CN204321709U - 大中型船舶螺旋桨轴用滑动轴承微量偏心车削定位模板 - Google Patents
大中型船舶螺旋桨轴用滑动轴承微量偏心车削定位模板 Download PDFInfo
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Abstract
大中型船舶螺旋桨轴用滑动轴承微量偏心车削定位模板，包括滑动轴承，顶尖，其特征在于：所述的滑动轴承左右两端止口分别与左定位模板与右定位模板配合，左定位模板与右定位模板外侧的端面均设置有顶尖；所述的左定位模板外侧的端面焊接有转动柄。本实用新型结构合理、安全可靠、新型简易、使用方便、提高了加工精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及车削时用的模板，尤其涉及到一种大中型船舶螺旋桨轴用滑动轴承微量偏心车削定位模板。
背景技术
目前的大中型船舶螺旋桨轴用滑动轴承原先一般采用普通直孔轴承，但由于螺旋桨安装在船舶尾部，一方面受螺旋桨重量弯矩的影响，另一方面工作时受海水等外力的作用，使尾端滑动轴承严重弯曲磨损。针对这种现象，用户通过计算确定了相关数据，并根据这些数据对滑动轴承的内孔与外径进行微量偏差的修正。如一个滑动轴承内径φ520mm，长度1120mm，而左端向上偏0.084mm，右端向下偏0.247mm。针对这类工件，如何进行车削加工是一大难题，如果采用一般的车削方法，仅靠衬垫钢皮等物是难以达到精度的要求，所以必须对现有技术存在的问题进行改良与研发。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种大中型船舶螺旋桨轴用滑动轴承微量偏心车削定位模板，该实用新型简易、快捷、高精度、安全可靠。
本实用新型是这样实现的：大中型船舶螺旋桨轴用滑动轴承微量偏心车削定位模板，包括滑动轴承，顶尖，其特征在于：所述的滑动轴承左右两端止口分别与左定位模板与右定位模板配合，左定位模板与右定位模板外侧的端面均设置有顶尖；所述的左定位模板外侧的端面焊接有转动柄。
本实用新型所述的左定位模板与滑动轴承的配合过盈量为0.01-0.03；右定位模板与滑动轴承的配合过盈量为0.01-0.03；左定位模板与右定位模板的中心在同一条原内孔中心线上.
本实用新型所述的顶尖在左定位模板的中心上方，顶尖与左定位模板的中心之间设置有向上偏心尺寸，向上偏心尺寸为0.084mm.
本实用新型所述的顶尖在右定位模板的中心下方，顶尖与右定位模板的中心之间设置有向下偏心尺寸，向下偏心尺寸为0.084mm.
本实用新型结构合理、安全可靠、新型简易、使用方便、提高了加工精度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图中：1、转动柄，2、顶尖，3、左定位模板，4、滑动轴承，5、右定位模板，6、标记,7、向上偏心尺寸L，8、向下偏心尺寸L1，9、原内孔中心线。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
参照附图，大中型船舶螺旋桨轴用滑动轴承微量偏心车削定位模板，包括滑动轴承4，顶尖2，其特征在于：所述的滑动轴承4左右两端止口分别与左定位模板3与右定位模板5配合，左定位模板3与右定位模板5外侧的端面均设置有顶尖2；所述的左定位模板3外侧的端面焊接有转动柄1；所述的左定位模板3与滑动轴承4的配合过盈量为0.01-0.03；右定位模板5与滑动轴承4的配合过盈量为0.01-0.03；左定位模板3与右定位模板5的中心在同一条原内孔中心线9上：所述的顶尖2在左定位模板3的中心上方，顶尖2与左定位模板3的中心之间设置有向上偏心尺寸L，向上偏心尺寸L为0.084mm；所述的顶尖2在右定位模板5的中心下方，顶尖2与右定位模板5的中心之间设置有向下偏心尺寸L1，向下偏心尺寸L1为0.084mm.
具体实施时，在车削前，先根据滑动轴承4的内径止口、外径、左偏心量L、右偏心量L1等相关技术要求制作左定位模板3与右定位模板5，左定位模板3车削前与转动柄1进行焊接，左定位模板3与右定位模板5加工时采用四爪卡盘装夹，并根据滑动轴承4止口的尺寸进行车削实配，配合过盈量一般在0.01-0.03之间；止口加工完成后，在左定位模板3止口靠近卡脚的一端作好标记6，并且同时在滑动轴承4两端作好相应的标记6，松开标记6处卡脚对面的卡脚，用百分表顶靠在左定位模板3止口的标记6处，并对做标记6的卡脚进行夹压，直至达到符合偏差尺寸要求时将两卡脚夹紧；然后加工顶尖孔；右定位模板5的加工与左定位模板3的加工工序相同，所不同的是偏心量的大小；左右定位模板加工完成后，根据标记6进行校正对位，将左右定位模板止口滑动轴承止口进行压配；压配工序结束后，将左右定位模板与滑动轴承4放置到车床上，两端用顶尖顶住，由转动柄带动左定位模板3从而进行车削滑动轴承的外圆。
Claims (4)
1.大中型船舶螺旋桨轴用滑动轴承微量偏心车削定位模板，包括滑动轴承（4），顶尖（2），其特征在于：所述的滑动轴承（4）左右两端止口分别与左定位模板（3）与右定位模板（5）配合，左定位模板（3）与右定位模板（5）外侧的端面均设置有顶尖（2）；所述的左定位模板（3）外侧的端面焊接有转动柄（1）。
2.根据权利要求1所述的大中型船舶螺旋桨轴用滑动轴承微量偏心车削定位模板，其特征在于：所述的左定位模板（3）与滑动轴承（4）的配合过盈量为0.01-0.03；右定位模板（5）与滑动轴承（4）的配合过盈量为0.01-0.03；左定位模板（3）与右定位模板（5）的中心在同一条原内孔中心线（9）上。
3.根据权利要求1或2所述的大中型船舶螺旋桨轴用滑动轴承微量偏心车削定位模板，其特征在于：所述的顶尖（2）在左定位模板（3）的中心上方，顶尖（2）与左定位模板（3）的中心之间设置有向上偏心尺寸L（7），向上偏心尺寸L（7）为0.084mm。
4.根据权利要求1或2所述的大中型船舶螺旋桨轴用滑动轴承微量偏心车削定位模板，其特征在于：所述的顶尖（2）在右定位模板（5）的中心下方，顶尖（2）与右定位模板（5）的中心之间设置有向下偏心尺寸L1（8），向下偏心尺寸L1（8）为0.084mm。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105382573A (zh) * | 2015-12-24 | 2016-03-09 | 海安县恒益滑动轴承有限公司 | 一种制造轴向斜偏心滑动轴承的夹具及其使用方法 |
| CN113798520A (zh) * | 2021-09-27 | 2021-12-17 | 大连船用柴油机有限公司 | 大型船舶艉管轴承车削加工的安装方法 |
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2014
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