一种阻燃无纺布
技术领域
本实用新型涉及一种阻燃面料,尤其涉及一种阻燃无纺布。
背景技术
随着时代的发展与进步,人们对纺织材料性能的要求不断提高。对于无纺布的阻燃性能,目前国内外研发进展较快。
对于交通工具座椅上的阻燃无纺布,一般除了要求阻燃以外,还期望能够抗菌、抗静电、防污防油、减振降噪。采用传统的无纺布,往往是无法实现阻燃与各种功能的平衡。
申请号为CN201320226280.9的实用新型涉及一种阻燃无纺布,包括无纺布层和粘合在无纺布层顶面的阻燃层,无纺布层经过压花整理,其表面形成有花纹,所述无纺布层底面设有保暖层,具有较好的阻燃效果和保温性能,另外压花整理形成的花纹能给予阻燃无纺布很好的立体效果,提高阻燃无纺布的可用性。
申请号为CN201020271205.0的实用新型涉及一种阻燃无纺布,由上、下两层构成,其上层为PET短纤层(1)、下层为PP长纤层(2),PET短纤层和PP长纤层内密布有阻燃剂颗粒(3)。PET短纤层具有一定的厚度且松软,浸渍使阻燃剂颗粒密布于PET短纤层和PP长纤层内部,使其具有优良的阻燃效果。
申请号为CN200720035866.1的实用新型涉及到一种适用于制造电线电缆中的阻燃无纺布带。它在涤纶无纺布带外设有一阻燃层。该实用新型选用原始涤纶无纺布为基体,并在其表面上设有一层无色、无气味透明液体磷-氮阻燃剂。
申请号为CN201120398981.1的实用新型阻燃无纺布,是由涤纶纤维层构成,并且在所述涤纶纤维层上密布设有阻燃剂颗粒;通过在无纺布的涤纶纤维层上设置阻燃剂颗粒,提高无纺布的燃点或阻碍无纺布燃烧来达到阻燃的目的。
上述专利的阻燃无纺布在阻燃结构设计上有一定特点,但是无法满***通工具用无纺布的性能要求。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足,提供一种阻燃无纺布。
为了达到上述目的,本实用新型所采用的技术方案如下:一种阻燃无纺布,包括阻燃涤纶布层、透明本质阻燃水性高分子涂层、高碳封孔阻燃涂层、减振降噪层、发泡阻燃涂层、抗菌涂层、抗静电涂层、聚四氟乙烯层;其中,所述阻燃涤纶布层为本质阻燃含磷聚酯布层;阻燃涤纶布层内表面涂透明本质阻燃水性高分子涂层,透明本质阻燃水性高分子涂层下表面涂高碳封孔阻燃涂层,高碳封孔阻燃涂层下表面涂减振降噪层,减振降噪层下表面涂发泡阻燃涂层;阻燃涤纶布层上表面涂抗菌涂层,抗菌涂层上表面涂抗静电涂层,抗静电涂层上表面涂聚四氟乙烯层。
本实用新型与现有技术相比,具有的有益效果是:本实用新型阻燃无纺布在受到外加火焰烘烤或引燃时,迅速成碳封孔,保护无纺布内面的填充物不受火焰侵扰,避免非阻燃填充物被引燃,而且,该阻燃无纺布选用本质阻燃含磷聚酯布层及透明本质阻燃水性高分子涂层、高碳封孔阻燃涂层、发泡阻燃涂层,在火灾中不会产生有毒烟雾,环保高效,此外,该阻燃无纺布还具有高回弹性、柔软舒适、抗静电、减振降噪、抗菌、防水、防油、防污等特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图中:阻燃涤纶布层1、透明本质阻燃水性高分子涂层2、高碳封孔阻燃涂层3、减振降噪层4、发泡阻燃涂层5、抗菌涂层6、抗静电涂层7、聚四氟乙烯层8。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。附图为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示,本实用新型包括阻燃涤纶布层1、透明本质阻燃水性高分子涂层2、高碳封孔阻燃涂层3、减振降噪层4、发泡阻燃涂层5、抗菌涂层6、抗静电涂层7、聚四氟乙烯层8;其中,所述阻燃涤纶布层1为本质阻燃含磷聚酯布层;阻燃涤纶布层1内表面涂透明本质阻燃水性高分子涂层2,透明本质阻燃水性高分子涂层2下表面涂高碳封孔阻燃涂层3,高碳封孔阻燃涂层3下表面涂减振降噪层4,减振降噪层4下表面涂发泡阻燃涂层5;阻燃涤纶布层1上表面涂抗菌涂层6,抗菌涂层6上表面涂抗静电涂层7,抗静电涂层7上表面涂聚四氟乙烯层8。
作为本实用新型的一种优选方案,所述阻燃涤纶布层1为所述阻燃涤纶布层为本质阻燃含磷聚酯织造的针刺无纺布,其厚度为0.7-2.0毫米。
作为本实用新型的一种优选方案,所述透明本质阻燃水性高分子涂层2为透明本质阻燃水性聚丙烯酸酯、透明本质水性阻燃聚氨酯中的一种或两种。
作为本实用新型的一种优选方案,所述高碳封孔阻燃涂层3为包含双季戊四醇、三季戊四醇、三(2-羟乙基)异氰酸酯中的一种或多种碳源的高碳封孔阻燃涂层。
作为本实用新型的一种优选方案,所述减振降噪层4含有核壳结构的聚丙烯酸酯。
作为本实用新型的一种优选方案,所述发泡阻燃涂层5为包含发泡剂、聚合度大于2000的聚磷酸铵、三聚氰胺与聚丙烯酸酯的发泡阻燃涂层。
作为本实用新型的一种优选方案,所述抗菌涂层6厚度为0.03-0.10毫米。
作为本实用新型的一种优选方案,所述抗静电涂层7厚度为0.03-0.10毫米。
作为本实用新型的一种优选方案,所述聚四氟乙烯层8厚度为0.03-0.10毫米。
表1为本实用新型按GB17591—2006测试阻燃性能数据,表2为本实用新型其它性能指标,可以看出本实用新型阻燃无纺布具有优异的综合性能。
本实用新型采用阻燃涤纶布层1作为基布,确保无纺布阻燃性能,采用透明本质阻燃水性高分子涂层2,可以实现阻燃性能的进一步提升,同时,透明本质阻燃水性高分子涂层2可以避免后面再涂的其他涂层渗透到织物另一面。高碳封孔阻燃涂层3是至关重要的一层涂层材料,是保证织物在遇到火焰能够迅速成碳封孔、阻燃火焰向填充物蔓延的关键材料。减振降噪涂层4可以减少乘客在旅途中的颠簸与不安。采用发泡阻燃涂层5,进一步提升无纺布的柔软舒适度和阻燃性能。对于本身并不是太柔软高弹的本质阻燃含磷聚酯布层而言,采用减振降噪涂层4和发泡阻燃涂层5尤其具有价值。而在正面采用抗菌涂层6,针对于交通工具上***大、病菌繁杂的复杂情况,尤其有意义。抗静电涂层7则有利于减少在旅途中反复摩擦织物引起的静电聚集。最上面采用聚四氟乙烯层8有利于织物的防水防油防污。这种复合结构使得阻燃无纺布具有高效阻燃、环保无毒、该阻燃无纺布还具有高回弹性、柔软舒适、抗静电、减振降噪、抗菌、防水、防油、防污等特点。
表1 为本实用新型按GB17591—2006测试阻燃性能数据
表2 为本实用新型其它性能指标
其中,按FMVSS 302标准《汽车内饰材料水平燃烧测试方法》测试火焰蔓延速率;无纺布抗菌性能测试方法参照GB/T20944.3-2008《纺织品抗菌性能的评价第3部分振荡法》测定;防水度按AATCC22-2010测试;拒油性按AATCC118-2007测试;易去污性按AATCC 130-2000测试;按GB/T12703.1—2008《纺织品静电性能的评定第1部分:静电压半衰期》、GB/T12703.2—2009《纺织品静电性能的评定第2部分:电荷面密度》、GB/T12703.5—2010《纺织品静电性能的评定第5部分:摩擦带电电压》测试抗静电性能。
实施例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案。不脱离本实用新型精神和范围的任何修改或局部替换,均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。