CN204810580U - 轴承加热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轴承加热装置。它包括底座、“U”形的铁芯、转动座、轭铁杆、滑杆和拨叉，所述铁芯缠绕有电磁线圈，所述电磁线圈连接有交流电源，铁芯“U”形结构的下端设置在底座内，铁芯“U”形结构的两侧部分垂直设置在底座顶面；转动座设置在铁芯一侧，转动座侧面辐射状设置三根水平的轭铁杆；滑杆通过一升降机构水平设置在底座上，拨叉滑动连接在所述滑杆上；任一轭铁杆转动到铁芯上方时，该轭铁杆的两端接触铁芯的顶端，与该轭铁杆相邻的且靠近滑杆的一根轭铁杆平行于滑杆。本实用新型加热快速，清洁低污染，并且能够更好衔接轴承装配操作，有效提高工作效率降低操作难度。

Description

轴承加热装置

技术领域

本实用新型涉及一种轴承装配辅助设备，尤其涉及一种轴承加热装置。

背景技术

轴承是一种应用广泛的机械元件，主要套设在轴上，减少轴于轴套之间的摩擦力。通常的轴承和轴的配合关系为过盈配合，在装配时需要对轴承加热，利用热涨冷缩的原理使轴承内圈膨胀。然后能够较为顺畅的将轴承套设在轴上，待轴承冷却收缩到原有尺寸，即可实现轴承和轴的过盈配合。现有的轴承加热方式多采用传统的油槽加热方案，该方案在实际操作中存在多种缺陷：该方式加热时间长，效率低；将加热完成的轴承捞出后需要迅速进行轴承装配工作，避免轴承冷却，由于此时轴承上还残留有热油，因此存在较大的安全隐患，对操作人员技能要求较高；污染大，耗能高。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中轴承加热工序的上述不足，提供一种加热快速，清洁低污染，并且能够更好衔接轴承装配操作，有效提高工作效率降低操作难度的轴承加热装置。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型的一种轴承加热装置，包括底座、“U”形的铁芯、转动座、轭铁杆、滑杆和拨叉，所述铁芯缠绕有电磁线圈，所述电磁线圈连接有交流电源，铁芯“U”形结构的下端设置在底座内，铁芯“U”形结构的两侧部分垂直设置在底座顶面；转动座设置在铁芯一侧，转动座侧面辐射状设置三根水平的轭铁杆；滑杆通过一升降机构水平设置在底座上，拨叉滑动连接在所述滑杆上；任一轭铁杆转动到铁芯上方时，该轭铁杆的两端接触铁芯的顶端，与该轭铁杆相邻的的且靠近滑杆的一根轭铁杆平行于滑杆。

本方案利用电磁感应原理，利用较厚的金属在交变磁场中内部产生涡流而快速升温的远离对轴承进行加热。使用时，轴承套设在各轭铁杆上，其中一根轭铁杆转动到铁芯上方并与铁芯接触，由于电磁线圈连接有交流电源，铁芯和轭铁杆产生交变磁场，使该轭铁杆上的轴承快速加热，该加热方式高效清洁，能有有效解决传统油槽加热速度慢、污染大、耗能大的问题。待该轴承加热完成后，转动转动座使该轭铁杆转动到平行滑杆的位置。此时相邻的轭铁杆转动到铁芯上方，对这一根轭铁杆上的轴承进行加热。升降机构抬升滑杆，使拨叉上升到轴承的高度，此时只要将待装配的轴设置在轭铁杆同轴的位置并对接该轭铁杆，便可以通过拨叉将轴承套设在轴上，然后使用转动工具将轴承滑动到预定安装位置，待轴承冷却即可完成轴承装配工作。该方案，实现轴承加热后的快速安装，由于直接在设备上进行安装不需要转移轴承，因此能够有效缩短装配时间防止轴承冷却，并且大大降低了操作难度。同时在轴承装配过程中，下一个轴承已经在进行加热。因此有效利用了轴承转配的时间，大大提高了工作效率。

作为优选，拨叉形状为凹字形，通过一滑套滑动连接在滑杆上，滑套远离铁芯的一侧设置有水平拉杆。

作为优选，升降机构包括两个升降气缸，所述升降气缸竖直设置在底座内，升降气缸的缸杆凸出底座顶面并连接滑杆两端。

作为优选，滑杆远离转动座一端和转动座中轴的水平距离大于轭铁杆末端和转动座中轴的水平距离。

作为优选，轭铁杆的截面形状为矩形，铁芯顶端设置有磁导体接口。

作为优选，转动座使用绝缘耐热材料。

本实用新型的有益效果是：(1)轴承加热清洁高效；(2)有效提高轴承加热装配的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1底座；2铁芯；3转动座；4轭铁杆；5滑杆；6拨叉；7滑套；8水平拉杆；9升降气缸；10轴承。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步描述。

本实用新型的一种轴承加热装置，包括底座1、“U”形的铁芯2、转动座3、轭铁杆4、滑杆5和拨叉6。所述铁芯缠绕有电磁线圈，所述电磁线圈连接有交流电源。铁芯“U”形下端设置在底座内，铁芯“U”形结构的两侧部分垂直设置在底座顶面。铁芯顶端设置有磁导体接口。

转动座设置在铁芯一侧，转动座侧面辐射状设置三根水平的轭铁杆，轭铁杆的截面形状为矩形。转动座使用绝缘耐热材料。

滑杆通过一升降机构水平设置在底座上，升降机构包括两个升降气缸9，所述升降气缸竖直设置在底座内，升降气缸的缸杆凸出底座顶面并连接滑杆两端。拨叉形状为凹字形，通过一滑套7滑动连接在滑杆上，滑套远离铁芯的一侧设置有水平拉杆8。滑套位于滑杆下方的部分设置有避让升降气缸缸杆的缺口。

任一轭铁杆转动到铁芯上方时，该轭铁杆的两端接触铁芯的顶端，与该轭铁杆相邻的且靠近滑杆的根轭铁杆平行于滑杆。滑杆远离转动座一端和转动座中轴的水平距离大于轭铁杆末端和转动座中轴的水平距离。

本方案利用电磁感应原理，利用较厚的金属在交变磁场中内部产生涡流而快速升温的远离对轴承10进行加热。使用时，轴承10套设在各轭铁杆上，其中一根轭铁杆转动到铁芯上方并与铁芯接触，由于电磁线圈连接有交流电源，铁芯和轭铁杆产生交变磁场，使该轭铁杆上的轴承快速加热，该加热方式高效清洁，能有有效解决传统油槽加热速度慢、污染大、耗能大的问题。待该轴承加热完成后，转动转动座使该轭铁杆转动到平行滑杆的位置。此时相邻的轭铁杆转动到铁芯上方，对这一根轭铁杆上的轴承进行加热。升降机构抬升滑杆，使拨叉上升到轴承的高度，此时只要将待装配的轴设置在轭铁杆同轴的位置并对接该轭铁杆，便可以通过拨叉将轴承套设在轴上，然后使用转动工具将轴承滑动到预定安装位置，待轴承冷却即可完成轴承装配工作。该方案，实现轴承加热后的快速安装，由于直接在设备上进行安装不需要转移轴承，因此能够有效缩短装配时间防止轴承冷却，并且大大降低了操作难度。同时在轴承装配过程中，下一个轴承已经在进行加热。因此有效利用了轴承转配的时间，大大提高了工作效率。

当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的范围内，做出的变化、改添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种轴承加热装置，其特征是，包括底座、“U”形的铁芯、转动座、轭铁杆、滑杆和拨叉，所述铁芯缠绕有电磁线圈，所述电磁线圈连接有交流电源，铁芯“U”形结构的下端设置在底座内，铁芯“U”形结构的两侧部分垂直设置在底座顶面；转动座设置在铁芯一侧，转动座侧面辐射状设置三根水平的轭铁杆；滑杆通过一升降机构水平设置在底座上，拨叉滑动连接在所述滑杆上；任一轭铁杆转动到铁芯上方时，该轭铁杆的两端接触铁芯的顶端，与该轭铁杆相邻的的且靠近滑杆的一根轭铁杆平行于滑杆。

2.根据权利要求1所述的轴承加热装置，其特征是，拨叉形状为凹字形，通过一滑套滑动连接在滑杆上，滑套远离铁芯的一侧设置有水平拉杆。

3.根据权利要求1所述的轴承加热装置，其特征是，升降机构包括两个升降气缸，所述升降气缸竖直设置在底座内，升降气缸的缸杆凸出底座顶面并连接滑杆两端。

4.根据权利要求1或2或3所述的轴承加热装置，其特征是，滑杆远离转动座一端和转动座中轴的水平距离大于轭铁杆末端和转动座中轴的水平距离。

5.根据权利要求1或2或3所述的轴承加热装置，其特征是，轭铁杆的截面形状为矩形，铁芯顶端设置有磁导体接口。

6.根据权利要求1或2或3所述的轴承加热装置，其特征是，转动座使用绝缘耐热材料。