CN204419303U - 一种一体式多频率可变消声空气滤清器 - Google Patents
一种一体式多频率可变消声空气滤清器 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种一体式多频率可变消声空气滤清器，包括滤盒、脏空气管和***，所述滤盒和脏空气管连接，形成一密闭空腔，所述***设置在密闭空腔内。所述***为可更换式***。与现有技术相比，本实用新型通过更换不同的***，达到消除不同频率的噪声，实现在不同车型和不同发动机的共用，具有开发成本低、结构简单等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种空气滤清器，尤其是涉及一种一体式多频率可变消声空气滤清器。
背景技术
进入发动机的空气需经过空气滤清器进行过滤，为了降低发动机进气***的噪声，现有技术中是在空气滤清器总成进出气口各***两个***管，直到上下壳体的中心位置来达到消音目的，属于抗性***。抗性***是声音通过管道截面的突变处或旁接共振腔等在声传播过程中引起阻抗的改变而产生声能的反射、干涉，从而降低由***向外辐射的声能，以达到消声目的的***。
目前，随着汽车平台化概念的提出，同一个工厂开发的车型整车边界大致相同，这样就导致了进气***的产品通用性要求大大提高，但是由于发动机排量不一样，涡轮增压气的配置不一样，导致进气***的性能的千差万别。特别是进气***声学性能的差别导致进气***形状各异，产品的开发成本也随之提高。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种适用范围广、降低成本、结构简单的一体式多频率可变消声空气滤清器。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种一体式多频率可变消声空气滤清器，包括滤盒、脏空气管和***，所述滤盒和脏空气管连接，形成一密闭空腔，所述***设置在密闭空腔内。
所述***为可更换式***。
所述***上设有用于形成谐振腔的可更换式声学元件。
所述可更换式声学元件包括亥姆霍兹消音器、四分之一波长管消音器和多孔消音器中的一种或多种。
所述滤盒与脏空气管可拆卸式连接。
所述滤盒与脏空气管通过卡扣方式、螺栓方式或焊接方式连接。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
(1)本实用新型把脏空气管和滤盒集成在一起，并采用可更换的***，达到消除不同频率的噪声的目的，适用于不同类型发动机；
(2)本实用新型在不同平台之间的进气***中可共用，达到节省开发费用的目的；
(3)本实用新型结构简单，安装方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的***示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
如图1-图2所示，一种一体式多频率可变消声空气滤清器，包括滤盒1、脏空气管3和***2，滤盒和脏空气管连接，形成一密闭空腔，***设置在密闭空腔内。
***2为可更换式***。***2上设有用于形成谐振腔的可更换式声学元件，包括亥姆霍兹消音器、四分之一波长管消音器和多孔消音器中的一种或多种，可更换式声学元件可形成多种消声的谐振腔，达到消声的目的。
滤盒1与脏空气管3采用可拆卸式连接方式，如卡扣方式、螺栓方式、焊接方式等，方便***2的更换。
上述可变消声空气滤清器在保证外形不变得情况下，可通过更换内部***来改变进气***的消声特性，达到各种不同类型发动机、不同平台之间的进气***共用，节省开发费用。
Claims (6)
1.一种一体式多频率可变消声空气滤清器，其特征在于，包括滤盒、脏空气管和***，所述滤盒和脏空气管连接，形成一密闭空腔，所述***设置在密闭空腔内。
2.根据权利要求1所述的一体式多频率可变消声空气滤清器，其特征在于，所述***为可更换式***。
3.根据权利要求1所述的一体式多频率可变消声空气滤清器，其特征在于，所述***上设有用于形成谐振腔的可更换式声学元件。
4.根据权利要求3所述的一体式多频率可变消声空气滤清器，其特征在于，所述可更换式声学元件包括亥姆霍兹消音器、四分之一波长管消音器和多孔消音器中的一种或多种。
5.根据权利要求1所述的一体式多频率可变消声空气滤清器，其特征在于，所述滤盒与脏空气管可拆卸式连接。
6.根据权利要求5所述的一体式多频率可变消声空气滤清器，其特征在于，所述滤盒与脏空气管通过卡扣方式、螺栓方式或焊接方式连接。
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