CN205464966U - 重型轮辋焊接夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种重型轮辋焊接夹具。它包括底座和安装在底座上的支撑盘，底座上具有竖直设置的升降油缸，升降油缸的伸缩杆顶端安装有顶锥，顶锥的外锥面上设置有放射状排布的导向槽，每个导向槽内均压有滚轮，每个滚轮分别安装在径向排列的导向杆上，导向杆能够通过安装在支撑盘上的导向套径向伸缩，导向杆的末端安装有撑抓，撑抓的外侧端面具有支撑面。采用上述的结构后，使轮辋筒体三段在拼焊时保持同轴，保证了焊接时的同心度，有效提高了车辆运转平衡性能，减小了动载冲击，提高了使用寿命；不但方便了焊接，而且使焊接精度高，同时拼焊好后不需要再进行车削加工，优化了生产工序，提高了加工效率，从而降低了加工成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件焊接用辅助用具，具体地说是一种重型轮辋焊接夹具。
背景技术
轮辋主体是一种筒状的工件，轮辋主体在轴向上由三段结构件组成，而对于轮辋主体来说，通常都是需要通过采用焊接的方式将三段结构件拼接好后焊接形成一体，然而在拼接焊接过程中，传统上普遍采用人工方式进行定位，由此带来了定位精度差等问题，在焊接过程中不能保证轮辋圆度，而后还需上车床加工以保证尺寸精度，这种加工方式费工费时，且制造出的轮辋主体同心度的精度差。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够精确定位并保证焊接后同心度的重型轮辋焊接夹具。
为了解决上述技术问题，本实用新型的重型轮辋焊接夹具，包括底座和安装在底座上的支撑盘，底座上具有竖直设置的升降油缸，升降油缸的伸缩杆顶端安装有顶锥，顶锥的外锥面上设置有放射状排布的导向槽，每个导向槽内均压有滚轮，每个滚轮分别安装在径向排列的导向杆上，导向杆能够通过安装在支撑盘上的导向套径向伸缩，导向杆的末端安装有撑抓，撑抓的外侧端面具有与拼接后所形成的轮辋主体的内端面形状相适应的支撑面。
每根所述导向杆上分别安装有两个导向套，每根导向杆上均套有位于两个导向套之间的复位弹簧。
所述支撑盘通过立柱安装在底座上。
所述底座的上端面上安装有导向套筒，所述升降油缸的伸缩杆伸出导向套筒外。
采用上述的结构后，由于设置的由油缸推动的顶锥以及与顶锥配合的安装有撑抓的导向杆，由此在焊接过程中可以通过撑抓的支撑面支撑在拼接后所形成的轮辋主体的内端面上，油缸驱动顶锥动作从而使撑抓在不同方位同步顶紧轮辋主体，使轮辋筒体三段在拼焊时保持同轴，保证了焊接时的同心度，有效提高了车辆运转平衡性能，减小了动载冲击，提高了使用寿命；不但方便了焊接，而且使焊接精度高，同时拼焊好后不需要再进行车削加工，优化了生产工序，提高了加工效率，从而降低了加工成本。
附图说明
图1为本实用新型重型轮辋焊接夹具的剖面结构示意图；
图2为本实用新型重型轮辋焊接夹具的俯视结构示意图；
图3为本实用新型中单个定位支撑部分的立体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型的重型轮辋焊接夹具作进一步详细说明。
如图所示，本实用新型的重型轮辋焊接夹具，包括底座1和安装在底座上的支撑盘2，支撑盘2是通过立柱11安装在底座1上，底座1上具有竖直设置的升降油缸3，升降油缸3上具有伸缩杆，升降油缸3的伸缩杆顶端安装有顶锥4，底座1的上端面上安装有导向套筒12，升降油缸3的伸缩杆伸出导向套筒12外，顶锥4的外锥面上设置有放射状排布的导向槽5，有图可见，顶锥上部为圆锥台，圆锥台锥面上均匀设有12道沿母线方向均匀排布的V形槽，每个导向槽5内均压有滚轮6，每个滚轮6分别安装在径向排列的导向杆7上，由此使导向杆7通过滚轮与顶锥的V形槽接触，导向杆7能够通过安装在支撑盘2上的导向套径向伸缩，导向杆7的末端安装有撑抓8，轮辋主体由位于上部的A段轮辋，位于中部的B段轮辋以及位于下部的C段轮辋构成，也就是说焊接时需要将A段轮辋、B段轮辋和C段轮辋进行焊接，撑抓8的外侧端面具有与拼接后所形成的轮辋主体的内端面（轮辋焊接接缝处）形状相适应的支撑面9，工作时撑抓的支撑面的上下两端紧撑住轮辋待环焊处内壁，然后在顶锥和导向杆的作用下顶紧固定焊接。
进一步地，所说的导向杆7上分别安装有两个导向套，两个导向套安装在支撑盘上，每根导向杆上均套有位于两个导向套之间的复位弹簧10。
使用时，当顶锥在油缸的伸缩杆的驱动下向上运动，驱动沿径向均匀分布的导向杆向外伸出，从而达到撑圆的目的；当顶锥向下运动，导向杆依靠复位弹簧作用力收回。
Claims (4)
1.一种重型轮辋焊接夹具，其特征在于：包括底座（1）和安装在底座上的支撑盘（2），所述底座（1）上具有竖直设置的升降油缸（3），所述升降油缸（3）的伸缩杆顶端安装有顶锥（4），所述顶锥（4）的外锥面上设置有放射状排布的导向槽（5），每个所述导向槽（5）内均压有滚轮（6），每个所述滚轮（6）分别安装在径向排列的导向杆（7）上，所述导向杆（7）能够通过安装在支撑盘（2）上的导向套径向伸缩，所述导向杆（7）的末端安装有撑抓（8），所述撑抓（8）的外侧端面具有与拼接后所形成的轮辋主体的内端面形状相适应的支撑面（9）。
2.按照权利要求1所述的重型轮辋焊接夹具，其特征在于：每根所述导向杆（7）上分别安装有两个导向套，每根导向杆上均套有位于两个导向套之间的复位弹簧（10）。
3.按照权利要求1所述的重型轮辋焊接夹具，其特征在于：所述支撑盘（2）通过立柱（11）安装在底座（1）上。
4.按照权利要求1所述的重型轮辋焊接夹具，其特征在于：所述底座（1）的上端面上安装有导向套筒（12），所述升降油缸（3）的伸缩杆伸出导向套筒（12）外。
Priority Applications (1)
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| CN201620114818.0U CN205464966U (zh) | 2016-02-04 | 2016-02-04 | 重型轮辋焊接夹具 |
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Publications (1)
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| CN205464966U true CN205464966U (zh) | 2016-08-17 |
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ID=56674969
Family Applications (1)
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| CN201620114818.0U Withdrawn - After Issue CN205464966U (zh) | 2016-02-04 | 2016-02-04 | 重型轮辋焊接夹具 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205464966U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105537836A (zh) * | 2016-02-04 | 2016-05-04 | 镇江科美机械制造有限公司 | 重型轮辋焊接夹具 |
-
2016
- 2016-02-04 CN CN201620114818.0U patent/CN205464966U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105537836A (zh) * | 2016-02-04 | 2016-05-04 | 镇江科美机械制造有限公司 | 重型轮辋焊接夹具 |
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| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20160817 Effective date of abandoning: 20180918 |
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| AV01 | Patent right actively abandoned |