CN204677652U - 一种带散热槽式制动鼓 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带散热槽式制动鼓,它包括制动鼓本体,其特征在于:在制动鼓本体的制动面上一体铸造有10个等间距的散热槽,所述散热槽为V字形斜槽,所述斜槽的横截面的斜边与中心线的夹角а为15度,斜槽开口处的宽度L为12毫米,所述斜槽的槽底设置有与斜槽的槽面光滑过度的圆弧。本实用新型制动鼓面的散热槽系可以形成风流通道,提高散热速度,避免温度过高而导致的刹车失灵,也可以减少高温遇水破裂的数量,延长制动鼓的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制动件,具体涉及一种带散热槽式制动鼓。
背景技术
在汽车的鼓式刹车***中,通过制动器中的摩擦片与制动鼓进行摩擦来实现车辆的制动,传统设计的制动鼓制动面为光滑表面,在汽车频繁的刹车过程中,制动鼓的热量不易散失,温度会快速升高,因此有很多车辆还配有水箱,采用“激冷”的方式快速给制动鼓进行降温,这样操作会造成制动鼓的制动面开裂,制动失效。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种带散热槽式制动鼓。该制动鼓重量轻,减少了现有制动鼓在散热工艺方面的工艺步骤,提高生产合格率,减少了制动鼓制动面开裂的失效模式,提高了制动鼓的使用寿命。
本实用新型采用的技术方案:一种带散热槽式制动鼓,它包括制动鼓本体1,在制动鼓本体1的制动面2上一体铸造有10个等间距的散热槽3,所述散热槽3为V字形斜槽,所述斜槽的横截面的斜边与中心线的夹角а为15度,斜槽开口处的宽度L为12毫米,所述斜槽的槽底设置有与斜槽的槽面光滑过度的圆弧。
本实用新型与现有技术相比其有益效果是:①本实用新型增加了制动力,使刹车更加灵敏,由其对于频繁制动的车辆,例如公交车,适用效量更加良好;②制动鼓面的散热槽系可以形成风流通道,提高散热速度,避免温度过高而导致的刹车失灵,也可以减少高温遇水破裂的数量,延长制动鼓的使用寿命;③本实用新型由于采用了制动效果好的制动槽系,使制动鼓重量大大减轻,而且由于制动鼓上的制动孔槽是与制动鼓一起铸造而成,使生产成本降低,而且符合国家节能环保的政策要求。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1中沿A-A剖面线的剖视图;
图3为图1中散热槽的横截面放大图。
具体实施方式
一种带散热槽式制动鼓,如图1和图2,它包括制动鼓本体1,在制动鼓本体1的制动面2上一体铸造有10个等间距的散热槽3,如图3,散热槽3为V字形斜槽,所述斜槽的横截面的斜边与中心线的夹角а为15度,斜槽开口处的宽度L为12毫米,所述斜槽的槽底设置有与斜槽的槽面光滑过度的圆弧。制动鼓在频繁制动时,产生的热量可以通过均匀分布的10个制动面2上的散热槽3直接排出,故而降低制动鼓在使用过程中的温度,减少因温度过高引发的制动鼓失效故障。
Claims (1)
1.一种带散热槽式制动鼓,它包括制动鼓本体,其特征在于:在制动鼓本体的制动面上一体铸造有10个等间距的散热槽,所述散热槽为V字形斜槽,所述斜槽的横截面的斜边与中心线的夹角а为15度,斜槽开口处的宽度L为12毫米,所述斜槽的槽底设置有与斜槽的槽面光滑过度的圆弧。
Priority Applications (1)
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CN201520297852.1U CN204677652U (zh) | 2015-05-11 | 2015-05-11 | 一种带散热槽式制动鼓 |
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Publications (1)
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CN204677652U true CN204677652U (zh) | 2015-09-30 |
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ID=54177345
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CN201520297852.1U Active CN204677652U (zh) | 2015-05-11 | 2015-05-11 | 一种带散热槽式制动鼓 |
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CN (1) | CN204677652U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104806667A (zh) * | 2015-05-11 | 2015-07-29 | 山西汤荣机械制造股份有限公司 | 一种带散热槽式制动鼓 |
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2015
- 2015-05-11 CN CN201520297852.1U patent/CN204677652U/zh active Active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104806667A (zh) * | 2015-05-11 | 2015-07-29 | 山西汤荣机械制造股份有限公司 | 一种带散热槽式制动鼓 |
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