CN205217765U - 一种汽车压槽模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车压槽模具，是由下模座、凹模、限位块、凸模、凸模固定板、凸模垫板、上模座、定位销、卸料板、顶杆和导正销组成，所述的限位块有两个分别连接在下模座的上方两端位置，顶杆有两个分别连接在下模座的底端，凹模连接在下模座的上方，并且位于两个限位块的中间位置，卸料板连接在凹模上并位于顶杆上方，导正销连接在凹模右端，定位销连接在凹模上方中间位置，凸模位于凹模上方，凸模连接凸模固定板，凸模固定板上方连接凸模垫板，凸模垫板的上方连接上模座。本实用新型结构简单，使用方便，技术合理。采用冷挤压加工，可提高工效，减轻劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型属于一种汽车部件制造设备，具体涉及一种汽车压槽模具。
背景技术
传统汽车部件采用数控车床切削加工，切削难度大，加工周期长，制造费用也高，现采用冷挤压加工，可提高工效，减轻劳动强度，但必须要有合理的模具结构和正确的工艺方法保证。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车压槽模具，以解决上述技术中存在的不足。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
一种汽车压槽模具，是由下模座、凹模、限位块、凸模、凸模固定板、凸模垫板、上模座、定位销、卸料板、顶杆和导正销组成，所述的限位块有两个分别连接在下模座的上方两端位置，顶杆有两个分别连接在下模座的底端，凹模连接在下模座的上方，并且位于两个限位块的中间位置，卸料板连接在凹模上并位于顶杆上方，导正销连接在凹模右端，定位销连接在凹模上方中间位置，凸模位于凹模上方，凸模连接凸模固定板，凸模固定板上方连接凸模垫板，凸模垫板的上方连接上模座。
本实用新型结构简单，使用方便，技术合理。采用冷挤压加工，可提高工效，减轻劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，一种汽车压槽模具，是由下模座1、凹模2、限位块3、凸模4、凸模固定板5、凸模垫板6、上模座7、定位销8、卸料板9、顶杆10和导正销11组成，所述的限位块3有两个分别连接在下模座1的上方两端位置，顶杆10有两个分别连接在下模座1的底端，凹模2连接在下模座1的上方，并且位于两个限位块3的中间位置，卸料板9连接在凹模2上并位于顶杆10上方，导正销11连接在凹模2右端，定位销8连接在凹模2上方中间位置，凸模4位于凹模2上方，凸模4连接凸模固定板5，凸模固定板5上方连接凸模垫板6，凸模垫板6的上方连接上模座7。
工作时将加工件用定位销8定位在凹模2上，凸模4下行时先将工件压入凹模2内，凸模4继续下行，由于工件的内孔和外圆均被凹模2约束，在液压机的巨大压力下，材料产生塑性变形。限位块3避免压槽过深，可通过试模确定限位块3高度。凸模4压至下止点后上行，这时气垫通过顶杆10和卸料板9将工件顶出。
Claims (1)
1.一种汽车压槽模具，是由下模座、凹模、限位块、凸模、凸模固定板、凸模垫板、上模座、定位销、卸料板、顶杆和导正销组成，其特征在于：所述的限位块有两个分别连接在下模座的上方两端位置，顶杆有两个分别连接在下模座的底端，凹模连接在下模座的上方，并且位于两个限位块的中间位置，卸料板连接在凹模上并位于顶杆上方，导正销连接在凹模右端，定位销连接在凹模上方中间位置，凸模位于凹模上方，凸模连接凸模固定板，凸模固定板上方连接凸模垫板，凸模垫板的上方连接上模座。
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2015
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Legal Events
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160511 Termination date: 20161112 |