CN204327344U - 一种螺旋型波长管 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种螺旋型波长管，设置在汽车进气管上，其特征在于，所述的螺旋型波长管包括两个波长半管，每个波长半管包括外壁和设置在外壁内凹处的螺旋凸起，两个波长半管内部的螺旋凸起部分啮合，并且两个波长半管啮合后，外壁和螺旋凸起形成螺旋型波长管腔体。与现有技术相比，本实用新型具有空间紧凑、结构简单等优点。

Description

一种螺旋型波长管

技术领域

本实用新型涉及一种波长管，尤其是涉及一种螺旋型波长管。

背景技术

目前，发动机的进气噪声已经为广大汽车厂商所重视，越来越多的***装置出现在进气***的管路上面，但是由于发动机舱的紧凑性要求也日益增加，现有的集成在管道上谐振器的布置范围已经渐渐不能满足现在紧凑的机舱设计要求了。

申请号为201320462388.8的中国专利公开了一种频率可调式1/4波长管，该波长管与进气道垂直设置，所占空间较大，不能满足紧凑机舱的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种空间紧凑、结构简单的螺旋型波长管。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种螺旋型波长管，设置在汽车进气管上，其特征在于，所述的螺旋型波长管包括两个波长半管，每个波长半管包括外壁和设置在外壁内凹处的螺旋凸起，两个波长半管内部的螺旋凸起部分啮合，并且两个波长半管啮合后，外壁和螺旋凸起形成螺旋型波长管腔体。

所述的两个波长半管通过外壁上的卡扣相互卡接。

所述的螺旋型波长管腔体的通道截面为圆形或椭圆形。

所述的螺旋型波长管的中心线长度为四分之一声波波长。

所述的波长半管的制作材料为塑料。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

一、空间紧凑，本发明采用螺旋形式的波长管代替直管式的波长管，螺旋式的波长管能够紧贴进气管，结构紧凑，节省空间，美观实用。

二、结构简单，本螺旋型波长管仅由两个相对的波长半管组成，结构简单、成本低、易于更换。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖视图。

其中：1、汽车进气管，2、波长半管。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例：

如图1所示，一种螺旋型波长管，设置在汽车进气管1上，所述的螺旋型波长管包括两个波长半管2，每个波长半管2包括外壁和设置在外壁内凹处的螺旋凸起，两个波长半管2内部的螺旋凸起部分啮合，并且两个波长半管2啮合后，外壁和螺旋凸起形成螺旋型波长管腔体。

两个波长半管2通过外壁上的卡扣相互卡接。

螺旋型波长管腔体的通道截面为圆形或椭圆形。

螺旋型波长管的中心线长度为四分之一声波波长。

波长半管2的制作材料为塑料。

Claims (5)

1.一种螺旋型波长管，设置在汽车进气管(1)上，其特征在于，所述的螺旋型波长管包括两个波长半管(2)，每个波长半管(2)包括外壁和设置在外壁内凹处的螺旋凸起，两个波长半管(2)内部的螺旋凸起部分啮合，并且两个波长半管(2)啮合后，外壁和螺旋凸起形成螺旋型波长管腔体。

2.根据权利要求1所述的一种螺旋型波长管，其特征在于，所述的两个波长半管(2)通过外壁上的卡扣相互卡接。

3.根据权利要求1所述的一种螺旋型波长管，其特征在于，所述的螺旋型波长管腔体的通道截面为圆形或椭圆形。

4.根据权利要求1所述的一种螺旋型波长管，其特征在于，所述的螺旋型波长管的中心线长度为四分之一声波波长。

5.根据权利要求1所述的一种螺旋型波长管，其特征在于，所述的波长半管(2)的制作材料为塑料。