CN205209395U - 一种汽车车身加强板件的检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于汽车车身加强板件的检具，包括检具底板以及设在检具底板上的检具本体、检测销轴、插销座和四个压紧器，检具本体上设有多个用于检测工件的检测销轴和检测销孔、以及用于定位工件的定位孔，工件由定位销定位后，通过压紧器将工件压紧固定在检具本体上，由检测销轴对工件上端的凸面加强筋条以及外边缘的位置间隙进行公差检测。通过向检测销孔中***检测销轴的深度来确定间隙误差，用于检测工件四周边缘的位置间隙公差。本实用新型的检具本体采用玻璃钢树脂材料加工制造，具有检验工艺简单、效率高、制造成本低廉优点。

Description

一种汽车车身加强板件的检具

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零件检具，尤其是涉及一种用于汽车车身加强板件的检具。

背景技术

在汽车车身冲压零件生产现场,通常通过检具来实现对冲压零件产品的质量进行检测。为此需要将工件准确地安装于检具上,然后通过目测测量，对零件型面、周边进行检查,也可以借助检测销轴对零件表面上不同性质的孔及零件与零件之间的联接位置和边缘尺寸进行检测，从而保证在试生产及起步批量生产时，实现对冲压零件质量状态的快速检测和判断。目前汽车冲压件标准检具的检测部分大多采用ZL104铸铝，H300灰铁制造，此种检具的加工工艺繁琐，制造周期长，不易整改，制造成本高，检具笨重造成车间使用搬运不方便，以及检具维修困难等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种制造工艺简单、检测效率高的汽车车身加强板件的检具。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种用于汽车车身加强件的检具，包括检具底板1以及设在检具底板1上的检具本体3，检具本体3设在检具底板1的正中心位置，检具本体3上放置被检测的工件4，其中检具本体3长度方向的边缘、在检具本体3上表面设有数个用于检测工件4定位的定位孔，定位孔内***定位销2，定位销2对工件进行定位，工件4宽度方向的边缘、在检具本体3上对称设置数个侧边检测销孔10；

其中紧邻工件4边缘位置、在检具本体3对称的侧面设置数个检测销孔9，同时与工件4凸面加强筋条边缘位置和工件中间孔位位置对应处、在检具本体3上表面设置数个检测销6，检测销轴6对工件上端的凸面加强筋条边缘的位置间隙进行检测；

其中检具底板1边缘对称的设置数个压紧器总成5，压紧器总成5用于压紧工件4，工件4由定位销2定位后，通过四周边的压紧器总成5将工件4压紧固定在检具本体3上。

工件由定位销定位后，通过压紧器的压头将工件压紧稳固在检具本体上，再由若干个检测销轴来对工件四周及其边缘轮廓部分位置度进行检测。以检测冲压零件产品是否存在较大的形为误差。

优选的，所述的压紧器总成5至少设有2～4个。

所述的压紧器至少设有两个，设在检具本体的四周，并与检具本体压紧稳固连接，压紧器的压紧器下支座及底座由螺钉与检具底板固定连接。

所述的压紧器通过压紧器下支座、底座由螺钉固定在检具底板上，压紧器上设有支撑锁块和压头扳手，所述的压紧器通过支撑锁块和压头扳手，用其压头将加强板工件与检具本体压紧表面吻合相连接。

优选的，所述的检测销轴6设有8～14个。

优选的，其中在检具底板1的上表面还对称设置8～14个插销座16，用于放置检测销轴6。

优选的，其中所述的压紧器总成5包括压紧器下支座11、压紧器压头13、压头扳手15；压紧器下支座11的两端分别连接检具底板1和压紧器压头13，压头扳手15与压紧器压头13连接。

所述的检测销孔设在位于检具本体的四周边缘的和侧面上，用于检测工件四周外边缘的凸边面的位置间隙公差。通过向检测销孔中***检测销轴的深度来确定间隙误差。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1、)通过检测销轴的***检测销孔中检测，有效地检测汽车车身加强件产品的外表面轮廓及位置度间隙误差。具有工艺简单、检测效率高、成本低等优点。

(2、)检具本体采用玻璃钢树脂材料加工替代ZL104铸铝或H300铸铁，使检具本身成本下降，便于搬运和维修。

附图说明

图1是本实用新型的主体示意图；

图2是本实用新型的侧向示意图；

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细地说明。

图中，用于汽车车身加强件的检具包括检具底板1以及设在检具底板1上的检具本体3，检具本体3设在检具底板1的正中心位置，检具本体3上放置被检测的工件4，其中检具本体3长度方向的边缘、在检具本体3上表面设有数个用于被检测工件4定位的定位孔，定位孔内***定位销2，定位销2对工件进行定位，工件4宽度方向的边缘、在检具本体3上对称设置数个侧边检测销孔10；其中紧邻工件4边缘位置、在检具本体3对称的侧面设置数个检测销孔9，同时与工件4凸面加强筋条边缘位置和工件中间孔位位置对应处、在检具本体3上表面设置数个检测销6，检测销轴6对工件上端的凸面加强筋条边缘的位置间隙进行检测。

检具底板1边缘对称的设置数个压紧器总成5，优选检具底板1四周共设置四个压紧器总成5用于压紧工件，工件4由定位销2定位后，通过四周边的四个压紧器总成5将工件4压紧固定在检具本体3上。检具底板1的下端连接底座12，其中压紧器总成5包括压紧器下支座11、压紧器压头13、压头扳手15；压紧器下支座11的两端分别连接检具底板1和压紧器压头13，压头扳手15与压紧器压头13连接。使用的时候首先由定位销2将工件4固定定位在检具本体3上，通过扳紧压头扳手15将压紧器压头13向下反压，使压紧器压头13将工件压紧固定在检具本体3上，使得工件4与检具本体3表面吻合。再由多个检测销轴6对工件两端的凸面加强筋条及外形边缘的位置间隙进行检测。

其中检测销轴6设有8～14个，其中检具本体3上端设有若干个，用以检测工件上端的凸面加强筋条边缘的位置间隙公差。

检测销轴6可以用于检测边缘尺寸和中间孔位的。其中侧边检测销孔10、检测销孔9设在检具本体3的四周边和侧围边缘上，而中间孔位的则设在加强板工件的中间部位，用来对工件的工艺孔位进行公差间隙的检测。

检具底板1的平台四周还布置设有多处插放检测销轴用的插销座16，用于放置检测销轴6。

检具底板1四周边缘处设有4个吊耳7，以便于搬运和检具维修。

检具底板1上还设有一个检测销盒17，是用于收集放置检测销轴6的。

使用本装置时，将工件4安放在检具本体3上，首先用两个定位销2定位后，通过四个压紧器总成5将冲压工件压紧稳固在检具本体3上，再由检测销轴6对工件4上端凸面加强筋条连接位置和边缘位置进行间隙检测，该检具简化了检验工艺，提高了工作效率。

Claims (5)

1.一种用于汽车车身加强件的检具，其特征在于，包括检具底板(1)以及设在检具底板(1)上的检具本体(3)，检具本体(3)设在检具底板(1)的正中心位置，检具本体(3)上放置被检测的工件(4)，其中检具本体(3)长度方向的边缘、在检具本体(3)上表面设有数个用于检测工件(4)定位的定位孔，定位孔内***定位销(2)，定位销(2对工件进行定位，工件(4)宽度方向的边缘、在检具本体(3)上对称设置数个侧边检测销孔(10)；其中紧邻工件(4)边缘位置、在检具本体(3)对称的侧面设置数个检测销孔(9)，同时与工件(4)凸面加强筋条边缘位置和工件中间孔位位置对应处、在检具本体(3)上表面设置数个检测销(6)，检测销轴(6)对工件上端的凸面加强筋条边缘的位置间隙进行检测；

其中检具底板(1)边缘对称的设置数个压紧器总成(5)，压紧器总成(5)用于压紧工件(4)，工件(4)由定位销(2)定位后，通过四周边的压紧器总成(5)将工件(4)压紧固定在检具本体(3)上。

2.根据权利要求1所述的汽车车身加强件的检具，其特征在于，所述的压紧器总成(5)至少设有2～4个。

3.根据权利要求2所述的汽车车身加强件的检具，其特征在于，所述的检测销轴(6)设有8～14个。

4.根据权利要求3所述的汽车车身加强件的检具，其特征在于，其中在检具底板(1)的上表面还对称设置8～14个插销座(16)。

5.根据权利要求4所述的汽车车身加强件的检具，其特征在于，其中所述的压紧器总成(5)包括压紧器下支座(11)、压紧器压头(13)、压头扳手(15)；压紧器下支座(11)的两端分别连接检具底板(1)和压紧器压头(13)，压头扳手(15)与压紧器压头(13)连接。