CN204415027U - 便于安装的第二代汽车轮毂单元 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了便于安装的第二代汽车轮毂单元，它包括外法兰(1)，外法兰(1)内侧设置有2个半内圈(2)；每个半内圈(2)和外法兰(1)的内壁之间均设置有保持架(3)，每个保持架(3)上均连接有若干滚动体(4)；所述外法兰(1)的内壁上相对滚动体(4)的位置设有环状的沟道(5)，外法兰(1)上还连接有若干轮毂螺栓(6)。本实用新型通过外法兰上连接滚动体，通过轮毂螺栓与车轮上钢圈联接，安装和拆卸均非常方便，且联接可靠性强。本实用新型不仅能够方便安装、拆卸，降低维修成本，确保正常的使用游隙，还具有联接可靠性强、密封性能好和使用寿命长的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车轮毂单元，特别是一种便于安装的第二代汽车轮毂单元。
背景技术
汽车轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，是一个非常重要的零件。现有的汽车轮毂轴承一般由外圈、半内圈、滚动体、保持架和密封圈组成；使用安装时，必需将外圈压装到车体悬挂件上的座体孔内，压装到位后还需要在外圈的侧面装弹性挡圈来限制外圈的端面位置，防止外圈轴向窜动，最后将两个内圈与传动轴配合联接；拆卸维修时，需要先拆卸弹性挡圈，再拆卸半内圈、外圈；所以安装和拆卸的操作繁杂，不易安装、拆卸，而且还需要使用较多的专用工具(如卡簧钳)，维修成本较高。同时，在安装时，半内圈的内孔和外圈的外圆分别要与轴和孔配合压装，易出现配合不到位，从而导致内圈和外圈变形，影响汽车轮毂轴承的使用游隙，影响半内圈和滚动体的使用寿命。因此，现有的汽车轮毂轴承存在着安装、拆卸不方便，维修成本较高，影响汽车轮毂轴承的使用游隙和半内圈及滚动体的使用寿命的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种便于安装的第二代汽车轮毂单元。本实用新型在具备现有汽车轮毂轴承的承重和转动引导作用的情况下，不仅能够方便安装、拆卸，降低维修成本，确保正常的使用游隙，还具有使用寿命长的优点。
本实用新型的技术方案：便于安装的第二代汽车轮毂单元，包括外法兰，外法兰内侧设置有2个半内圈；每个半内圈和外法兰的内壁之间均设置有保持架，每个保持架上均连接有若干滚动体；所述外法兰的内壁上相对滚动体的位置设有环状的沟道，外法兰上还连接有若干轮毂螺栓。
前述的便于安装的第二代汽车轮毂单元中，所述外法兰的右端部从左到右依次设置有密封圈和防尘盖，密封圈和防尘盖均位于外法兰和半内圈之间。
前述的便于安装的第二代汽车轮毂单元中，所述2个半内圈为对称设置，2个半内圈的内侧端面相互接触连接；滚动***于外法兰的沟道和半内圈之间。
与现有技术相比，本实用新型在现有汽车轮毂轴承的结构基础上进行改进，通过外法兰上的沟道连接滚动体，安装时直接通过轮毂螺栓与车轮上钢圈联接即可，半内圈和外法兰与车体悬挂件上的传动轴自然配合连接，拆卸时只需拆卸轮毂螺栓即可，安装和拆卸均非常方便，且联接可靠性强；同时，省去了外圈和半内圈与座体孔和传动轴之间的配合安装，避免配合不到位的情况，确保正常的使用游隙，进而提高了半内圈和滚动体的使用寿命。此外，密封圈和防尘盖配合使用，不仅能提高密封性能，防尘盖还能起到保护密封圈的作用，提供密封圈的使用寿命。因此，本实用新型不仅能够方便安装、拆卸，降低维修成本，确保正常的使用游隙，还具有联接可靠性强、密封性能好和使用寿命长的优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是现有的汽车轮毂轴承的结构示意图。
附图中的标记为：1-外法兰，2-半内圈，3-保持架，4-滚动体，5-沟道，6-轮毂螺栓，7-密封圈，8-防尘盖，9-外圈。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
实施例。便于安装的第二代汽车轮毂单元，构成如图1所示，包括外法兰1，外法兰1内侧设置有2个半内圈2；每个半内圈2和外法兰1的内壁之间均设置有保持架3，每个保持架3上均装置有若干滚动体4；所述外法兰1的内壁上相对滚动体4的位置设有环状的沟道5，外法兰1上还压装有若干轮毂螺栓6。
所述外法兰1的右端部从左到右依次设置有密封圈7和防尘盖8，密封圈7和防尘盖8均位于外法兰1和半内圈2之间。所述2个半内圈2为对称设置，且2个半内圈2的内侧端面相互接触；滚动体4位于外法兰1的沟道5和半内圈2之间。
安装时，将外法兰1上的轮毂螺栓6直接与车轮钢圈对接锁紧即可，此时两个半内圈2自然地配合压紧车悬挂***上的传动轴。
使用时，本实用新型通过轮毂螺栓6、滚动体4、半内圈2和外法兰1在车轮和车体间起承递载荷作用，通过外法兰1旋转及滚动体4的自转，确保车体顺利行驶。
Claims (3)
1.便于安装的第二代汽车轮毂单元，其特征在于：包括外法兰(1)，外法兰(1)内侧设置有2个半内圈(2)；每个半内圈(2)和外法兰(1)的内壁之间均设置有保持架(3)，每个保持架(3)上均连接有若干滚动体(4)；所述外法兰(1)的内壁上相对滚动体(4)的位置设有环状的沟道(5)，外法兰(1)上还连接有若干轮毂螺栓(6)。
2.根据权利要求1所述的便于安装的第二代汽车轮毂单元，其特征在于：所述外法兰(1)的右端部从左到右依次设置有密封圈(7)和防尘盖(8)，密封圈(7)和防尘盖(8)均位于外法兰(1)和半内圈(2)之间。
3.根据权利要求1或2所述的便于安装的第二代汽车轮毂单元，其特征在于：所述2个半内圈(2)为对称设置，且2个半内圈(2)相互连接；滚动体(4)位于外法兰(1)的沟道(5)和半内圈(2)之间。
Priority Applications (1)
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| CN201520068491.3U CN204415027U (zh) | 2015-01-30 | 2015-01-30 | 便于安装的第二代汽车轮毂单元 |
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Publications (1)
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| CN204415027U true CN204415027U (zh) | 2015-06-24 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2015
- 2015-01-30 CN CN201520068491.3U patent/CN204415027U/zh active Active
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