CN205434970U - 一种可遥控开门和开篷的电动玩具汽车 - Google Patents

Abstract

一种可遥控开门和开篷的电动玩具汽车。本实用新型为了解决现有技术动作功能单一、仿真性和趣味性不高、结构复杂或机构不完善等缺陷。技术方案要点：特征包括车体、车门、车后盖、车顶篷、电驱动器、车门开合机构和车顶篷及车后盖开合机构，电驱动器由壳体、一个电机、变速齿轮、偏心轴输出轮、电机轴上的螺杆、可移动的径向变位齿轮构成，径向变位齿轮受螺杆驱动旋转并借助所述螺杆的不同转向产生的推力而作不同方向径向移动、从而与驱动车门的变速齿轮啮合或者与驱动车顶篷及车后盖的变速齿轮啮合，车门开合机构固定着车门并与驱动车门的偏心轴输出轮配合，车顶篷及车后盖开合机构固定着车顶篷及车后盖并与驱动车顶篷及车后盖的偏心轴输出轮配合。

Description

一种可遥控开门和开篷的电动玩具汽车

技术领域

本实用新型涉及儿童玩具，特别是一种可遥控开门和开篷的电动玩具汽车。

背景技术

目前已有的可遥控开门的电动玩具汽车，有如中国专利第201420329845.0号公开的一种玩具车，结构包括车体、车门组件及开合组件，所述车门组件包括车门、车门控制臂、第一复位弹簧，所述开合组件包括电机、转动轮、控制推件及第二复位弹簧，所述转动轮与电机连接，转动轮上设有凸杆，所述控制推件设有与凸杆相配合的长方形凹槽，所述凸杆套设在长方形凹槽中，所述控制推件上有拨块，所述车门控制臂中部铰接在车体上，车门控制臂一端与车门相连，车门控制臂另一端与所述拨块抵触，所述第一复位弹簧一端与车门控制臂连接、另一端固定在车体上，第二复位弹簧一端与控制推件连接、另一端固定在车体上。这一玩具车存在的缺陷是：动作功能单一，没有可遥控打开车篷的功能，趣味性不高，且结构较复杂。

目前已有的可遥控开篷的电动玩具汽车，有如中国专利第200520066732.7

号公开的一种遥控玩具轿车的敞篷自动开合装置，结构包括装置于车体上的车顶盖及尾箱盖，在尾箱盖下方的车体内装有由电机驱动的减速器，该减速器沿车体横向设有双头输出轴，上述车顶盖由前盖板和后导板构成，其相互间设有弹性铰接机构，上述后导板两侧设有一对带轴孔的摆臂，上述后导板通过摆臂上的轴孔与输出轴相驱接，上述尾箱盖设有供车顶盖导入的槽腔，在尾箱盖后部设有可保持车顶盖与尾箱盖之间始终处于滑动配合的翻盖机构。这一敞篷自动开合装置存在的缺陷是：一是机构不完善或公开不充分，无法实现其所述的敞篷自动开合功能；二是没有可遥控打开车门的功能，趣味性不高。

目前已有的可遥控开篷的电动玩具汽车，还有如中国专利第20102011869

6.5号公开的一种玩具炮车，其在前车轮组之间设有启闭组件，启闭组件包括电机和减速齿轮组，在车体上设有车顶敞篷，车体中部铰接有撑杆，撑杆上端连接车顶敞篷，撑杆下端和启闭组件的输出轴的拨杆通过连动杆连接。通过启闭组件的电机转动而带动车顶敞篷的运动，从而可以使车顶敞篷敞开露出发射器。即是由电机、减速齿轮组、输出轴的拨杆、连动杆、撑杆构成的机构控制车顶敞篷整个上升并后移，从而露出发射器。这一玩具炮车的缺陷是：一是敞篷状态是车顶敞篷始终是被升在车的上方后侧位置，跟现实中的车辆状态有较大区别，所以其仿真性和趣味性不高；二是两侧车门跟车顶敞篷连成一体，车顶敞篷整个上升并后移时，车门也随其上升并后移，也跟现实中的车辆状态有较大区别，也造成其仿真性和趣味性不高。

发明内容

为了克服现有可遥控开篷或可遥控开门的电动玩具汽车存在的动作功能单一、跟现实中的汽车形态有较大区别、其仿真性和趣味性不高，且结构较复杂或机构不完善等缺陷，本实用新型的目的是提供一种改进的可遥控开门和开篷的电动玩具汽车，可以克服现有技术的缺陷。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可遥控开门和开篷的电动玩具汽车，其特征是：包括车体、车门、车后盖、车顶篷、电驱动器、车门开合机构和车顶篷及车后盖开合机构，其中电驱动器包括壳体和安装在壳体上的一个电机、驱动车门的变速齿轮、驱动车顶篷及车后盖的变速齿轮、驱动车门的偏心轴输出轮、驱动车顶篷及车后盖的偏心轴输出轮、电机轴上螺杆、一个可沿上下滑槽移动的径向变位齿轮，所述径向变位齿轮与所述螺杆啮合、受螺杆驱动旋转，所述径向变位齿轮还借助所述螺杆的不同转向产生的推力而作不同方向径向移动、从而在与所述驱动车门的变速齿轮啮合或者与驱动车顶篷及车后盖的变速齿轮啮合二者之间变换，驱动车门的偏心轴输出轮固定在驱动车门的变速齿轮输出轴上，驱动车顶篷及车后盖的偏心轴输出轮固定在驱动车顶篷及车后盖的变速齿轮的输出轴上，车门开合机构的控制端固定着车门、其驱动端与驱动车门的偏心轴输出轮配合，车顶篷及车后盖开合机构的控制端分别固定着车顶篷及车后盖、其驱动端与驱动车顶篷及车后盖的偏心轴输出轮配合。

上述技术方案所述径向变位齿轮可以为一双联齿轮，其中一个齿轮与所述螺杆啮合，另一个齿轮与所述驱动车门的变速齿轮啮合或者与驱动车顶篷及车后盖的变速齿轮啮合。

上述技术方案所述可沿上下滑槽移动的径向变位齿轮，其上下滑槽可以是分别设置在所述电驱动器的壳体内的顶底二面上，径向变位齿轮由其二轴端部滑动且转动配合在所述上下滑槽上。

上述技术方案所述驱动车门的偏心轴输出轮和驱动车顶篷及车后盖的偏心轴输出轮可以是分别处于电驱动器的壳体外侧顶底二面处。

上述技术方案所述车门开合机构可以由一个滑动配合在车体内的框架式推拉杆、设置在框架式推拉杆前部两边上的二个弹簧拨叉和转动配合车体上的二个车门杠杆件构成，其中任一车门杠杆件均由其控制端与其对应的一个车门固定、其驱动端均与其对应的一个弹簧拨叉作拨动配合，框架式推拉杆后部上有一横向滑槽与所述驱动车门的偏心轴输出轮上的偏心轴头配合。

上述技术方案所述车顶篷及车后盖开合机构可以由一个滑动配合在所述电驱动器的壳体外顶面上的推拉板、设置在推拉板上的弹簧拨叉、滑动配合在车体内的前后滑移控制件、转动配合在车体内的车顶篷转轴、转动配合在车体内的车后盖转轴、转动配合在车体内的锁释杠杆件和车后盖转轴的开盖拉簧构成，其中推拉板由其上的纵向滑槽与所述壳体外顶面上的限位凸钉作纵向滑动配合，推拉板由其上的横向滑槽与所述驱动车顶篷及车后盖的偏心轴输出轮上的偏心轴头配合，推拉板上的弹簧拨叉与所述前后滑移控制件作拨动配合，所述前后滑移控制件的前部齿条与所述车顶篷转轴上的齿轮啮合、所述前后滑移控制件的后部钩头与所述锁释杠杆件的驱动端配合，所述锁释杠杆件的控制端与所述车后盖转轴作锁释配合。

上述技术方案所述车后盖转轴的开盖拉簧可以是一端挂接在车后盖转轴上的挂钩悬臂上、其另一端挂接在车体上。

上述技术方案所述车后盖转轴上可以设有车后盖连接悬臂，车后盖连接悬臂底侧上设有一个往下的延伸部位，由所述延伸部位与所述锁释杠杆件的控制端作锁释配合。

上述技术方案所述车体可以包括有对应连接的车壳、底盘、车轮、行驶电驱动器和电路板等。

本实用新型的有益效果：一是一个玩具汽车上既可遥控打开车门，又可遥控打开车篷并把车篷藏入车后盖下，变成敞篷车，所以其趣味性比较高。二是打开车门和打开车篷变成敞篷车的形态与真实汽车仿似，所以其仿真性比较高。三是利用一个电机、一个变速箱以及电机轴上螺杆与径向变位齿轮的驱动配合，便可以对车门开合机构和车顶篷及车后盖开合机构二套机构进行有效变换控制，避免二套机构必须采用二个电机进行分别控制的成本增加，而且变换控制结构特别简单和实用，是申请人的创造性亮点。四是车门开合机构和车顶篷及车后盖开合机构上均设弹簧拨叉进行驱动连接，降低了制造难度，并提高了复杂的驱动连接的动作可靠性。五是车顶篷固定在车顶篷转轴上，通过翻转动作把车顶篷藏入车后盖下，避免了需要把车顶篷做成二段铰接结构和设置车顶篷滑入结构，可以有效简化玩具汽车整体结构，降低了制造成本。六是本实用新型的玩具汽车具有动作功能多、仿真性和趣味性高、结构简单、性能可靠、价格较低的优点。

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的打开车门状态立体示意图。

图2是图1关闭车门且打开车后盖、车顶篷打开并正在翻转进车后盖下方的状态立体示意图。

图3是图1的电驱动器与车门开合机构和车顶篷及车后盖开合机构配合状态的很大立体示意图。

图4是图3的电驱动器的开盖状态的放大平面示意图。

图5是图4的设置在壳体内的顶底二面上的与径向变位齿轮的轴端部滑动并转动配合的上下滑槽形状的放大平面示意图。

图6是图3移去电驱动器和车顶篷及车后盖开合机构的立体示意图。

图中：1、车体；2和3、车门；4、车后盖；5、车顶篷；6、电驱动器；7、车门开合机构；8、车顶篷及车后盖开合机构；9、壳体；10、电机；11和12、驱动车门的变速齿轮；13和14、驱动车顶篷及车后盖的变速齿轮；15、驱动车门的偏心轴输出轮；16、驱动车顶篷及车后盖的偏心轴输出轮；17、螺杆；18、滑槽；19、径向变位齿轮；20和21、控制端；22、驱动端；23和24、控制端；25、驱动端；26和27、齿轮；28、框架式推拉杆；29和30、弹簧拨叉；31和32、车门杠杆件；33和34、控制端；35和36、驱动端；37、偏心轴头；38和39、门轴；40、纵向滑槽；41、推拉板；42、弹簧拨叉；43、前后滑移控制件；44、车顶篷转轴；45、车后盖转轴；46、锁释杠杆件；47、开盖拉簧；48、纵向滑槽；49、限位凸钉；50、横向滑槽；51、偏心轴头；52、前部齿条；53、齿轮；54、后部钩头；55、驱动端；56、控制端；57、铰接点；58、挂钩悬臂；59、车后盖连接悬臂；60、延伸部位。

具体实施方式

参照图1～图6，本可遥控开门和开篷的电动玩具汽车，其特征是：包括车体1、车门2和3、车后盖4、车顶篷5、电驱动器6、车门开合机构7和车顶篷及车后盖开合机构8，其中电驱动器6包括壳体9和安装在壳体9上的一个电机10、驱动车门的变速齿轮11、12等、驱动车顶篷及车后盖的变速齿轮13、14等、驱动车门的偏心轴输出轮15、驱动车顶篷及车后盖的偏心轴输出轮16、电机10的轴上的螺杆17、一个可沿上下滑槽18等移动的径向变位齿轮19，所述径向变位齿轮19与所述螺杆17啮合、受螺杆17驱动旋转，所述径向变位齿轮19还借助所述螺杆17的不同转向产生的推力而作不同方向径向移动、从而在与所述驱动车门的变速齿轮11啮合或者与驱动车顶篷及车后盖的变速齿轮13啮合二者之间变换，驱动车门的偏心轴输出轮15固定在驱动车门的变速齿轮12输出轴上，驱动车顶篷及车后盖的偏心轴输出轮16固定在驱动车顶篷及车后盖的变速齿轮14的输出轴上，车门开合机构7的控制端20和21分别固定着车门2和3、其驱动端22与驱动车门的偏心轴输出轮15配合，车顶篷及车后盖开合机构8的控制端23和24分别固定着车顶篷5和车后盖4、其驱动端25与驱动车顶篷及车后盖的偏心轴输出轮16配合。

另外，所述径向变位齿轮19为一双联齿轮，其中一个齿轮26与所述螺杆17啮合，另一个齿轮27与所述驱动车门的变速齿轮11啮合或者与驱动车顶篷及车后盖的变速齿轮13啮合。

所述可沿上下滑槽18等移动的径向变位齿轮19，其上下滑槽18等是分别设置在所述电驱动器6的壳体9内的顶底二面上，径向变位齿轮19由其二轴端部分别滑动且转动配合在所述上下滑槽18等上。

所述驱动车门的偏心轴输出轮15和驱动车顶篷及车后盖的偏心轴输出轮16是分别处于电驱动器6的壳体9的外侧顶底二面处。

所述车门开合机构7由一个滑动配合在车体1内的框架式推拉杆28、设置在框架式推拉杆28前部两侧上的二个弹簧拨叉29、30和转动配合在车体1上的二个车门杠杆件31、32构成，其中任一车门杠杆件31或32均由其控制端33或34与其对应的一个车门2或3固定、其驱动端35或36均与其对应的一个弹簧拨叉29或30作拨动配合，框架式推拉杆28后部上有一横向滑槽的驱动端22与所述驱动车门的偏心轴输出轮15上的偏心轴头37配合。车门杠杆件31或32是由其上的门轴38和39分别转动配合在车体1上。框架式推拉杆28是通过其上的纵向滑槽40等滑动配合在车体1内。

所述车顶篷及车后盖开合机构8由一个滑动配合在所述电驱动器6的壳体9外顶面上的推拉板41、设置在推拉板41上的弹簧拨叉42、滑动配合在车体1内的前后滑移控制件43、转动配合在车体1内的车顶篷转轴44、转动配合在车体1内的车后盖转轴45、转动配合在车体1内的锁释杠杆件46和车后盖转轴45的开盖拉簧47构成，其中推拉板41由其上的纵向滑槽48与所述壳体9外顶面上的限位凸钉49作纵向滑动配合，推拉板41由其上的横向滑槽50与所述驱动车顶篷及车后盖的偏心轴输出轮16上的偏心轴头51配合，推拉板41上的弹簧拨叉42与所述前后滑移控制件43作拨动配合，所述前后滑移控制43件的前部齿条52与所述车顶篷转轴44上的齿轮53啮合、所述前后滑移控制件43的后部钩头54与所述锁释杠杆件46的驱动端55配合，所述锁释杠杆件46的控制端56与所述车后盖转轴45作锁释配合。锁释杠杆件46是由其铰接点57转动配合在车体1内。

所述车后盖转轴45的开盖拉簧47是其一端挂接在车后盖转轴45上的挂钩悬臂58上、其另一端挂接在车体1上。

所述车后盖转轴45上设有车后盖连接悬臂59等，车后盖连接悬臂59等的底侧上设有一个往下的延伸部位60，由所述延伸部位60与所述锁释杠杆件46的控制端56作锁释配合。

使用上，当要控制车门打开时，通过遥控器控制电机反转，螺杆17驱动径向变位齿轮19旋转，同时径向变位齿轮19借助螺杆17的推力作向右径向移动、与驱动车门的变速齿轮11啮合，通过驱动车门的变速齿轮11和12驱使驱动车门的偏心轴输出轮15转过一个角度，驱动框架式推拉杆28作一个方向的纵向移动，弹簧拨叉29、30分别拨动车门杠杆件31和32的驱动端35和36、通过车门杠杆件31和32的控制端33和34分别控制车门车门2和3打开。当驱动车门的偏心轴输出轮15转过另一个角度，驱使框架式推拉杆28作另一个方向的纵向移动，弹簧拨叉29、30分别回拨车门杠杆件31和32的驱动端35和36、通过车门杠杆件31和32的控制端33和34分别控制车门车门2和3关闭。

当要控制车篷打开时，通过遥控器控制电机正转，螺杆17驱动径向变位齿轮19旋转，同时径向变位齿轮19借助螺杆17的推力作向左径向移动、与驱动车顶篷及车后盖的变速齿轮13啮合，通过驱动车顶篷及车后盖的变速齿轮13和14,驱使驱动车顶篷及车后盖的偏心轴输出轮16转过一个角度，驱动推拉板41作向后的纵向移动，弹簧拨叉42拨动前后滑移控制件43座向后的纵向移动，前后滑移控制件43的后部钩头54释放了锁释杠杆件46的驱动端55，车后盖转轴45在开盖拉簧47的拉动下转动，通过车后盖连接悬臂59打开车后盖4；接着，前后滑移控制件43的前部齿条52通过齿轮53驱动车顶篷转轴44转动，件车顶篷5翻转进车后盖4下方；然后驱动车顶篷及车后盖的偏心轴输出轮16转过另一个角度，推拉板41作向前的纵向移动，弹簧拨叉42回拨前后滑移控制件43作向前的纵向移动，前后滑移控制件43的后部钩头54推压锁释杠杆件46的驱动端55，使锁释杠杆件46的控制端56推压车后盖连接悬臂59的延伸部位60，使车后盖转轴45克服开盖拉簧47的弹簧力而回转，通过车后盖连接悬臂59将车后盖4关闭，这时电动玩具汽车变为敞篷车。当驱动车顶篷及车后盖的偏心轴输出轮16转过又一个角度时，驱动推拉板41又作向后的纵向移动，弹簧拨叉42拨动前后滑移控制件43又作向后的纵向移动，前后滑移控制件43的后部钩头54释放了锁释杠杆件46的驱动端55，车后盖转轴45在开盖拉簧47的拉动下转动，通过车后盖连接悬臂59打开车后盖4；然后驱动车顶篷及车后盖的偏心轴输出轮16转过再一个角度，驱动推拉板41又作向前的纵向移动，弹簧拨叉42又拨动前后滑移控制件43作向前的纵向移动，前后滑移控制件43的前部齿条52通过齿轮53驱动车顶篷转轴44反转，将车顶篷5翻转出车后盖4下方，并盖合在电动玩具汽车顶部；然后前后滑移控制件43的后部钩头54推压锁释杠杆件46的驱动端55，使锁释杠杆件46的控制端56推压车后盖连接悬臂59的延伸部位60，使车后盖转轴45克服开盖拉簧47的弹簧力而回转，通过车后盖连接悬臂59将车后盖4关闭，这时电动玩具汽车变为闭篷车。

Claims (8)

1.一种可遥控开门和开篷的电动玩具汽车，其特征是：包括车体、车门、车后盖、车顶篷、电驱动器、车门开合机构和车顶篷及车后盖开合机构，其中电驱动器包括壳体和安装在壳体上的一个电机、驱动车门的变速齿轮、驱动车顶篷及车后盖的变速齿轮、驱动车门的偏心轴输出轮、驱动车顶篷及车后盖的偏心轴输出轮、电机轴上螺杆、一个可沿上下滑槽移动的径向变位齿轮，所述径向变位齿轮与所述螺杆啮合、受螺杆驱动旋转，所述径向变位齿轮还借助所述螺杆的不同转向产生的推力而作不同方向径向移动、从而在与所述驱动车门的变速齿轮啮合或者与驱动车顶篷及车后盖的变速齿轮啮合二者之间变换，驱动车门的偏心轴输出轮固定在驱动车门的变速齿轮输出轴上，驱动车顶篷及车后盖的偏心轴输出轮固定在驱动车顶篷及车后盖的变速齿轮的输出轴上，车门开合机构的控制端固定着车门、其驱动端与驱动车门的偏心轴输出轮配合，车顶篷及车后盖开合机构的控制端分别固定着车顶篷及车后盖、其驱动端与驱动车顶篷及车后盖的偏心轴输出轮配合。

2.按权利要求1所述的可遥控开门和开篷的电动玩具汽车，其特征是所述径向变位齿轮为一双联齿轮，其中一个齿轮与所述螺杆啮合，另一个齿轮与所述驱动车门的变速齿轮啮合或者与驱动车顶篷及车后盖的变速齿轮啮合。

3.按权利要求1或2所述的可遥控开门和开篷的电动玩具汽车，其特征是所述可沿上下滑槽移动的径向变位齿轮，其上下滑槽是分别设置在所述电驱动器的壳体内的顶底二面上，径向变位齿轮由其二轴端部滑动且转动配合在所述上下滑槽上。

4.按权利要求1或2所述的可遥控开门和开篷的电动玩具汽车，其特征是所述驱动车门的偏心轴输出轮和驱动车顶篷及车后盖的偏心轴输出轮是分别处于电驱动器的壳体外侧顶底二面处。

5.按权利要求1或2所述的可遥控开门和开篷的电动玩具汽车，其特征是所述车门开合机构由一个滑动配合在车体内的框架式推拉杆、设置在框架式推拉杆前部两边上的二个弹簧拨叉和转动配合车体上的二个车门杠杆件构成，其中任一车门杠杆件均由其控制端与其对应的一个车门固定、其驱动端均与其对应的一个弹簧拨叉作拨动配合，框架式推拉杆后部上有一横向滑槽与所述驱动车门的偏心轴输出轮上的偏心轴头配合。

6.按权利要求1或2所述的可遥控开门和开篷的电动玩具汽车，其特征是所述车顶篷及车后盖开合机构由一个滑动配合在所述电驱动器的壳体外顶面上的推拉板、设置在推拉板上的弹簧拨叉、滑动配合在车体内的前后滑移控制件、转动配合在车体内的车顶篷转轴、转动配合在车体内的车后盖转轴、转动配合在车体内的锁释杠杆件和车后盖转轴的开盖拉簧构成，其中推拉板由其上的纵向滑槽与所述壳体外顶面上的限位凸钉作纵向滑动配合，推拉板由其上的横向滑槽与所述驱动车顶篷及车后盖的偏心轴输出轮上的偏心轴头配合，推拉板上的弹簧拨叉与所述前后滑移控制件作拨动配合，所述前后滑移控制件的前部齿条与所述车顶篷转轴上的齿轮啮合、所述前后滑移控制件的后部钩头与所述锁释杠杆件的驱动端配合，所述锁释杠杆件的控制端与所述车后盖转轴作锁释配合。

7.按权利要求6所述的可遥控开门和开篷的电动玩具汽车，其特征是所述车后盖转轴的开盖拉簧是一端挂接在车后盖转轴上的挂钩悬臂上、其另一端挂接在车体上。

8.按权利要求6所述的可遥控开门和开篷的电动玩具汽车，其特征是所述车后盖转轴上设有车后盖连接悬臂，车后盖连接悬臂底侧上设有一个往下的延伸部位，由所述延伸部位与所述锁释杠杆件的控制端作锁释配合。