CN204083066U - 一种蜗轮减速装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种蜗轮减速装置，包括齿轮箱盖、输入螺杆，所述输入螺杆设置于齿轮箱盖一侧，所述齿轮箱盖后侧安装蜗轮齿轮，其中的输入螺杆设置于蜗轮齿轮上方并且输入螺杆其中一端带有外齿轮；在输入螺杆与蜗轮齿轮之间增设由齿轮Ⅰ与齿轮Ⅱ组成的传动机构，其中的齿轮Ⅰ与外齿轮啮合，其中的齿轮Ⅱ与蜗轮齿轮啮合，从而在输入螺杆与蜗轮齿轮之间形成了一套传动机构。本实用新型有益效果为：在输入螺杆末端与蜗轮齿轮之间设置两个小型齿轮，承接输入螺杆与蜗轮齿轮之间的传动作用，利用该套小型齿轮Ⅰ的一端与输入螺杆齿轮连接传动，另一个小型齿轮Ⅱ与蜗轮齿轮连接，达到传动作用，降低摩擦力、效应力，使蜗轮齿轮寿命更长、耐用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种动力传达机构，尤其涉及一种蜗轮减速装置。
背景技术
蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在各式机械的传动***中都可使用，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等，其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可见到减速机的应用，因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。减速机的作用主要是降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比；减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。蜗轮减速机基本结构主要由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件所构成，可分为有三大基本结构部箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合，箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座，是支承固定轴系部件。
但是，传统机械的输出螺杆与蜗轮齿轮直接传动，无法克服产品的蜗轮齿轮与螺杆的扭力和摩擦力，使蜗轮齿轮不耐磨，寿命不长。因此，针对以上方面，需要对现有技术进行合理的改进。
实用新型内容
针对以上缺陷，本实用新型提供一种有利于降低摩擦力、效应力，使蜗轮齿轮寿命更长、耐用的蜗轮减速装置，以解决现有技术的诸多不足。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种蜗轮减速装置，包括齿轮箱盖、输入螺杆，所述输入螺杆设置于齿轮箱盖一侧，所述齿轮箱盖后侧安装蜗轮齿轮；
其中的输入螺杆设置于蜗轮齿轮上方并且输入螺杆其中一端带有外齿轮；
同时，在输入螺杆与蜗轮齿轮之间增设由齿轮Ⅰ与齿轮Ⅱ组成的传动机构；
其中的齿轮Ⅰ与外齿轮啮合，其中的齿轮Ⅱ与蜗轮齿轮啮合，从而在输入螺杆与蜗轮齿轮之间形成了一套传动机构。
所述齿轮Ⅰ与齿轮Ⅱ可设置为同轴结构；
所述齿轮箱盖1后侧外边缘带有若干定位柱；
所述齿轮Ⅰ的直径大于齿轮Ⅱ；
所述齿轮Ⅰ与齿轮Ⅱ各自转轴的轴心处于同一水平高度上。
本实用新型所述的蜗轮减速装置的有益效果为：
在输入螺杆末端与蜗轮齿轮之间设置两个小型齿轮，承接输入螺杆与蜗轮齿轮之间的传动作用，利用该套小型齿轮Ⅰ的一端与输入螺杆齿轮连接传动，另一个小型齿轮Ⅱ与蜗轮齿轮连接，达到传动作用，降低摩擦力、效应力，使蜗轮齿轮寿命更长、耐用。
附图说明
下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型实施例所述蜗轮减速装置的结构示意图。
图中：
1、齿轮箱盖；2、输入螺杆；3、外齿轮；4、蜗轮齿轮；5、齿轮Ⅰ；6、齿轮Ⅱ。
具体实施方式
实施例1
如图1所示，本实用新型实施例所述的蜗轮减速装置，包括齿轮箱盖1、输入螺杆2，所述输入螺杆2设置于齿轮箱盖1一侧并且在齿轮箱盖1后侧安装蜗轮齿轮4，其中的输入螺杆2设置于蜗轮齿轮4上方并且输入螺杆2其中一端带有外齿轮3；
同时，在输入螺杆2与蜗轮齿轮4之间增设由齿轮Ⅰ5与齿轮Ⅱ6组成的传动机构，其中的齿轮Ⅰ5外齿与外齿轮3啮合，其中的齿轮Ⅱ6与蜗轮齿轮4啮合，从而在输入螺杆2与蜗轮齿轮4之间形成了一套传动机构，承接输入螺杆2与蜗轮齿轮4之间的传动作用，相比传统的输出螺杆与蜗轮齿轮直接传动，本案可降低摩擦力、效应力，使蜗轮齿轮寿命更长、耐用。
实施例2
如图1所示，本实用新型实施例所述的蜗轮减速装置，包括齿轮箱盖1、输入螺杆2，所述输入螺杆2设置于齿轮箱盖1一侧并且在齿轮箱盖1后侧安装蜗轮齿轮4，其中的输入螺杆2设置于蜗轮齿轮4上方并且输入螺杆2其中一端带有外齿轮3；
在输入螺杆2与蜗轮齿轮4之间增设由齿轮Ⅰ5与齿轮Ⅱ6组成的传动机构，其中的齿轮Ⅰ5与外齿轮3啮合；
其中的齿轮Ⅱ6与蜗轮齿轮4啮合，齿轮Ⅰ5与齿轮Ⅱ6可设置为同轴结构。
实施例3
如图1所示，本实用新型实施例所述的蜗轮减速装置，包括齿轮箱盖1、输入螺杆2，所述输入螺杆2设置于齿轮箱盖1一侧并且在齿轮箱盖1后侧安装蜗轮齿轮4，其中的输入螺杆2设置于蜗轮齿轮4上方并且输入螺杆2其中一端带有外齿轮3；
在输入螺杆2与蜗轮齿轮4之间增设由齿轮Ⅰ5与齿轮Ⅱ6组成的传动机构，其中的齿轮Ⅰ5与外齿轮3啮合；
其中的齿轮Ⅱ6与蜗轮齿轮4啮合，齿轮Ⅰ5与齿轮Ⅱ6各自转轴的轴心处于同一水平高度上。
上述对实施例的描述是为了便于该技术领域的普通技术人员能够理解和应用本案技术，熟悉本领域技术的人员显然可轻易对这些实例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其它实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本案不限于以上实施例，本领域的技术人员根据本案的揭示，对于本案做出的改进和修改都应该在本案的保护范围内。
Claims (5)
1.一种蜗轮减速装置，包括齿轮箱盖（1）、输入螺杆（2），所述输入螺杆（2）设置于齿轮箱盖（1）一侧，其特征在于：
所述齿轮箱盖（1）后侧安装蜗轮齿轮（4），其中的输入螺杆（2）设置于蜗轮齿轮（4）上方并且输入螺杆（2）其中一端带有外齿轮（3）；
同时，在输入螺杆（2）与蜗轮齿轮（4）之间增设由齿轮Ⅰ（5）与齿轮Ⅱ（6）组成的传动机构；
其中的齿轮Ⅰ（5）与外齿轮（3）啮合，其中的齿轮Ⅱ（6）与蜗轮齿轮（4）啮合，从而在输入螺杆（2）与蜗轮齿轮（4）之间形成了一套传动机构。
2.根据权利要求1所述的蜗轮减速装置，其特征在于：所述齿轮Ⅰ（5）与齿轮Ⅱ（6）可设置为同轴结构。
3.根据权利要求1所述的蜗轮减速装置，其特征在于：所述齿轮箱盖（1）后侧外边缘带有若干定位柱。
4.根据权利要求1所述的蜗轮减速装置，其特征在于：所述齿轮Ⅰ（5）的直径大于齿轮Ⅱ（6）。
5.根据权利要求1所述的蜗轮减速装置，其特征在于：所述齿轮Ⅰ（5）与齿轮Ⅱ（6）各自转轴的轴心处于同一水平高度上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420455253.3U CN204083066U (zh) | 2014-08-13 | 2014-08-13 | 一种蜗轮减速装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420455253.3U CN204083066U (zh) | 2014-08-13 | 2014-08-13 | 一种蜗轮减速装置 |
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN204083066U true CN204083066U (zh) | 2015-01-07 |
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| CN201420455253.3U Expired - Fee Related CN204083066U (zh) | 2014-08-13 | 2014-08-13 | 一种蜗轮减速装置 |
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| CN (1) | CN204083066U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107523781A (zh) * | 2017-07-13 | 2017-12-29 | 广东工业大学 | 一种金属电弧喷涂机的送丝装置 |
-
2014
- 2014-08-13 CN CN201420455253.3U patent/CN204083066U/zh not_active Expired - Fee Related
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