CN205417975U - 一种自行车 - Google Patents
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Abstract
一种自行车涉及自行车技术领域,该自行车的电动机和蓄电池安装于三角架上,蓄电池输出端通过导线与电动机输入端连接;拨轮安装于花鼓的右侧与飞轮之间;发电机安装于自行车后轮的右侧,发电机的转子与拨轮的外缘接触;控制器安装于自行车的车把上,通过导线分别与发电机、电动机、蓄电池和自行车右车把的把套连接;小链轮安装于花鼓的左侧与后支架之间;双排链轮安装于三角架上,右链轮通过链条与电动机的输出端连接,左连伦通过链条与小链轮连接;本实用新型是将机械能驱动拨轮转动,拨轮与发电机的转子接触,将机械能转化电能,电动机将电能转化机械能为自行车提供推动力,大大地减轻了人骑自行车时体力的消耗,又低碳环保,节约能源。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车技术,涉及一种自发电的自行车。
技术背景
目前公知,自行车是人用力向下踩踏脚蹬,脚蹬驱动曲柄链轮转动带动飞轮转动,后轮产生推力使前、后轮向前滚动。当人骑自行车时由于各种摩擦力和风的阻力等会阻碍自行车向前运动,并且非常消耗骑车人的体能。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中不足之处,提供一种可以有效地避免骑车人体能消耗,将机械能转化为电能,再将电能转化为机械能驱动后轮向前运动的自行车。
为了实现本实用新型的目的,我们将采用如下技术方案予以实施:
一种自行车,包括自行车、蓄电池、电动机以及连接导线,电动机和蓄电池合二为一安装于自行车的三角架上,蓄电池的输出端通过连接导线与电动机的电源输入端连接,其特征在于:还包括:发电机、拨轮、控制器、双排链轮和小链轮,其中:
拨轮安装于自行车后轴花鼓的右侧与飞轮之间;
发电机安装于自行车后轮的右侧,发电机的转子与拨轮的外缘接触;
控制器安装于自行车的车把上,通过连接导线分别与发电机、电动机、蓄电池和自行车右车把的把套连接;
小链轮安装于自行车后轴花鼓的左侧与后支架之间;
双排链轮安装于自行车的三角架上,右链轮通过链条与电动机的输出端连接,左链轮通过链条与小链轮连接。
进一步,所述的右链轮的直径大于左链轮的直径。
进一步,所述的控制器设有电源控制开关。
进一步,所述的小链轮的直径小于左链轮的直径。
有益效果
本实用新型利用人骑车时自行车运动时,后轮旋转所产生机械能驱动拨轮转动,拨轮与发电机的转子接触,将机械能转化电能,电动机将电能转化机械能为自行车提供推动力,大大地减轻了人骑自行车时体力的消耗,又低碳环保,节约能源。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图I;
图2为本实用新型的结构示意图II
图3为本实用新型的电路框图。
具体实施方式
结合附图,对本实用新型做进一步地说明:
如图1图2和图3所示,一种自行车,包括自行车1、蓄电池2-1和电动机2-2以及连接导线,蓄电池2-1和电动机2-2合二为一安装于自行车1的三角架上,蓄电池2-1的输出端通过连接导线与电动机2-2的电源输入端连接,其特征在于:还包括:发电机3、拨轮4、控制器5、双排链轮6和小链轮7,其中:
拨轮4安装于自行车1后轴花鼓的右侧与飞轮之间;
发电机3安装于自行车1后轮的右侧,发电机3的转子与拨轮4的外缘接触;
控制器5安装于自行车1的车把上,通过连接导线分别与发电机3、蓄电池2-1、电动机2-2以及自行车1右车把的把套连接;控制器5设有电源控制开关;
小链轮7安装于自行车1后轴花鼓的左侧与后支架之间;
双排链轮6安装于自行车1的三角架上,右链轮通过链条与电动机2的输出端连接,左链轮通过链条与小链轮7连接;右链轮的直径大于左链轮的直径;
所述的小链轮7的直径小于左链轮的直径。
实施例:
如图1图2和图3所示,一种自行车1在骑行时,打开控制器5上的电源控制开关,拨轮4在自行车运动时,随着后轮转动,拨动发电机3的转子旋转,实现发电,通过控制器5向蓄电池2-1充电,蓄电池2-1在控制器5的控制下向电动机2-2提供电源,驱动电动机2-2工作,电动机2-2的转速快慢是由自行车1车把的右把把套的旋转进行控制的,是因为控制把套通过连接导线与控制器5进行连接,控制器5中设置有变速控制装置,控制把套的连接导线与控制器5中变速控制装置连接,从而实现电动机2-2转速快慢的控制,电动机2-2的动力输出端通过链条将动力传输给双排链轮6的右链轮,带动双排链轮6转动,双排链轮6的左链轮通过链条将动力传输给小链轮7,带动自行车1后轮向前滚动。
Claims (4)
1.一种自行车,包括自行车、蓄电池、电动机以及连接导线,电动机和蓄电池合二为一安装于自行车的三角架上,蓄电池的输出端通过连接导线与电动机的电源输入端连接,其特征在于:还包括:发电机、拨轮、控制器、双排链轮和小链轮,其中:
拨轮安装于自行车后轴花鼓的右侧与飞轮之间;
发电机安装于自行车后轮的右侧,发电机的转子与拨轮的外缘接触;
控制器安装于自行车的车把上,通过连接导线分别与发电机、电动机、蓄电池和自行车右车把的把套连接;
小链轮安装于自行车后轴花鼓的左侧与后支架之间;
双排链轮安装于自行车的三角架上,右链轮通过链条与电动机的输出端连接,左链轮通过链条与小链轮连接。
2.根据权利要求1所述的一种自行车,其特征在于:所述的右链轮的直径大于左链轮的直径。
3.根据权利要求1所述的一种自行车,其特征在于:所述的控制器设有电源控制开关。
4.根据权利要求1所述的一种自行车,其特征在于:所述的小链轮的直径小于左链轮的直径。
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Cited By (1)
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CN108674572A (zh) * | 2018-05-31 | 2018-10-19 | 西南交通大学 | 车轮传动*** |
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2016
- 2016-03-04 CN CN201620181742.3U patent/CN205417975U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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CN108674572A (zh) * | 2018-05-31 | 2018-10-19 | 西南交通大学 | 车轮传动*** |
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