CN106314525A - 一种高强度车用扭转臂 - Google Patents

Abstract

一种高强度车用扭转臂，由（1）左安装面、（2）左安装孔、（3）曲面本体、（4）右安装孔、（5）右安装面组成，所述的左安装面（1）和左安装孔（2）被设计在曲面本体（3）的左边，右安装孔（4）、右安装面（5）设计在曲面本体（3）的右边，其特征在于：所述的左安装孔（2）设计在左安装面（1）的中心，右安装孔（4）设计在右安装面（5）中心，右安装孔（4）、右安装面（5）和左安装面（1）和左安装孔（2）由曲面本体（3）联接为一体。本发明，轻松、顺畅地实现扭转，结构简单，新颖合理，运转灵活，成本低，实用性强。

Description

一种高强度车用扭转臂

技术领域

本发明涉及一种高强度扭转臂，适合于汽车等车辆上使用。

背景技术

扭转臂的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动摩擦片左右滑动而使汽车制动。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。由于扭转臂的本体结构壁厚不均匀，有薄有厚，在铸造过程中，毛坯质量不易控制，这给生产制造过程中带来了复杂的生产工艺要求；而与扭转臂连接的主要部件有支架、摇臂、连接桥、前轮毂、制动盘、前轴转向节等部件，因此扭转臂的结构强度直接影响汽车的安全性能，近几年不断出现高速行驶汽车破损事故，是提高汽车安全性能的必由之路。为此，设计一种高强度，安装方便，互换性强，重量轻的汽车扭转臂，对于提高汽车使用性能和安全性能具有重要意义。

发明内容

针对以上不足，本发明的目的在于提供了一种高强度车用扭转臂，通过异性面的设计，锻造加工成型，在保证工件的高强度要求下，还减轻了产品的体积和重量。

本发明的技术方案是通过以下方式实现的：一种高强度车用扭转臂，由左安装面、左安装孔、曲面本体、右安装孔、右按装面组成。所述的左安装面和左安装孔被设计在曲面本体的左边，右安装孔、右按装面设计在曲面本体的右边。其特征在于：所述的左安装孔设计在左安装面的中心，右安装孔设计在右按装面中心，右安装孔、右按装面和左安装面和左安装孔由曲面本体联接为一体。

本发明，轻松、顺畅地实现扭转，结构简单，新颖合理，运转灵活，成本低，实用性强。

附图说明

图1是本发明的示意图；

由图1知：一种高强度车用扭转臂，由1左安装面、2左安装孔、3曲面本体、4右安装孔、5右按装面组成。所述的左安装面1和左安装孔2被设计在曲面本体3的左边，右安装孔4、右按装面5设计在曲面本体3的右边。其特征在于：所述的左安装孔2设计在左安装面1的中心，右安装孔4设计在右按装面5中心。右安装孔4、右按装面5和左安装面1和左安装孔2由曲面本体3联接为一体。

本发明在使用时，左安装面1和方向盘连接，左安装孔2用于与方向盘连接时的连接轴的过渡孔。右安装面5和车轮转向轴安装在一起，右安装孔4用于固定扭转臂和车轮转向轴。方向盘输出的力，通过左安装孔2传递到曲面本体3上，曲面本体3将受到的力输送到左安装孔2上，通过连接在车轮转向轴上的右安装面5上，带动车轮转向轴移动，达到车轮转向的动作。

在加工时采用下料--加热--制坯--成型--冲孔--切边--打磨--冷精压--喷丸--防锈的步骤，将原先笨重的结构，加工成异性件，使其外观小巧，重量减轻。

Claims (3)

1.一种高强度车用扭转臂，由（1）左安装面、（2）左安装孔、（3）曲面本体、（4）右安装孔、（5）右按装面组成，所述的左安装面（1）和左安装孔（2）被设计在曲面本体（3）的左边，右安装孔（4）、右按装面（5）设计在曲面本体（3）的右边，其特征在于：所述的左安装孔（2）设计在左安装面（1）的中心，右安装孔（4）设计在右按装面（5）中心，右安装孔（4）、右按装面（5）和左安装面（1）和左安装孔（2）由曲面本体（3）联接为一体。

2. 根据权利要求1所述的一种高强度车用扭转臂，其特征在于：在加工时采用下料--加热--制坯--成型--冲孔--切边--打磨--冷精压--喷丸--防锈的步骤，将原先笨重的结构，加工成异性件，使其外观小巧，重量减轻。

3. 根据权利要求1所述的一种高强度车用扭转臂，其特征在于：左安装面（1）和方向盘连接，左安装孔（2）用于与方向盘连接时的连接轴的过渡孔，右安装面（5）和车轮转向轴安装在一起，右安装孔（4）用于固定扭转臂和车轮转向轴，方向盘输出的力，通过左安装孔（2）传递到曲面本体（3）上，曲面本体（3）将受到的力输送到左安装孔（2）上，通过连接在车轮转向轴上的右安装面5上，带动车轮转向轴移动，达到车轮转向的动作。