CN204902956U - 一种改进型汽车油箱液位传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种改进型汽车油箱液位传感器，包括装配法兰、立柱和浮子，所述装配法兰与油箱固定连接，所述立柱内设有若干个舌簧管，所述浮子套设在所述立柱上，且其内部设有感应舌簧管的磁铁，其还包括一筒体，以及所述浮子包括浮动环和若干个滑动浮轮，所述浮动环套设在所述立柱上，所述滑动浮轮与所述浮动环的外侧边旋转连接，且所述滑动浮轮还与所述筒体的内侧壁相抵触，其中，所述装配法兰还与所述立柱可拆卸式连接。本实用新型避免了浮动环在上下移动过程中与立柱发生卡滞或者撞击立柱，有效地提高了液位传感器的使用寿命。降低了加工成本，扩大了其适用范围。

Description

一种改进型汽车油箱液位传感器

技术领域

本实用新型涉及传感器技术领域，尤其涉及一种改进型汽车油箱液位传感器。

背景技术

目前，市场上的油箱液位传感器包括一根立柱，立柱内部沿高度方向上均布有若干舌簧管，立柱外部套有浮子，浮子上面设置有磁铁，依靠磁铁和舌簧管的感应可以测出油箱液位的高度。这种液位传感器结构简单，性能也比较可靠。但是，由于在行车过程中，油箱中的油液难免会出现较大波动，浮子在上下移动过程中容易与立柱发生卡滞或者撞击立柱，这样不仅使油箱的液位高度测量出现误差，而且影响液位传感器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术中所存在的技术问题，从而提供一种测量准确、使用寿命长，且适用范围广的改进型汽车油箱液位传感器。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型提供的改进型汽车油箱液位传感器，包括装配法兰、立柱和浮子，所述装配法兰与油箱固定连接，所述立柱内设有若干个舌簧管，所述浮子套设在所述立柱上，且其内部设有感应舌簧管的磁铁，其还包括一筒体，所述筒体与所述立柱固定连接，且套设在所述立柱的外部，其中，所述筒体的底部还对称的设有两个进油口，所述筒体的内部通过所述进油口与所述油箱的内部相连通，以及所述浮子包括浮动环和若干个滑动浮轮，所述浮动环套设在所述立柱上，所述滑动浮轮与所述浮动环的外侧边旋转连接，且所述滑动浮轮还与所述筒体的内侧壁相抵触，其中，所述装配法兰还与所述立柱可拆卸式连接。

进一步地，所述立柱的上部设有螺纹，所述装配法兰通过一螺母与所述立柱相锁紧。

进一步地，所述装配法兰和螺母之间还设有一防松垫圈。

进一步地，所述滑动浮轮的数量为四个，且平均分布在所述浮动环的圆周上。

进一步地，所述筒体的底部还设有一层滤网。

本实用新型的有益效果在于：通过将油液引入至筒体的内部，降低油液液面波动，并且利用滑动浮轮与筒体侧壁间的滑动接触，带动浮动环上下移动，避免了浮动环在上下移动过程中与立柱发生卡滞或者撞击立柱，有效地提高了液位传感器的使用寿命。同时，由于装配法兰与立柱采用可拆卸式连接方式，将液位传感器安装在不同大小的油箱时，只需要更换对应的装配法兰即可，降低了加工成本，扩大了其适用范围。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的改进型汽车油箱液位传感器的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1所示，本实用新型的改进型汽车油箱液位传感器，包括装配法兰1、立柱2和浮子，装配法兰1与油箱3固定连接，立柱2内设有若干个舌簧管4，浮子套设在立柱2上，且其内部设有感应舌簧管4的磁铁5，其还包括一筒体6，筒体6与立柱2固定连接，且套设在立柱2的外部，其中，筒体6的底部还对称的设有两个进油口7，筒体6的内部通过进油口与油箱3的内部相连通，以及浮子包括浮动环8和若干个滑动浮轮9，浮动环8套设在立柱2上，滑动浮轮9与浮动环8的外侧边旋转连接，且滑动浮轮9还与筒体6的内侧壁相抵触，其中，装配法兰1与立柱2可拆卸式连接。本实用新型通过将油液引入至筒体6的内部，降低油液液面波动，并且利用滑动浮轮9与筒体6侧壁间的滑动接触，带动浮动环8上下移动，避免了浮动环8在上下移动过程中与立柱2发生卡滞或者撞击立柱2，有效地提高了液位传感器的使用寿命。同时，由于装配法兰1与立柱2采用可拆卸式连接方式，将液位传感器安装在不同大小的油箱3时，只需要更换对应的装配法兰1即可，降低了加工成本，扩大了其适用范围。

具体的，为了方便拆卸和安装，立柱2的上部设有螺纹，装配法兰1通过一螺母13与立柱2相锁紧。装配法兰1和螺母13之间还设有一防松垫圈12，防松垫圈12起到防松的效果。且为了使浮动环8受力均衡，便于同步上升或下降，滑动浮轮9的数量为四个，且平均分布在浮动环8的圆周上。优选的，为了降低液位传感器对油箱3油液的影响，筒体6的底部还设有一层滤网11。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种改进型汽车油箱液位传感器，包括装配法兰(1)、立柱(2)和浮子，所述装配法兰(1)与油箱(3)固定连接，所述立柱(2)内设有若干个舌簧管(4)，所述浮子套设在所述立柱(2)上，且其内部设有感应舌簧管(4)的磁铁(5)，其特征在于：还包括一筒体(6)，所述筒体(6)与所述立柱(2)固定连接，且套设在所述立柱(2)的外部，其中，所述筒体(6)的底部还对称的设有两个进油口(7)，所述筒体(6)的内部通过所述进油口与所述油箱(3)的内部相连通，以及所述浮子包括浮动环(8)和若干个滑动浮轮(9)，所述浮动环(8)套设在所述立柱(2)上，所述滑动浮轮(9)与所述浮动环(8)的外侧边旋转连接，且所述滑动浮轮(9)还与所述筒体(6)的内侧壁相抵触，其中，所述装配法兰(1)与所述立柱(2)可拆卸式连接。

2.如权利要求1所述的改进型汽车油箱液位传感器，其特征在于：所述立柱(2)的上部设有螺纹，所述装配法兰(1)通过一螺母(13)与所述立柱(2)相锁紧。

3.如权利要求2所述的改进型汽车油箱液位传感器，其特征在于：所述装配法兰(1)和螺母(13)之间还设有一防松垫圈(12)。

4.如权利要求1所述的改进型汽车油箱液位传感器，其特征在于：所述滑动浮轮(9)的数量为四个，且平均分布在所述浮动环(8)的圆周上。

5.如权利要求1所述的改进型汽车油箱液位传感器，其特征在于：所述筒体(6)的底部还设有一层滤网(11)。