CN205172093U - 一种用于立体停车设备的运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于立体停车设备的运输装置，包括牵引机构，所述牵引机构连接支撑底座，所述支撑底座上设有第一气缸及其控制装置，所述第一气缸通过升降轴与载物平台连接，载物平台的两端转动连接有支撑板，支撑底座的一端与输送轨道的上端转动连接，输送轨道的下端与水平放置的第二气缸的连接轴相连接。本实用新型中车辆可通过输送轨道到达造物平台，并通过气缸控制升降轴来使载物平台上的车辆到达立体停车设备的指定停车层，使用方便、安全，生产制造简单。

Description

一种用于立体停车设备的运输装置

技术领域

本实用新型涉及立体停车设备技术领域，具体涉及一种用于立体停车设备的运输装置。

背景技术

随着经济社会的不断发展以及人们生活水平的不断提高，汽车现已成为人们生活中重要的交通工具。由于我国机动车使用量的日益增长，使得现有的地面车库无法满足广大民众的停车需求，导致一些居民将家用汽车停在马路两侧，这样很容易导致道路的拥堵，甚至引发交通事故。与此同时，现在城市里面的高层小区入住人口量大，而小区的占地面积小，导致地下车库停车位紧张；而宾馆、酒店等更是无法解决所有客户的停车要求。

立体停车设备只占用小面积土地却能够提供较多停车位，越来越受到广大民众的欢迎。目前的立体停车设备，按照运行机制主要包括升降横移式、垂直循环式、巷道堆垛式、垂直升降式和简易升降式。在立体停车设备中，由于设置了多层立体结构的停车位，要将车辆从地面抬升到二层以上的停车位时就需要采用升降装置，而升降装置也是目前大多数立体停车设备所必备的组成部分。

而现有的升降装置结构比较复杂，容易出现故障，实际使用中需要大量的维护费用和检修时间，给管理人员的日常管理带来很多困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于立体停车设备的运输装置，其结构简单，使用安全可靠且故障率低，大大降低了其维护的难度。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于立体停车设备的运输装置，包括牵引机构，所述牵引机构连接支撑底座，所述支撑底座上设有第一气缸及其控制装置，所述第一气缸通过升降轴与载物平台连接，载物平台的两端转动连接有支撑板，支撑底座的一端与输送轨道的上端转动连接，输送轨道的下端与水平放置的第二气缸的连接轴相连接。

优选地，所述支撑底座上设有四个第一气缸且其在支撑底座的四个角上排列成矩形。

优选地，所述支撑底座的上端面设有导槽，所述第一气缸的底面上设有与支撑底座上导槽相配合的导轨，四个第一气缸通过连接板固定在一起，连接板与支撑底座间设有用于驱动载物平台运动的驱动装置。

优选地，所述驱动装置包括驱动电机，驱动电机固定于支撑底座上且其输出端与丝杠连接，所述丝杠穿过安装块上的螺纹孔，安装块固定于连接板上。

优选地，所述输送轨道由三块平板组成，两侧的平板上设有T型凹槽，中间平板与两侧平板上的T型凹槽相配合。

优选地，所述载物平台的两侧设有防护板，两端均设有防滑装置。

优选地，所述防滑装置包括隔板，所述隔板设置于载物平台的隔板槽内并与控制其升降的液压***相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型中的输送轨道在第二气缸的连接轴推动下形成斜面，车辆通过输送轨道到达载物平台上，第一气缸通过控制升降轴来将载物平台上的车辆提升到指定停车层，使用方便、安全。

2.本实用新型中第一气缸上设置的导轨可沿支撑底座上设有导槽滑动，且通过驱动装置控制载物平台在支撑底座上前后移动，以便将载物平台与立体停车设备的停车层对接，保证载物平台上的车辆安全的移动到相应的停车层上。

3.载物平台两端设有防滑装置，避免载物平台上的车辆在运送过程中从载物平台上滑落，防滑装置中的隔板在液压***控制下可实现升降，隔板伸出载物平台底面时可对运送过程中的车辆进行防滑落，车辆需要移动到停车位时，只需将隔板落入载物平台内，操作方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中支撑底板与第一气缸间的安装示意图。

图3是本实用新型中驱动装置的结构示意图。

图4是本实用新型中隔板的安装示意图。

图5是本实用新型中防护板的安装示意图。

图6是本实用新型中输送轨道的结构示意图。

图7是本实用新型中输送轨道上中间平板的截面图。

图中，1、牵引机构，2、支撑底座，3、第一气缸，4、升降轴，5、载物平台，6、支撑板，7、输送轨道，8、第二气缸，9、连接轴，10、连接板，11、驱动装置，12、驱动电机，13、丝杠，14、安装块，15、平板，16、T型凹槽,17、防护板，18、隔板

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图7所示，一种用于立体停车设备的运输装置，包括牵引机构1，所述牵引机构1连接支撑底座2，牵引机构1可牵引支撑底座2移动，所述支撑底座2上设有四个第一气缸3及其控制装置，第一气缸3在支撑底座2的四个角上排列成矩形，第一气缸3通过升降轴4与用于承载机动车辆的载物平台5连接，升降轴4将载物平台5上的车辆提升至立体停车设备的相应停车层，载物平台5的两端转动连接有支撑板6，支撑板6搭接于停车层，车辆通过支撑板6可安全到达停车层，支撑底座2的一端与输送轨道7的上端转动连接，输送轨道7的下端与水平放置的第二气缸8的连接轴9相连接。

所述支撑底座2的上端面设有导槽，所述第一气缸3的底面上设有与支撑底座2上导槽相配合的导轨，第一气缸3可沿着支撑底座2上导槽前后移动，四个第一气缸3通过连接板10固定在一起，连接板10与支撑底座2间设有用于驱动载物平台5运动的驱动装置11，所述驱动装置11包括驱动电机12，驱动电机12固定于支撑底座2上且其输出端与丝杠13连接，所述丝杠13穿过安装块14上的螺纹孔，安装块14固定于连接板10上，驱动电机12带动丝杠13在安装块14上的螺纹孔内转动，驱动载物平台5沿丝杠13运动。

所述输送轨道7由三块平板15组成，两侧的平板上设有T型凹槽16，中间平板与两侧平板上的T型凹槽相配合，中间平板可沿两侧平板上的T型凹槽移动，第二气缸8的连接轴9伸长推动输送轨道7转动，同时输送轨道7伸长将载物平台5与地面相接，便于车辆从地面上移动到载物平台5上。

所述载物平台5的两侧设有防护板17，两端均设有防滑装置，所述防滑装置包括隔板18，所述隔板18设置于载物平台5的隔板槽内并与控制其升降的液压***相连接，避免载物平台5上的车辆在运送过程中从载物平台5上滑落，防滑装置中的隔板18在液压***控制下可沿隔板槽升降，隔板18伸出载物平台5底面时可对运送过程中的车辆进行防滑落，车辆需要移动到停车位时，只需将隔板18落入载物平台5的隔板槽内，操作方便。

工作原理：车辆进入载物平台5前，控制第一气缸3使载物平台5降到最低，控制第二气缸8使输送轨道7形成连接载物平台5与地面的斜面，并通过液压***使隔板18落入载物平台5的隔板槽内，驱动车辆到达载物平台5上，控制液压***使隔板18伸出载物平台5的底面。

第二气缸8的连接轴9收缩使输送轨道7成竖直状态，将该装置牵引到与停车位相应的地面位置，控制第一气缸3使载物平台5上升到指定的停车层，保证载物平台5的底面等于或略大于停车层高度。

控制液压***使隔板18落入载物平台5的隔板槽内，将载物平台5两端的支撑板6搭接在停车层底面，最后驱动车辆到停车层内。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种用于立体停车设备的运输装置，包括牵引机构，所述牵引机构连接支撑底座，其特征在于：所述支撑底座上设有第一气缸及其控制装置，所述第一气缸通过升降轴与载物平台连接，载物平台的两端转动连接有支撑板，支撑底座的一端与输送轨道的上端转动连接，输送轨道的下端与水平放置的第二气缸的连接轴相连接。

2.根据权利要求1所述的用于立体停车设备的运输装置，其特征在于：所述支撑底座上设有四个第一气缸且其在支撑底座的四个角上排列成矩形。

3.根据权利要求2所述的用于立体停车设备的运输装置，其特征在于：所述支撑底座的上端面设有导槽，所述第一气缸的底面上设有与支撑底座上导槽相配合的导轨，四个第一气缸通过连接板固定在一起，连接板与支撑底座间设有用于驱动载物平台运动的驱动装置。

4.根据权利要求3所述的用于立体停车设备的运输装置，其特征在于：所述驱动装置包括驱动电机，驱动电机固定于支撑底座上且其输出端与丝杠连接，所述丝杠穿过安装块上的螺纹孔，安装块固定于连接板上。

5.根据权利要求1所述的用于立体停车设备的运输装置，其特征在于：所述输送轨道由三块平板组成，两侧的平板上设有T型凹槽，中间平板与两侧平板上的T型凹槽相配合。

6.根据权利要求1所述的用于立体停车设备的运输装置，其特征在于：所述载物平台的两侧设有防护板，两端均设有防滑装置。

7.根据权利要求6所述的用于立体停车设备的运输装置，其特征在于：所述防滑装置包括隔板，所述隔板设置于载物平台的隔板槽内并与控制其升降的液压***相连接。