CN204325978U - 一种公路护栏缓冲减损装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路护栏缓冲减损装置,包括立柱和护栏板;所述立柱前表面上固定设置有铰接头;所述铰接头上一体制成有销轴;所述护栏板背面对应铰接头固定设置有铰接座;所述铰接座内部贯穿设置有通孔;所述铰接座通过通孔与销轴的配合插接将护栏板铰接在立柱上;所述立柱背面固定设置有挡板;所述护栏板和挡板之间固定设置有呈阵列状分布的多根弹簧;所述护栏板前表面上固定设置有多条平行设置的缓冲条;本实用新型有效减小了汽车与防护栏之间的冲撞力,且有效降低了汽车和防护栏的受损程度,同时有助于保证车内人员的人生安全。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及一种公路护栏缓冲减损装置,属于公路防护栏技术领域。
背景技术
现有的公路护栏,一般均未设有缓冲装置,一旦有汽车与之相撞,很容易造成公路护栏的损坏,同时在护栏的反作用力下,汽车也会造成很大的损坏,甚至会造成车内人员的伤亡。并且根据已发生的汽车与护栏相撞的例子,汽车在与护栏相撞时候,往往与之接触的第一块缓冲板产生的形变最为严重,立柱不能起到缓冲作用,立柱与护栏板也没有从整体上起到联合缓冲的作用。
发明内容
针对上述问题,本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够有效减小汽车与防护栏之间的冲撞力,从而能够有效降低汽车和防护栏的受损程度,同时有助于保证车内人员人生安全的公路护栏缓冲减损装置。
本实用新型的公路护栏缓冲减损装置,包括立柱和护栏板;所述立柱前表面上固定设置有铰接头;所述铰接头上一体制成有销轴;所述护栏板背面对应铰接头固定设置有铰接座;所述铰接座内部贯穿设置有通孔;所述铰接座通过通孔与销轴的配合插接将护栏板铰接在立柱上;所述立柱背面固定设置有挡板;所述护栏板和挡板之间固定设置有呈阵列状分布的多根弹簧;所述护栏板前表面上固定设置有多条平行设置的缓冲条。
进一步地,所述缓冲条为圆弧状。
进一步地,所述缓冲条由橡胶材料制成。
本实用新型有益效果:本实用新型的一种能够有效减小汽车与防护栏之间的冲撞力,从而能够有效降低汽车和防护栏的受损程度,同时有助于保证车内人员人生安全的公路护栏缓冲减损装置;由于本实用新型中的护栏板和立柱之间采用了铰接的结构,当车辆撞击护栏板时,护栏板会发生位移,同时通过弹簧的设置能够有效减小车辆的冲撞力,当护栏板上的冲撞力消失后,护栏板会在弹簧的作用下归位。本实用新型有效减小了汽车与防护栏之间的冲撞力,且有效降低了汽车和防护栏的受损程度,同时有助于保证车内人员的人生安全。
附图说明
为了易于说明,本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的俯视结构示意图;
图2为本实用新型的左视结构示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示的公路护栏缓冲减损装置,包括立柱1和护栏板2;所述立柱1前表面上固定设置有铰接头3;所述铰接头3上一体制成有销轴4;所述护栏板2背面对应铰接头3固定设置有铰接座5;所述铰接座5内部贯穿设置有通孔;所述铰接座5通过通孔与销轴4的配合插接将护栏板2铰接在立柱1上;所述立柱1背面固定设置有挡板6;所述护栏板2和挡板6之间固定设置有呈阵列状分布的多根弹簧7;所述护栏板2前表面上固定设置有多条平行设置的缓冲条8;所述缓冲条8为圆弧状;所述缓冲条8由橡胶材料制成。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下,本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进,均应落入到本实用新型的保护范围,本实用新型请求保护的技术内容,已经全部记载在权利要求书中。
Claims (3)
1.一种公路护栏缓冲减损装置,其特征在于:包括立柱和护栏板;所述立柱前表面上固定设置有铰接头;所述铰接头上一体制成有销轴;所述护栏板背面对应铰接头固定设置有铰接座;所述铰接座内部贯穿设置有通孔;所述铰接座通过通孔与销轴的配合插接将护栏板铰接在立柱上;所述立柱背面固定设置有挡板;所述护栏板和挡板之间固定设置有呈阵列状分布的多根弹簧;所述护栏板前表面上固定设置有多条平行设置的缓冲条。
2.根据权利要求1所述的公路护栏缓冲减损装置,其特征在于:所述缓冲条为圆弧状。
3.根据权利要求1或2所述的公路护栏缓冲减损装置,其特征在于:所述缓冲条由橡胶材料制成。
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Cited By (2)
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CN105951640A (zh) * | 2016-05-27 | 2016-09-21 | 王建友 | 一种弹性防撞护栏 |
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2014
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Granted publication date: 20150513 Termination date: 20151219 |
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