CN205344778U - 一种设有防夹手功能的电动汽车 - Google Patents

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李东科
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Abstract

本实用新型公开了一种设有防夹手功能的电动汽车，包括车门，所述车门的边框设置有沿边框设置的条形红外探测器，所述条形红外探测器与控制器相连接，其开关为行程开关，行程开关控制条形红外探测器停止工作，车门锁与控制器连接，当检测到车门与车体间有物体时，控制器控制车门锁失效。本实用新型，所述车门的边框设置有沿边框设置的条形红外探测器，所述条形红外探测器与控制器相连接，其开关为行程开关，当车门打开的时候，行程开关控制条形红外探测器发挥启动，车门关闭后，行程开关控制条形红外探测器停止工作，车门锁与控制器连接，当检测到车门与车体间有物体时，控制器控制车门锁失效，提高了驾驶的安全性，满足了客户的使用需求。

Description

一种设有防夹手功能的电动汽车
技术领域
本实用新型属于电动汽车技术领域，尤其涉及一种设有防夹手功能的电动汽车。
背景技术
电动汽车(EV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。其工作原理为：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动***——驱动汽车行驶。
随着人民生活水平的提高和科技的进步，汽车逐渐普及开来，在汽车使用过程中，由于汽车要求具有较好的密封性，因此，车门与车体的关紧后为密封连接，车门锁自动锁紧，如果不小心在关门的时候，将手指放在了车门与车体之间手指就会夹伤，严重的甚至骨折。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种设有防夹手功能的电动汽车，以解决现有技术中存在的上述技术问题。
为了实现本实用新型的目的，本实用新型提供了一种设有防夹手功能的电动汽车，包括车门，所述车门的边框设置有沿边框设置的条形红外探测器，所述条形红外探测器与控制器相连接，其开关为行程开关，当车门打开的时候，行程开关控制条形红外探测器发挥启动，车门关闭后，行程开关控制条形红外探测器停止工作，车门锁与控制器连接，当检测到车门与车体间有物体时，控制器控制车门锁失效。
本实用新型，与现有技术相比，所述车门的边框设置有沿边框设置的条形红外探测器，所述条形红外探测器与控制器相连接，其开关为行程开关，当车门打开的时候，行程开关控制条形红外探测器发挥启动，车门关闭后，行程开关控制条形红外探测器停止工作，车门锁与控制器连接，当检测到车门与车体间有物体时，控制器控制车门锁失效，提高了驾驶的安全性，满足了客户的使用需求。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的后车距离提示功能的结构示意图；
图3是本实用新型光能热风机构的结构示意图；
图中，1-条形红外探测器，2-车门，1001-红外探测器，101-太阳能电池板，201-十字型固定架，3-第一转向气缸，4-第二转向气缸，5-伸缩气缸，6-第三转向气缸，7-第四转向气缸，8-电能转换控制器，9-蓄电池组，10-电机，11-风扇，12-电热棒，13-保护通风板，14-叶片。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解为此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的保护范围。
如图1所示，本实用新型，包括车门，所述车门的边框设置有沿边框设置的条形红外探测器，所述条形红外探测器与控制器相连接，其开关为行程开关，当车门打开的时候，行程开关控制条形红外探测器发挥启动，车门关闭后，行程开关控制条形红外探测器停止工作，车门锁与控制器连接，当检测到车门与车体间有物体时，控制器控制车门锁失效。
本实用新型，与现有技术相比，所述车门的边框设置有沿边框设置的条形红外探测器，所述条形红外探测器与控制器相连接，其开关为行程开关，当车门打开的时候，行程开关控制条形红外探测器发挥启动，车门关闭后，行程开关控制条形红外探测器停止工作，车门锁与控制器连接，当检测到车门与车体间有物体时，控制器控制车门锁失效，提高了驾驶的安全性，满足了客户的使用需求。
在优选实施例中，如图2所示，包括设置在车后侧标志下方的红外探测器，所述红外探测器与设置在车内部的语音报警器相连接，所述红外探测器用于探测后车与本车的距离，所述语音报警器接收到所述红外探测器发送的信号后，转换为语音信息播报。
在优选实施例中，还包括设置模块，所述设置模块与所述语音报警器相连接，其用于设置报警距离。
本实用新型，与现有技术相比，包括设置在车后侧标志下方的红外探测器，所述红外探测器与设置在车内部的语音报警器相连接，所述红外探测器用于探测后车与本车的距离，所述语音报警器接收到所述红外探测器发送的信号后，转换为语音信息播报，使得驾驶员可以及时了解后车的距离情况，并且根据距离情况作出，转弯、超车等驾驶行为，提高了驾驶的安全性，满足了客户的使用需求。
如图3所示，本实用新型的优选实施例中还包括光能热风机构，光能热风机构包括光能机构和热风机构，所述光能机构包括设置于车体顶部的可开合的窗体，所述窗体为太阳能电池板，所述太阳能电池板与电能转换控制器相连接，所述电能转换控制器与蓄电池组相连接；所述太阳能电池板通过气缸组合机构与十字型固定架相连接，所述十字型固定架与所述车体固定连接，所述气缸组合结构，包括位于所述十字型固定架中心部位的伸缩气缸和位于所述十字型固定架边上的第一转向气缸、第二转向气缸、第三转向气缸以及第四转向气缸，所述第一转向气缸、第二转向气缸、第三转向气缸以及第四转向气缸、伸缩气缸的下端均与所述十字型固定架固定连接，上端均与所述太阳能电池板铰接；所述第一转向气缸、第二转向气缸、第三转向气缸以及第四转向气缸、伸缩气缸均与控制器相连接；所述热风机构包括固定壳、电机、风扇以及电热棒、保护通风板、叶片，所述热风机构设置在电动车内部，所述电机固定在固定壳上，电机的输出轴与所述风扇固定连接，当所述电机工作时，流动空气从所述风扇吸进，依次经过电热棒、保护通风板、叶片流出，所述电机与电热棒与所述蓄电池组相连接。
使用的时候，若想调整太阳能电池板与太阳光照射的相对角度，首先使用伸缩气缸使得太阳能电池板升起，然后，利用四个转向气缸，通过调节各个转向气缸的活塞杆伸出的长度，来调节太阳能电池板的倾斜角度。
本实用新型中包括两个蓄电池组，电动汽车行驶用的蓄电池以及热风机构用的蓄电池。热风机构用的蓄电池与热风机构相连接。
在优选实施例中，可通过所述PLC控制器，自动控制气缸的伸出长度。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种设有防夹手功能的电动汽车，其特征在于，包括车门，所述车门的边框设置有沿边框设置的条形红外探测器，所述条形红外探测器与控制器相连接，其开关为行程开关，当车门打开的时候，行程开关控制条形红外探测器发挥启动，车门关闭后，行程开关控制条形红外探测器停止工作，车门锁与控制器连接，当检测到车门与车体间有物体时，控制器控制车门锁失效。
2.根据权利要求1所述的一种设有防夹手功能的电动汽车，其特征在于，包括设置在车后侧标志下方的红外探测器，所述红外探测器与设置在车内部的语音报警器相连接，所述红外探测器用于探测后车与本车的距离，所述语音报警器接收到所述红外探测器发送的信号后，转换为语音信息播报。
3.根据权利要求2所述的一种设有防夹手功能的电动汽车，其特征在于，还包括设置模块，所述设置模块与所述语音报警器相连接，其用于设置报警距离。
4.根据权利要求1所述的一种设有防夹手功能的电动汽车，其特征在于，所述电动汽车包括光能热风机构，所述光能热风机构包括光能机构和热风机构，所述光能机构包括设置于车体顶部的可开合的窗体，所述窗体为太阳能电池板，所述太阳能电池板与电能转换控制器相连接，所述电能转换控制器与蓄电池组相连接；所述太阳能电池板通过气缸组合机构与十字型固定架相连接，所述十字型固定架与所述车体固定连接，所述气缸组合结构，包括位于所述十字型固定架中心部位的伸缩气缸和位于所述十字型固定架边上的第一转向气缸、第二转向气缸、第三转向气缸以及第四转向气缸，所述第一转向气缸、第二转向气缸、第三转向气缸以及第四转向气缸、伸缩气缸的下端均与所述十字型固定架固定连接，上端均与所述太阳能电池板铰接；所述第一转向气缸、第二转向气缸、第三转向气缸以及第四转向气缸、伸缩气缸均与控制器相连接；所述热风机构包括固定壳、电机、风扇以及电热棒、保护通风板、叶片，所述热风机构设置在电动车内部，所述电机固定在固定壳上，电机的输出轴与所述风扇固定连接，当所述电机工作时，流动空气从所述风扇吸进，依次经过电热棒、保护通风板、叶片流出，所述电机与电热棒与所述蓄电池组相连接。
5.根据权利要求4所述的一种设有防夹手功能的电动汽车，其特征在于，所述控制器为PLC控制器。
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CN106869665A (zh) * 2017-02-23 2017-06-20 康广德 一种汽车门安全用闭锁装置
CN111409427A (zh) * 2020-03-31 2020-07-14 湖北阿桑奇汽车电子科技有限公司 一种车用超声波控制车门***

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