CN205281599U - 一种可与手机交互的车载终端 - Google Patents

一种可与手机交互的车载终端 Download PDF

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张世超
李涛
胡曦辰
邵文豪
邵培培
陈大元
盛楠
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    • G07B15/02—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points taking into account a variable factor such as distance or time, e.g. for passenger transport, parking systems or car rental systems
    • G—PHYSICS
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Abstract

本实用新型涉及一种可与手机交互的车载终端，包括BLE芯片、天线、纽扣电池和主板，所述BLE芯片用于储存用户标识信息和停车出入场时间，与安装有手机APP的车主用户手机蓝牙连接；所述BLE芯片、所述天线和所述纽扣电池封装在所述主板上；所述车载终端绑定手机APP，与所述手机APP进行通讯，通过所述手机APP进行停车费充值，当车辆经过停车场时自动扣除停车费。本实用新型能够实现车载终端与手机的交互，车主用户可通过手机APP进行停车费充值，不再需要去前台等部门办理，当车辆经过停车场时自动扣除停车费，方便车主用户使用。

Description

一种可与手机交互的车载终端
技术领域
本实用新型涉及智能移动终端技术领域，更具体地说，涉及一种可与手机交互的车载终端。
背景技术
随着经济的高速发展，人民生活水平的提高以及消费观念的转变使得汽车保有量不断攀升，许多城市出现了“停车难、乱停车”的问题。而目前的停车场管理普遍存在智能化程度不高，管理水平落后，运营效率较低。现有停车场管理***基本分为吐卡或吐票类和车牌识别类。
吐卡或吐票类停车场管理***在车辆离开停车场时，需要停车刷卡付费或将停车卡、停车票等交给收费员，或者停车缴付现金，过程繁琐，非常不方便，停车场收费员工作量大工作效率较低，且设备故障率高。如果车辆较多时会造成长时间的拥堵。即使某些停车场针对长期停车的用户堆出停车卡，但是车主用户每次充值需要前台等部门办理，非常不方便。
车牌识别类管理***则无法保障车牌识别的正确率，且无法区分***辆，一旦出现识别错误，便容易造成出入口拥堵，停车费计算错误等问题，进而造成停车场管理的混乱及出入场效率低下。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种可与手机交互的车载终端，能够实现车载终端与手机的交互，车主用户通过手机APP进行停车费充值，当车辆经过停车场时自动扣除停车费。
为解决上述技术用于问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种可与手机交互的车载终端，放置在车辆内，用于标识车辆信息，可通过手机APP与手机交互，所述车载终端包括BLE芯片、天线、纽扣电池和主板，其特征在于，
所述BLE芯片用于储存用户标识信息和停车出入场时间，所述BLE芯片具有唯一ID标识，所述BLE芯片安装在所述主板上；
所述天线用于扩大信号范围和强度，便于停车场相关设备读取到BLE芯片中的信息，所述天线印刷在所述主板上；
所述BLE芯片、所述天线和所述纽扣电池封装在所述主板上，所述主板放置在一个壳体内；
所述车载终端绑定所述手机APP，与所述手机APP进行通讯，通过所述手机APP进行停车费充值，所述充值金额写入所述车载终端，当车辆经过停车场时自动扣除停车费。
进一步地，所述BLE芯片采用RAS+3DES加密方式，与读卡器采用双向密钥认证，所述BLE芯片可发射蓝牙信号和控制与其他蓝牙的交互，所述BLE芯片可存储动态和静态信息。
进一步地，所述车载终端绑定所述手机APP通过所述BLE芯片与车主用户手机蓝牙连接，所述手机APP自动搜素到所述蓝牙BLE，进行绑定。
进一步地，所述BLE芯片的唯一ID标识标示在所述车载终端的壳体上，所述车载终端绑定所述手机APP通过车主用户在所述手机APP输入所述唯一ID标识实现。
进一步地，所述静态信息为车主用户车牌号、车主用户车型号、唯一ID标示和加密码串，所述动态信息主为停车场信息、出入场时间和停车费余额。
进一步地，所述手机APP能够展示所述纽扣电池的电量信息，在所述纽扣电池电量低的情况下提示更换电池。
本实用新型的有益效果是：
实现了车载终端与手机的交互，车主用户可通过手机APP进行停车费充值，不再需要去前台等部门办理，当车辆经过停车场时自动扣除停车费，方便车主用户使用。
附图说明
图1是本实用新型一种较佳实施方式的可与手机交互的车载终端结构示意图。
图2是本实用新型一种较佳实施方式的可与手机交互的车载终端结构示意框图。
具体实施方式
下面对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1和图2所示的一种可与手机交互的车载终端，放置在车辆内，用于标识车辆信息，所述车载终端包括BLE((BluetoothLowEnergy，蓝牙低功耗)芯片1、天线2、纽扣电池3和主板4，BLE芯片1、天线2和纽扣电池3封装在主板4上，主板4放置在一个壳体5内。
BLE芯片1用于储存用户标识信息和停车出入场时间，BLE芯片1具有唯一ID标识，该唯一ID标识标示在在车载终端壳体5上；BLE芯片1与安装有手机APP的车主用户手机蓝牙连接，手机APP自动搜素到蓝牙BLE1，并进行绑定，或者车主用户直接在手机APP上输入标示在车载终端壳体5上的唯一ID标识进行绑定。
BLE芯片1采用RAS+3DES加密方式，与读卡器采用双向密钥认证，BLE芯片1完全不可能被复制。BLE芯片1可存储动态和静态信息，静态信息如车主车牌号、车主车型号、BLE芯片唯一ID标示、加密码串等；动态信息主要是停车场信息、出入场时间、停车费余额等；同时具有可发射蓝牙信号和控制与其他蓝牙的交互的功能。
天线2用于扩大信号范围和强度，便于停车场相关设备读取到BLE芯片1中的信息，天线2印刷在主板4上。
车载终端通过车主用户输入车载终端壳体5外壳上的唯一ID标示绑定手机APP，与手机APP进行通讯，通过手机APP进行停车费充值，充值金额写入车载终端，当车辆经过停车场时自动扣除停车费。
手机APP能够手机APP能够展示纽扣电池3的电量信息，在纽扣电池3电量低的情况下提示更换电池。
本实施例实现了车载终端与手机的交互，车主用户可通过手机APP进行停车费充值，不再需要去前台等部门办理，当车辆经过停车场时自动扣除停车费，方便车主用户使用。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种可与手机交互的车载终端，放置在车辆内，用于标识车辆信息，可通过手机APP与手机交互，所述车载终端包括BLE芯片、天线、纽扣电池和主板，其特征在于，
所述BLE芯片用于储存用户标识信息和停车出入场时间，所述BLE芯片具有唯一ID标识，所述BLE芯片安装在所述主板上；
所述天线用于扩大信号范围和强度，便于停车场相关设备读取到BLE芯片中的信息，所述天线印刷在所述主板上；
所述BLE芯片、所述天线和所述纽扣电池封装在所述主板上，所述主板放置在一个壳体内；
所述车载终端绑定所述手机APP，与所述手机APP进行通讯，通过所述手机APP进行停车费充值，所述充值金额写入所述车载终端，当车辆经过停车场时自动扣除停车费。
2.根据权利要求1所述的可与手机交互的车载终端，其特征在于，所述BLE芯片采用RAS+3DES加密方式，与读卡器采用双向密钥认证，所述BLE芯片可发射蓝牙信号和控制与其他蓝牙的交互，所述BLE芯片可存储动态和静态信息。
3.根据权利要求2所述的可与手机交互的车载终端，其特征在于，所述车载终端绑定所述手机APP通过所述BLE芯片与车主用户手机蓝牙连接，所述手机APP自动搜素到所述蓝牙BLE，进行绑定。
4.根据权利要求2所述的可与手机交互的车载终端，其特征在于，所述BLE芯片的唯一ID标识标示在所述车载终端的壳体上，所述车载终端绑定所述手机APP通过车主用户在所述手机APP输入所述唯一ID标识实现。
5.根据权利要求2所述的可与手机交互的车载终端，其特征在于，所述静态信息为车主用户车牌号、车主用户车型号、唯一ID标示和加密码串，所述动态信息主为停车场信息、出入场时间和停车费余额。
6.根据权利要求1所述的可与手机交互的车载终端，其特征在于，所述手机APP能够展示所述纽扣电池的电量信息，在所述纽扣电池电量低的情况下提示更换电池。
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