CN204506607U - 一种超高强度汽车座椅滑轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种座椅滑轨，尤其涉及一种超高强度汽车座椅滑轨。解决的技术问题是提供一种超高强度汽车座椅滑轨。提供了这样一种超高强度汽车座椅滑轨，包括有滑轨本体、V形加强筋、S形加强筋；在滑轨本体内设置有凹槽，在凹槽内均匀间隔式的设置有V形加强筋，在凹槽内均匀间隔式的设置有S形加强筋，V形加强筋与S形加强筋在水平方向上为相互间隔式设置。提供的一种超高强度汽车座椅滑轨，具有V形加强筋和S形加强筋，极大的提高了汽车座椅滑轨的强度和刚度，提高了汽车座椅滑轨的抵抗破坏和抗变形的能力，超高强度汽车座椅滑轨与座椅的契合度好，安全性高，不但滑动方便平稳，而且整体性好，结构简单，更换方便，成本低，生产方便。

Description

一种超高强度汽车座椅滑轨

技术领域

本实用新型涉及一种座椅滑轨，尤其涉及一种超高强度汽车座椅滑轨。

背景技术

汽车是指使用汽油、柴油或天然气等燃料为能源，由发动机作动力驱动的运输工具。一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而能够在陆地上行驶的车辆。

汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、（扶手）；后排座椅：（头枕）、靠背、坐垫、侧翼、（扶手）。

在汽车座椅的下方有方便司乘人员调整座椅前后位置的座椅滑轨。现有的汽车座椅滑轨的构造极其简单，抵抗冲击能力薄弱，其原因是现有的汽车座椅滑轨的强度低，只能提供简单的位置调整功能，不具有抵抗冲击和抗变形的能力，对司乘人员的生命和财产安全造成严重的安全隐患。

实用新型内容

（1）要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有的汽车座椅滑轨强度低，容易断裂，使用寿命短的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种超高强度汽车座椅滑轨。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种超高强度汽车座椅滑轨，包括有滑轨本体、V形加强筋、S形加强筋；在滑轨本体内设置有凹槽，在凹槽内均匀间隔式的设置有V形加强筋，在凹槽内均匀间隔式的设置有S形加强筋，V形加强筋与S形加强筋在水平方向上为相互间隔式设置。

工作原理：在滑轨本体的本体内部设置有凹槽，V形加强筋和S形加强筋在水平方向上为相互间隔式设置。V形加强筋和S形加强筋的配合使用极大的提高了汽车座椅滑轨的强度和刚度，加大了汽车座椅滑轨的抵抗破坏和抗变形的能力。本实用新型与座椅的契合度好，安全性高，不但滑动方便平稳，而且整体性好，V形加强筋和S形加强筋的配合使用，在车辆通过恶劣路面时，避免了车内人员遭受过分的颠簸，提高了舒适性。

（3）有益效果

本实用新型所提供的一种超高强度汽车座椅滑轨，具有V形加强筋和S形加强筋，极大的提高了汽车座椅滑轨的强度和刚度，提高了汽车座椅滑轨的抵抗破坏和抗变形的能力，超高强度汽车座椅滑轨与座椅的契合度好，安全性高，不但滑动方便平稳，而且整体性好，结构简单，更换方便，成本低，生产方便。

附图说明

图1为本实用新型的立体图结构示意图。

图2为本实用新型的主视剖视图结构示意图。

附图中的标记为：1-滑轨本体，2-凹槽，3-V形加强筋，4-S形加强筋。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种超高强度汽车座椅滑轨，如图1-2所示，包括有滑轨本体1、V形加强筋3、S形加强筋4；在滑轨本体1内设置有凹槽2，在凹槽2内均匀间隔式的设置有V形加强筋3，在凹槽2内均匀间隔式的设置有S形加强筋4，V形加强筋3与S形加强筋4在水平方向上为相互间隔式设置。

工作原理：在滑轨本体1的本体内部设置有凹槽2，V形加强筋3和S形加强筋4在水平方向上为相互间隔式设置。V形加强筋3和S形加强筋4的配合使用，极大的提高了汽车座椅滑轨的强度和刚度，加大了汽车座椅滑轨的抵抗破坏和抗变形的能力。本实用新型与座椅的契合度好，安全性高，不但滑动方便平稳，而且整体性好，V形加强筋3和S形加强筋4的配合使用，在车辆通过恶劣路面时，避免了车内人员遭受过分的颠簸，提高了舒适性。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (1)

1.一种超高强度汽车座椅滑轨，其特征在于，包括有滑轨本体（1）、V形加强筋（3）、S形加强筋（4）；在滑轨本体（1）内设置有凹槽（2），在凹槽（2）内均匀间隔式的设置有V形加强筋（3），在凹槽（2）内均匀间隔式的设置有S形加强筋（4），V形加强筋（3）与S形加强筋（4）在水平方向上为相互间隔式设置。