CN209559069U - 一种转向节综合检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种转向节综合检具，其包括：底座；支撑基准块，用于定位转向节的轴承安装孔，支撑基准块上配合设置有压紧块，压紧块用于对转向节锁紧固定；第一对顶杆组，用于检测转向拉杆连接孔的孔径和位置度和检测转向节的转向拉杆连接部的尺寸；第二对顶杆组，用于检测摆臂连接孔的孔径和位置度和检测转向节的轮毂轴承连接部的尺寸；第三对顶杆组，用于检测两个减震器安装孔的孔径、位置度和同轴度；第一检测座，用于检测两个制动器安装孔的孔径和位置度；第二检测座，用于检测第一螺栓固定孔的孔径和位置度；第三检测座，用于检测第二螺栓固定孔的孔径和位置度；以及第四检测座，用于检测第三螺栓固定孔的孔径和位置度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件检测领域，尤其涉及一种转向节综合检具。
背景技术
转向节是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。其功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度，在生产时对转向节的各项形位公差、尺寸公差的要求也更严格。如图4所示为一转向节结构示意图，该转向节2上设置有轴承安装孔21、转向拉杆连接孔22、摆臂连接孔23、减震器安装孔24、制动器安装孔25以及第一螺栓固定孔26、第二螺栓固定孔27和第三螺栓固定孔28。针对如此多的功能孔，加上转向节的高标准要求，为保证检测可靠度和效率，一台能够快速、方便实现各功能孔位置度检测的综合检具就显得极为重要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种转向节综合检具，针对上述转向节结构，能够方便、准确、高效地进行检测，保证产品质量。
为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种转向节综合检具，其包括：
底座；
支撑基准块，固定于底座上，用于定位转向节的轴承安装孔，支撑基准块上配合设置有压紧块，压紧块用于对转向节锁紧固定；
第一对顶杆组，位于支撑基准块的右侧，包括第一检测杆和第二检测杆，第一检测杆伸入转向节的转向拉杆连接孔中，用于检测其孔径和位置度，第二检测杆与转向节的外轮廓接触，用于检测转向节的转向拉杆连接部的尺寸；
第二对顶杆组，包括第三检测杆和第四检测杆，第三检测杆位于支撑基准块下侧且伸入转向节的摆臂连接孔中，用于检测其孔径和位置度，第四检测杆位于支撑基准块的上侧且与转向节的外轮廓接触，用于检测转向节的轮毂轴承连接部的尺寸；
第三对顶杆组，位于支撑基准块的上侧，包括第五检测杆和第六检测杆，第五检测杆和第六检测杆对应伸入两个转向节的减震器安装孔中，用于检测其孔径、位置度和同轴度；
第一检测座，位于支撑基准块的左侧，第一检测座上配合设置有检验块，检验块上设置有伸入转向节的制动器安装孔中的定位柱，用于检测其孔径和位置度；
第二检测座，位于支撑基准块与第一对顶杆组之间，第二检测座上设置有螺纹孔检测头，螺纹孔检测头伸入转向节的第一螺栓固定孔中，用于检测其孔径和位置度；
第三检测座，位于支撑基准块的左下侧，第三检测座上设置有螺纹孔检测头，螺纹孔检测头伸入转向节的第二螺栓固定孔中，用于检测其孔径和位置度；
第四检测座，位于支撑基准块的右上侧，第四检测座上设置有螺纹孔检测头，螺纹孔检测头伸入转向节的第三螺栓固定孔中，用于检测其孔径和位置度。
其中，支撑基准块包括盛放转向节的圆台和于圆台中心凸起的基准轴，基准轴伸入轴承安装孔中，且基准轴的端部开设有与压紧块配合的紧固孔。
其中，第一检测座包括两个与两个制动器安装孔对应的支撑柱，两个支撑柱之间设置有中位柱，中位柱和支撑柱上均开设有与定位柱配合的插孔，检验块上设置有两个定位柱，两个定位柱的间距等于支撑柱的插孔到任一支撑柱的插孔的距离。
其中，第二检测座、第三检测座、第四检测座均包括螺纹孔检测头和按压杆，按压杆和螺纹孔检测头采用杠杆方式连接。
综上，本实用新型的有益效果为，与现有技术相比，所述转向节综合检具结构合理，具有很高的强度和尺寸精度，能够对转向节的各个功能孔的形位公差和尺寸公差进行检测，一次定位即可完成，检测过程方便快捷，检测结果可靠。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的转向节综合检具的结构示意图；
图2是本实用新型实施例提供的转向节综合检具的俯视图；
图3是本实用新型实施例提供的转向节综合检具的正视图；
图4是本实用新型实施例提供的转向节综合检具针对的转向节的结构图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
请参阅图1至4所示，本实施例提供一种转向节综合检具1，其包括底座11以及设置于底座11上的支撑基准块12、第一对顶杆组13、第二对顶杆组14、第三对顶杆组15、第一检测座16、第二检测座17、第三检测座18和第四检测座19。
支撑基准块12位于底座11的中心，用于定位转向节2的轴承安装孔21，支撑基准块12包括盛放转向节2的圆台121和于圆台121中心凸起的基准轴122，基准轴122伸入轴承安装孔21中，支撑基准块12上配合设置有用于对转向节2锁紧固定的压紧块124，基准轴122的端部开设有与压紧块124配合的紧固孔123。
第一对顶杆组13，位于支撑基准块12的右侧，包括第一检测杆131和第二检测杆132，第一检测杆131伸入转向节2的转向拉杆连接孔22中，用于检测其孔径和位置度，第二检测杆132与转向节2的外轮廓接触，用于检测转向节2的转向拉杆连接部的尺寸。
第二对顶杆组14，包括第三检测杆141和第四检测杆142，第三检测杆141位于支撑基准块12下侧且伸入转向节2的摆臂连接孔23中，用于检测其孔径和位置度，第四检测杆142位于支撑基准块12的上侧且与转向节2的外轮廓接触，用于检测转向节2的轮毂轴承连接部的尺寸。
第三对顶杆组15，位于支撑基准块12的上侧，包括第五检测杆151和第六检测杆152，第五检测杆151和第六检测杆152对应伸入两个转向节2的减震器安装孔24中，用于检测其孔径、位置度和同轴度。
第一检测座16，位于支撑基准块12的左侧，第一检测座16上配合设置有检验块161，检验块161上设置有伸入转向节2的制动器安装孔25中的定位柱，用于检测其孔径和位置度。具体地，第一检测座16包括两个与两个制动器安装孔25对应的支撑柱162，两个支撑柱162之间设置有中位柱163，中位柱163和支撑柱162上均开设有与定位柱配合的插孔，检验块161上设置有两个定位柱，两个定位柱的间距等于支撑柱162的插孔到任一支撑柱162的插孔的距离。通过插拔检验块161两次，即可分次对两个制动器安装孔25进行检测。
第二检测座17，位于支撑基准块12与第一对顶杆组13之间，第二检测座17上设置有螺纹孔检测头171，螺纹孔检测头伸入转向节2的第一螺栓固定孔26中，用于检测其孔径和位置度。
第三检测座18，位于支撑基准块12的左下侧，第三检测座18上设置有螺纹孔检测头，螺纹孔检测头伸入转向节2的第二螺栓固定孔27中，用于检测其孔径和位置度。
第四检测座19，位于支撑基准块12的右上侧，第四检测座19上设置有螺纹孔检测头，螺纹孔检测头伸入转向节2的第三螺栓固定孔28中，用于检测其孔径和位置度。
第二检测座17、第三检测座18、第四检测座19均包括螺纹孔检测头和按压杆，按压杆和螺纹孔检测头采用杠杆方式连接。
综上，上述的转向节综合检具结构合理，具有很高的强度和尺寸精度，能够对转向节的各个功能孔的形位公差和尺寸公差进行检测，一次定位即可完成，检测过程方便快捷，检测结果可靠。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种转向节综合检具，其特征在于，包括
底座；
支撑基准块，固定于底座上，用于定位转向节的轴承安装孔，所述支撑基准块上配合设置有压紧块，所述压紧块用于对转向节锁紧固定；
第一对顶杆组，位于支撑基准块的右侧，包括第一检测杆和第二检测杆，所述第一检测杆伸入转向节的转向拉杆连接孔中，用于检测其孔径和位置度，所述第二检测杆与转向节的外轮廓接触，用于检测转向节的转向拉杆连接部的尺寸；
第二对顶杆组，包括第三检测杆和第四检测杆，所述第三检测杆位于支撑基准块下侧且伸入转向节的摆臂连接孔中，用于检测其孔径和位置度，所述第四检测杆位于支撑基准块的上侧且与转向节的外轮廓接触，用于检测转向节的轮毂轴承连接部的尺寸；
第三对顶杆组，位于支撑基准块的上侧，包括第五检测杆和第六检测杆，所述第五检测杆和所述第六检测杆对应伸入两个转向节的减震器安装孔中，用于检测其孔径、位置度和同轴度；
第一检测座，位于支撑基准块的左侧，所述第一检测座上配合设置有检验块，所述检验块上设置有伸入转向节的制动器安装孔中的定位柱，用于检测其孔径和位置度；
第二检测座，位于支撑基准块与第一对顶杆组之间，所述第二检测座上设置有螺纹孔检测头，螺纹孔检测头伸入转向节的第一螺栓固定孔中，用于检测其孔径和位置度；
第三检测座，位于支撑基准块的左下侧，所述第三检测座上设置有螺纹孔检测头，螺纹孔检测头伸入转向节的第二螺栓固定孔中，用于检测其孔径和位置度；以及
第四检测座，位于支撑基准块的右上侧，所述第四检测座上设置有螺纹孔检测头，螺纹孔检测头伸入转向节的第三螺栓固定孔中，用于检测其孔径和位置度。
2.根据权利要求1所述的转向节综合检具，其特征在于：所述支撑基准块包括盛放转向节的圆台和于圆台中心凸起的基准轴，所述基准轴伸入轴承安装孔中，且所述基准轴的端部开设有与所述压紧块配合的紧固孔。
3.根据权利要求1所述的转向节综合检具，其特征在于：所述第一检测座包括两个与两个制动器安装孔对应的支撑柱，两个支撑柱之间设置有中位柱，所述中位柱和所述支撑柱上均开设有与所述定位柱配合的插孔，所述检验块上设置有两个所述定位柱，两个定位柱的间距等于所述支撑柱的插孔到任一支撑柱的插孔的距离。
4.根据权利要求1所述的转向节综合检具，其特征在于：所述第二检测座、第三检测座、第四检测座均包括所述螺纹孔检测头和按压杆，所述按压杆和所述螺纹孔检测头采用杠杆方式连接。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114184111A (zh) * | 2021-11-30 | 2022-03-15 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车后摆臂检具和汽车后摆臂尺寸精度检测方法 |
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2019
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| CN114184111A (zh) * | 2021-11-30 | 2022-03-15 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车后摆臂检具和汽车后摆臂尺寸精度检测方法 |
| CN114184111B (zh) * | 2021-11-30 | 2024-01-12 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车后摆臂检具和汽车后摆臂尺寸精度检测方法 |
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