CN204300222U - 液压弹簧式阻尼减震器 - Google Patents

Abstract

一种液压弹簧式阻尼减震器，包括上液压杆(1)、上液压空腔(3)、液压油(5)、下液压杆(7)、下液压空腔(8)、连接固定体(10)，其特征在于，上液压空腔(3)与下液压空腔(8)为一体，中间设有挡板(6)，所述上液压空腔(3)内含有上液压杆(1)，上液压杆(1)上设有液压挡板(4)，所述上液压杆(1)上套有活动的动弹簧(2)，所述下液压空腔(8)内含有下液压杆(7)，下液压杆(7)上部设有液压挡板(4)，下部与定弹簧(9)连接，定弹簧(9)下部固定于固定体(10)上，所述固定体(10)在空腔(3)外部固定。本实用新型有益效果为：通用性强，减震效果好，结构简单。

Description

液压弹簧式阻尼减震器

技术领域

本实用新型涉及一种减震器，具体为一种液压弹簧式阻尼减震器。

背景技术

社会中好多地方都要用到减震器，比如汽车、震动机械等，现有的减震器种类很多，但是主要分为弹簧减震器和阻尼减震器，而阻尼减震器主要有液压减震器和空气减震器两种，现有的减震器根据所用设备的不同型号过多，通用性不强，所以不利于设备的更新，而且减震效果也不好。

发明内容

为了使减震器通用性强、减震效果好，安装方便，本实用新型的目的在于提供一种液压弹簧式阻尼减震器。

为了实现上述目的，采用以下技术方案，本实用新型包括上液压杆1、上液压空腔3、液压油5、下液压杆7、下液压空腔8、连接固定体10，其特征在于，上液压空腔3与下液压空腔8为一体，中间设有挡板6，所述上液压空腔3内含有上液压杆1，上液压杆1上设有液压挡板4，所述上液压杆1上套有活动的动弹簧2，所述下液压空腔8内含有下液压杆7，下液压杆7上部设有液压挡板4，下部与定弹簧9连接，定弹簧9下部固定于固定体10上，所述固定体10在空腔3外部固定。

进一步、所述挡板6中间设有小孔，可供液压油5流通。

进一步、所述位于空腔3外部的固定体10可上下调节。

本实用新型有益效果为：通用性强，减震效果好，结构简单固定体10的侧面和下面都可固定机械安装方便，通过液压和弹簧双重设置，能够起到很好地减震效果，能够改变阻尼系数，使得减震效果更为出色。

附图说明

图1为本实用新型结构原理图

图中：上液压杆1、动弹簧2、上液压空腔3、液压挡板4、液压油5、挡板6下液压杆7、下液压空腔8、定弹簧9、连接固定体10

具体实施方式

实施例1

如图1所示的一种液压弹簧式阻尼减震器，包括上液压杆1、上液压空腔3、液压油5、下液压杆7、下液压空腔8、连接固定体10，其特征在于，上液压空腔3与下液压空腔8为一体，中间设有挡板6，所述上液压空腔3内含有上液压杆1，上液压杆1上设有液压挡板4，所述上液压杆1上套有活动的动弹簧2，所述下液压空腔8内含有下液压杆7，下液压杆7上部设有液压挡板4，下部与定弹簧9连接，定弹簧9下部固定于固定体10上，所述固定体10在空腔3外部固定。

所述挡板6中间设有小孔，可供液压油5流通。

所述位于空腔3外部的固定体10可上下调节。

在使用本实用新型时，将其在所要安装的设备中直接进行安装，安装方法与传统的安装方法相同，在工作时，当上液压杆1向下运动时，此时的液压油5将会通过挡板6中间的小孔被挤入下液压空腔8中，此时液压油5推动下液压杆7向下运动，当达到一定限度时不在运动，此时要恢复的时候，定弹簧9推动下液压杆7向上运动，此时的液压油5将被挤入上液压空腔3中，动弹簧2将被挤压，如此往复达到减震效果，由于挡板6上设有小孔，液压油5在流动的时候会产生阻尼效果，因此减震效果更好。

Claims (3)

1.一种液压弹簧式阻尼减震器，包括上液压杆(1)、上液压空腔(3)、液压油(5)、下液压杆(7)、下液压空腔(8)、连接固定体(10)，其特征在于，上液压空腔(3)与下液压空腔(8)为一体，中间设有挡板(6)，所述上液压空腔(3)内含有上液压杆(1)，上液压杆(1)上设有液压挡板(4)，所述上液压杆(1)上套有活动的动弹簧(2)，所述下液压空腔(8)内含有下液压杆(7)，下液压杆(7)上部设有液压挡板(4)，下部与定弹簧(9)连接，定弹簧(9)下部固定于固定体(10)上，所述固定体(10)在空腔(3)外部固定。

2.如权利要求1所述的一种液压弹簧式阻尼减震器，其特征在于，所述挡板(6)中间设有小孔，可供液压油5流通。

3.如权利要求1所述的一种液压弹簧式阻尼减震器，其特征在于，所述位于空腔(3)外部的固定体(10)可上下调节。