CN204584628U - 载货汽车驾驶室前门内板总成焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种载货汽车驾驶室前门内板总成焊接工装，它包括夹具调整机构、夹具底板、支撑管、夹紧气缸、放件挡块、零件支撑块、定位销、压紧块、孔定位块，按照车门内板总成中零部件的位置精度要求，与驾驶室本体安装的配合要求，对重要的安装孔采用定位销定位，对于车门铰链安装板组件的焊接位置，采用在焊接夹具上设计专门控制车门铰链安装板组件上的螺栓位置的办法，确保其准确位置，达到控制车门内板总成的制造精度和装配精度。

Description

载货汽车驾驶室前门内板总成焊接工装

技术领域

本实用新型涉及一种焊接夹具，具体涉及一种针对载货汽车驾驶室关键部件车门内板的焊接工艺夹具。

背景技术

在汽车驾驶室制造领域，特别在工程载货汽车领域，需要将驾驶室按几大总成分别制造，再将几大总成(部件)进行总装焊接组成驾驶室总成。在几大总成(部件)制造过程中，车门总成属于驾驶室总成中较为关键的部件总成，它的焊接工艺和制造质量不仅涉及整个车身的外观，还涉及到驾驶室的密封性、可焊到性以及车门总成上装配其它零部件如玻璃升降机构、门锁、音响喇叭、车门铰链等的装配精度。如果采用的焊接工艺夹具工艺性不好，则会出现可焊到性差(即某些部位无法施焊)，零部件间的位置精度难保证，特别是车门铰链的安装位置精度，会影响车门安装到驾驶室本体上以后车门周边间隙、车门与本体的密封性、门锁的起闭位置等，严重影响产品质量。

本实用新型通过优选、优化驾驶室车门内板总成的焊接工艺和夹具，保证了车门铰链安装位置的准确性，避免了车门总成与驾驶室本体装配时的反复调整，从而保证了门锁的安装位置精度，以及车门上其它零部件的装配位置，保证了驾驶室的密封性。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种结构简单、制作方便的载货汽车驾驶室前门内板总成焊接工装。

考虑到现有技术的上述问题，根据本实用新型公开的一个方面，本实用新型采用以下技术方案：

一种载货汽车驾驶室前门内板总成焊接工装，它包括夹具调整机构、夹具底板、支撑管、夹紧气缸、放件挡块、零件支撑块、第一定位销、第二定位销、压紧块、第一孔定位块和第二孔定位块，其中，所述夹具底板设置于所述夹具调整机构上，所述支撑管固定在所述夹具底板上，所述夹紧气缸固定在所述夹具底板上并与所述支撑管相连，所述放件挡块、所述零件支撑块、所述第一定位销、所述第二定位销、所述压紧块、所述第一孔定位块和所述第二孔定位块都设置在所述支撑管上。

为了更好地实现本实用新型，进一步的技术方案是：

根据本实用新型的一个实施方案，所述夹具调整机构由螺栓、螺母组成，用于对所述夹具底板的调平和稳定作用。

本实用新型还可以是：

根据本实用新型的另一个实施方案，所述第一定位销为圆形。

根据本实用新型的另一个实施方案，所述第二定位销为菱形。

根据本实用新型的另一个实施方案，所述第一孔定位块为长条形。

根据本实用新型的另一个实施方案，所述第二孔定位块为圆形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果之一是：

按照车门内板总成中零部件的位置精度要求，与驾驶室本体安装的配合要求，对重要的安装孔采用定位销定位，对于车门铰链安装板组件的焊接位置，采用在焊接夹具上设计专门控制车门铰链安装板组件上的螺栓位置的办法，确保其准确位置，达到控制车门内板总成的制造精度和装配精度。与此同时，能够准确控制车门铰链的安装位置，避免了车门总成与驾驶室本体装配时的反复调整，从而保证了门锁的安装位置精度，以及车门上其它零部件的装配位置精度，保证了驾驶室的密封性。

附图说明

为了更清楚的说明本申请文件实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术的描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是对本申请文件中一些实施例的参考，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的情况下，还可以根据这些附图得到其它的附图。

图1示出了根据本实用新型一个实施例的载货汽车驾驶室前门内板总成焊接工装的结构示意图；

图2示出了根据本实用新型一个实施例的载货汽车驾驶室前门内板总成焊接工装局部的结构示意图；

图3示出了根据本实用新型一个实施例的焊接车门内板的结构示意图；

图4示出了根据本实用新型一个实施例的焊接车门内板固定在焊接夹具上的结构示意图。

其中，附图中的附图标记所对应的名称为：

1－夹具调整机构，2－夹具底板，3－支撑管，4－夹紧气缸，5－放件挡块，6－零件支撑块，7－第一定位销，8－第二定位销，9－压紧块，10－第一孔定位块，11－第二定位孔，12－下铰链安装板组件，13－上铰链安装板组件，14－防撞横杆前压板，15－前门内板加强板，16－前门内板，17－门锁加强板，18－扶手安装板，19－防撞横杆后压板，20－防撞横杆，21－中压板，22－转向灯线束固定板，23－铰链加强板。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

如图1、图2所示，一种载货汽车驾驶室前门内板总成焊接工装，根据本实用新型的一个实施例，它包括夹具调整机构1、夹具底板2、支撑管3、夹紧气缸4、放件挡块5、零件支撑块6、第一定位销7、第二定位销8、压紧块9、第一孔定位块10和第二孔定位块11，其中，所述夹具底板2设置于所述夹具调整机构1上，所述支撑管3固定在所述夹具底板2上，所述夹紧气缸4固定在所述夹具底板2上并与所述支撑管3相连，所述放件挡块5、所述零件支撑块6、所述第一定位销7、所述第二定位销8、所述压紧块9、所述第一孔定位块10和所述第二孔定位块11都设置在所述支撑管3上。

根据本实用新型的另一个实施例，所述夹具调整机构1由螺栓、螺母组成，用于对所述夹具底板2的调平和稳定作用。

根据本实用新型的另一个实施例，所述第一定位销7为圆形。

根据本实用新型的另一个实施例，所述第二定位销8为菱形。

根据本实用新型的另一个实施例，所述第一孔定位块10为长条形。

根据本实用新型的另一个实施例，所述第二孔定位块11为圆形。

实施例

如图1至图4所示，车门内板焊装夹具在夹具底板2下面设有由螺栓、螺母组成的夹具调整机构1，主要作用是用于对夹具底板作水平调整,保证夹具保持平水平和放置稳定，不致变形，在夹具底板2上面设置有多组支承管，支承管3的底部由厚度16毫米，边长150毫米钢板与边长为70毫米的方形管焊接而成，用螺栓固定在夹具底板2上，在支承管3上端设置有放件挡块5、零件支承块6、圆形定位销7、菱形定位销8、由气缸活塞杆推动用于压紧零件的压紧块9，用于对车门下铰链安装板组件12、上铰链安装板组件13定位的长条孔定位块10、圆形孔定位块11也设置在支承管3上端。

对于需重点控制的车门下铰链安装板组件12、上铰链安装板组件13在车门内板总成中的位置，即要控制用于安装的螺栓位置，采用在夹具上设置孔径大小为8.3毫米的圆形定位块11，固定其中一颗螺栓位置，对角线方向上的另一颗螺栓则用长度为16.3毫米，宽为8.3毫米的长条孔定位块10定位，采用这种定位方式，既能对车门铰链安装板组件实现准确定位,同时又可避免出现过定位；为了实现对前门内板16焊装前放件能快速找准位置，设置了上下方向带斜面的放件挡块5；零件定位用的圆形定位销7和菱形定位销8的头部设计制成圆形小球，也是为实现装件快速准确放置到位,对于重要零件的定位，采用两定位销定位：圆形定位销7用于零件上的主定位孔，菱形定位销8用于零件上的副定位孔，避免在两定位孔距有符合设计要求的误差时，零件无法放置定位的情况出现。

车门内板焊装前，松开所有夹紧气缸4，打开压紧块9，依次将待组焊零件：前门内板16、门锁加强板17、扶手安装板18、铰链加强板23、线束固定板22、前门内板加强板15、防撞横杆20、防撞横杆前压板14、中压板21、防撞横杆后压板19依夹具上的圆形定位销7和菱形定位销8定位放置好，下铰链安装板组件12、上铰链安装板组件13的焊装定位，采用该零件上矩形分布的4颗M8螺栓，在对角线方向上将螺栓装入夹具上的长条孔定位块10、圆形孔定位块11定位固定，用气缸4、压紧块9夹紧零件，即可用点焊机对零件点焊，点焊完成，松开所有气缸4，即打开了所有压紧块9，即可取下焊好的车门内板总成。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分相互参见即可。

在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (6)

1.一种载货汽车驾驶室前门内板总成焊接工装，它包括夹具调整机构(1)、夹具底板(2)、支撑管(3)、夹紧气缸(4)、放件挡块(5)、零件支撑块(6)、第一定位销(7)、第二定位销(8)、压紧块(9)、第一孔定位块(10)和第二孔定位块(11)，其特征在于：所述夹具底板(2)设置于所述夹具调整机构(1)上，所述支撑管(3)固定在所述夹具底板(2)上，所述夹紧气缸(4)固定在所述夹具底板(2)上并与所述支撑管(3)相连，所述放件挡块(5)、所述零件支撑块(6)、所述第一定位销(7)、所述第二定位销(8)、所述压紧块(9)、所述第一孔定位块(10)和所述第二孔定位块(11)都设置在所述支撑管(3)上。

2.根据权利要求1所述的载货汽车驾驶室前门内板总成焊接工装，其特征在于：所述夹具调整机构(1)由螺栓、螺母组成，用于对所述夹具底板(2)的调平和稳定作用。

3.根据权利要求1所述的载货汽车驾驶室前门内板总成焊接工装，其特征在于：所述第一定位销(7)为圆形。

4.根据权利要求1所述的载货汽车驾驶室前门内板总成焊接工装，其特征在于：所述第二定位销(8)为菱形。

5.根据权利要求1所述的载货汽车驾驶室前门内板总成焊接工装，其特征在于：所述第一孔定位块(10)为长条形。

6.根据权利要求1所述的载货汽车驾驶室前门内板总成焊接工装，其特征在于：所述第二孔定位块(11)为圆形。