CN203612015U - 一种基于电磁传感器的铁路平交道口车辆检测*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于电磁传感器的铁路平交道口车辆检测***，它包括车辆检测模块、道口控制主机和终端设备，检测模块包括电磁传感器、太阳能电池板和ZigBee发送模块，道口控制主机包括ZigBee接收模块、数据处理单元和控制器，太阳能电磁传感器分别与太阳能电池板和ZigBee发送模块相连，ZigBee接收模块通过网络接收来自ZigBee发送模块的信息并上传至数据处理单元，数据处理单元的输出与控制器连接，控制器的输出分别与各个终端设备相连。本实用新型电磁传感器能够采集并向道口控制主机发送机车车辆位置信息，采用ZigBee无线数传网络，通讯距离可达几公里，能够高速可靠地传输机车车辆位置信息。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆检测***，特别涉及一种基于电磁传感器的铁路平交道口车辆检测***。
背景技术
道口安全是铁路运输安全的重要组成部分，道口安全***也是铁路行车安全保障***重要组成部分。目前，全国铁路提出了铁路运输行业的跨越式发展思路，铁路运输的快速发展必然使列车速度的迅速提高和列车密度的显著增大，从而也对铁路安全提出了新的要求，在铁路道口方便就表现在占用频率也就会显著提高，列车均占用道口的时间也相应缩短。因此，铁路道口的安全防护任务也就越来越繁重，道口必然会成为制约铁路行车安全的瓶颈之一。
道口已成为铁路运输安全生产中的薄弱环节，也是道路运输的危险地段，直接威胁着交通参与者的人身安全，是铁路及道路安全***中迫切需要解决的一个重要问题。铁路平交道口如缺乏严格的安全管理，极易发生恶性道口事故，一旦发生道口事故，就会中断铁路行车，同时还会造成人员伤亡和机车、车辆损坏，后果相当严重，对铁路安全运输威胁极大。尤其在我国经济持续发展的今天，随着机动车辆的增加，列车密度和运行速度的提高，对道口安全提出了更加严格的要求。
近年来，随着我国公路机动车辆的增加，列车密度和运行速度的提高，加之大型生产型企业的人口密度大，铁路道口车辆流动持续量大，铁路道口事故有明显上升趋势，而铁路平交道口配套设备的更新换代相对滞后等一系列的原因，导致我国工厂内的铁路平交道口成为交通事故的易发点，恶性事故的比例也明显增加，严重干扰了铁路正常运输秩序，给国家财产和人民生命安全造成了不应有的损失。在大型工厂内的铁路平交道口大多科技化水平偏低，基本处于发达国家五六十年代的水平，甚至许多铁路平交道口需要三至四人才能基本避免交通事故的发生。这无疑增加了相关企业的运营成本，而另一方面，铁路平交道口的安全完全依赖于工作人员，难免会发生遗漏的安全问题，从而影响安全生产的进行。
针对上述问题，如何检测道口是否有车辆，及时发现铁路平交道口的安全隐患，更加有效的避免铁路平交道***通事故已成为一项亟需解决的难题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术，提供一种能够采集并向道口控制主机发送机车车辆位置信息，道口控制主机对接受到的信息进行处理并控制安装在各个道口的终端设备动作；采用ZigBee无线数传网络，能够高速可靠地传输数据的基于电磁传感器的铁路平交道口车辆检测***。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种基于电磁传感器的铁路平交道口车辆检测***，它包括设置在距离道口1～2km处的车辆检测模块，安装在值班控制室的道口控制主机和安装在各个道口的终端设备，所述的检测模块包括电磁传感器、太阳能电池板和ZigBee发送模块，所述的道口控制主机包括ZigBee接收模块、数据处理单元和控制器，太阳能电磁传感器分别与太阳能电池板和ZigBee发送模块相连，ZigBee接收模块通过网络接收来自ZigBee发送模块的信息并上传至数据处理单元，数据处理单元的输出与控制器连接，控制器的输出分别与各个终端设备相连。
所述的终端设备包括报警***和道口栏木***，报警***包括信号灯和语音报警设备。
所述的信号灯包括红色单屏高亮度LED信号灯、黄色单屏高亮度LED信号灯、白色单屏高亮度LED信号灯、红色高亮度LED箭头信号灯、黄色高亮度LED箭头信号灯和白色单屏高亮度LED箭头信号灯。
本实用新型的有益效果是：
1、电磁传感器能够采集并向道口控制主机发送机车车辆位置信息，道口控制主机对接受到的信息进行处理并控制安装在各个道口的终端设备动作；
2、采用ZigBee无线数传网络，ZigBee数传模块类似于移动网络基站，通讯距离可达几公里，并且支持无限扩展，能够高速可靠地传输机车车辆位置信息；
3、采用太阳能电池板作为电磁传感器的供电电源，节能环保，能够避免电磁传感器由于电池消耗而停止工作。
附图说明
图1为本实用新型的***结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的技术方案，但本实用新型所保护的内容不局限于以下所述。
如图1所示，一种基于电磁传感器的铁路平交道口车辆检测***，它包括设置在距离道口1～2km处的车辆检测模块，安装在值班控制室的道口控制主机和安装在各个道口的终端设备，所述的检测模块包括电磁传感器、太阳能电池板和ZigBee发送模块，所述的道口控制主机包括ZigBee接收模块、数据处理单元和控制器，太阳能电磁传感器分别与太阳能电池板和ZigBee发送模块相连，ZigBee接收模块通过网络接收来自ZigBee发送模块的信息并上传至数据处理单元，数据处理单元的输出与控制器连接，控制器的输出分别与各个终端设备相连。
所述的终端设备包括报警***和道口栏木***，报警***包括信号灯和语音报警设备。
所述的信号灯包括红色单屏高亮度LED信号灯、黄色单屏高亮度LED信号灯、白色单屏高亮度LED信号灯、红色高亮度LED箭头信号灯、黄色高亮度LED箭头信号灯和白色单屏高亮度LED箭头信号灯。
本实用新型的工作原理为：电磁传感器安装到距离道口一至二公里处，通过太阳能电磁板提供电源，当感应到机车到达的时候就通过ZigBee通信服务器发送检测数据至道口控制主机，道口控制主机对接受到的数据进行处理后控制各个道口的终端设备动作：
（1）启动道口栏木，阻断车辆通道，待火车通过后再关闭道口栏木，打开机车通道；
（2）点亮信号灯，采用红色、黄色、白色单屏高亮度LED信号灯，发光直径300MM，在阴雨、雾天、沙尘等能见度较差的气候特征下显示距离不小于200米。在“十字交叉路口”设置红色、黄色、白色单屏高亮度LED箭头信号灯，用于警示箭头指示方向的道口状态。
（3）语音报警设备发出声音警报：
当接收到道口控制主机发出的预警信号指令时，语音报警发出女声“火车接近，注意安全” 语音报警；
当火车进入距道口最近的铁路信号机内方轨道区段或进入传感器内方，道口控制主机发出道口关闭倒计时指令开始，语音报警发出 “火车来了，行人车辆禁止通行”；
道口栏木完全关到位后，语音报警停止；
近/远程遥控、人为升降栏木时，语音报警立即发出女声“火车来了，行人车辆禁止通行”。
Claims (3)
1.一种基于电磁传感器的铁路平交道口车辆检测***，其特征在于：它包括设置在距离道口1～2km处的车辆检测模块，安装在值班控制室的道口控制主机和安装在各个道口的终端设备，所述的检测模块包括电磁传感器、太阳能电池板和ZigBee发送模块，所述的道口控制主机包括ZigBee接收模块、数据处理单元和控制器，太阳能电磁传感器分别与太阳能电池板和ZigBee发送模块相连，ZigBee接收模块通过网络接收来自ZigBee发送模块的信息并上传至数据处理单元，数据处理单元的输出与控制器连接，控制器的输出分别与各个终端设备相连。
2.根据权利要求1所述的一种基于电磁传感器的铁路平交道口车辆检测***，其特征在于：所述的终端设备包括报警***和道口栏木***，报警***包括信号灯和语音报警设备。
3.根据权利要求2所述的一种基于电磁传感器的铁路平交道口车辆检测***，其特征在于：所述的信号灯包括红色单屏高亮度LED信号灯、黄色单屏高亮度LED信号灯、白色单屏高亮度LED信号灯、红色高亮度LED箭头信号灯、黄色高亮度LED箭头信号灯和白色单屏高亮度LED箭头信号灯。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN113715882A (zh) * | 2020-05-22 | 2021-11-30 | 西安铁路信号有限责任公司 | 一种铁路道口障碍物检测的方法 |
| CN117200909A (zh) * | 2023-11-06 | 2023-12-08 | 江西红声技术有限公司 | 一种抛撒式电磁信号监测装置 |
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2013
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| CN117200909A (zh) * | 2023-11-06 | 2023-12-08 | 江西红声技术有限公司 | 一种抛撒式电磁信号监测装置 |
| CN117200909B (zh) * | 2023-11-06 | 2024-04-09 | 江西红声技术有限公司 | 一种抛撒式电磁信号监测装置 |
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