CN204419392U - 减速机用气缸盖垫片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减速机用气缸盖垫片，包括：芯板主体和耐磨损层，所述芯板主体的内部设有耐磨损层，所述芯板主体与耐磨损层采用化学处理，所述芯板主体的中间设有气缸孔，所述芯板主体的边缘设有螺纹连接孔，所述气缸孔和螺纹连接孔的孔口处设有耐热密封胶。通过上述方式，本实用新型一种减速机用气缸盖垫片，结构简单，制作工艺方便，耐高温、耐磨损，使用寿命长。

Description

减速机用气缸盖垫片

技术领域

本实用新型涉及柴油机配件领域，特别是涉及一种减速机用气缸盖垫片。

背景技术

柴油发动机应用广泛，处在所属产业链的相对核心的位置。在过去十多年的发展中，柴油发动机生产业形成了一系列的配套企业，很多的柴油发动机企业更多充当了总承装配者的角色，而柴油发动机的一些关键的零部件：曲柄连杆、活塞、气缸套、凸轮已交由专业公司生产。专业化分工使得柴油发动机厂商能更加集中自身的优势，专注于柴油发动机的设计的和制造。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种减速机用气缸盖垫片，结构简单，制作工艺方便，耐高温、耐磨损，使用寿命长。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种减速机用气缸盖垫片，包括芯板主体和耐磨损层，所述芯板主体的内部设有耐磨损层，所述芯板主体与耐磨损层采用化学处理，所述芯板主体的中间设有气缸孔，所述芯板主体的边缘设有螺纹连接孔，所述气缸孔和螺纹连接孔的孔口处设有耐热密封胶。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述耐磨损层为乳胶、芳伦或者岩粉。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述芯板主体的厚度为1.0~2.0mm。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述芯板主体的材料为不锈钢。

本实用新型的有益效果是：本实用新型一种减速机用气缸盖垫片，结构简单，制作工艺方便，耐高温、耐磨损，使用寿命长。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型的一种减速机用气缸盖垫片一较佳实施例的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、耐磨损层，2、芯板主体，3、气缸孔，4、耐热密封胶，5、螺纹连接孔。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例包括：

一种减速机用气缸盖垫片，包括芯板主体2和耐磨损层1，所述芯板主体2的内部设有耐磨损层1，所述芯板主体2与耐磨损层1采用化学处理，所述芯板主体2的中间设有气缸孔3，所述芯板主体2的边缘设有螺纹连接孔5，所述气缸孔3和螺纹连接孔5的孔口处设有耐热密封胶4。

另外，所述耐磨损层1为乳胶、芳伦或者岩粉。

另外，所述芯板主体2的厚度为1.0~2.0mm。

另外，所述芯板主体2的材料为不锈钢。

本实用新型一种减速机用气缸盖垫片，结构简单，制作工艺方便，耐高温、耐磨损，使用寿命长。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (4)

1.一种减速机用气缸盖垫片，其特征在于，包括：芯板主体和耐磨损层，所述芯板主体的内部设有耐磨损层，所述芯板主体与耐磨损层采用化学处理，所述芯板主体的中间设有气缸孔，所述芯板主体的边缘设有螺纹连接孔，所述气缸孔和螺纹连接孔的孔口处设有耐热密封胶。

2.根据权利要求1所述的一种减速机用气缸盖垫片，其特征在于，所述耐磨损层为乳胶、芳伦或者岩粉。

3.根据权利要求1所述的一种减速机用气缸盖垫片，其特征在于，所述芯板主体的厚度为1.0~2.0mm。

4.根据权利要求1所述的一种减速机用气缸盖垫片，其特征在于，所述芯板主体的材料为不锈钢。