CN204791554U - 远程车联网车辆管理设备 - Google Patents

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CN204791554U
CN204791554U CN201520127047.4U CN201520127047U CN204791554U CN 204791554 U CN204791554 U CN 204791554U CN 201520127047 U CN201520127047 U CN 201520127047U CN 204791554 U CN204791554 U CN 204791554U
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潘钰华
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Zhuhai Daxuan Information Technology Co Ltd
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Beijing Intelligence Visual Information Science And Technology Ltd
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Abstract

本实用新型提出了一种远程车联网车辆管理设备,设置于车联网中心服务器中。所述车联网车辆管理设备包括数据接收装置,与指令产生装置相连,并且配置为接收来自车联网终端设备的数据;指令产生装置,与数据接收装置和数据发送装置相连,并且配置为基于所述数据提供包含警报消息、车辆路径规划消息或生活信息在内的指令;以及数据发送装置,与指令产生装置相连,并且配置为将所产生的指令发送给车联网终端设备。根据本实用新型的车联网车辆管理设备对来自车辆网终端设备的数据进行处理,并且产生指令提供给车辆网终端设备,使得车辆的驾驶员可以得到及时的警告消息、预先进行路径规划并且可以获取车辆周围的生活和娱乐信息。

Description

远程车联网车辆管理设备
技术领域
本实用新型涉及车联网领域,更具体地涉及一种远程车联网车辆管理设备。
背景技术
车联网(InternetofVehicles)概念引申自物联网(InternetofThings),根据行业背景不同,对车联网的定义也不尽相同。传统的车联网定义是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术,实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用,并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务的***。
随着车联网技术与产业的发展,上述定义已经不能涵盖车联网的全部内容。根据车联网产业技术创新战略联盟的定义,车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,按照约定的通信协议和数据交互标准,在车-X(X:车、路、行人及互联网等)之间,进行无线通讯和信息交换的大***网络,是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络,是物联网技术在交通***领域的典型应用。
车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置,车辆可以完成自身环境和状态信息的采集;通过互联网技术,所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器;通过计算机技术,这些大量车辆的信息可以被分析和处理,从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。
随着车联网技术与产业的发展,上述定义已经不能涵盖车联网的全部内容。根据车联网产业技术创新战略联盟的定义,车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,按照约定的通信协议和数据交互标准,在车X(X:车、路、行人及互联网等)之间,进行无线通讯和信息交换的大***网络,是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络,是物联网技术在交通***领域的典型应用。
随着汽车行业的迅速发展以及企业和个人对汽车的拥有数量的增多,交通事故的发生率也在不断攀升。为了预防事故或发生事故时对数据的保存,对车辆的行驶安全、功能管控、数据记录及诊断需求越来越受欢迎。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于如何通过设置于车联网中心服务器中的远程车联网车辆管理设备实现对车辆数据分析、诊断和处理。
根据本实用新型的一个方面,提出了一种远程车联网车辆管理设备,设置于车联网中心服务器中,所述车联网车辆管理设备包括:数据接收装置,与指令产生装置相连,并且配置为接收来自车联网终端设备的数据;指令产生装置,与数据接收装置和数据发送装置相连,并且配置为基于所述数据提供包含警报消息、车辆路径规划消息或生活信息在内的指令;以及数据发送装置,与指令产生装置相连,并且配置为将所产生的指令发送给车联网终端设备。
根据本实用新型的车联网车辆管理设备对来自车辆网终端设备的数据进行处理,并且产生指令提供给车辆网终端设备,使得车辆的驾驶员可以得到及时的警告消息、预先进行路径规划并且可以获取车辆周围的生活和娱乐信息。
附图说明
现在将只作为示例并且参考附图描述本实用新型的一些实施例,其中:
图1示出了根据本实用新型实施例的一种远程车联网车辆管理设备100。
图2示出了根据本实用新型实施例的另一种远程车联网车辆管理设备100。
图3示出了根据本实用新型实施例的另一种远程车联网车辆管理设备100。
具体实施方式
现在对本实用新型的实施例提供详细参考,其范例在附图中说明,图中相同的数字全部代表相同的元件。为解释本实用新型下述实施例将参考附图被描述。
图1示出了根据本实用新型实施例的一种远程车联网车辆管理设备100。所述车联网车辆管理设备设置于车联网中心服务器中。所述车联网车辆管理设备100包括:数据接收装置101,与指令产生装置相连,并且配置为接收来自车联网终端设备的数据;指令产生装置103,与数据接收装置和数据发送装置相连,并且配置为基于所述数据提供包含警报消息、车辆路径规划消息或生活信息在内的指;以及数据发送装置102,与指令产生装置相连,并且配置为将所产生的指令发送给车联网终端设备。
图2示出了根据本实用新型实施例的另一种远程车联网车辆管理设备100。如图2所示,除了图1所示的远程车联网车辆管理设备的内部单元之外,图2所示的远程车辆管理设备100还包括车辆信息数据库104。所述车辆信息数据库配置为存储车辆的正常工作状态数据、保养数据、危险状态数据,还配置为存储城市公共交通信息,并且还配置为存储娱乐和生活信息。
所述指令产生装置103可以基于来自所述车联网终端设备110的数据与存储在车辆信息数据库104的数据之间的比较,来产生指令。所述指令可以包括警报消息、车辆路径规划消息或生活信息。所述警报消息包括:碰撞预警、电子路牌、红绿灯警告、网上车辆诊断、道路湿滑检测消息。车辆路径规划消息包括城市交通管理、交通拥塞检测、路径规划、公路收费、公共交通管理消息。生活信息包括餐厅、拼车、社交网络的娱乐和生活信息。
具体地,当从远程车联网管理设备基车联网终端设备接收车辆的位置信息和车辆形式信息时,远程车联网管理设备基于接收到的车辆的信息(例如,车辆的GPS位置信息),通过设置于中心服务器中的路网数据库产生碰撞预警、电子路牌、红绿灯警告、网上车辆诊断、道路湿滑检测信息,为司机提供即时警告。
具体地,当从远程车联网管理设备从车联网终端设备接收到车辆的位置信息时,远程车联网管理设备通过设置于中心服务器中的路网数据库,产生城市交通管理、交通拥塞检测、路径规划、公路收费、公共交通管理信息提供给车辆网终端设备,供安装了车联网终端设备的车辆的驾驶员参考,从而改善人们的出行效率。
具体地,当从远程车联网管理设备从车联网终端设备接收到车辆的位置信息时,远程车联网管理设备通过设置于中心服务器中的生活信息数据库,产生车辆网终端设备所处位置的餐厅、拼车、社交网络等娱乐与生活信息,从而提高民众生活的便捷性和娱乐性。
图3示出了根据本实用新型实施例的另一种远程车联网车辆管理设备100。如图3所示,除了图1或图2所示的远程车联网车辆管理设备的内部单元之外,所述远程车联网车辆管理设备100还包括无线接口。所述远程车联网车辆管理设备100的数据接收装置101和数据发送装置102与所述车联网车辆管理设备之间通过无线接口105,利用3G网络、WiFi网络等无线网络传输数据。所述无线网络可以是现有已知的无线网络,也可以是将来技术发展之后所使用的无线网络,只需要其可以在远程车联网管理设备和车联网终端设备之间传输数据即可。
应该理解的是所述车联网中心服务器可以是中心服务器、分布式服务器或云服务器。
具体地,车辆数据可以包括车辆的行车数据、车辆位置、车辆运行轨迹或运动状态的一个或多个。
尽管已经参考本实用新型的典型实施例,具体示出和描述了本实用新型,但本领域普通技术人员应当理解,在不脱离所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围的情况下,可以对这些实施例进行形式和细节上的多种改变。

Claims (14)

1.一种远程车联网车辆管理设备,设置于车联网中心服务器中,其特征在于所述车联网车辆管理设备包括:
数据接收装置,与指令产生装置相连,并且配置为接收来自车联网终端设备的数据;
指令产生装置,与数据接收装置和数据发送装置相连,并且配置为基于所述数据提供包含警报消息、车辆路径规划消息或生活信息在内的指令;以及
数据发送装置,与指令产生装置相连,并且配置为将所产生的指令发送给车联网终端设备。
2.根据权利要求1所述的车联网车辆管理设备,其特征在于所述警报消息包括:碰撞预警、电子路牌、红绿灯警告、网上车辆诊断、道路湿滑检测消息。
3.根据权利要求2所述的车联网车辆管理设备,其特征在于还包括车辆信息数据库,配置为存储车辆的正常工作状态数据、保养数据、危险状态数据。
4.根据权利要求3所述的车联网车辆管理设备,其特征在于所述指令产生装置基于来自所述车联网终端设备的数据与存储在车辆信息数据库的数据之间的比较,来产生包含警报消息在内的指令。
5.根据权利要求1所述的车联网车辆管理设备,其特征在于所述车辆路径规划消息包括城市交通管理、交通拥塞检测、路径规划、公路收费、公共交通管理消息。
6.根据权利要求3所述的车联网车辆管理设备,其特征在于所述车辆信息数据库还配置为存储城市公共交通信息。
7.根据权利要求6所述的车联网车辆管理设备,其特征在于所述指令产生装置基于来自所述车联网终端设备的数据与存储在车辆信息数据库的数据之间的比较,来产生包含车辆路径规划消息在内的指令。
8.根据权利要求1所述的车联网车辆管理设备,其特征在于所述生活信息包括餐厅、拼车、社交网络的娱乐和生活信息。
9.根据权利要求3所述的车联网车辆管理设备,其特征在于所述车辆信息数据库还配置为存储娱乐和生活信息。
10.根据权利要求9所述的车联网车辆管理设备,其特征在于所述指令产生装置基于来自所述车联网终端设备的数据与存储在车辆信息数据库的数据之间的比较,来产生包含娱乐和生活信息在内的指令。
11.根据权利要求1所述的车联网车辆管理设备,其特征在于所述车辆数据包括车辆的行车数据、车辆位置、车辆运行轨迹或运动状态的一个或多个。
12.根据权利要求1所述的车联网车辆管理设备,其特征在于所述数据发送装置和所述车联网车辆管理设备之间通过无线网络传输数据。
13.根据权利要求12所述的车联网车辆管理设备,其中所述无线网络是3G网络或WiFi网络。
14.根据权利要求1所述的车联网车辆管理设备,其特征在于所述车联网中心服务器是云服务器。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105989723A (zh) * 2015-03-05 2016-10-05 北京智视信息科技有限公司 远程车联网车辆管理设备及其操作方法
CN107317888A (zh) * 2017-08-25 2017-11-03 成都优力德新能源有限公司 一种车联网***

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