CN205230165U - 基于嵌入式技术的公交智能终端 - Google Patents

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张永宏
冯乙新
仲霞莉
李先影
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Abstract

基于嵌入式技术的公交智能终端，其特征在于：包括设置于上下车门处的上车传感器、下车传感器，与上车传感器、下车传感器连接的控制器，与控制器连接的司机显示屏和乘客显示屏。本实用新型创造提供的基于嵌入式技术的公交智能终端，通过上下车人数的智能统计，及时给司机提供乘车人数，避免拥挤，具有性能高、适用范围广，操作方便等特点。

Description

基于嵌入式技术的公交智能终端
技术领域
本发明创造涉及基于嵌入式技术的公交智能终端，属于公交智能管理技术领域。
背景技术
当今社会发展的越来越快，公交出行成为了人们日常生活中不可或缺的出行方式，随着公交线路的增多以及公交网络的日益完善，搭乘公交的人数也越来越多，乘车空间越来越用拥挤，因拥挤带来的事故也越来越多。因此迫切需要有效的***来管理，设定一个合理的载客数是非常有必要的。
但是，仅凭公交司机的目测无法判断公交车上有多少人，因为乘客都大多会往门口站，导致有些空间没有人站，有些地方很挤，因此司机无法直观的判断车上还能不能上人，过多的上人会导致踩踏等危险。
大巴车等具有明确的载客限制，而公交车由于站客数较多不方便统计，而无法给出载客上限，因此一种有效的智能管理统计***对于公交***的完善具有重要意义。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明创造的目的是提供基于嵌入式技术的公交智能终端，通过上下车人数的智能统计，及时给司机提供乘车人数，避免拥挤，具有性能高、适用范围广，操作方便等特点。
为实现上述目的，本发明创造是通过以下技术手段来实现的：
基于嵌入式技术的公交智能终端，其特征在于：包括设置于上下车门处的上车传感器、下车传感器，与上车传感器、下车传感器连接的控制器，与控制器连接的司机显示屏和乘客显示屏。
所述设置于司机显示屏驾驶座位置，所述乘客显示屏设置于上车处。
所述上车传感器、下车传感器采用非接触红外传感器。
所述非接触红外传感器采用热释电红外传感器RE200B。
所述控制器采用ARM9内核芯片s3c2440。
本发明创造的有益效果是：本发明创造提供的基于嵌入式技术的公交智能终端，通过上下车人数的智能统计，及时给司机提供乘车人数，避免拥挤，具有性能高、适用范围广，操作方便等特点。
附图说明
图1为本实用新型安装示意图；
图2为本实用新型结构组成使用图；
图3为热释电效应原理图。
具体实施方式
下面将结合说明书附图，对本发明创造作进一步的说明。
如附图1、2所示，基于嵌入式技术的公交智能终端，其特征在于：包括设置于上下车门处的上车传感器3、下车传感器1，与上车传感器3、下车传感器1连接的控制器，与控制器连接的司机显示屏4和乘客显示屏2。
所述设置于司机显示屏4驾驶座位置，所述乘客显示屏2设置于上车处。
所述上车传感器3、下车传感器1采用非接触红外传感器。
所述非接触红外传感器采用热释电红外传感器RE200B。热释电效应的基本原理如下：如图3所示，当热释电传感器周围有人体红外福射时，其表面会产生电荷，那么，当测量出传感器表面有电压时，表明周围空间内有红外福射存在。热释电传感器将会把这种红外福射转化为电信号，这一过程是分为三步：首先，红外福射致传感器上热释电材料的温度变化；然后，温度的变化改变了材料表面的电荷密度；最后，将信号传递给外接的放大电路或阻抗电路产生电信号。
所述控制器采用ARM9内核芯片s3c2440。
本实用新型的工作过程如下：当有人上下车时，上车传感器3、下车传感器1将上下车的顾客产生的红外信号转为电信号传送到控制器，控制器进行计数，然后上下车人数显示在司机显示屏4和乘客显示屏2上，供司机和乘客了解车载人数。
以上显示和描述了本发明创造的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本设计不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本设计的原理，在不脱离本设计精神和范围的前提下，本发明创造还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本设计范围内。本发明创造要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.基于嵌入式技术的公交智能终端，其特征在于：包括设置于上下车门处的上车传感器、下车传感器，与上车传感器、下车传感器连接的控制器，与控制器连接的司机显示屏和乘客显示屏。
2.如权利要求1所述的基于嵌入式技术的公交智能终端，其特征在于：所述设置于司机显示屏驾驶座位置，所述乘客显示屏设置于上车处。
3.如权利要求1所述的基于嵌入式技术的公交智能终端，其特征在于：所述上车传感器、下车传感器采用非接触红外传感器。
4.如权利要求3所述的基于嵌入式技术的公交智能终端，其特征在于：所述非接触红外传感器采用热释电红外传感器RE200B。
5.如权利要求1所述的基于嵌入式技术的公交智能终端，其特征在于：所述控制器采用ARM9内核芯片s3c2440。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110171380A (zh) * 2018-02-19 2019-08-27 罗伯特·博世有限公司 用于运输车辆的乘员检测***和方法

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