CN204476621U - 带分体式导轨的多燃料进气歧管喷射器安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种带分体式导轨的多燃料进气歧管喷射器安装装置，属机动车进气歧管喷射装置领域，包括连接座、固定支架、喷射器、分体式导轨，所述连接座为开有固定孔、喷射器通道孔的基座，其下部与进气单管可拆卸地紧密贴合连接，喷射器装在喷射器通道孔内；固定支架底部设有固定底孔，支架顶部设有卡槽或卡孔；喷射器包括喷射柱和电磁阀，喷射柱的上端设进料口，下端设喷射口，其上端、下端分别设有弹性密封部件；分体式导轨为三通管件。本装置不改变原进气歧管及连接法兰的形状、位置、安装固定方式，能在最小成本的基础上增加进气单上的喷射器数量，将现有单、双燃料进气歧管改装成多燃料进气歧管喷射***。

Description

带分体式导轨的多燃料进气歧管喷射器安装装置

技术领域

本实用新型涉及一种机动车进气歧管喷射***，特别涉及一种带分体式导轨的多燃料进气歧管喷射器安装装置。

背景技术

随着对车辆经济性和替代燃料经济性、环保性的关注，汽车制造商和改装市场转向更加经济、环保车辆，以便提高效率和节能环保，所以替代燃料或两用燃料或多种燃料的有效使用，需要传统燃料发动机部件的独特配置。

目前，现有的汽车发动机进气歧管多为每个进气单管上设置一个喷射器安装孔，仅用于一种燃料的喷射输送。目前改装和生产双燃料喷射***汽车主要通过增加法兰及其它方式打孔安装喷射器和导轨，如中国专利申请“一种双燃料CN101131138”等，增加法兰将增长进气歧管长度有几大缺点：一引起汽车其它相关配件的干涉；二影响燃料流体的有效输送，会改变和影响车辆发动机控制***参数；三是前排喷射器和喷射器孔产生油膜沉积和覆盖；四是现有技术多采用连体式导轨或一体式导轨，导轨上的多个出料口直接与装在各进气单管上的喷射器的燃料进口相连，即采取硬连接的方式，定型的导轨只能与特定形状的进气歧管及喷射器配套使用。而对于改装或生产双燃料进气歧管喷射***而言，因为进气歧管上的喷射器数量增加，导轨的数量也相应增加，而连体式导轨体积大，又不能灵活调整，往往需要通过增加进气歧管长度，或增加法兰或改变法兰形状等方式实现法兰的安装，改装或生产工艺复杂，成本高；五是对于紧凑型车型连体式或一体式导轨在后车市场进行改装是会产生对其它配件的干涉。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种在进气岐管上增加喷射器数量的带分体式导轨的多燃料进气歧管喷射器安装装置，在不改变原来发动机进气歧管进气单管及连接法兰形状及安装位置、固定方式的前提下，将现有单燃料和两用燃料进气歧管喷射***改装成多燃料进气歧管喷射***，各分体式导轨之间通过软管连接，其角度、位置可灵活调节，根据需要为车辆发动机输送多种燃料源。

本实用新型提出一种带分体式导轨的多燃料进气歧管喷射器安装装置，其特征在于，包括连接座、固定支架、喷射器、分体式导轨，

所述连接座为开有固定孔、喷射器通道孔的基座，其具有连接边，其下部与进气单管外管面形状相适应，并与进气单管可拆卸地紧密贴合连接，喷射器装在喷射器通道孔内；

固定支架为具有强度、对喷射器起到支撑作用的支架，支架底部设有固定底孔，支架顶部设有卡槽或卡孔；

喷射器包括喷射柱和电磁阀，喷射柱的上端设进料口，下端设喷射口，其上端、下端分别设有弹性密封部件；

分体式导轨为三通管件，其内设有三个相互连通的通孔，其中一个通孔为燃料出口，燃料出口与喷射器的上端密封连接。

优选地，所述连接座由两侧的连接边和中部凸起的座体组成，座体设有一个安装平台，安装平台上开有固定孔，进气单管上开有与该固定孔相对应的固定内螺孔，安装平台的中部设有凸起的喷射器平台，喷射器平台上开有喷射器通道孔；连接座下部为内凹面，该内凹面与进气单管外管面形状相适应，喷射器通道孔与进气单管上的通道基孔密封贯通连接。

所述固定支架为一体成型的弹片，其包括固定底面、支撑立面、卡装顶面，固定底面上设有固定底孔，卡装顶面上有加长的卡板，卡板上挖一U形槽，该固定底孔与连接座安装平台上的固定孔同轴心对齐并靠紧设置，通过固定螺丝将固定底边、连接座、进气单管固连在一起；卡装顶面上的U形槽卡装在喷射器中部并呈过盈配合；

所述喷射柱的上端靠近进料口处设一上密封圈槽，槽内装有上密封圈，通过上密封圈受压变形实现分体式导轨与喷射柱之间密封连接，往下一定距离还设有卡槽，在其下端靠近喷射口处设一下密封圈槽，槽内装有下密封圈，通过下密封圈受压变形实现喷射器与喷射器通道孔之间密封连接；

所述分体式导轨由两水平的燃料管、向下敞口的连接套筒组成，其内设有“T”型贯通孔，连接套筒边缘设有一外凸的定位环，连接套筒内设燃料出口，其套装在喷射柱的上端，当连接套筒套装至喷射柱设定位置时，其定位环下边缘与喷射器卡槽上边缘平齐，在卡槽内卡入一连接卡件。

所述连接卡件为具有三个侧立面的方形体，上方和一侧为敞口，两相对的侧立面开有定位槽，底面为两个带内凹弧形边的卡片，两卡片的一端为梯形开口，另一端与中间侧立面之间留有缝隙；当连接卡件安装到位后，其两卡片的内凹弧形边卡入内喷射器的卡槽，而连接套筒的定位环则卡入连接卡件的两定位槽，使分体式导轨和喷射器牢固地连接在一起；所述喷射器的卡槽下方设有定位凸环和定位块，当连接卡件安装到位后，定位凸环、定位块刚好向上托住连接卡件的两卡片及一个侧立面。

所述连接卡件的两相对侧立面均向内倾斜，使两相对侧立面的敞口端之间距离小于中间侧装立面的长度。

所述分体式导轨的燃料管外表面设有锥面凸环或圆柱面凸环。

所述连接座可设置在进气单管上部或下部，连接座两侧的连接边与进气单管外管的焊接延伸部用螺丝固定或卡接固定或粘接固定；多个连接座、多数个喷射器及分体式导轨可成排地或不成排的装在多个进气单管上，相邻两分体式导轨的燃料管通过软管连通。

所述喷射器通道孔与进气单管上的通道基孔之间设密封垫或密封胶。

连接座的安装平台上设固定桩安装孔，固定桩安装孔用于设置进气歧管上原有的喷射器固定桩套件。

本实用新型的有益效果是:不改变原来发动机进气歧管进气道部分，即不改变进气单管及连接法兰的形状、数量、位置、安装固定方式，只增加进气单管上的通道基孔及相配套的连接座、固定支架、分体式导轨等，就能在最小成本的基础上增加进气单上的喷射器数量，将现有单燃料和两用燃料进气歧管改装成多燃料进气歧管喷射***，安装固定增加的其它替代燃料导轨和喷射器装置，根据需要为车辆发动机输送多种燃料源。

各连接座分别装在各进气单管，比现有技术中的连体式法兰连接座要更灵活，更方便、适用范围广，可以加装在不同形状或规格的进气歧管上；连接座上的喷射器通道孔数量按需设置，离进气单管出气口越远的喷射器通道孔轴线出气口与进气单管出口段轴线的夹角越小，能合理分配位置、角度，使喷射器通道孔相互不产生干涉，使各种燃料能顺利地进入发动机气缸，不会在前排喷射器和喷射器孔内产生油膜沉积和覆盖；多个连接座成排地分别设置在多根进气单管上，可便于所有进气单管同时喷射同一燃料，也便于喷射器、燃料导轨的安装；连接座上部的一侧设有避让侧孔，避让侧孔为进气单管上原有的喷射器及配套部件留出安置空间，避免连接座与进气单管上的其他部件相互之间产生涉。

分体式导轨的燃料管外表面设有多个锥面凸环，输送具有弹性的软管之间密封，同时防止脱落；连接筒下部为平面，使其和安装筒连接更可靠，使连接处平整，输送气体均匀；本导轨体积小巧，占用空间少，各分体式导轨之间通过软管连接，其角度、位置可灵活调节，与分体式的连接座配合使用，便于在不改变原来发动机进气歧管及连接法兰的形状及安装位置等前提下，为增加的喷射器装上配套的燃料导轨，也使喷射器在位置选择上有调整余地，实现为车辆发动机输送多种燃料源；定位环、连接卡件、喷射器卡槽三者配合，实现喷射器与分体式导轨的牢固连接，连接可靠、折装方便。

固定支架结构小巧，其与连接座配合能稳固地实现对喷射器及导轨的支撑和固定，不改变原来发动机进气歧管进气单管及连接法兰形状及安装位置、固定方式，不需要依附或固定在连接法兰上，不会引起汽车其它相关配件的干涉；实现对装在进气单管上的各单个喷射器及导轨的单独支撑固定，能应用于各种不同类型、不同形状的进气歧管及不同类型的喷射器。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的安装示意图；

图3为本实用新型的连接座部件结构示意图；

图4为本实用新型的固定支架部件结构示意图；

图5为本实用新型的分体式导轨与喷射器的连接示意图；

图6为本实用新型的连接卡件的安装示意图；

图7为本实用新型的连接卡件的部件结构示意图；

附图标记：连接座1、固定支架2、喷射器3、分体式导轨4、进气单管5、连接边6、安装平台7、固定孔8、喷射器平台9、喷射器通道孔10、固定底面11、支撑立面12、卡装顶面13、固定底孔14、U形槽15、固定螺丝16、喷射柱17、电磁阀18、喷射口19、上密封圈20、卡槽21、下密封圈22、燃料管23、连接套筒24、定位环25、连接卡件26、定位槽27、卡片28、定位凸环29、定位块30、相对侧立面31、锥面凸环32、软管33、固定桩安装孔34。

具体实施方式

参照图1—7，本实施例包括连接座1、固定支架2、喷射器3、分体式导轨4，连接座1贴合地设置在进气歧管的进气单管5上，由两侧的连接边6和中部凸起的座体组成，座体设有一个安装平台7，安装平台上开有固定孔8，进气单管5上开有与该固定孔相对应的固定内螺孔，安装平台的中部设有凸起的喷射器平台9，喷射器平台9上开有喷射器通道孔10；连接座下部为内凹面，该内凹面与进气单管外管面形状相适应，连接座1与进气单管5可拆卸地紧密贴合连接，喷射器通道孔10与进气单管上的通道基孔密封贯通连接，通道基孔凸出于进气单管设置或为内凹设置的沉孔，喷射器3装在喷射器通道孔10内；固定支架2为一体成型的U形弹片，其由固定底面11、支撑立面12、卡装顶面13组成，固定底面上设有固定底孔14，卡装顶面上有加长的卡板，卡板上挖一U形槽15，该固定底孔14与连接座安装平台上的固定孔8同轴心对齐并靠紧设置，通过固定螺丝16将固定底边11、连接座1、进气单管5固连在一起；卡装顶面上的U形槽15卡装在喷射器3中部并呈过盈配合；喷射器由喷射柱17和电磁阀18组成，喷射柱17的上端设进料口，下端设喷射口19，在其上端靠近进料口处设一上密封圈槽，槽内装有上密封圈20，往下一定距离还设有卡槽21，在其下端靠近喷射口处设一下密封圈槽，槽内装有下密封圈22，通过下密封圈22受压变形实现喷射器3与喷射器通道孔10之间密封连接；分体式导轨4为“T”型，由两水平的燃料管23、向下敞口的连接套筒24组成，其内设有“T”型贯通孔，连接套筒边缘设有一外凸的定位环25，连接套筒套装在喷射柱17的上端，通过上密封圈20受压变形实现连接套筒与喷射柱之间密封连接，当连接套筒24套装至喷射柱设定位置时，其定位环25下边缘与卡槽21上边缘平齐；在卡槽内卡入一连接卡件26，该连接卡件26为具有三个侧立面的方形体，上方和一侧为敞口，两相对的侧立面31开有定位槽27，底面为两个带内凹弧形边的卡片28，两卡片的一端为梯形开口，另一端与中间侧立面之间留有缝隙；当连接卡件26安装到位后，其两卡片28的内凹弧形边卡入内喷射器的卡槽21，而连接套筒的定位环25则卡入连接卡件的两定位槽27，使分体式导轨4和喷射器3牢固地连接在一起。

所述喷射器3的卡槽21下方设有定位凸环29和定位块30，当连接卡件26安装到位后，定位凸环29、定位块30刚好向上托住连接卡件的两卡片28及一个侧立面。连接卡件的两相对侧立面31均向内倾斜，使两相对侧立面的敞口端之间距离小于中间侧装立面的长度。所述分体式导轨的燃料管23外表面设有多个锥面凸环32，其锥尖朝向燃料管。多数个喷射器及分体式导轨可成排地或不成排的装在多个进气单管上，相邻两分体式导轨的燃料管通过软管33连通。所述喷射器通道孔10与进气单管上的通道基孔之间设密封垫。连接座1的安装平台上设固定桩安装孔34，固定桩安装孔用于设置进气歧管上原有的喷射器固定桩套件。

Claims (10)

1.一种带分体式导轨的多燃料进气歧管喷射器安装装置，其特征在于，包括连接座、固定支架、喷射器、分体式导轨，

所述连接座为开有固定孔、喷射器通道孔的基座，其具有连接边，其下部与进气单管外管面形状相适应，并与进气单管可拆卸地紧密贴合连接，喷射器装在喷射器通道孔内；

固定支架为具有强度、对喷射器起到支撑作用的支架，支架底部设有固定底孔，支架顶部设有卡槽或卡孔；

喷射器包括喷射柱和电磁阀，喷射柱的上端设进料口，下端设喷射口，其上端、下端分别设有弹性密封部件；

分体式导轨为三通管件，其内设有三个相互连通的通孔，其中一个通孔为燃料出口，燃料出口与喷射器的上端密封连接。

2.根据权利要求1所述的带分体式导轨的多燃料进气歧管喷射器安装装置，其特征在于，所述连接座包括两侧的连接边和中部凸起的座体，座体设有一个安装平台，安装平台上开有固定孔，进气单管上开有与该固定孔相对应的固定内螺孔，安装平台的中部设有凸起的喷射器平台，喷射器平台上开有喷射器通道孔；连接座下部为内凹面，该内凹面与进气单管外管面形状相适应，喷射器通道孔与进气单管上的通道基孔密封贯通连接。

3.根据权利要求1所述的带分体式导轨的多燃料进气歧管喷射器安装装置，其特征在于，所述固定支架为一体成型的弹片，其包括固定底面、支撑立面、卡装顶面，固定底面上设有固定底孔，卡装顶面上有加长的卡板，卡板上挖一U形槽，该固定底孔与连接座安装平台上的固定孔同轴心对齐并靠紧设置，通过固定螺丝将固定底边、连接座、进气单管固连在一起；卡装顶面上的U形槽卡装在喷射器中部并呈过盈配合。

4.根据权利要求1所述的带分体式导轨的多燃料进气歧管喷射器安装装置，其特征在于，所述喷射柱的上端靠近进料口处设一上密封圈槽，槽内装有上密封圈，通过上密封圈受压变形实现分体式导轨与喷射柱之间密封连接，往下一定距离还设有卡槽，在其下端靠近喷 射口处设一下密封圈槽，槽内装有下密封圈，通过下密封圈受压变形实现喷射器与喷射器通道孔之间密封连接。

5.根据权利要求1所述的带分体式导轨的多燃料进气歧管喷射器安装装置，其特征在于，所述分体式导轨由两水平的燃料管、向下敞口的连接套筒组成，其内设有“T”型贯通孔，连接套筒边缘设有一外凸的定位环，连接套筒内设燃料出口，其套装在喷射柱的上端，当连接套筒套装至喷射柱设定位置时，其定位环下边缘与喷射器卡槽上边缘平齐，在卡槽内卡入一连接卡件。

6.根据权利要求5所述的带分体式导轨的多燃料进气歧管喷射器安装装置，其特征在于，所述连接卡件为具有三个侧立面的方形体，上方和一侧为敞口，两相对的侧立面开有定位槽，底面为两个带内凹弧形边的卡片，两卡片的一端为梯形开口，另一端与中间侧立面之间留有缝隙；当连接卡件安装到位后，其两卡片的内凹弧形边卡入内喷射器的卡槽，而连接套筒的定位环则卡入连接卡件的两定位槽，使分体式导轨和喷射器牢固地连接在一起；所述喷射器的卡槽下方设有定位凸环和定位块，当连接卡件安装到位后，定位凸环、定位块刚好向上托住连接卡件的两卡片及一个侧立面。

7.根据权利要求6所述的带分体式导轨的多燃料进气歧管喷射器安装装置，其特征在于，所述连接卡件的两相对侧立面均向内倾斜，使两相对侧立面的敞口端之间距离小于中间侧装立面的长度。

8.根据权利要求1所述的带分体式导轨的多燃料进气歧管喷射器安装装置，其特征在于，所述分体式导轨的燃料管外表面设有锥面凸环或圆柱面凸环。

9.根据权利要求1所述的带分体式导轨的多燃料进气歧管喷射器安装装置，其特征在于，所述连接座可设置在进气单管上部或下部，连接座两侧的连接边与进气单管外管的焊接延伸部用螺丝固定或卡接固定或粘接固定；多个连接座、多数个喷射器及分体式导轨可成排地或不成排的装在多个进气单管上，相邻两分体式导轨的燃料管通过软管连通。

10.根据权利要求1或2所述的带分体式导轨的多燃料进气歧管 喷射器安装装置，其特征在于，所述喷射器通道孔与进气单管上的通道基孔之间设密封垫或密封胶；连接座的安装平台上设固定桩安装孔，固定桩安装孔用于设置进气歧管上原有的喷射器固定桩套件。