CN205113233U - 一种具有疲劳侦测及姿势提醒的车用智能显示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型的目的是提供一种具有疲劳侦测及姿势提醒的车用智能显示装置，其特征在于：包括主控制器及分别与所述主控制器连接的显示屏、供电模块、存储模块、语音模块、疲劳侦测与握力测试模块、手指测温模块、姿势侦测模块；所述疲劳侦测与握力测试模块包括套装在方向盘上的压力传感器；所述压力传感通过无线方式传送数据到所述主控制器；所述手指测温模块包括一内置于方向盘上的温度传感器，所述温度传感器通过无线方式传送数据到所述主控制器；所述姿势侦测模块包括安装在驾驶者座椅上的重量感应器；所述重量感应器通过无线方式传送数据到所述主控制器。该装置适用于银发族驾驶使用，能有效预防事故的发生。

Description

一种具有疲劳侦测及姿势提醒的车用智能显示装置

技术领域

本实用新型涉及一种显示装置，具体涉及一种具有疲劳侦测及姿势提醒的车用智能显示装置。

背景技术

未来生活四大领域：智慧生活(SmartLife)、车联网(ConnectedCar)、通信(Communications)、及健康医疗(HealthCare)等四大应用领域，都将对显示器产业做出影响，其中在健康医疗产业部分，与我们生活息息相关。

中国台湾65岁以上老年人口自1993年已达7％迈入「高龄化社会」，预估在2025)年，中国台湾高龄人口将达到20.3％约479万人，跃居「超高龄社会」。国内交通事故死亡人数，平均每4人就有1人是65岁以上高龄者。

驾驶行为是包含许多不同感官、动作、反应，搭配各种经验和技巧复杂协调的结果，银发族驾驶经验及技巧能力，是不容质疑，但随着其生理机能的减退，造成感官、肢体、反应、记忆及认知能力的退化，都会降低其驾驶能力，对道路驾驶上隐藏着碰撞事故的风险。而驾驶者在驾驶活动时，其工作需求和工作能力有关，彼此互相依赖，当工作需求困难度高，工作能力无法达成，驾驶者透过内心的自动调适(例如：转弯时，会将车速降低)，达成动态平衡，降低碰撞风险，以能安全驾驶，达到行动目的。

认知心理学是了解人们如何察觉、学习、记忆和思考讯息的研究领域解释认知心理学是一种心理思考的科学研究，目的在关心我们的注意力如何从外在获得讯息，这种讯息如何被大脑储存在记忆中，知识如何用来解决问题、思考与阐述语言。

而银发族在路上开车所产生的肇事率高，也威胁到整个行车安全，在目前完全以计算机来开车的自驾车仍无法普及全面下，用“人”来驾驶，仍然会是主流的一种驾驶方式。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种具有疲劳侦测及姿势提醒的车用智能显示装置，解决银发族开车易对路上行人以及自身做出危害的问题。

本实用新型采用以下技术方案实现：一种具有疲劳侦测及姿势提醒的车用智能显示装置，其特征在于：包括主控制器及分别与所述主控制器连接的显示屏、供电模块、存储模块、语音模块、疲劳侦测与握力测试模块、手指测温模块、姿势侦测模块；所述疲劳侦测与握力测试模块包括套装在方向盘上的压力传感器；所述压力传感通过无线方式传送数据到所述主控制器；所述手指测温模块包括一内置于方向盘上的温度传感器，所述温度传感器通过无线方式传送数据到所述主控制器；所述姿势侦测模块包括安装在驾驶者座椅上的重量感应器；所述重量感应器通过无线方式传送数据到所述主控制器。

在本实用新型一实施例中，还包括一套装在方向盘上掌纹采集装置；所述掌纹采集装置通过无线方式传送数据到所述主控制器。

较佳的，所述掌纹采集装置包括依次连接的图像采集模块与AD转换器；所述图像采集模块采集驾驶员的掌纹图像信息后通过所述AD转换器传送至所述主控制器进行处理。

在本实用新型一实施例中，还包括一与主控制器连接的蓝牙通信模块。

在本实用新型一实施例中，还包括一与主控制器连接的WIFI通信模块。

在本实用新型一实施例中，还包括一与主控制器连接的GPS模块。

在本实用新型一实施例中，所述主控制器为S3C6410。

在本实用新型一实施例中，所述压力传感器为压电式压力传感器；所述温度传感器为热敏电阻传感器。

与现有技术相比本实用新型的技术方案具有以下优点：

1.预防银发族产生危害之前就做出提醒；

2.提醒开车者的坐姿，是否是最适当的位置，正确的坐姿可以让驾驶者较不容易疲劳，提高行车安全；

3.藉由侦测驾驶者的握力，可以了解驾驶者是否合适继续开车，避免造成危害；

4.藉由侦测驾驶的手指(神经末梢)体温，了解高龄驾驶者是否有失温现象，并适时做出提醒，避免反应不及。

附图说明

图1为本实用新型的原理框图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

就力学的观点而言，我们可应用下列几种方法增加身体的稳定度：1.增加身体的质量：欲推动大小相同、重心高度相同但质量不同的物体时，质量较大的物体，必须花费比较大的力量才能推动，因此，物体的质量愈大，其稳定度就越大；2.增加转动惯量：转动惯量较大的物体较不易产生转动之角运动现象；3.降低垂直的重心高度：重心高的物体会比较容易被推倒；4.增加支撑基底区域：支撑基底是指支撑面所接触到的部分之边缘连线所构成的区块，若双足支撑基底区域较窄，站立时会比较不稳定，当双足支撑基底区域较宽，站立时会比较稳定；5.增加身体与接触面的摩擦力：增加身体与接触面的摩擦力，可增加身体稳定度；6.改变重心水平位置：当一外力作用，双足支撑基底区域相同时，人体重心位置在中间会比重心位置偏向外力方向的较不稳定，例:双脚站立时一般来说重心会在两脚中间，遇外力时重心在中间反而不稳，因此移动重心往外力方向即可增加稳定度。平衡能力可区分为静态平衡与动态平衡两大类，静态平衡，指人体维持一固定动作的能力，亦即无运动也无转动，如：维持单脚站立之能力；而保持运动中的姿势或从不平衡中恢复到平衡的能力则是动态平衡，亦即人体在不受任何外力干扰下，维持一定的轨迹或旋转轴上运动。因此，在生物力学探讨动作平衡现象之研究中常以重心与代表支点的支撑基底或脚底压力中心之相互关系作为分析的要素。静运动与平衡状态平衡能力便可视为在静态动作中维持重心投影点在支撑基底内或使其与足底压力中心的偏移量越小的能力，人体在静态平衡的维持上通常会因应重心位移的大小藉由躯干与下肢肌肉活动使用不同的平衡策略以维持重心在支撑基底内，如：髋关节策略、踝关节策略，以控制重心与压力中心的变化。

根据对人体平衡的研究，本实用新型提供一种具有疲劳侦测及姿势提醒的车用智能显示装置主要原理图参见图1。该装置包括主控制器及分别与所述主控制器连接的显示器、供电模块、存储模块、语音模块、疲劳侦测与握力测试模块、手指测温模块、姿势侦测模块；所述疲劳侦测与握力测试模块包括套装在方向盘上的压力传感器；所述压力传感通过无线方式传送数据到所述主控制器；所述手指测温模块包括一内置于方向盘上的温度传感器，所述温度传感器通过无线方式传送数据到所述主控制器；所述姿势侦测模块包括安装在驾驶者座椅上的重量感应器；所述重量感应器通过无线方式传送数据到所述主控制器。

在本实用新型一实施例中，还包括一套装在方向盘上掌纹采集装置；所述掌纹采集装置通过无线方式传送数据到所述主控制器。

较佳的，所述掌纹采集装置包括依次连接的图像采集模块与AD转换器；所述图像采集模块采集驾驶员的掌纹图像信息后通过所述AD转换器传送至所述主控制器进行处理。

在本实用新型一实施例中，还包括一与主控制器连接的蓝牙通信模块。

在本实用新型一实施例中，还包括一与主控制器连接的WIFI通信模块。蓝牙通信模块和WIFI模块用于主控制器与外部通信。

在本实用新型一实施例中，还包括一与主控制器连接的GPS模块。

在本实用新型一实施例中，所述主控制器为S3C6410。

在本实用新型一实施例中，所述压力传感器为压电式压力传感器；所述温度传感器为热敏电阻传感器。

本实用新型有有以下几种工作模式：

1.疲劳侦测与握力测试：在方向盘上套用一个可以侦测握力的传感器，以方向盘套的方式套上传感器，压力传感器透过无线方式传送数据到中控台主控制器，并通过显示器显示，如果驾驶者在行驶一段时间后，没有做手势的调整或变化时，或是主控制器侦测到使用者的抓力减弱，在紧急状况发生时将无法及时反应时。主控制器将通过语音模块提醒使用者更换握驾驶盘姿势，若仍无法改善抓力不足问题时，***会指引驾驶员到最近的休息站或靠边停车，以免影响行车安全。

2.测手指温度模式：由于银发族容易手脚冰冷，特别是在神经末梢部分，因此在方向盘上也可内置体温感知器(温度传感器)，银发族驾驶者可以在握驾驶盘时，主控制器同步侦测是否驾驶员所握手指具有相同的温度，若是侦测的温度差异甚大，驾驶员有手脚冰冷情况，则主控制器通过控制方向盘加热模块可以自动加热，避免使用者因手脚冰冷，无法迅速反应造成车祸事件。

3.姿势侦测模式：在驾驶者座椅上放置重量感应器，使用者一坐上车即启动校正模式，确认使用者是否为天生骨架歪斜，确认后，即可找出驾驶员最佳之姿势位置，(全身重量集中于座垫上)，并且同步在显示器显示姿势之重心位置，提醒驾驶员以最标准姿势驾驶，减少因为姿势不良所引起的疲劳。

4.安全启动模式：根据姿势侦测模式,同时亦可将驾驶员重量加以检测，在测定手指温度时可以同步抓取使用者指掌纹，若其它驾驶员不符合指掌纹和重量的测试，车辆需要重新设定密码才可启动(密码可以是将排文件排到N挡并同时拉手煞车)，若驾驶者在指掌纹不符合原先驾驶，并且重量也不符合下，车辆将无法启动。

以上是本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型技术方案所作的改变，所产生的功能作用未超出本实用新型技术方案的范围时，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种具有疲劳侦测及姿势提醒的车用智能显示装置，其特征在于：包括主控制器及分别与所述主控制器连接的显示屏、供电模块、存储模块、语音模块、疲劳侦测与握力测试模块、手指测温模块、姿势侦测模块；

所述疲劳侦测与握力测试模块包括套装在方向盘上的压力传感器；所述压力传感通过无线方式传送数据到所述主控制器；

所述手指测温模块包括一内置于方向盘上的温度传感器，所述温度传感器通过无线方式传送数据到所述主控制器；

所述姿势侦测模块包括安装在驾驶者座椅上的重量感应器；所述重量感应器通过无线方式传送数据到所述主控制器。

2.根据权利要求1所述的有疲劳侦测及姿势提醒的车用智能显示装置，其特征在于：还包括一套装在方向盘上掌纹采集装置；所述掌纹采集装置通过无线方式传送数据到所述主控制器。

3.根据权利要求2所述的有疲劳侦测及姿势提醒的车用智能显示装置，其特征在于：所述掌纹采集装置包括依次连接的图像采集模块与AD转换器；所述图像采集模块采集驾驶员的掌纹图像信息后通过所述AD转换器传送至所述主控制器进行处理。

4.根据权利要求1所述的有疲劳侦测及姿势提醒的车用智能显示装置，其特征在于：还包括一与主控制器连接的蓝牙通信模块。

5.根据权利要求1所述的有疲劳侦测及姿势提醒的车用智能显示装置，其特征在于：还包括一与主控制器连接的WIFI通信模块。

6.根据权利要求1所述的有疲劳侦测及姿势提醒的车用智能显示装置，其特征在于：还包括一与主控制器连接的GPS模块。

7.根据权利要求1所述的有疲劳侦测及姿势提醒的车用智能显示装置，其特征在于：所述主控制器为S3C6410。

8.根据权利要求1所述的有疲劳侦测及姿势提醒的车用智能显示装置，其特征在于：所述压力传感器为压电式压力传感器；所述温度传感器为热敏电阻传感器。