CN204750271U - 一种高强度车用扭转臂 - Google Patents
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Abstract
一种高强度车用扭转臂,由左安装面(1)、左安装孔(2)、曲面本体(3)、右安装孔(4)、右安装面(5)组成,所述的左安装面(1)和左安装孔(2)设在曲面本体(3)的左边,右安装孔(4)、右安装面(5)设在曲面本体(3)的右边;其特征在于:所述的左安装孔(2)设在左安装面(1)的中心,右安装孔(4)设在右安装面(5)中心,右安装孔(4)、右安装面(5)、左安装面(1)、左安装孔(2)与曲面本体(3)联接为一体。本实用新型,将原先笨重的结构,加工成异性件,使其外观小巧,重量减轻,实用性强,可简单、轻松、顺畅地实现扭转。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种高强度扭转臂,适合于汽车等车辆上使用。
背景技术
扭转臂应用于车辆的方向转动,主要是通过电机实现扭转臂的相应扭转,应用广泛,由于其实施时会受到多种方向的力的作用,而且受力的大小和频率都是随机的,所以对其强度的要求非常高。但是扭转臂执行的是车辆的转向,要精确的将方向盘的动作,传递到车轮上,扭转臂有一点的变形,就会导致车轮转向动作的不到位,所以扭转臂的硬度也必须要高。现在的扭转臂为了达到强度的要求,一般扭转臂都设计的比较笨重,体积大重量重,在现在节能减排的大环境下,这样的设计逐渐趋于淘汰。
发明内容
针对以上不足,本实用新型的目的在于提供了一种高强度车用扭转臂,通过异性面的设计和锻造加工成型,在保证工件的高强度要求下,还减轻了产品的体积和重量。
本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的:一种高强度车用扭转臂,由左安装面、左安装孔、曲面本体、右安装孔、右安装面组成,所述的左安装面和左安装孔设在曲面本体的左边,右安装孔、右安装面设在曲面本体的右边,其特征在于:所述的左安装孔设在左安装面的中心,右安装孔设在右安装面中心,右安装孔、右安装面、左安装面、左安装孔和曲面本体联接为一体。
本实用新型,将原先笨重的结构,加工成异性件,使其外观小巧,重量减轻,实用性强,可简单、轻松、顺畅地实现扭转。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
具体实施方式
由图1、图2知,一种高强度车用扭转臂,由左安装面1、左安装孔2、曲面本体3、右安装孔4、右安装面5组成。所述的左安装面1和左安装孔2设在曲面本体3的左边,右安装孔4、右安装面5设在曲面本体3的右边。所述的左安装孔2设在左安装面1的中心,右安装孔4设在右安装面5中心。右安装孔4、右安装面5和左安装面1、左安装孔2由曲面本体3联接为一体。
本实用新型在加工时采用下料--加热--制坯--成型--冲孔--切边--打磨--冷精压--喷丸--防锈的步骤,将原先笨重的结构,加工成异性件,使其外观小巧,重量减轻。
本实用新型在使用时,左安装面1和方向盘连接,左安装孔2用于与方向盘连接时的连接轴的过渡孔。右安装面5和车轮转向轴安装在一起,右安装孔4用于固定扭转臂和车轮转向轴。方向盘输出的力,通过左安装孔2传递到曲面本体3上,曲面本体3将受到的力输送到左安装孔2上,通过连接在车轮转向轴上的右安装面5上,带动车轮转向轴移动,达到车轮转向的动作。
Claims (1)
1.一种高强度车用扭转臂,由左安装面(1)、左安装孔(2)、曲面本体(3)、右安装孔(4)、右安装面(5)组成,所述的左安装面(1)和左安装孔(2)设在曲面本体(3)的左边,右安装孔(4)、右安装面(5)设在曲面本体(3)的右边;其特征在于:所述的左安装孔(2)设在左安装面(1)的中心,右安装孔(4)设在右安装面(5)中心,右安装孔(4)、右安装面(5)、左安装面(1)、左安装孔(2)与曲面本体(3)联接为一体。
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