：一种汽车车桥减速器传动轴弹性隔套，整个弹性隔套由三段组成，一段为大端段1，一段为锥度段2，一段为小端段3，大端段1和小端段3之间通过锥度段2过渡。在弹性隔套设有四排润滑孔4，四排润滑孔4沿着弹性隔套的轴线均匀分布在弹性隔套上，每排四个，润滑孔4与弹性隔套的轴孔5相通。

Claims (1)

1.一种汽车车桥减速器传动轴弹性隔套，整个弹性隔套由三段组成，一段为大端段，一段为锥度段，一段为小端段，大端段和小端段之间通过锥度段过渡，其特征是：在弹性隔套设有复数个润滑孔，润滑孔与弹性隔套的轴孔相通。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2016065815A1 (zh) * 2014-10-28 2016-05-06 山东浩信机械有限公司 隔套及轮毂单元
CN109595328A (zh) * 2019-01-30 2019-04-09 汽解放汽车有限公司 一种用于调整轴承预紧力的波形隔套
CN109780179A (zh) * 2019-01-08 2019-05-21 一汽解放汽车有限公司 一种商用车主锥轴承预紧结构及其装调方法

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