CN201849626U - 一种节能电动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种节能电动车,包括车架、发电机、蓄电池、稳压器,在车蹬轴上固定有发电机,发电机与稳压器通过导线相连接,稳压器与蓄电池通过导线相连接,在车蹬轴的左右两端平行安装有一大一小两个链轮,在车蹬后轮轴的左右两端平行安装有一小一大两个链轮,前后链轮之间通过传动链相连接。本实用新型节能电动车在原有的电动车基础上增加了发电机和链轮装置,能够以动能形式提供给发电机转子吸收,并进一步转化为电能,能够充分利用能源。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种节能电动车。
背景技术
随着科学技术的发展,环境保护越来越受到人们的重视,发电机作为一种用电的环保交通工具,越来越受到人们的重视,现有技术的发电机一般是利用减速机构将发电机的动力输出传递到电动车后轮的驱动轴上,驱动电动车前进。但是由于蓄电池的体积较小,充电方便,因此一次充电后的蓄电池储存的能量有限,不能提供较长的驱动时间。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型的目的是提供一种节能电动车。本实用新型的技术方案是:一种节能电动车,包括车架1、发电机4、蓄电池6、稳压器5,发电机4固定在车架1上,发电机4的转子与车蹬轴相连接,发电机4与稳压器5通过导线相连接,稳压器5与蓄电池6通过导线相连接,在车蹬轴的左右两端平行安装有一大一小两个链轮2,在车蹬后轮轴的左右两端平行安装有一小一大两个链轮3,前后链轮之间通过传动链相连接。
本实用新型的工作原理是:在原有电动车的基础上增加了两个链轮,在同样的力施加到车蹬时,可以获得更大的动能,带动在发电机4的转子转动,将得到的动能转化为电能,从而实现持续不断的供给电源。
本实用新型的有益效果是:本实用新型节能电动车结构设计新颖,能够实现节能省力的目的,具有较好的推广使用价值。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图
图2为本实用新型结构原理示意图
具体实施方式
如图1和图2所示,本实用新型涉及一种一种节能电动车,包括车架(1)、发电机(4)、蓄电池(6)、稳压器(5),发电机(4)固定在车架1上,发电机(4)的转子与车蹬轴相连接,发电机(4)与稳压器(5)通过导线相连接,稳压器(5)与蓄电池(6)通过导线相连接,在车蹬轴的左右两端平行安装有一大一小两个链轮(2),在车蹬后轮轴的左右两端平行安装有一小一大两个链轮(3),前后链轮之间通过传动链相连接。
本实用新型的工作原理是:在原有电动车的基础上增加了两个链轮,在同样的力施加到车蹬时,可以获得更大的动能,带动在发电机(4)的转子转动,将得到的动能转化为电能,从而实现持续不断的供给电源。
本实用新型的有益效果是:本实用新型节能电动车结构设计新颖,能够实现节能省力的目的,具有较好的推广使用价值
以上所述的实施方式为本实用新型最佳实施方式,并非以此限定本实用新型的具体实施范围,本实用新型的范围包括并不限于本具体实施方式,凡依照本实用新型之形状、结构所做的等效变化均包含本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种节能电动车,包括车架、发电机、蓄电池、稳压器,其特征是:发电机固定在车架上,发电机的转子与车蹬轴相连接,发电机与稳压器通过导线相连接,稳压器与蓄电池通过导线相连接,在车蹬轴的左右两端平行安装有一大一小两个链轮,在车蹬后轮轴的左右两端平行安装有一小一大两个链轮,前后链轮之间通过传动链相连接。
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CN2010205762511U CN201849626U (zh) | 2010-10-18 | 2010-10-18 | 一种节能电动车 |
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Country Status (1)
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CN (1) | CN201849626U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111391954A (zh) * | 2019-12-16 | 2020-07-10 | 吴国栋 | 一种可四人合力、自充电的组合式情侣电动自行车 |
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2010
- 2010-10-18 CN CN2010205762511U patent/CN201849626U/zh not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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Granted publication date: 20110601 Termination date: 20111018 |