CN205396424U - 液化气船中用于支撑菱形液货舱的垂向支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种液化气船中用于支撑菱形液货舱的垂向支座，所述液货舱的底面固定有层压木，所述垂向支座包括垂直固定在液化气船船体内底的腹板，所述腹板长度方向的两侧分别垂直连接有多个位置对称的肘板，所述肘板均与船体内底相固定，所述腹板的高度和肘板的高度相同，所述腹板的顶面设有面板，所述面板顶面上设有限位框，所述液货舱底面的层压木放置在所述限位框中。本实用新型能够有效降低结构应力，避免了强度和疲劳问题导致的结构破坏，提高了船舶安全性。

Description

液化气船中用于支撑菱形液货舱的垂向支座

技术领域

本实用新型涉及液化气船，尤其涉及一种液化气船中用于支撑菱形液货舱的垂向支座。

背景技术

菱形液货舱是独立液货舱的一种，其设置安放在液化气船中，菱形液货舱用于载运液化石油气、液化天然气等液货。菱形液货舱通过沿垂向、横向、纵向布置的多个支座与主船体连接。其中，菱形液货舱与内装液货的重力、以及垂向加速度引起的惯性力全部通过垂向支座传递至主船体。由于承受较大的静、动态载荷，因此垂向支座的结构设计就显得至关重要，设计时需要注意防止出现强度与疲劳问题造成的结构损坏给船舶运营带来安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种结构合理，保证液化气船安全运营的支撑菱形液货舱的垂向支座。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种液化气船中用于支撑菱形液货舱的垂向支座，所述液货舱的底面固定有层压木，所述垂向支座包括垂直固定在液化气船船体内底的腹板，所述腹板长度方向的两侧分别垂直连接有多个位置对称的肘板，所述肘板均与船体内底相固定，所述腹板的高度和肘板的高度相同，所述腹板的顶面设有面板，所述面板顶面上设有限位框，所述液货舱底面的层压木放置在所述限位框中。

优选地，所述肘板的外缘上均设有加强板。

优选地，相邻的肘板之间分别设有辅助肘板，所述辅助肘板分别与面板和腹板固定连接。

优选地，所述腹板上的肘板等距设置。

如上所述，本实用新型液化气船中用于支撑菱形液货舱的垂向支座，具有以下有益效果：

本实用新型将腹板、面板、肘板和限位框的结构进行合理的设计，使得整体结构能够有效降低结构应力，避免了强度和疲劳问题导致的结构破坏，提高了船舶运营安全。

附图说明

图1为液化气船和液货舱的配合截面图。

图2为图1中H处放大图。

图3为本实用新型的结构图。

图4为图3中A-A处视图。

图5为图3中B-B处视图。

图6为图3中C-C处视图。

图7为图5中D-D处视图。

图中：1、液货舱11、层压木

2、船体3、腹板

4、肘板41、加强板

42、辅助肘板5、面板

6、限位框7、限位框

具体实施方式

说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

本实用新型为一种液化气船中用于支撑菱形液货舱的垂向支座，结合图1-图7，所述液货舱1的底面固定有层压木11，如图2所示，一般情况下，液货舱1的底面设有限位框7，所述层压木11固定在限位框7中。参考图3、图4，本实用新型中的垂向支座包括垂直固定在液化气船船体2内底的腹板3，所述腹板3长度方向的两侧分别垂直连接有多个位置对称的肘板4，所述肘板4均与船体2内底相固定，所述腹板3的高度和肘板4的高度相同，所述腹板3的顶面设有面板5，即面板5也在肘板4的顶面上。所述面板5顶面上设有限位框6，所述液货舱1底面的层压木11放置在所述限位框6中。具体的，限位框6的面积大于层压木11的面积，当液货舱1发生热胀冷缩时，层压木11的位置会产生一定的改变，限位框6能够为层压木11留出足够的活动空间，同时也能够在一定程度上限制层压木11的位置，保证对液货舱1的支撑效果。液货舱1通过层压木11将运动过程中产生的载荷传递到垂向支座，进而将载荷传递到船体结构。进一步地，如图4所示，腹板3两侧位置对应的肘板4宽度之和超出限位框6的边缘，进而使肘板4与面板5的连接端部点远离载荷作用区域。本实用新型中的肘板4与面板5连接端部点采用负角隅软趾形式，降低应力集中。

在本实施例中，如图4、图5所示，所述肘板4的外缘上均设有加强板41，通过加强板41可以降低肘板4外缘位置的应力。进一步地，所述肘板4的外缘斜向设置，可以提高结构的合理性，同时减少空间的占用。加强板41上端和下端在宽度和厚度方向均削斜设计，进而有效减小应力集中。

在本实施例中，如图3、图4所示，相邻的肘板4之间分别设有辅助肘板42，所述辅助肘板42分别与面板5和腹板3固定连接，并且所述辅助肘板42均垂直于腹板3设置。辅助肘板42作为局部加强结构能够进一步提高垂向支座的整体刚度，提高运营安全。

为了让载荷传递均匀，所述腹板3上的肘板4等距设置。进一步地，所述辅助肘板42设置在相邻肘板4的中间位置。

综上所述，本实用新型液化气船中用于支撑菱形液货舱的垂向支座，有效降低了结构应力，避免了强度和疲劳问题导致的结构破坏，提高了船舶安全性。所以本实用新型有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。

上述实施方式仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。本实用新型还有许多方面可以在不违背总体思想的前提下进行改进，对于熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，可对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (4)

1.一种液化气船中用于支撑菱形液货舱的垂向支座，所述液货舱(1)的底面固定有层压木(11)，其特征在于：所述垂向支座包括垂直固定在液化气船船体(2)内底的腹板(3)，所述腹板(3)长度方向的两侧分别垂直连接有多个位置对称的肘板(4)，所述肘板(4)均与船体(2)内底相固定，所述腹板(3)的高度和肘板(4)的高度相同，所述腹板(3)的顶面设有面板(5)，所述面板(5)顶面上设有限位框(6)，所述液货舱(1)底面的层压木(11)放置在所述限位框(6)中。

2.根据权利要求1所述的液化气船中用于支撑菱形液货舱的垂向支座，其特征在于：所述肘板(4)的外缘上均设有加强板(41)。

3.根据权利要求1所述的液化气船中用于支撑菱形液货舱的垂向支座，其特征在于：相邻的肘板(4)之间分别设有辅助肘板(42)，所述辅助肘板(42)分别与面板(5)和腹板(3)固定连接。

4.根据权利要求1所述的液化气船中用于支撑菱形液货舱的垂向支座，其特征在于：所述腹板(3)上的肘板(4)等距设置。