CN204330936U - 一种锂离子电池短路测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种锂离子电池短路测试装置，包括支架，支架上设有电芯压紧结构和极耳压紧结构，所述电芯压紧结构包括电芯定位板和对应设置在电芯定位板上方的用于将电芯压紧定位在电芯定位板上的电芯压板，电芯压板由压板驱动机构驱动沿上下方向往复移动，所述极耳压紧结构包括极耳垫板和对应设置在极耳垫板上方的用于与搭设在极耳垫板上的电芯的极耳顶压导电接触的测试探头，测试探头由探头驱动机构沿上下方向往复移动。通过压板驱动机构驱动电芯压板向下移动，通过探头驱动机构驱动测试探头向下移动，这样可以分别单独控制电芯压板和测试探头的行程，使两者不会发生相互干涉、干扰，提高了测试装置的使用范围和操作灵活性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种锂离子电池短路测试装置。
背景技术
对于锂离子电池来讲，由于电池中电芯短路会直接降低电池的安全性能，严重时甚至会引发明火或者是发生***，影响人身安全，所以在锂离子电池生产过程中，在叠片工序完成后需要对电芯进行短路测试，该项测试是直接判断产品好坏的一个硬性标准。
传统的测试方法主要是电芯在自由状态下，手动对电芯极耳间的电阻进行测试，进而判断极组内部是否短路。但这种手动测试的方法在使用时存在诸多问题，首先，由于电芯处于非固定的自由状态，在对电芯上的极耳进行接触测试时，电芯会受力移动，无法保证与极耳的有效电接触，即便电芯存在短路隐患，有时也无法检出，影响测量结果，而如果手动将电芯压紧的话，又需要占用劳动力，测试也较为不便，并且，在测试人员手动进行测试操作时，容易出现因个人测试能力的问题而带来的测量误差，也存在测试效率较低的问题。
发明内容
本实用新型提供一种锂离子电池短路测试装置，以解决现有技术中电芯处于自由状态容易影响对电池进行的短路测试的技术问题。
本实用新型所提供的锂离子电池短路测试装置的技术方案是：锂离子电池短路测试装置，包括支架，支架上设有电芯压紧结构和极耳压紧结构，所述电芯压紧结构包括电芯定位板和对应设置在电芯定位板上方的用于将电芯压紧定位在电芯定位板上的电芯压板，电芯压板由压板驱动机构驱动沿上下方向往复移动，所述极耳压紧结构包括极耳垫板和对应设置在极耳垫板上方的用于与搭设在极耳垫板上的电芯的极耳顶压导电接触的测试探头，测试探头由探头驱动机构沿上下方向往复移动。
所述的支架上还设有用于检测所述电芯压板和电芯定位板的间距以测量电芯厚度尺寸的厚度测量结构，电芯压板具有用于压紧电芯的压接平面，所述厚度测量结构包括安装在所述支架上的位移传感器，位移传感器具有与所述电芯压板同步装配以将电芯压板的位移信号输入位移传感器中的移动杆。
所述的电芯定位板、电芯压板及极耳垫板均为绝缘板。
所述的压板驱动机构通过导向方向延伸上下方向延伸的导向结构导向移动装配在所述支架上，压板驱动机构包括驱动板和动力输出端与驱动板固连的驱动板驱动气缸，所述电芯压板与所述驱动板固定装配。
所述的导向结构包括沿上下方向延伸的导向柱和设置在所述支架上的与所述导向柱导向移动配合的直线轴承，所述导向柱固设在所述驱动板上。
所述的驱动板上设有缓冲结构，缓冲结构包括布置在驱动板相对两侧的两油压缓冲器，两油压缓冲器分别具有用于朝下顶压在所述支架对应处的缓冲触头。
所述的驱动板驱动气缸的进气气路上串接有压力检测装置。
所述的探头驱动机构包括探头安装板和安装板驱动气缸，所述测试探头设置在所述探头安装板上，所述探头安装板与所述安装板驱动气缸的动力输出端固定连接。
所述的测试探头包括活动杆，活动杆沿上下方向导向移动穿装在所述探头安装板上的安装孔中，活动杆的下端固设有用于与电芯上的极耳顶压的触头部，活动杆上套装有向活动杆施加迫使活动杆向下移动的作用力的缓冲弹簧，活动杆的穿出所述探头安装板的安装孔的上端设有与所述探头安装板挡止限位配合以防止活动杆在缓冲弹簧作用下向下脱出所述安装孔的防脱台阶。
所述的安装板驱动气缸和所述支架之间设有绝缘底板。
本实用新型的有益效果是：本实用新型所提供的锂离子短路测试装置在使用时，将待测的电池电芯放置在电芯定位板上，并使电芯上的极耳对应放置在极耳垫板上，然后通过压板驱动机构驱动电芯压板向下移动以压紧电芯，并由探头驱动机构驱动测试探头向下移动以与电芯上的极耳顶压导电接触，进而可以实现对电芯的短路测试。在整个测试过程中，电芯由电芯压板和电芯定位板配合夹持固定，在测试探头顶压在极耳上时，电芯不会出现移动，可保证电芯上的极耳与测试探头的有效接触，提高测试精度。并且，通过压板驱动机构驱动电芯压板向下移动，通过探头驱动机构驱动测试探头向下移动，这样可以分别单独控制电芯压板和测试探头的行程，使两者不会发生相互干涉、干扰，提高了测试装置的使用范围和操作灵活性。
进一步的，在支架上设有厚度测量结构以检测电芯压板和电芯定位板的间距，进而可以对电芯厚度进行测量。
进一步的，厚度测量结构的移动杆与电芯压板同步装配，移动杆可以将电芯压板的位移信号输入给位移传感器，当电芯压板与电芯定位板接触时，位移传感器记录此时由移动杆输入的信号，而当电芯压板向下压紧放置在电芯定位板上的电芯时，位移传感器记录此时由移动杆输入的信号，将两个信号做差即可得到电芯定位板和定心压板的间距，从而得到电芯厚度。
进一步的，通过导向结构对电芯压紧结构的移动进行导向，提高电芯压板的移动稳定性。
进一步的，在驱动板上设有缓冲结构，驱动板带着电芯压板向下运动时，可以由两油压缓冲器对驱动板形成缓冲，防止过冲，保证整个测试装置。
进一步的，在驱动板驱动气缸的进气气路上设有压力检测装置，通过压力检测装置对进气气路的气压进行检测，从而控制进入驱动板驱动气缸中的气压，控制驱动板驱动气缸的作用力大小，防止驱动板带着电芯压板给电芯造成过度冲压，进而给电芯造成损坏。
进一步的，在活动杆上设有缓冲弹簧，触头部以极耳形成弹性配合，避免刚性冲击给极耳带来的损害，同时，通过安装板驱动气缸带着整个测试探头沿上下方向往复移动，这样可以提高整个测试探头的行程范围，该行程范围为安装板驱动气缸的动力输出端的移动行程加上缓冲弹簧的调节行程。
附图说明
图1是本实用新型所提供的锂离子电池短路测试装置的一种实施例的结构示意图；
图2是图1中电芯压紧结构的局部结构示意图；
图3是图1中极耳压紧结构的局部结构示意图。
具体实施方式
如图1至图3所示，一种锂离子电池短路测试装置的实施例，该实施例中的测试装置包括支架，支架主要由底座1、固设在底座1上的绝缘底板2及相对间隔固设在绝缘底板2上的两支撑肋板12所组成，支架上设有电芯压紧结构和极耳压紧结构，此处的电芯压紧结构用于压装固定待测试的电芯，而极耳压紧结构主要用来压紧电芯上的极耳,，在将电芯及极耳对应固定后，再进行短路测试。
上述的电芯压紧结构包括电芯定位板17和对应设置在电芯定位板17上方的用于将电芯压紧定位在电芯定位板17上的电芯压板4，电芯定位板17固设在绝缘底板2上，此处的电芯压板4则由压板驱动机构驱动沿上下方向往复移动，压板驱动机构包括驱动板5和动力输出端与所述驱动板5固连的驱动板驱动气缸9，在支架的两支撑肋板12之间桥接有气缸固定板19，驱动板驱动气缸9固设在气缸固定板19上，驱动板驱动气缸9的作为动力输出部的活塞杆与驱动板5固定连接，电芯压板4与驱动板5固定装配，在驱动板驱动气缸9控制驱动板5上下往复移动时，电芯压板4也跟随驱动板5同步上下移动。压板驱动机构通过导向方向延伸上下方向延伸的导向结构导向移动装配在所述支架上，此处的导向结构主要包括沿上下方向延伸的导向柱14和设置在所述支架上的与所述导向柱14导向移动配合的直线轴承13，且所述导向柱14固设在所述驱动板5上。
另外，因为驱动板驱动气缸控制驱动板向下移动以压紧电芯，为防止对电芯造成过压而损坏电芯，在驱动板上设有缓冲结构以对驱动板的下形成构成限位和缓冲，此处的缓冲结构主要包括布置在驱动板5相对两侧的两油压缓冲器15，两油压缓冲器15分别具有朝下顶压在所述支架对应处的缓冲触头。
另外，为控制驱动板带着电芯压板向电芯施加的压紧作用力，在驱动板驱动气缸的进气气路上串接有压力检测装置，该压力检测装置为数字压力表7，该数字压力表7固设在仪表安装面板8上，而仪表安装面板8则桥接固定在两支撑肋板12之间。
上述的极耳压紧结构包括极耳垫板18和对应设置在极耳垫板18上方的用于与搭设在极耳垫板上的电芯的极耳顶压导电接触的测试探头16，测试探头16由探头驱动机构沿上下方向往复移动，探头驱动机构包括探头安装板30和安装板驱动气缸6，测试探头16设置在所述探头安装板30上，所述探头安装板30与所述安装板驱动气缸6的动力输出端固定连接，安装板驱动气缸6固设在仪表安装面板8上，且在安装板驱动气缸6和仪表安装面板8之间设有绝缘垫板20。
此处的安装板上设有两个测试探头12，每个测试探头12均包括活动杆，活动杆沿上下方向导向移动穿装在所述探头安装板30上的安装孔中，活动杆的下端固设有用于与电芯上的极耳顶压的触头部，活动杆上套装有向活动杆施加迫使活动杆向下移动的作用力的缓冲弹簧，活动杆的穿出所述探头安装板的安装孔的上端设有与所述探头安装板挡止限位配合以防止活动杆在缓冲弹簧作用下向下脱出所述安装孔的防脱台阶。
在本实施例中，电芯定位板、电芯压板及极耳垫板均为绝缘板。
另外，本实施例中所提供的测试装置不仅可以对电芯进行短路测试，还可以对电芯厚度进行测量，具体来说，在支架上还设有用于检测所述电芯压板4和电芯定位板17的间距以测量电芯厚度尺寸的厚度测量结构，电芯压板4具有用于压紧电芯的压接平面，所述厚度测量结构包括安装在上述气缸固定板19上的位移传感器10，位移传感器10具有与所述电芯压板4同步装配以将电芯压板的位移信号输入位移传感器中的移动杆。并且，位移传感器10的 信号输出端与固设在仪表安装面板8的厚度显示仪表信号连通。
在使用上述测试装置对电芯进行短路测试时，本实用新型采用两个独立的气缸作为驱动装置，并由两个换向阀3分别控制两个气缸的运动。将待测电芯放在电芯定位板17上，此时电芯极耳搭在极耳垫块18上。通过换向阀3控制气缸驱动电芯压板4和测试探头16向下移动，电芯压板4压紧电芯，测试探头的触头部压紧极耳。两个测试探头分别与短路测试仪的正负极连接，即可对电芯进行短路测试。
并且，在上述实施例所提供的测试装置首次运行时，控制驱动板驱动气缸驱动电芯压板4压在电芯定位板17上，位移传感器10的信号输出端相连的厚度显示仪表11上设置归零，即设置电芯定位板17的表面为厚度测试零点。此后，电芯压板4压在电芯上时，电芯压板4相对于测试零点的位移即电芯的厚度。
而数字压力表7串接在驱动板驱动气缸9的进气气路上，用于实时测量压紧电芯时的气缸内气体压力，结合气缸缸径可算出加载在电芯上的力度。实时监视该气压表，可防止因气源压力变化导致加载力度变化，提高测试力度一致性。
上述实施例中，分别采用两个独立的气缸驱动电芯压板及测试探头沿上下方向往复移动，在其他实施例中，也可以通过其他的直动驱动机构如电动推杆或液压缸等机构驱动电芯压板及测试探头进行上下移动。
Claims (10)
1.一种锂离子电池短路测试装置，其特征在于：包括支架，支架上设有电芯压紧结构和极耳压紧结构，所述电芯压紧结构包括电芯定位板和对应设置在电芯定位板上方的用于将电芯压紧定位在电芯定位板上的电芯压板，电芯压板由压板驱动机构驱动沿上下方向往复移动，所述极耳压紧结构包括极耳垫板和对应设置在极耳垫板上方的用于与搭设在极耳垫板上的电芯的极耳顶压导电接触的测试探头，测试探头由探头驱动机构沿上下方向往复移动。
2.根据权利要求1所述的锂离子电池短路测试装置，其特征在于：所述的支架上还设有用于检测所述电芯压板和电芯定位板的间距以测量电芯厚度尺寸的厚度测量结构，电芯压板具有用于压紧电芯的压接平面，所述厚度测量结构包括安装在所述支架上的位移传感器，位移传感器具有与所述电芯压板同步装配以将电芯压板的位移信号输入位移传感器中的移动杆。
3.根据权利要求1所述的锂离子电池短路测试装置，其特征在于：所述的电芯定位板、电芯压板及极耳垫板均为绝缘板。
4.根据权利要求1或2或3所述的锂离子电池短路测试装置，其特征在于：所述的压板驱动机构通过导向方向延伸上下方向延伸的导向结构导向移动装配在所述支架上，压板驱动机构包括驱动板和动力输出端与驱动板固连的驱动板驱动气缸，所述电芯压板与所述驱动板固定装配。
5.根据权利要求4所述的锂离子电池短路测试装置，其特征在于：所述的导向结构包括沿上下方向延伸的导向柱和设置在所述支架上的与所述导向柱导向移动配合的直线轴承，所述导向柱固设在所述驱动板上。
6.根据权利要求4所述的锂离子电池短路测试装置，其特征在于：所述的驱动板上设有缓冲结构，缓冲结构包括布置在驱动板相对两侧的两油压缓冲器，两油压缓冲器分别具有用于朝下顶压在所述支架对应处的缓冲触头。
7.根据权利要求4所述的锂离子电池短路测试装置，其特征在于：所述的驱动板驱动气缸的进气气路上串接有压力检测装置。
8.根据权利要求1或2或3所述的锂离子电池短路测试装置，其特征在于：所述的探头驱动机构包括探头安装板和安装板驱动气缸，所述测试探头设置在所述探头安装板上，所述探头安装板与所述安装板驱动气缸的动力输出端固定连接。
9.根据权利要求8所述的锂离子电池短路测试装置，其特征在于：所述的测试探头包括活动杆，活动杆沿上下方向导向移动穿装在所述探头安装板上的安装孔中，活动杆的下端固设有用于与电芯上的极耳顶压的触头部，活动杆上套装有向活动杆施加迫使活动杆向下移动的作用力的缓冲弹簧，活动杆的穿出所述探头安装板的安装孔的上端设有与所述探头安装板挡止限位配合以防止活动杆在缓冲弹簧作用下向下脱出所述安装孔的防脱台阶。
10.根据权利要求8所述的锂离子电池短路测试装置，其特征在于：所述的安装板驱动气缸和所述支架之间设有绝缘底板。
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