CN204403259U - 用于电极板成型机上的抗磨损防震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了用于电极板成型机上的抗磨损防震装置，包括外壳，设置在外壳内的活塞，活塞上连接有活塞杆，活塞杆上还设置有第一弹簧座，外壳的外周壁上设置有第二弹簧座，所述的第一弹簧座和第二弹簧座之间设置有弹簧，第二弹簧座嵌入可转动环形片与弹簧连接，所述的环形片的横截面呈梯形，环形片两个侧面上均匀设置有滚珠A，环形片对向环形槽槽底的端面上也设置均匀设置有滚珠B。本实用新型的有益效果是：弹簧座上设置嵌入可旋转的环形片与弹簧连接，在环形片与弹簧座接触的部位设置滚珠，代替环形片与弹簧座接触，减少旋转摩擦，保证了装置使用寿命。

Description

用于电极板成型机上的抗磨损防震装置

技术领域

本实用新型涉及防震领域，特别是涉及到一种用于电极板成型机上的抗磨损防震装置。

背景技术

减震***是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。电极板成型机上，是用于压迫电极板，形成需要的结构，一般在下压板下端设置减震装置，避免上压板和下压板两者形成震动，影响到电极板的形状，减震装置中一般包括外壳、活塞、活塞杆、弹簧座以及弹簧，一般是两个弹簧座，其中一个弹簧座固定在外壳上，另一个固定在活塞杆上，弹簧即位于两个弹簧座之间，弹簧是套在外壳上的，但是弹簧使用久后会变得松弛，这样可以使得活塞杆上的弹簧座与外壳撞击，对弹簧座和外壳都产生了损坏，这时即需要更换弹簧，但是弹簧的更换比较麻烦，因为弹簧与两个弹簧座之间是焊接固定的，使得更换过程费时费力，所以现有的外壳上的弹簧座是与外壳螺纹连接，弹簧座上嵌入一个环形片与弹簧固定连接，环形片与弹簧座之间为转动连接，因为弹簧扭力，使得弹簧座在旋转时，环形片不会旋转，所以在调节弹簧伸缩度时，弹簧座与环形片之间会有摩擦，时间久后，造成磨损，使得环形片与弹簧座之间出现缝隙，这样装置在使用中，环形片会经常撞击弹簧座，不仅容易损坏，还会发出噪声。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供用于电极板 成型机上的抗磨损防震装置，解决现有减震装置，调节弹力的弹簧座上，环形片与弹簧座摩擦造成磨损后，出现缝隙，使用中会经常相互撞击，发出噪音的缺陷。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：用于电极板成型机上的抗磨损防震装置，包括外壳，设置在外壳内的活塞，活塞上连接有一个活塞杆，活塞杆一端连接活塞，另一端连接处于外壳外部的吊环，活塞杆上还设置有第一弹簧座，第一弹簧座位于外壳外部，外壳的外周壁上设置有第二弹簧座，所述的第一弹簧座和第二弹簧座之间设置有弹簧，弹簧的两端分别固定在第一弹簧座和第二弹簧座上，所述的第二弹簧座与外壳螺纹连接，其正对第一弹簧座的端面上设置有一个环形槽，所述的环形槽槽底的宽度大于其槽口处的宽度，环形槽内嵌有一个与其匹配的环形片，环形片在环形槽槽口处露出的部位即与弹簧固定连接，所述的第二弹簧座背向第一弹簧座的端面上固定设置有螺纹环，所述的螺纹环内设置有螺纹，该螺纹与第一弹簧座内的螺纹配合，螺纹环外也设置有螺纹，外壳外壁上还套有一个固定环，固定环的通孔为阶梯孔，通孔其一端为与外壳外径配合的小孔，另一端为与螺纹环外径配合的大孔，所述的小孔的孔壁上设置有与外壳外壁上螺纹匹配的螺纹，大孔的孔壁上设置有与螺纹环外壁上螺纹匹配的螺纹，所述的环形片的横截面呈梯形，环形片两个侧面上均匀设置有滚珠A，环形片对向环形槽槽底的端面上也设置均匀设置有滚珠B。

本装置的基本结构与现有的技术是一致的，不同之处是将在外壳上的第二弹簧座的安装方式改为螺纹连接，现有技术中，第二弹簧座与外壳为固定连接，在弹簧松弛后，弹簧收缩变大，第一弹簧座即有可能与外壳产生撞击，造成第一弹簧座和外壳的损坏，而第二弹簧座与外壳螺纹连接后，就可以通过旋转调节第二弹簧座，第二弹簧座与外壳端口之间的距离缩小，使得第一弹簧座就不 会与外壳有碰撞。而且人们在感觉到减震器减震效果差后，可以旋转调节第二弹簧座，第二弹簧座与外壳端口之间的距离变大，这样增加了减震器的减震效果。因为环形槽的槽底大于槽口，环形片被卡在环形槽中，所以在第二弹簧座旋转时，不会带动弹簧转动。

但是上述结构中，因为第二弹簧座是与外壳螺纹连接，在使用中第二弹簧座容易在弹簧压迫下出现旋转松动，所以本装置中设置一个固定环，固定环一端与外壳螺纹连接，另一端与第二弹簧座上的螺纹环连接，螺纹环与第二弹簧座固定连接的，其内部也设置有螺纹，不会影响到第二弹簧座在外壳上的螺旋移动，所以当固定环螺纹连接到螺纹环上时，当第二弹簧座需要移动时，即需要固定环一起移动，这样加大了第二弹簧座位移的难度。固定环的长度不限，因为当固定环内大孔长度小于螺纹环时，会是固定环顶住螺纹环，而固定环内大孔长度大于螺纹环时，会是固定环顶住第二弹簧座。

工作人员在工作中，经常为获得一个很好的弹性力，去调节第二弹簧座，在旋转第二弹簧座时，其会与环形片之间产生摩擦，磨损后即使得两者之间产生缝隙，这样减震装置使用中，第二弹簧座与环形片之间就有撞击事件，容易使得两者出现损坏，而且不停的撞击还造成很大的噪音，影响工作人员的工作状态，所以本装置中，在环形片上设置有减少摩擦的滚动装置，如滚筒和滚球，环形片成梯形，其顶面露在外端，两个侧面和底面与第二弹簧座接触，在两个侧面上设置一圈滚珠A，而环形片的底面也设置有一圈滚珠B，方便了环形片的旋转，滚珠转动，使得磨损减少，即不会出现上述的现象。

进一步，上述的弹簧外套有一个防护罩，防护罩的一端固定连接第一弹簧座上，防护罩主要是防止弹簧收到撞击，也可以为弹簧挡住灰尘，保护弹簧。

进一步，上述的防护罩呈波纹管状，其另一端与第二弹簧座上的环形片连 接，从而将弹簧包裹住，这样安装方式使得弹簧处于密闭空间中，不会收到雨水灰尘的侵蚀，延长使用寿命。

进一步，上述的活塞杆在位于第一弹簧座和外壳之间的部位上设置有一个缓冲橡胶圈，缓冲橡胶圈一般是设置在靠近第一弹簧座的位置，主要是代替第一弹簧座与外壳撞击，但是弹簧弹力变弱后，会使得撞击力度变大，还是会先损坏缓冲橡胶圈，然后再损坏第一弹簧座。

本实用新型的有益效果是：本装置在弹簧弹力变弱后，通过调节弹簧座，提升弹簧可被压缩的程度，来保证整个减震装置提供的弹力不变；因为弹簧座是与外壳之间是螺纹连接，容易位移，所以设置一个可以限制弹簧座的固定环，这样使得弹簧座位移变得困难，保证了装置的可靠性；弹簧座上设置嵌入可旋转的环形片与弹簧连接，在环形片与弹簧座接触的部位设置滚珠，代替环形片与弹簧座接触，减少旋转摩擦，保证了装置使用寿命。

附图说明

图1为实施例1的结构示意图；

图2为实施例1中固定环和第二弹簧座的结构示意图；

图3为实施例1中固定环的剖视图；

图4为实施例1中第二弹簧座的剖视图；

图5为实施例2的结构示意图；

图6为实施例3的结构示意图；

图中，1-外壳,2-活塞，3-活塞杆，4-吊环，5-第一弹簧座，6-第二弹簧座，7-弹簧，8-防护罩，9-缓冲橡胶圈，10-固定环，11-通孔，12-小孔，13-大孔，601-环形槽，602-环形片，603-螺纹环，604-滚珠A，605-滚珠B。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但是本实用新型的结构不仅限于以下实施例：

【实施例1】

如图1-4所示，用于电极板成型机上的抗磨损防震装置，包括外壳1，设置在外壳1内的活塞2，活塞2上连接有一个活塞杆3，活塞杆3一端连接活塞2，另一端连接处于外壳1外部的吊环4，活塞杆3上还设置有第一弹簧座5，第一弹簧座5位于外壳1外部，外壳1的外周壁上设置有第二弹簧座6，所述的第一弹簧座5和第二弹簧座6之间设置有弹簧7，弹簧7的两端分别固定在第一弹簧座5和第二弹簧座6上，所述的第二弹簧座6与外壳1螺纹连接，其正对第一弹簧座5的端面上设置有一个环形槽601，所述的环形槽601槽底的宽度大于其槽口处的宽度，环形槽601内嵌有一个与其匹配的环形片602，环形片602在环形槽601槽口处露出的部位即与弹簧7固定连接，所述的第二弹簧座6背向第一弹簧座5的端面上固定设置有螺纹环603，所述的螺纹环603内设置有螺纹，该螺纹与第一弹簧座6内的螺纹配合，螺纹环外也设置有螺纹，外壳1外壁上还套有一个固定环10，固定环10的通孔11为阶梯孔，通孔11其一端为与外壳1外径配合的小孔12，另一端为与螺纹环603外径配合的大孔13，所述的小孔12的孔壁上设置有与外壳1外壁上螺纹匹配的螺纹，大孔13的孔壁上设置有与螺纹环603外壁上螺纹匹配的螺纹，所述的环形片602的横截面呈梯形，环形片602两个侧面上均匀设置有一圈滚珠A604，环形片602对向环形槽601槽底的端面上也设置均匀设置有一圈滚珠B605。

本装置的基本结构与现有的技术是一致的，不同之处是将在外壳1上的第二弹簧座6的安装方式改为螺纹连接，现有技术中，第二弹簧座6与外壳1为固定连接，在弹簧7松弛后，弹簧7收缩变大，第一弹簧座5即有可能与外壳 1产生撞击，造成第一弹簧座5和外壳1的损坏，而第二弹簧座6与外壳1螺纹连接后，就可以通过旋转调节第二弹簧座6，第二弹簧座6与外壳1端口之间的距离缩小，使得第一弹簧座5就不会与外壳1有碰撞。而且人们在感觉到减震器减震效果差后，可以旋转调节第二弹簧座6，第二弹簧座6与外壳1端口之间的距离变大，这样增加了减震器的减震效果。因为环形槽601的槽底大于槽口，环形片602被卡在环形槽601中，所以在第二弹簧座6旋转时，不会带动弹簧7转动。

本实施例中环形槽601的截面图呈梯形，较小的底面即是槽口处，较大的底面即是槽底处。这样环形片很好的卡在环形槽中。

但是上述结构中，因为第二弹簧座6是与外壳1螺纹连接，在使用中第二弹簧座6容易在弹簧7压迫下出现旋转松动，所以本装置中设置一个固定环10，固定环10一端与外壳1螺纹连接，另一端与第二弹簧座6上的螺纹环603连接，螺纹环603与第二弹簧座6固定连接的，其内部也设置有螺纹，不会影响到第二弹簧座6在外壳1上的螺旋移动，所以当固定环10螺纹连接到螺纹环603上时，当第二弹簧座6需要移动时，即需要固定环10一起移动，这样加大了第二弹簧座6位移难度。固定环10的长度不限，因为当固定环10内大孔13长度小于螺纹环603时，会是固定环10顶住螺纹环603，而固定环10内大孔13长度大于螺纹环603时，会是固定环10顶住第二弹簧座6，这两种情况都保证了可以很好第抵住第二弹簧座6。

工作人员在工作中，经常为获得一个很好的弹性力，去调节第二弹簧座6，在旋转第二弹簧座6时，其会与环形片602之间产生摩擦，磨损后即使得两者之间产生缝隙，这样减震装置使用中，第二弹簧座6与环形片602之间就有撞击事件，容易使得两者出现损坏，而且不停的撞击还造成很大的噪音，影响工 作人员的工作状态，所以本装置中，在环形片602上设置有减少摩擦的滚动装置，如滚筒和滚球，环形片602成梯形，其顶面露在外端，两个侧面和底面与第二弹簧座6接触，在两个侧面上设置一圈滚珠A604，而环形片602的底面也设置有一圈滚珠B605，方便了环形片602的旋转，滚珠转动，使得磨损减少，即不会出现上述的现象。

【实施例2】

如图5，本实施例的结构与实施例1基本一致，不同之处在于弹簧7外套有一个防护罩8，防护罩8的一端固定连接第一弹簧座5上，防护罩8主要是防止弹簧7收到撞击，也可以为弹簧7挡住灰尘，保护弹簧7。

防护罩8呈波纹管状，其另一端与第二弹簧座6上的环形片602连接，从而将弹簧7包裹住，这样安装方式使得弹簧7处于密闭空间中，不会收到雨水灰尘的侵蚀，延长使用寿命。

【实施例3】

如图6，本实施例的结构与实施例1基本一致，不同之处在于活塞杆3在位于第一弹簧座5和外壳1之间的部位上设置有一个缓冲橡胶圈9，缓冲橡胶圈9一般是设置在靠近第一弹簧座5的位置，主要是代替第一弹簧座5与外壳1撞击，但是弹簧7弹力变弱后，会使得撞击力度变大，还是会先损坏缓冲橡胶圈9，然后再损坏第一弹簧座5。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施方式只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的技术方案下得出的其他实施方式，均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.用于电极板成型机上的抗磨损防震装置，包括外壳（1），设置在外壳（1）内的活塞（2），活塞（2）上连接有一个活塞杆（3），活塞杆（3）一端连接活塞（2），另一端连接处于外壳（1）外部的吊环（4），活塞杆（3）上还设置有第一弹簧座（5），第一弹簧座（5）位于外壳（1）外部，外壳（1）的外周壁上设置有第二弹簧座（6），所述的第一弹簧座（5）和第二弹簧座（6）之间设置有弹簧（7），弹簧（7）的两端分别固定在第一弹簧座（5）和第二弹簧座（6）上，其特征在于，所述的第二弹簧座（6）与外壳（1）螺纹连接，其正对第一弹簧座（5）的端面上设置有一个环形槽（601），所述的环形槽（601）槽底的宽度大于其槽口处的宽度，环形槽（601）内嵌有一个与其匹配的环形片（602），环形片（602）在环形槽（601）槽口处露出的部位即与弹簧（7）固定连接，所述的第二弹簧座（6）背向第一弹簧座（5）的端面上固定设置有螺纹环（603），所述的螺纹环（603）内设置有螺纹，该螺纹与第一弹簧座（6）内的螺纹配合，螺纹环外也设置有螺纹，外壳（1）外壁上还套有一个固定环（10），固定环（10）的通孔（11）为阶梯孔，通孔（11）其一端为与外壳（1）外径配合的小孔（12），另一端为与螺纹环（603）外径配合的大孔（13），所述的小孔（12）的孔壁上设置有与外壳（1）外壁上螺纹匹配的螺纹，大孔（13）的孔壁上设置有与螺纹环（603）外壁上螺纹匹配的螺纹，所述的环形片（602）的横截面呈梯形，环形片（602）两个侧面上均匀设置有滚珠A（604），环形片（602）对向环形槽（601）槽底的端面上也设置均匀设置有滚珠B（605）。

2.根据权利要求1所述的用于电极板成型机上的抗磨损防震装置，其特征在于，所述的弹簧（7）外套有一个防护罩（8），防护罩（8）的一端固定连接第一弹簧座（5）上。

3.根据权利要求2所述的用于电极板成型机上的抗磨损防震装置，其特征在于，所述的防护罩（8）呈波纹管状，其另一端与第二弹簧座（6）上的环形片（602）连接，从而将弹簧（7）包裹住。

4.根据权利要求1所述的用于电极板成型机上的抗磨损防震装置，其特征在于，所述的活塞杆（3）在位于第一弹簧座（5）和外壳（1）之间的部位上设置有一个缓冲橡胶圈（9）。