CN205344927U - 一种基于数字无线通信网络传输的铁路平面无线调车云机控器设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种基于数字无线通信网络传输的铁路平面无线调车云机控器设备，包括机车电台、数字无线通信网络传输智能终端、数字无线通信网络、广域网、云服务器、手机及PC客户端，其特征在于机车电台通过数字无线通信网络传输智能终端与数字无线通信网络相连，数字无线通信网络与广域网相连，广域网与云服务器相连，云服务器与手机及PC客户端相连。可使管理者在任何场合、任何地点都能及时、全面、高效地远程监控及掌握现场调车作业情况，并可通过手机及PC客户端等现代通讯设备对调车作业信息进行监听、回放、数据查询等有效管理，确保铁路运输安全。

Description

一种基于数字无线通信网络传输的铁路平面无线调车云机控器设备

技术领域

本实用新型涉及一种铁路平面无线调车作业控制设备，尤其是一种基于无线网络、云服务器完成调车作业监控的***设备，属于通讯设备技术领域。

背景技术

数字站场调车无线通信***适用于铁路站场调车作业，供调车管理人员、调车组和乘务组人员进行通话联络，收、发调车指令使用。该***可以记录当前时间作业人员操作内容，如调车指令、通话、调车作业计划单等等。目前这类设备虽带时钟电路，但都是通过人工进行较时，会存在较大的时间误差，且效率低下。依据规章制度和作业标准对调车作业项目的作业程序、工作标准、操作标准进行控制、调度，是目前铁路局车务***的重大及安全保障。

现有的调车作业设备完全靠人工操作，安全监控也主要依靠人工完成，虽然有调车灯显设备完成收集、回放调车数据，但只能单一通过数据下载器进行本机下载，操作比较困难、繁琐、费时、费力且不易分析，极大阻碍了无线调车灯显设备在安全管理工作中的检查、监督作用，且范围小，覆盖面受限，不能充分利用现有设备及时掌握调车作业信息进行有效的调车监控。加上调车作业设备完全靠人工操作，在调车作业过程中不可避免地会受到人为、环境、地理位置等因素的影响，如调车作业人员出现失误，在没有进行认真瞭望信号、确认进路或者没有注意停留车位置、没有及时给出“十、五、三”车距信号等，而导致列车越过阻挡信号、冲撞土档、超速，造成“挤”，“冲”，“脱”等事故。

随着铁路运输信息化管理进程的发展，研发新的基于无线网络、云服务器完成调车作业监控的云机控器设备，来完成调车作业信息管理及调车作业监控尤为重要。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种基于数字无线通信网络传输的铁路平面无线调车云机控器设备。

本实用新型提供的一种基于数字无线通信网络传输的铁路平面无线调车云机控器设备，包括机车电台、数字无线通信网络传输智能终端、数字无线通信网络、广域网、云服务器、手机及PC客户端，其特征在于机车电台通过数字无线通信网络传输智能终端与数字无线通信网络相连，数字无线通信网络与广域网相连，广域网与云服务器相连，云服务器与手机及PC客户端相连。

所述数字无线通信网络包括运营商公共通信网络和/或专用通信网络。

所述运营商公共通信网络和专用通信网络都含有4G、3G、GPRS或WiFi业务。

所述机车电台为机车控制器或机控器，并通过数字无线通信网络传输智能终端获取实时时钟，安全防护信息。

所述机车电台包括主控器，以及与主控器相连的电源、通信模块、指示灯显示器、扬声器、调车单显示屏、录音器、时钟，通信模块与天线信号连接，电源通过导线连接电源开关，以便主控器通过通信模块及天线接收所有调车指令、语音，并对调车指令、语音进行识别处理后，通过调车单显示屏、指示灯显示器同步显示，同时通过扬声器进行语音输出，通过录音器将调车作业过程中的指令、语音同步保存和传输；同时机车电台的主控器将调车作业过程中的指令、语音同步传输至数字无线通信网络传输智能终端，再由数字无线通信网络传输智能终端将调车作业过程中的指令、语音以及机车自身的车辆信息、运行速度、GPS运行轨迹、监控定位、安全防护信息，通过数字信号作为载体送至数字无线通信网络，通过广域网传输、存储至云服务器，最后由手机及PC客户端从云服务器获取相应信息。

所述数字无线通信网络传输智能终端为4G、3G、GPRS或WiFi，以将机车电台的各种调车操作指令、语音通话数据、调车作业计划单、机车车辆信息、运行速度、GPS运行轨迹实时上传至云服务器，使管理者在任何场合、任何地点都能及时、全面、高效地远程监控及掌握现场调车作业情况。在满足远程存储通信数据需求的同时，还可实现对各个车站的调车作业各种调车操作指令、语音通话数据、调车作业计划单、机车车辆信息、运行速度、GPS运行轨迹、监控定位情况进行远程监控，并可通过手机及PC客户端等现代通讯设备对调车作业信息进行监听、回放、数据查询等有效管理，确保铁路运输安全。

本实用新型具有以下优点和效果：采用上述方案，解决了现有机车电台通过人工进行较时，存在较大的时间误差，效率低下的不足。确保了管理人员在任何场合、任何地点都能及时、全面、高效地远程监控调车作业情况，更好的回放、远程监听、分析、盯控各车站调车作业情况，打破时间、空间和设备上的信息束缚限制，将车站调车作业语音信息和调车指令等，完美展示在移动手机上，使管理者能真实、客观、及时地了解现场各车站调车语音和调车作业信息的每一个过程，扩大安全管理工作中的检查监督范围和覆盖面。避免了由于未按规章制度和作业标准进行调车作业而造成的安全事故。避免了因调车作业过程中由于调车作业人员出现失误导致列车越过阻挡信号、冲撞土档、超速造成“挤”，“冲”，“脱”事故的发生，确保铁路运输安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型之结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1，本实用新型提供的一种基于数字无线通信网络传输的铁路平面无线调车云机控器设备，包括机车电台10、数字无线通信网络传输智能终端9、数字无线通信网络11、广域网12、云服务器13、手机及PC客户端14，其中：机车电台10为铁路平面无线调车机车电台，即机车控制器，机车电台10通过数字无线通信网络传输智能终端9与数字无线通信网络11相连，数字无线通信网络11与广域网12相连，广域网12与云服务器13相连，云服务器13与手机及PC客户端14相连。

所述机车电台10包括主控器1，与主控器1相连的电源2、通信模块3、指示灯显示器4、扬声器5、调车单显示屏6、录音器7、时钟8，通信模块3与天线信号连接，电源2通过导线连接电源开关，该主控器1为常规芯片，其型号为AT32UC3B0256。主控器1通过通信模块3及天线接收所有调车指令、语音，并对调车指令、语音进行识别处理后，通过调车单显示屏6、指示灯显示器4同步显示，同时通过扬声器5进行语音输出，通过录音器7将调车作业过程中的指令、语音同步保存和传输；同时机车电台10的主控器1将调车作业过程中的指令、语音同步传输至数字无线通信网络传输智能终端9，再由数字无线通信网络传输智能终端9将调车作业过程中的指令、语音以及机车自身的车辆信息、运行速度、GPS运行轨迹、监控定位、安全防护信息，通过数字信号作为载体送至数字无线通信网络11，通过广域网12传输、存储至云服务器13，最后由手机及PC客户端14从云服务器13获取相应信息。在满足远程存储通信数据需求的同时，还可实现对各个车站的调车作业情况进行远程监控，并可通过手机及PC客户端14等现代通讯设备，使手机及PC客户端14用户——即调车作业管理人员能够正常获取各车站调车作业信息，进行有效管理。

采用嵌入式单片机，可有效避免机车电台10、数字无线通信网络传输智能终端9、数字无线通信网络11、广域网12、云服务器13、手机及PC客户端14相互连接所带来的安全威胁，避免上述铁路相关信息经过网络流失而带来铁路运行安全风险。并且根据实际的安全策略和政策，控制出入网络的信息流（允许．拒绝．监测），有效地限制移动网络侧只能访问，同时具有很强的抗攻击能力，从而保证了网络的安全。手机及PC客户端14用户需要先将该用户的账户加入***信任域中，才能使用户开通手机服务和进行PC端的访问，进一步提高整个网络使用的安全性。

Claims (2)

1.一种基于数字无线通信网络传输的铁路平面无线调车云机控器设备，包括机车电台、数字无线通信网络传输智能终端、数字无线通信网络、广域网、云服务器、手机及PC客户端，其特征在于机车电台通过数字无线通信网络传输智能终端与数字无线通信网络相连，数字无线通信网络与广域网相连，广域网与云服务器相连，云服务器与手机及PC客户端相连。

2.根据权利要求1所述的基于无线网络的铁路平面无线调车云机控器设备，其特征在于所述机车电台包括主控器，以及与主控器相连的电源、通信模块、指示灯显示器、扬声器、调车单显示屏、录音器、时钟，通信模块与天线信号连接，电源通过导线连接电源开关。