CN204664306U - 立轴式二级圆柱齿轮减速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了立轴式二级圆柱齿轮减速器,包括箱体,箱体上端面设有箱盖,箱体中插接有主动齿轮轴、减速器输出轴和中间齿轮轴,主动齿轮轴下端设有主动齿轮,所示的减速器输出轴上端部设有大齿轮,中间齿轮轴上设有中间齿轮和小齿轮,中间齿轮与大齿轮啮合,小齿轮与主动齿轮啮合,所述箱体下端面设有压盖和油封骨架用于将箱体下端面密封;所述的减速器输出轴安装孔的内壁设有一定高度的挡油桶。本实用新型设计布局合理,结构紧凑,通过合理设计减速器的齿数和模数,增加齿宽,提高一级变速齿轮、二级变速齿轮的承载能力,提高齿轮轴强度和弯曲强度,达到传动比大,体积小,承载能力大,传动效率高,维修方便等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及石英砂加工技术领域,具体属于立轴式二级圆柱齿轮减速器。
背景技术
减速机是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将电机的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中,减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动***中都可以见到它的踪迹,从交通工具的船舶、汽车、机车,建筑用的重型机具,机械工业所用的加工机具及自动化生产设备,到日常生活中常见的家电,钟表等等。其应用从大动力的传输工作,到小负荷,精确的角度传输都可以见到减速机的应用,且在工业应用上,减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备,碾磨机主要是用于石英砂的开采设备,碾磨机上用的减速其主要采用立轴式二级圆柱齿轮减速器,由于碾磨机的启动转矩很大,在进行工作时立轴式二级圆柱齿轮减速器的一、二级变速的主动齿轮的轮齿经常被折断。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型的目的是提供了立轴式二级圆柱齿轮减速器,克服了现有技术的不足,设计布局合理,结构紧凑,通过合理设计减速器的齿数和模数,增加齿宽,提高一级变速齿轮、二级变速齿轮的承载能力,提高齿轮轴强度和弯曲强度,达到传动比大,体积小,承载能力大,传动效率高,维修方便等优点。
本实用新型采用的技术方案如下:
立轴式二级圆柱齿轮减速器,包括箱体,箱体上端面设有箱盖,所述的箱体中插接有主动齿轮轴、减速器输出轴和中间齿轮轴,主动齿轮轴、减速器输出轴和中间齿轮轴平行垂直设置于箱体内,所述的主动齿轮轴、减速器输出轴和中间齿轮轴上下端部通过轴承固定于箱盖和箱体中,所述的主动齿轮轴下端设有主动齿轮,所示的减速器输出轴上端部设有大齿轮,中间齿轮轴上设有中间齿轮和小齿轮,中间齿轮与大齿轮啮合,小齿轮与主动齿轮啮合,所述箱体下端面设有压盖和油封骨架用于将箱体下端面密封;所述的减速器输出轴安装孔的内壁设有一定高度的挡油桶,以防止箱体内的润滑油泄漏。
所述的大齿轮模数8,齿数77,压力角20°螺旋角7°15'螺旋方向为右旋;所述的主动齿轮模数5,齿数19,压力角20°螺旋角8°33'螺旋方向为左旋;所述中间齿轮模数8,齿数16,压力角20°螺旋角7°15'螺旋方向为左旋。
所述的中间齿轮为斜齿轮。
所述的小齿轮其齿轮盘上围绕圆盘均匀分布设有多个固定孔。
所述的小齿轮其齿轮盘背面设有挡油盘,防止润滑油泄露出去。
与已有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
本实用新型通过合理设计减速器的齿数和模数,增加齿宽,提高一级变速齿轮、二级变速齿轮的承载能力,提高齿轮轴强度和弯曲强度,达到传动比大,体积小,承载能力大,传动效率高,维修方便等优点;同时在减速器输出轴安装孔的内壁增设了有一定高度的挡油桶,以防止箱体内的润滑油泄漏。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图,立轴式二级圆柱齿轮减速器,包括箱体1,箱体1上端面设有箱盖2,所述的箱体1中插接有主动齿轮轴3、减速器输出轴4和中间齿轮轴5,主动齿轮轴3、减速器输出轴4和中间齿轮轴5平行垂直设置于箱体1内,所述的主动齿轮轴3、减速器输出轴4和中间齿轮轴5上下端部通过轴承6固定于箱盖2和箱体1中,所述的主动齿轮轴3下端设有主动齿轮301,所示的减速器输出轴4上端部设有大齿轮401,中间齿轮轴5上设有中间齿轮501和小齿轮502,中间齿轮501与大齿轮401啮合,小齿轮502与主动齿轮301啮合,所述箱体1下端面设有压盖101和油封骨架102用于将箱体1下端面密封;所述的减速器输出轴4安装孔的内壁设有一定高度的挡油桶402,以防止箱体内的润滑油泄漏,所述的大齿轮模数8,齿数77,压力角20°螺旋角7°15'螺旋方向为右旋;所述的主动齿轮模数5,齿数19,压力角20°螺旋角8°33'螺旋方向为左旋;所述中间齿轮模数8,齿数16,压力角20°螺旋角7°15'螺旋方向为左旋,所述的中间齿轮为斜齿轮,所述的小齿轮其齿轮盘上围绕圆盘均匀分布设有多个固定孔,所述的小齿轮502其齿轮盘背面设有挡油盘7,防止润滑油泄露出去。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.立轴式二级圆柱齿轮减速器,包括箱体,箱体上端面设有箱盖,其特征在于:所述的箱体中插接有主动齿轮轴、减速器输出轴和中间齿轮轴,主动齿轮轴、减速器输出轴和中间齿轮轴平行垂直设置于箱体内,所述的主动齿轮轴、减速器输出轴和中间齿轮轴上下端部通过轴承固定于箱盖和箱体中,所述的主动齿轮轴下端设有主动齿轮,所示的减速器输出轴上端部设有大齿轮,中间齿轮轴上设有中间齿轮和小齿轮,中间齿轮与大齿轮啮合,小齿轮与主动齿轮啮合,所述箱体下端面设有压盖和油封骨架用于将箱体下端面密封;所述的减速器输出轴安装孔的内壁设有一定高度的挡油桶。
2.根据权利要求1所述的立轴式二级圆柱齿轮减速器,其特征在于:所述的大齿轮模数8,齿数77,压力角20°螺旋角7°15'螺旋方向为右旋;所述的主动齿轮模数5,齿数19,压力角20°螺旋角8°33'螺旋方向为左旋;所述中间齿轮模数8,齿数16,压力角20°螺旋角7°15'螺旋方向为左旋。
3.根据权利要求1或2所述的立轴式二级圆柱齿轮减速器,其特征在于:所述的中间齿轮为斜齿轮。
4.根据权利要求3所述的立轴式二级圆柱齿轮减速器,其特征在于:所述的小齿轮其齿轮盘上围绕圆盘均匀分布设有多个固定孔。
5.根据权利要求4所述的立轴式二级圆柱齿轮减速器,其特征在于:所述的小齿轮其齿轮盘背面设有挡油盘。
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