CN103498427B - 跨线桥梁梁段的快速更换方法 - Google Patents
跨线桥梁梁段的快速更换方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103498427B CN103498427B CN201310521356.5A CN201310521356A CN103498427B CN 103498427 B CN103498427 B CN 103498427B CN 201310521356 A CN201310521356 A CN 201310521356A CN 103498427 B CN103498427 B CN 103498427B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- beam section
- transporting
- integration
- car
- building car
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
本发明涉及一种跨线桥梁梁段的快速更换方法，包括：损坏梁段的拆除：一台运架一体车行驶至损坏梁段的一侧并进入损坏梁段的两个支撑墩位之间的正下方；拆除损坏梁段与相邻梁段的锁定，运架一体车利用自身升降***顶升，使损坏梁段脱离开支撑墩位；运架一体车驮运损坏梁段退回至便道，利用自身升降***降低至初始位置，驶离现场；新梁段的安装：与损坏梁段的拆除相反。本发明快速拆除、安装，一步到位。一个晚上即可完成既有线路一跨桥段梁的拆除与安装施工，不影响白天既有道路交通；可带来城市高架桥梁以新换旧施工的巨大变革，实现真正意义上的快速修桥工艺，并且对城市交通影响降至最低，具有显著的社会效益。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁施工技术领域，特别是涉及一种跨线桥梁梁段的快速更换方法。
背景技术
随着我国公路桥梁与城市高架桥的持续发展，公路的里程与使用年限也越来越长，梁段的破损程度有所增加，那么更换既有线路梁段的工作就迫在眉睫。而通常的做法是将既有道路完全或局部封闭相当长的时间进行拆除及安装，造成交通不畅，影响行人及车辆的通行。
根据既有公路桥梁与城市高架梁，即整孔梁或多榀T型梁、小箱梁横向拼接的组合梁，或者纵向分节、逐段拼装的组合梁的特点，将这些梁做为一个整体梁，进行整体拆除和更换，因此需要一种高效，并且不影响交通的拆除和更换方法。
发明内容
本发明目的是提供一种跨线桥梁梁段的快速更换方法，适用于桥梁下地面为陆路公路道路、水上公路或加以整理后，运架一体车可以进入的条件。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种跨线桥梁梁段的快速更换方法，该方法用于对高架道路在既有线路上损坏的梁段进行拆除和安装，其采用两台运架一体车，一台负责损坏梁段的拆除、另一台负责新梁段的安装，包括：
（1）损坏梁段的拆除：
一台运架一体车行驶至损坏梁段的一侧并进入损坏梁段的两个支撑墩位之间的正下方；拆除损坏梁段与相邻梁段的锁定，运架一体车利用自身升降***顶升，使损坏梁段脱离开支撑墩位；运架一体车驮运损坏梁段退回至便道，利用自身升降***降低至初始位置，驶离现场；
（2）新梁段的安装：
另一台运架一体车至梁场驮运已预制完毕的新梁段，行驶至已拆除损坏梁段的一侧，利用自身升降***顶升使新梁段的底部高于支撑墩位，并进入两个支撑墩位之间；运架一体车利用自身升降***下降，使新梁段支撑在支撑墩位上，使新梁段与相邻梁段的锁定；运架一体车退回至便道，驶离现场。
优选地，在（1）中，当运架一体车沿与高架道路一侧相平行的便道行驶至损坏梁段的一侧时，运架一体车利用自身悬挂***旋转90度后进入损坏梁段的两个支撑墩位之间的正下方；运架一体车驮运损坏梁段退回至便道时，利用自身升降***降低至初始位置，再利用自身悬挂***回转90度后沿便道驶离现场。
优选地，在（1）中，当运架一体车沿与高架道路相垂直的既有线路行驶至损坏梁段的一侧时，运架一体车利用自身动力***整车旋转90度后，再利用自身悬挂***旋转90度后进入损坏梁段的两个支撑墩位之间的正下方；运架一体车驮运损坏梁段退回至便道时，利用自身升降***降低至初始位置，利用自身动力***整车回转90度，再利用自身悬挂***回转90度后沿既有线路驶离现场。
优选地，在（2）中，当运架一体车沿与高架道路一侧相平行的便道行驶至已拆除损坏梁段的一侧时，运架一体车利用自身悬挂***旋转90度，利用自身升降***顶升使新梁段的底部高于支撑墩位，并进入两个支撑墩位之间；运架一体车退回至便道时，再利用自身悬挂***回转90度后沿便道驶离现场。
优选地，在（2）中，当运架一体车沿与高架道路相垂直的既有线路行驶至已拆除损坏梁段的一侧时，运架一体车利用自身动力***整车旋转90度，再利用自身悬挂***旋转90度，利用自身升降***顶升使新梁段的底部高于支撑墩位，并进入两个支撑墩位之间；运架一体车退回至便道时，利用自身动力***整车回转90度，再利用自身悬挂***回转90度后沿既有线路驶离现场。
优选地，在（1）、（2）中，运架一体车空载或驮运新梁段通过拖车拉动行驶至损坏梁段或已拆除损坏梁段的一侧；通过拖车拉动驮运损坏梁段或空载驶离现场。
优选地，所述的运架一体车包括有动力平板车、设置在所述的动力平板上的驮运支架，所述的动力平板车底部连接有能够旋转的悬挂***，所述的驮运支架设置有前后两组多级升降***。
进一步优选地，所述的动力平板车为四轴线或六轴线的模块式拼装动力平板车。
进一步优选地，所述的悬挂***为液压悬挂***；所述的多级升降***为单、多级液压升降***。
跨线桥梁梁段：高架道路沿施工道路架设，在与既有道路的垂直交叉位置断开，跨线桥梁梁段将断开两侧的高架桥梁进行连接。
由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点和效果：
1）、快速安装，一个晚上即可完成一跨梁段的更换，不影响白天既有道路交通；
2）、可带来城市高架桥梁既有线路更换梁段施工的巨大变革，真正实现快速更换梁段，使城市交通影响降至最低程度，甚至不受影响，具有显著的社会效益。
附图说明
附图1-2为本发明中运架一体车驮运梁段示意图；
附图3-7为实施例一中损坏梁段拆除的示意图；
附图8为为实施例二中运架一体车沿既有线路运输示意图。
其中：1、运架一体车；10、动力平板车；11、驮运支架；2、梁段/损坏梁段/新梁段；3、拖车；4、便道；5、既有道路；6、支撑墩位。
具体实施方式
下面结合附图及实施案例对本发明作进一步描述：
实施例一：
一种跨线桥梁梁段的快速更换方法，该方法用于对高架道路在既有线路上损坏的梁段进行拆除和安装，其采用两台运架一体车，一台负责损坏梁段的拆除、另一台负责新梁段的安装，首先，对其使用的装备—运架一体车1作简要介绍：
如图1、2所示：运架一体车1包括有动力平板车10、设置在动力平板上的驮运支架11。动力平板车10以四轴线、六轴线模块为基础，可以进行纵横向拼接，满足不同外形尺寸、不同重量货物的运输；动力平板车10底部连接有能够旋转的液压悬挂***。驮运支架11用来驮运梁段2，运输到位后，通过驮运支架11配合动力平板车10对梁段2进行三维调整定位；驮运支架11设置有前后两组单、多级液压升降***，实现梁段2驮运高度的升降功能。
专用的运架一体车1可实现多轴线、多方向并车，可满足更大体型、更大质量的桥梁构件运输安装，基本不受载重量、起重量限制，且无需另外配备起重设备。
梁段间的锁定包括：
1、梁段上部工程：如公路路面面层与相邻梁段之间的联接（可采用拆除或机械切割的方法）；梁段两侧防撞护栏；伸缩缝的连接；若为铁路桥梁还需消除钢轨、枕木或轨道板整体道床及道渣等；
2、梁段与支撑墩位连接（包括固定支撑与活动支撑）；
3、梁段上部及梁段内外两侧布置的所有管线。
具体步骤包括：
（1）损坏梁段的拆除：
一台运架一体车1通过拖车3沿与高架道路一侧相平行（或重直）的便道4行驶至损坏梁段2的一侧，运架一体车1利用自身悬挂***旋转90度后（或运架一体原地转向90度后），进入损坏梁段2的两个支撑墩位6之间的正下方；拆除损坏梁段2与相邻梁段的锁定，运架一体车1利用自身升降***顶升，使损坏梁段2脱离开支撑墩位6；运架一体车1驮运损坏梁段2退回至便道4，利用自身升降***降低至初始位置，再利用自身悬挂***回转90度后通过拖车3沿便道4驶离现场，如图3-7所示；
（2）新梁段的安装：
另一台运架一体车1同样通过拖车至梁场驮运已预制完毕的新梁段2，沿与高架道路一侧相平行（或重直）的便道4行驶至已拆除损坏梁段2的一侧，运架一体车利1用自身悬挂***旋转90度（或运架一体原地转向90度后），，利用自身升降***顶升使新梁段2的底部高于支撑墩位6，并进入两个支撑墩6之间；运架一体车利1用自身升降***下降，使新梁段2支撑在支撑墩位6上，使新梁段2与相邻梁段的锁定；运架一体车1退回至便道4，再利用自身悬挂***回转90度后通过拖车3沿便道4驶离现场。
实施例二：
（1）损坏梁段的拆除：
一台运架一体车1通过拖车3沿与高架道路相垂直的既有线路5行驶至损坏梁段2的一侧，如图8所示，运架一体车1利用自身动力***整车旋转90度后，再利用自身悬挂***旋转90度后进入损坏梁段2的两个支撑墩位6之间的正下方；拆除损坏梁段2与相邻梁段的锁定，运架一体车1利用自身升降***顶升，使损坏梁段2脱离开支撑墩位6；运架一体车1驮运损坏梁段2退回至便道4，利用自身升降***降低至初始位置，利用自身动力***整车回转90度，再利用自身悬挂***回转90度后通过拖车3沿既有线路5驶离现场；
（2）新梁段的安装：
另一台运架一体车1同样通过拖车3至梁场驮运已预制完毕的新梁段2，沿与高架道路相垂直的既有线路5行驶至已拆除损坏梁段2的一侧，运架一体车1利用自身动力***整车旋转90度，再利用自身悬挂***旋转90度，利用自身升降***顶升使新梁段2的底部高于支撑墩位6，并进入两个支撑墩位6之间；运架一体车1利用自身升降***下降，使新梁段2支撑在支撑墩位6上，使新梁段2与相邻梁段的锁定；运架一体车1退回至便道4，利用自身动力***整车回转90度，再利用自身悬挂***回转90度后通过拖车3沿既有线路5驶离现场。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种跨线桥梁梁段的快速更换方法，该方法用于对高架道路在既有线路上损坏的梁段进行拆除和安装，其采用两台运架一体车，一台负责损坏梁段的拆除、另一台负责新梁段的安装，其特征在于：包括：
（1）损坏梁段的拆除：
一台运架一体车行驶至损坏梁段的一侧并进入损坏梁段的两个支撑墩位之间的正下方；拆除损坏梁段与相邻梁段的锁定，运架一体车利用自身升降***顶升，使损坏梁段脱离开支撑墩位；运架一体车驮运损坏梁段退回至便道，利用自身升降***降低至初始位置，驶离现场；
（2）新梁段的安装：
另一台运架一体车至梁场驮运已预制完毕的新梁段，行驶至已拆除损坏梁段的一侧，利用自身升降***顶升使新梁段的底部高于支撑墩位，并进入两个支撑墩位之间；运架一体车利用自身升降***下降，使新梁段支撑在支撑墩位上，使新梁段与相邻梁段的锁定；运架一体车退回至便道，驶离现场。
2.根据权利要求1所述的跨线桥梁梁段的快速更换方法，其特征在于：在（1）中，当运架一体车沿与高架道路一侧相平行的便道行驶至损坏梁段的一侧时，运架一体车利用自身悬挂***旋转90度后进入损坏梁段的两个支撑墩位之间的正下方；运架一体车驮运损坏梁段退回至便道时，利用自身升降***降低至初始位置，再利用自身悬挂***回转90度后沿便道驶离现场。
3.根据权利要求1所述的跨线桥梁梁段的快速更换方法，其特征在于：在（1）中，当运架一体车沿与高架道路相垂直的既有线路行驶至损坏梁段的一侧时，运架一体车利用自身动力***整车旋转90度后，再利用自身悬挂***旋转90度后进入损坏梁段的两个支撑墩位之间的正下方；运架一体车驮运损坏梁段退回至便道时，利用自身升降***降低至初始位置，利用自身动力***整车回转90度，再利用自身悬挂***回转90度后沿既有线路驶离现场。
4.根据权利要求1所述的跨线桥梁梁段的快速更换方法，其特征在于：在（2）中，当运架一体车沿与高架道路一侧相平行的便道行驶至已拆除损坏梁段的一侧时，运架一体车利用自身悬挂***旋转90度，利用自身升降***顶升使新梁段的底部高于支撑墩位，并进入两个支撑墩位之间；运架一体车退回至便道时，再利用自身悬挂***回转90度后沿便道驶离现场。
5.根据权利要求1所述的跨线桥梁梁段的快速更换方法，其特征在于：在（2）中，当运架一体车沿与高架道路相垂直的既有线路行驶至已拆除损坏梁段的一侧时，运架一体车利用自身动力***整车旋转90度，再利用自身悬挂***旋转90度，利用自身升降***顶升使新梁段的底部高于支撑墩位，并进入两个支撑墩位之间；运架一体车退回至便道时，利用自身动力***整车回转90度，再利用自身悬挂***回转90度后沿既有线路驶离现场。
6.根据权利要求1所述的跨线桥梁梁段的快速更换方法，其特征在于：在（1）、（2）中，运架一体车空载或驮运新梁段通过拖车拉动行驶至损坏梁段或已拆除损坏梁段的一侧；通过拖车拉动驮运损坏梁段或空载驶离现场。
7.根据权利要求1所述的跨线桥梁梁段的快速更换方法，其特征在于：所述的运架一体车包括有动力平板车、设置在所述的动力平板上的驮运支架，所述的动力平板车底部连接有能够旋转的悬挂***，所述的驮运支架设置有前后两组多级升降***。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310521356.5A CN103498427B (zh) | 2013-10-29 | 2013-10-29 | 跨线桥梁梁段的快速更换方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310521356.5A CN103498427B (zh) | 2013-10-29 | 2013-10-29 | 跨线桥梁梁段的快速更换方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103498427A CN103498427A (zh) | 2014-01-08 |
| CN103498427B true CN103498427B (zh) | 2015-06-10 |
Family
ID=49863677
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201310521356.5A Active CN103498427B (zh) | 2013-10-29 | 2013-10-29 | 跨线桥梁梁段的快速更换方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103498427B (zh) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105648929B (zh) * | 2016-01-13 | 2017-03-29 | 王卫彪 | 桥梁桥面更换施工装置及其施工方法 |
| CN106320192B (zh) * | 2016-10-27 | 2018-10-09 | 武汉理工大学 | 一种用于大跨径混凝土连续梁桥的梁段置换加固方法 |
| CN107288026A (zh) * | 2017-07-25 | 2017-10-24 | 上海建工二建集团有限公司 | 保持城市高架通行的竖向搭桥式高架维护施工***及方法 |
| CN107245960A (zh) * | 2017-07-25 | 2017-10-13 | 上海建工二建集团有限公司 | 一种用于城市高架桥更新的分段式施工***及方法 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2918475B2 (ja) * | 1995-03-02 | 1999-07-12 | 株式会社巴コーポレーション | 橋脚の構築工法ならびに橋脚の解体工法およびリフトアップ・回転装置 |
| DE19629029A1 (de) * | 1996-07-18 | 1998-01-22 | Euka Bauelemente Verkaufsgesel | Verfahren zur rationellen Herstellung von Brückentragwerken für Verkehrswege aller Art einschl. biegesteifer Rahmeneckverbindungen zwischen Fertigteil- und örtlich hergestellten Elementen |
| JP4884082B2 (ja) * | 2006-06-01 | 2012-02-22 | 三菱重工鉄構エンジニアリング株式会社 | 橋梁の架け替え工法 |
| CN102493352B (zh) * | 2011-12-26 | 2014-02-12 | 中铁九局集团有限公司 | 利用轮胎式搬运机跨桥施工的方法 |
| CN102926327B (zh) * | 2012-11-16 | 2015-07-08 | 上海市机械施工集团有限公司 | 轮胎式导梁架桥机及节段梁隔跨组装整跨纵移安装工艺 |
-
2013
- 2013-10-29 CN CN201310521356.5A patent/CN103498427B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN103498427A (zh) | 2014-01-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102182147B (zh) | 一种钢箱梁架设方法 | |
| CN103255693B (zh) | 一种装配式立体城市道路***及快速安装工法 | |
| CN107558378B (zh) | 一种用于架设全预制梁的架桥机及其架桥方法 | |
| CN103498427B (zh) | 跨线桥梁梁段的快速更换方法 | |
| CN103693045A (zh) | 一种高架式城市交通*** | |
| CN104018426B (zh) | 一种钢桁梁安装方法 | |
| WO2022088053A1 (zh) | 运梁车、运梁***、钢箱梁装配***及钢箱梁装配方法 | |
| CN104631345A (zh) | 双线电气化铁路混凝土桥梁快速换梁方法 | |
| CN201907505U (zh) | 双层双向路轨兼容绿色公交*** | |
| JPH07166513A (ja) | 搬送システムを備えた長大橋及び超長大橋 | |
| CN112575697A (zh) | 多层立交桥混凝土连续箱梁匝道桥快速拆除***及施工方法 | |
| CN103485280B (zh) | 跨线桥梁快速施工工法 | |
| CN108374295B (zh) | 一种胶轮导轨电车线路的快速施工方法及路基结构 | |
| CN110629681A (zh) | 一种多跨钢箱梁施工工艺 | |
| CN211256692U (zh) | 现有桥梁上新建上层桥梁的运梁结构 | |
| KR101234090B1 (ko) | 철도 판형교의 거더 교체 방법 | |
| CN104313993B (zh) | 一种公路桥及其施工方法 | |
| CN103276648A (zh) | 装配式立体城市道路***及快速安装工法 | |
| CN102535351B (zh) | 大风及高空条件下桥梁施工用腹板式造桥机及施工工艺 | |
| CN113106877B (zh) | 既有桥梁转体利用方法 | |
| CN204644820U (zh) | 路面混凝土浇筑保护装置 | |
| CN103422446B (zh) | 节段拼装造桥车结构 | |
| CN203284707U (zh) | 一种装配式立体城市道路*** | |
| CN107245960A (zh) | 一种用于城市高架桥更新的分段式施工***及方法 | |
| CN211340371U (zh) | 下穿隧道移动栈桥 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |