CN204450889U - 湿拌砂浆生产车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种湿拌砂浆生产车辆。在本实用新型中，货箱的底部后端与底盘的车架可转动连接，货箱的底部前端和车架之间设置有举升机构，货箱中设置有物料存储输送***，用于为搅拌***供料；搅拌***设置于货箱尾侧的车架上；防护罩包括排布置于搅拌***两侧的两个可折叠侧罩面以及设于两个可折叠侧罩面之间的后顶侧之间的可折叠后顶罩面，两个可折叠侧罩面的第一侧均分别通过第一固定架连接于货箱的尾端，第二侧均分别通过第二固定架连接于搅拌***的底部。实施本实用新型，能够在整车上同时实现物料储存、输送、搅拌和快速移动等功能，满足快速输料和下料以及砂浆快速生产的需要，有效减少整车上相关部分和外部环境的相互影响。

Description

湿拌砂浆生产车辆

技术领域

本实用新型涉及搅拌技术领域，特别涉及一种湿拌砂浆生产车辆。

背景技术

砂浆指由一定比例的水泥、砂、水及其他物料，经拌制后形成的拌合物，可以用于砌筑、抹灰等施工作业。随着城镇化建设的快速推进，为了兼顾日益增长的砂浆施工需求量以及质量环保等要求，目前，许多城市在逐步禁止现场搅拌砂浆的同时，推广使用预拌砂浆。

预拌砂浆主要包括干拌砂浆和湿拌砂浆。其中，干拌砂浆是指由专业生产厂生产、把经干燥筛分处理的砂与水泥、矿物掺合料和外加剂等组分按一定比例混合形成的一种粉状或颗粒状混合物，经普通卡车运输至施工现场后，按使用说明加水搅拌即可使用。湿拌砂浆是指由水泥、砂、保水增稠材料、水、粉煤灰或其他矿物掺合料和外加剂等组分按一定比例混合形成的一种砂浆拌合物；在一种常见方式中，湿拌砂浆大多采用普通搅拌站生产，经搅拌运输车运至施工现场后，在规定时间内使用完毕。

生产干拌砂浆时，需要对湿砂进行烘干处理，能耗和成本较高，因此，近年来，业界更为重视湿拌砂浆的发展。传统方案中，用于生产湿拌砂浆的搅拌站一般为一个独立的建筑物，且位于无居民或居民较少的位置(如城乡结合部)，以减小污染产生的损害；对于城镇内的建设项目而言，砂浆搅拌站通常离施工现场有相当一段距离(如10公里至50公里)，过长的运输距离和过久的储存时间均会严重影响砂浆的使用性能和喷涂效果。

基于此，业界相关厂商在借鉴原有混凝土设备的基础上提出了各种解决方案，例如，本申请人提出了一种独创的湿拌砂浆生产工艺路线，并形成了相应的砂浆成套设备(简称砂浆大师)。具体而言，该砂浆成套设备可以包括砂料斗、输砂设备、搅拌楼、粉料输送设备、粉料罐、筛砂机、运砂车、搅拌车和砂浆泵等；其中，搅拌楼、砂料斗、输砂设备、粉料罐和粉料输送设备等布置在施工现场附近，搅拌楼等采用模块化无基础设计，以便于快速移动和安置，筛砂机在砂场筛分砂料，运砂车将筛砂机筛分后的砂料运输至施工现场附近供给砂料斗，输砂设备将砂料斗中的预定量的砂料输送至搅拌楼中，粉料输送设备将储存于粉料罐(可以有多个)中的预定量的水泥或者粉煤灰等输送至搅拌楼中，其他组分如水、外加剂等也按预定量输送至搅拌楼中，最后搅拌形成的砂浆可以通过搅拌车等运送至施工现场，并由砂浆泵完成砂浆的泵送，进而完成砂浆的喷涂作业。

采用前述方案后，能够有效解决传统方案中存在的缺陷和不足，提高砂浆的使用性能和喷涂效果，然而这种方案也带来了一些新的问题：例如，整个砂浆成套设备所需的设备数目较多，由于很多设备需要暂时布置于施工现场附近，不仅受到场地条件的约束，而且布置安装过程费时费力；另外，这种砂浆成套设备的产能较大，通常能够满足多个楼盘的砂浆需求量，但对于砂浆需求量较小的场合(如仅需一个楼盘的砂浆需求量时)，这种砂浆成套设备需要大幅降低产能，从而造成设备使用效率不高以及砂浆的单位成本过高；另外，这种方案中，从砂浆生产出来到砂浆使用需要经过一定的时间，在这个时间内，也会影响砂浆的使用性能和喷涂效果。

另外，在现有的搅拌设备中，即便是能够满足城市环保要求的砂浆成套设备，在工作时，一方面设备的状况(如噪声、粉尘等)会时刻影响外部环境，因而在一定程度上也会影响居民的生活条件，另一方面，外部环境的状况(如下雨、刮风等)会影响着设备的使用，也使得设备上的相关部件需要配置较高防护等级，增加了成本。

因此，如何解决上述相关问题，推动湿拌砂浆的进一步发展，是本申请的发明人一直努力和探索的方向。

实用新型内容

有鉴于此，作为本申请的发明人努力和探索的结果之一，本实用新型的目的在于提供一种湿拌砂浆生产车辆，以解决现有的砂浆成套设备存在的至少一种问题，并且有效减少在施工过程中整车和外部环境的相互影响，在进一步提高环保性能的同时提高了整车的使用效率和制造成本。

具体而言，该湿拌砂浆生产车辆包括底盘、货箱、搅拌***和防护罩，其中：所述货箱的底部后端与所述底盘的车架可转动连接，所述货箱的底部前端和所述车架之间设置有举升机构，所述货箱中设置有物料存储输送***，用于当所述货箱在所述举升机构的作用下相对于所述车架转动预定角度时为所述搅拌***供料；所述搅拌***设置于所述货箱尾侧的车架上；所述防护罩包括排布置于所述搅拌***两侧的两个可折叠侧罩面以及设于两个可折叠侧罩面之间的后顶侧之间的可折叠后顶罩面，两个可折叠侧罩面的第一侧均分别通过第一固定架连接于所述货箱的尾端，第二侧均分别通过第二固定架连接于所述搅拌***的底部。

进一步地，任一所述可折叠侧罩面的第一侧和第二侧之间设置有多个骨架，多个所述骨架的转动轴线和所述第一固定架的转动轴线相同。

进一步地，所述可折叠后顶罩面上依次间隔设置有多个横架。

进一步地，所述可折叠侧罩面和所述可折叠后顶罩面所使用的材料均为防雨布。

进一步地，所述可折叠侧罩面和所述可折叠后顶罩面所使用的材料为单向透气、单向防雨的材料。

进一步地，所述底盘为半挂车底盘。

进一步地，所述物料存储输送***包括设置于所述货箱中的砂料存储仓、至少一个粉料存储仓以及与存储仓的数目相同的输送装置，各输送装置分别设置于各存储仓的出料通道上，并且各输送装置的出料口位于所述货箱的尾部区域；当所述货箱在所述举升机构的作用下相对于所述车架转动预定角度时，各输送装置的出料口分别对应于所述搅拌***上相应的进料口。

进一步地，所述车架的前后两侧均设置有支撑油缸。

进一步地，所述湿拌砂浆生产车辆还包括设于所述搅拌***下方的泵送***，所述搅拌***的搅拌主机的卸料口在使用状态下位于所述泵送***的待料斗的上方，所述泵送***和所述车架相固定。

进一步地，所述泵送***包括泵送框架以及设于所述泵送框架中的泵送机构，所述泵送机构包括所述待料斗和砂浆泵，所述泵送框架的前侧固定于所述车架的尾端；所述搅拌***包括搅拌框架以及设于所述搅拌框架中的所述搅拌主机，所述搅拌框架与所述车架可转动连接，所述搅拌框架和所述车架之间或者所述搅拌框架和所述泵送框架之间设置有翻转机构，所述搅拌框架在第一状态下叠置于所述泵送框架上，所述搅拌框架在第二状态下在所述翻转机构的作用下相对于所述泵送框架和所述车架翻转预定角度。

采用本实用新型的湿拌砂浆生产车辆后，在使用过程中，可在货箱中预先存储搅拌***所需的一些物料，若某个楼盘需要砂浆作业时，可由相关人员将湿拌砂浆生产车辆驾驶或者牵引至施工现场，之后控制举升机构动作使货箱的前端相对于车架向上转动预定角度，进而使货箱向搅拌***供料，搅拌***将包含来自于货箱在内的各种预定量的物料搅拌均匀，形成砂浆，从而完成砂浆的生产，当需要使用时，可通过现场的砂浆泵等泵送***实现砂浆的泵送，以完成砂浆的喷涂作业。

从上述可知，该湿拌砂浆生产车辆不仅具有物料储存、输送、搅拌(可包括计量)和快速移动等功能，而且搅拌***和货箱在底盘车架上前后布置，货箱可翻转设置，这种结构布置方式能够满足物料快速输输料和下料的需要，也具有良好的通过性能，能够满足快速移动的需要，在使用时无需提前现场布置安装，省时省力，方便快捷，场地条件的要求不高；并且，本实用新型的方案能够适用于砂浆需求量较小的场合，对于砂浆需求量较大的场合，只需增加湿拌砂浆生产车辆的数量即可，因而不会造成设备使用效率不高以及砂浆的单位成本过高的问题。

另外，在货箱尾部至搅拌***的区域内设置防护罩，该防护罩的两个可折叠侧罩面和可折叠后顶罩面可在货箱相对于车架转动时进行折叠或者展开，因而无论是整车处于运输状态下，还是在使用状态下，该防护罩均能有效减少整车包含搅拌***在内的部分和外部环境的相互影响，因而既能够有效减少整车对外部环境的影响，也能够减少外部环境对整车的影响，这样在进一步提高环保性能的同时提高了整车的使用效率和制造成本。

在一种优选方案中，在整车中搅拌***的下方还设置有泵送***，泵送***和车架相固定，搅拌***的卸料口在位于泵送***的待料斗的上方，这种结构布置方式能够使整车具有良好的通过性能，满足快速移动的需要，而且搅拌***搅拌形成的砂浆能够及时通过泵送***实现泵送以完成砂浆作业，因而能够实现砂浆从生产到使用“零等待”，避免砂浆因等待时间过长凝结而造成的浪费，提高砂浆的使用性能和喷涂效果。

本实用新型的更多特点和优势将在之后的具体实施方式中予以说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例的湿拌砂浆生产车辆在运输状态(或者非使用状态)的结构示意图；

图2为图1所示湿拌砂浆生产车辆在使用状态下的结构示意图；

图3为图1所示湿拌砂浆生产车辆中防护罩的可折叠侧罩面的结构示意图；

图4为图1所示湿拌砂浆生产车辆中防护罩的可折叠后顶罩面的结构示意图。

图中主要标号说明：

1 动力***

2 举升机构

3 货箱

4 防护罩

5 搅拌***

6 泵送***

7 底盘

4A 可折叠侧罩面

4B 可折叠后顶罩面

41 第一固定架

42 第二固定架

43 骨架

44 横架

7A 车架

具体实施方式

应当指出，本部分中对具体结构的描述及描述顺序仅是对具体实施例的说明，不应视为对本实用新型的保护范围有任何限制作用。此外，在不冲突的情形下，本部分中的实施例以及实施例中的特征可以相互组合。

请同时参考附图1至4，下面将结合附图对本实用新型实施例的湿拌砂浆生产车辆作详细说明。应当说明的是，在本申请中，“前”是指朝向整车前行的方向，“后(尾)”是指和整车前行的方向相反。

结合1和2所示，该湿拌砂浆生产车辆可以包括底盘7、货箱3、搅拌***5、泵送***6以及防护罩4。其中，结合图1和图2所示，货箱3设置于底盘7的车架7A上，占据着车架7A顶部的大部分空间，货箱3中设置有物料存储输送***，例如，优选地，该物料存储输送***可以包括设置于货箱3中砂料存储仓、第一粉料存储仓和第二粉料存储仓。砂料存储仓的出料通道上设置有砂料输送装置，第一粉料存储仓的出料通道上设置有第一粉料输送装置，第二粉料存储仓的出料通道上设置有第二粉料输送装置，砂料输送装置、第一粉料输送装置和第二粉料输送装置的出料口均设置于货箱3的尾部区域。

结合图1和图2所示，货箱3的底部后端与车架7A可转动连接(如铰接)，货箱3的底部前端和车架7A之间设置有举升机构2。另外，搅拌***5和泵送***6均设于货箱3尾侧的车架7A上，搅拌***5位于泵送***6的上方，搅拌***5的搅拌主机的卸料口位于泵送***6的待料斗的上方，在使用状态下，搅拌主机的卸料口能够在重力的作用下向泵送***6(的待料斗)卸料。另外，在第一状态(如运输状态或者未使用状态)下，举升机构2未动作，货箱3搁置于车架7A上，在第二状态(如使用过程中的卸料状态)下，货箱3在举升机构2的作用下相对于车架7A转动预定角度，此时各输送装置的出料口分别对应于搅拌***5上相应的进料口。

结合图1和图2所示，防护罩4设置于货箱3尾部至搅拌***5所在位置的区域上，结合图3和图4所示，防护罩4包括排布置于搅拌***5两侧的两个可折叠侧罩面4A以及设于两个可折叠侧罩面4A的后顶侧(后侧和顶侧)之间的可折叠后顶罩面4B，两个可折叠侧罩面4A的第一侧均分别通过第一固定架41连接于货箱3的尾端，两个可折叠侧罩面4A的第二侧均分别通过第二固定架42连接于搅拌***5的底部；可折叠侧罩面4A在展开状态下可以呈扇形或者类似形状，可折叠后顶罩面4B在展开状态下可以呈矩形或者类似形状。作为一种优选方案，任一可折叠侧罩面4A的第一侧和第二侧之间设置有多个骨架43，多个骨架43可以在可折叠侧罩面4A上均匀布置，多个骨架43的转动轴线和第一固定41架的转动轴线相同。可折叠后顶罩面4B上可以依次间隔设置有多个横架44。这两种方式这样能够提高防护罩的刚性和可折叠的效果。

另外，车架7A的前后两侧均设置有支撑油缸。

下面结合具体场景说明上述实施例的湿拌砂浆生产车辆的工作原理以及相应的技术效果：

在使用过程中，货箱3中的砂料存储仓可以预先存储湿砂，第一粉料存储仓和第二粉料存储仓可以预先存储粉料，第一粉料存储仓和第二粉料存储仓可以存储同一种粉料(如水泥或者粉煤灰)，也可以分别存储两种不同粉料，若某个施工现场(如某个楼盘)需要砂浆作业时，可由相关人员及时将湿拌砂浆生产车辆驾驶或者通过牵引车牵引至施工现场，在运输过程中，防护罩4整体处于展开状态，即可折叠侧罩面4A和可折叠后顶罩面4B均处于展开状态，达到现场后，可先控制支撑油缸，使整车大体处于水平状态，再控制举升机构2动作使货箱3的前端相对于车架7A向上转动预定角度，此时防护罩4整体处于折叠状态，并且此时货箱3尾部区域的各输送装置的出料口分别对应于(对准)搅拌***5(如搅拌主机或者计量***)上相应的进料口，当货箱3举升到位后，再控制各输送装置(砂料输送装置、第一粉料输送装置和第二粉料输送装置)依次向搅拌***5中输料，之后搅拌***5的搅拌主机对包括来自于货箱3在内的各种预定量的物料(还可以包括水、粉状外加剂、液体状外加剂等，这些物料可以采用其他方式计量或者供应)搅拌均匀后形成砂浆，并通过其卸料口向下卸至泵送***6的待料斗中，从而由泵送***6实现砂浆的泵送，以及时完成砂浆的喷涂作业。

从上述可知，与现有技术相比，上述实施例的湿拌砂浆生产车辆不仅具有物料储存、输送、计量、搅拌、泵送和快速移动等功能，而且搅拌***5和泵送***6整体和货箱3在底盘7车架7A上前后布置，搅拌***5和泵送***6上下可翻转布置，这种结构布置方式能够满足物料输送的需要，也具有良好的通过性能，能够满足快速移动的需要，在使用时无需提前现场布置安装，省时省力，方便快捷，场地条件的要求不高；并且，货箱3的卸料角度可调，能够保障物料输送及放料的顺畅，也能够保障货箱3具有足够的检修空间。

另外，在货箱3尾部至搅拌***5的区域内设置防护罩4，该防护罩4的两个可折叠侧罩面4A和可折叠后顶罩面4B可在货箱3相对于车架7A转动时实现折叠或者展开，因而无论是整车处于运输状态下，还是在使用状态下，该防护罩4均能有效减少整车相关部分(如搅拌***5和泵送***6等)和外部环境的相互影响，因而既能够有效减少整车在运输或使用时对外部环境的影响，也能够减少外部环境对整车的影响，这样在进一步提高环保性能的同时提高了整车的使用效率和制造成本。

另外，物料存储仓及各输送装置的主体设置于货箱3中，能够减少对外界环境的影响，节能环保；并且，本实用新型实施例的湿拌砂浆生产车辆能够适用于砂浆需求量较小的场合，对于砂浆需求量较大的场合，只需增加湿拌砂浆生产车辆的数量即可，因而不会造成设备使用效率不高以及砂浆的单位成本过高的问题；并且，在本实用新型实施例的方案中，实现了砂浆从生产到使用“零等待”，即实现了成品砂浆的及时使用，避免了砂浆因等待时间过长凝结而造成的浪费，这样也能够提高砂浆的使用性能和喷涂效果。

需要说明的是，在具体实施过程中，上述实施例的湿拌砂浆生产车辆还可以作如下至少一种优化或者改进：

一、可折叠侧罩面4A和可折叠后顶罩面4B所使用的材料可以是防雨布，进一步地，也可以是单向透气、单向防雨的材料，即能够在避免防护罩4内部的灰尘等进入外部环境中的同时避免外部环境下雨时雨水进入到防护罩4内部中，这种材料可以采用已知材料，例如风衣所使用的材料，这样能够进一步降低外部环境和整车相关部分如搅拌***5和泵送***6等的相互影响。

二、结合图1和图2所示，泵送***6可以包括泵送框架以及设于泵送框架中的泵送机构，泵送机构包括待料斗和砂浆泵，有关待料斗和砂浆泵的具体结构和连接关系可以参见现有技术的相关描述，泵送框架的前侧固定于车架7A的尾端；搅拌***5包括搅拌框架以及设于搅拌框架中的搅拌主机，搅拌框架与车架7A可转动连接，搅拌框架和车架7A之间或者搅拌框架和泵送框架之间设置有翻转机构(如油缸)，搅拌框架在第一状态下叠置于泵送框架上，搅拌框架在第二状态下在翻转机构的作用下相对于泵送框架和车架翻转预定角度，这样既能满足搅拌***5和泵送***6在正常使用状态下的配合需要，也能够满足在搅拌***5或者泵送***6出现故障时的检修需要，尤其是便于在泵送***6出现故障时对泵送***6内部进行检修或者对泵送***6内部的部件进行吊装和更换，还能够调整搅拌***5的水平度使搅拌***5上的计量***工作于水平状态以满足精确测量的要求。

在此基础上，可以将泵送***6(泵送框架)的前侧固定于车架7A的尾端，并且泵送***6(泵送框架)的顶部不高于车架7A的顶部所处的平面，搅拌***5可翻转地叠置于泵送***6的上方。采用这种方式后，能够在使货箱具有尽量大的存储空间、使整车具有较大的砂浆生产能力的同时，使整车的高度处于预定范围内，保证整车的通过性能，满足快速移动的需要。

三、结合图1和图2所示，底盘7可以采用半挂车底盘，以便于一定规模的货箱3、搅拌***5和泵送***6的布置，这样也能够使货箱3具有尽量大的存储空间、使整车具有较大的砂浆生产能力，同时也能够满足整机快速移动的需要。半挂车底盘可以通过配备相应的牵引车实现运输。

四、货箱3中各存储仓的出料通道可以设置振动器、疏松机或者空气炮等装置，以进行破拱，避免物料粘贴以及不下料等问题。另外，可以在第一粉料存储仓和第二粉料存储仓的顶部设置除尘器，除尘器可以采用防水、防油的单向透气材料，在粉料存储仓加料过程中，除尘器进行排气除尘，保障粉料存储仓的内外压力平衡；除尘器上可以设置有专用防雨罩，以避免防尘布袋受潮，影响除尘效果。另外，粉料存储仓的进料口既用于加料，也便于检修人员可通过该进料口进入舱内进行检修。另外，可以在粉料存储仓的顶部设置料位指示装置，以指示粉料存储是否充满。

五、第一粉料输送装置和第二粉料输送装置可以采用螺旋输送机；砂料输送装置可以采用螺旋输送机或者皮带输送机；各输送机可以采用液压马达驱动；举升机构2可以采用油缸，如多级油缸；支撑油缸可以采用多级油缸。另外，在此基础上，可以在整机上配备动力***1和液压***，动力***1可以包括柴油发电机和发动机等，用于为整机底盘上的相关动力部件提供动力，液压***可以包括液压泵、各类管路和阀块等，液压泵从动力***获得动力，并用于向各油缸、液压马达等液压元件供应液压油。

需要说明的是，在前述实施例及其各种优选方式中，搅拌***5的下方设置有泵送***6，搅拌***5与泵送***6之间均优选采用可转动连接以便在需要时实现翻转，但在其他实施例中，并不受限于此，对于整机不包括泵送***6的情形，可以在现场借助专用的砂浆泵送设备实现砂浆的泵送。

另外，在前述各种实施例中，货箱3中优选形成有砂料存储仓、第一粉料存储仓和第二粉料存储仓，但在其他实施例中，并不受限于此，也可以形成其他形式的存储仓结构，例如，也可以形成砂料存储仓以及至少一个粉料存储仓。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种湿拌砂浆生产车辆，其特征在于，包括底盘(7)、货箱(3)、搅拌***(5)和防护罩(4)，其中：所述货箱(3)的底部后端与所述底盘(7)的车架(7A)可转动连接，所述货箱(3)的底部前端和所述车架(7A)之间设置有举升机构(2)，所述货箱中设置有物料存储输送***，用于当所述货箱(3)在所述举升机构(2)的作用下相对于所述车架(7A)转动预定角度时为所述搅拌***(5)供料；所述搅拌***(5)设置于所述货箱(3)尾侧的车架(7A)上；所述防护罩(4)包括排布置于所述搅拌***(5)两侧的两个可折叠侧罩面(4A)以及设于两个可折叠侧罩面(4A)的后顶侧之间的可折叠后顶罩面(4B)，两个可折叠侧罩面(4A)的第一侧均分别通过第一固定架(41)连接于所述货箱(3)的尾端，第二侧均分别通过第二固定架(42)连接于所述搅拌***(5)的底部。

2.如权利要求1所述的湿拌砂浆生产车辆，其特征在于，任一所述可折叠侧罩面(4A)的第一侧和第二侧之间设置有多个骨架(43)，多个所述骨架(43)的转动轴线和所述第一固定架(41)的转动轴线相同。

3.如权利要求1所述的湿拌砂浆生产车辆，其特征在于，所述可折叠后顶罩面(4B)上依次间隔设置有多个横架(44)。

4.如权利要求1所述的湿拌砂浆生产车辆，其特征在于，所述可折叠侧罩面(4A)和所述可折叠后顶罩面(4B)所使用的材料均为防雨布。

5.如权利要求1所述的湿拌砂浆生产车辆，其特征在于，所述可折叠侧罩面(4A)和所述可折叠后顶罩面(4B)所使用的材料为单向透气、单向防雨的材料。

6.如权利要求1所述的湿拌砂浆生产车辆，其特征在于，所述底盘(7A)为半挂车底盘。

7.如权利要求1所述的湿拌砂浆生产车辆，其特征在于，所述物料存储输送***包括设置于所述货箱中的砂料存储仓(3A)、至少一个粉料存储仓以及与存储仓的数目相同的输送装置，各输送装置分别设置于各存储仓的出料通道上，并且各输送装置的出料口位于所述货箱的尾部区域；当所述货箱(3)在所述举升机构(2)的作用下相对于所述车架(7A)转动预定角度时，各输送装置的出料口分别对应于所述搅拌***(5)上相应的进料口。

8.如权利要求1所述的湿拌砂浆生产车辆，其特征在于，所述车架(7A)的前后两侧均设置有支撑油缸。

9.如权利要求1所述的湿拌砂浆生产车辆，其特征在于，所述湿拌砂浆生产车辆还包括设于所述搅拌***(5)下方的泵送***(6)，所述搅拌***(5)的搅拌主机的卸料口在使用状态下位于所述泵送***(6)的待料斗的上方，所述泵送***(6)和所述车架(7A)相固定。

10.如权利要求9所述的湿拌砂浆生产车辆，其特征在于，所述泵送***(6)包括泵送框架以及设于所述泵送框架中的泵送机构，所述泵送机构包括所述待料斗和砂浆泵，所述泵送框架的前侧固定于所述车架(7A)的尾端；所述搅拌***(5)包括搅拌框架以及设于所述搅拌框架中的所述搅拌主机，所述搅拌框架与所述车架(7A)可转动连接，所述搅拌框架和所述车架(7A)之间或者所述搅拌框架和所述泵送框架之间设置有翻转机构，所述搅拌框架在第一状态下叠置于所述泵送框架上，所述搅拌框架在第二状态下在所述翻转机构的作用下相对于所述泵送框架和所述车架(7A)翻转预定角度。