CN204644820U - 路面混凝土浇筑保护装置 - Google Patents
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Abstract
一种路面混凝土浇筑保护装置，主梁顶部铺设有钢格栅面板，主梁前端和后端分别有活动连接的前支墩和后支墩。主梁由多组工字钢构成，各工字钢底部之间连接固定有横向联系杆。本实用新型提供的路面混凝土浇筑保护装置，前支墩位于开挖基岩面，后支墩位于已浇筑混凝土路面，主梁宽度大于车轮宽度；车辆在两组主梁上行走通过已浇筑混凝土面，保护新浇筑路面混凝土。支墩的高度使主梁底部距离新浇筑混凝土顶部留有一距离，不会影响混凝土的养护，保证施工质量。本装置克服了全洞掘进完成后再浇筑路面，施工期间洞内文明施工差、道路对车辆磨损大的问题，保证了隧洞开挖过程中路面混凝土的跟进浇筑，缩短了施工工期，降低了工程投入。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种路面混凝土浇筑保护装置，具体为路面混凝土浇筑跟进施工时用于保护新浇筑混凝土并供车辆和设备临时通行的保护装置。
背景技术
隧洞施工中路面混凝土浇筑是必不可少的工序之一。由于混凝土浇筑后必须达到规定的凝期，混凝土强度才能满足正常通行的要求，而此期间禁止车辆、设备通行。若全洞掘进完成后再浇筑路面，则施工期间洞内文明施工差，道路对车辆磨损大。若掘进中对路面分段浇筑，则造成洞室开挖暂停施工，延长总工期，增加工程造价。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种路面混凝土浇筑保护装置，可以顺利实现隧洞开挖过程中路面混凝土的跟进浇筑，有效保护已浇筑路面混凝土，保证车辆、设备通行。且设置结构简单、制作方便、灵活实用。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种路面混凝土浇筑保护装置，包括主梁，主梁顶部铺设有钢格栅面板，主梁前端和后端分别有活动连接的前支墩和后支墩。
所述前支墩3的高度大于后支墩4高度。
主梁由多组工字钢构成，各工字钢底部之间连接固定有横向联系杆。
前支墩和后支墩与主梁采用多组螺栓连接。
构成主梁的工字钢腹板两侧焊接固定有多组加强肋板。
所述的前支墩和后支墩上安装有滚轮。
所述的主梁上安装有警示灯或反光板。
本实用新型提供的路面混凝土浇筑保护装置，前支墩位于开挖基岩面，后支墩位于已浇筑混凝土路面，主梁宽度大于车轮宽度；车辆在两组主梁上行走通过已浇筑混凝土面，保护新浇筑路面混凝土。支墩的高度使主梁底部距离新浇筑混凝土顶部留有一距离，不会影响混凝土的养护，保证施工质量。前支墩和后支墩上安装有滚轮，使装置便于移动；主梁上安装有警示灯或反光板，在夜间可起到警示作用。本实用新型克服了全洞掘进完成后再浇筑路面，施工期间洞内文明施工差、道路对车辆磨损大的问题，保证了隧洞开挖过程中路面混凝土的跟进浇筑，缩短了施工工期，降低了工程投入。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的1-1剖视图。
图3为图1的A处局部放大图。
图中：面板1，主梁2，前支墩3，后支墩4，螺栓5，肋板6，横向联系杆7。
具体实施方式
本实用新型的结构如图1－3所示，一种路面混凝土浇筑保护装置，主梁2顶部铺设有钢格栅面板1，主梁2前端和后端分别有活动连接的前支墩3和后支墩4。
所述主梁2由多组工字钢构成，各工字钢底部之间连接固定有横向联系杆7，保证主梁2整体结构稳定。
所述面板1采用钢格栅结构是防滑，保证车辆在主梁2上通行安全。
所述主梁2的宽度略大于通行车辆车轮的宽度。
所述前支墩3和后支墩4与主梁2采用多组螺栓5连接，采用此种结构方便拆卸、更换和运输。
所述前支墩3的高度大于后支墩4高度，两者的高差为路面混凝土的浇筑厚度，保证主梁2基本处于水平。
所述前支墩3与后支墩4之间的净间距略大于路面混凝土的浇筑块长度。
所述构成主梁2的工字钢腹板两侧焊接固定有多组加强肋板6，其目的是提高主梁2的强度和刚度，保证车辆运行安全。
所述的前支墩3和后支墩4上分别安装有滚轮，便于两支墩的移动。
所述的主梁2上安装有警示灯或反光板，在夜间作业时可启到警示作用，保障通过车辆及人员的安全。
本实用新型的工作过程如下：
将一组主梁2的后支墩4置于已浇筑并且达到凝期的路面混凝土上，前支墩3置于开挖基岩面，将一组主梁2就位，两组主梁2的中心间距与车辆车轮左右间距基本相同，车辆即可在主梁2上行走，保护已浇筑的路面混凝土。
Claims (6)
1.一种路面混凝土浇筑保护装置，包括主梁（2），其特征在于：主梁（2）顶部铺设有钢格栅面板（1），主梁（2）前端和后端分别有活动连接的前支墩（3）和后支墩（4）；所述主梁（2）由多组工字钢构成，各工字钢底部之间连接固定有横向联系杆（7）。
2.根据权利要求1所述的路面混凝土浇筑保护装置，其特征在于：所述前支墩（3）的高度大于后支墩（4）高度。
3.根据权利要求1所述的路面混凝土浇筑保护装置，其特征在于：所述前支墩（3）和后支墩（4）与主梁（2）采用多组螺栓（5）连接。
4.根据权利要求1所述的路面混凝土浇筑保护装置，其特征在于：所述构成主梁（2）的工字钢腹板两侧焊接固定有多组加强肋板（6）。
5.根据权利要求1所述的路面混凝土浇筑保护装置，其特征在于：所述的前支墩（3）和后支墩（4）上分别安装有滚轮。
6.根据权利要求1所述的路面混凝土浇筑保护装置，其特征在于：所述的主梁（2）上安装有警示灯或反光板。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520347559.1U CN204644820U (zh) | 2015-05-27 | 2015-05-27 | 路面混凝土浇筑保护装置 |
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| CN201520347559.1U CN204644820U (zh) | 2015-05-27 | 2015-05-27 | 路面混凝土浇筑保护装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204644820U true CN204644820U (zh) | 2015-09-16 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201520347559.1U Active CN204644820U (zh) | 2015-05-27 | 2015-05-27 | 路面混凝土浇筑保护装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204644820U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108385468A (zh) * | 2018-05-04 | 2018-08-10 | 中国建筑第四工程局有限公司 | 一种工字形玻璃钢格栅制施工现场临时路面及施工方法 |
| CN116556154A (zh) * | 2023-06-25 | 2023-08-08 | 广东匠达建设工程有限公司 | 一种市政道路维护装置 |
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2015
- 2015-05-27 CN CN201520347559.1U patent/CN204644820U/zh active Active
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| GR01 | Patent grant |