CN204284158U - 一种用于船舶的液压螺母紧固件 - Google Patents
一种用于船舶的液压螺母紧固件 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公布了一种用于船舶的液压螺母紧固件，包括设有内螺纹的螺母本体，在螺母本体的其中一个端面上设置有环形的油槽，所述的油槽中设置有活塞，所述活塞与油槽之间设置有密封圈，所述螺母本体的侧面还设置有进油口，所述进油口分别通过两个相互平行的第一油道、第二油道与油槽连通；所述活塞顶部设置有带有内螺纹的螺孔，所述的螺母本体的另一个端面上设置有紧定螺钉，所述紧定螺钉通过第三油道与进油口连通，本实用新型的液压母结构简单，密封性好，其不仅能够快速的提供更高的压力，使舵杆与舵叶之间有足够的摩擦力用于转舵。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于船舶的液压螺母紧固件。
背景技术
目前船舶中，舵杆与舵叶之间的连接方式主要有两种：法兰连接和椎体连接，椎体连接又可分为：有键椎体连接和无键椎体连接。其中，无键锥体连接是利用舵杆同舵叶上部的铸钢件的锥形表面之间的摩擦力来传递扭矩，从而达到转舵的目的，为了使这两个锥体的表面之间有足够的摩擦力，则需要施加较高的压力。而最好的施加压力的方法就是液压螺母装配法，然而普通的液压螺母用油压来拆卸螺母时行程过短，需要进一步借助机械拆除的方式才能拆除整个螺母才行；另外，普通的液压螺母无法获得较高的压力，不能满足船舶中，舵杆与舵叶之间产生足够的摩擦力用于转舵。
实用新型内容
本实用新型目的是针对现有技本存在的缺陷提供一种用于船舶的液压螺母紧固件。
本实用新型为实现上述目的，采用如下技术方案：一种用于船舶的液压螺母紧固件，其特征在于，包括设有内螺纹的螺母本体，在螺母本体的其中一个端面上设置有环形的油槽，所述的油槽中设置有活塞，所述活塞与油槽之间设置有密封圈，所述螺母本体的侧面还设置有进油口，所述进油口分别通过两个相互平行的第一油道、第二油道与油槽连通；所述活塞顶部设置有带有内螺纹的螺孔，所述的螺母本体的另一个端面上设置有紧定螺钉，所述紧定螺钉通过第三油道与进油口连通。
优选的，所述活塞的下端面上设置有与所述第一油道相对应的第一冲油槽，以及与所述第二油道相对应的第二冲油槽。
优选的，所述螺孔的轴心线与螺母本体的轴心线在同一平面上。
本实用新型的有益效果。本实用新型的液压母结构简单，密封性好，其不仅能够快速的提供更高的压力，使舵杆与舵叶之间有足够的摩擦力用于转舵。而且可以通过设置在活塞顶部的螺孔加装螺栓机构，从而在液压顶出螺母时增加活塞的行程，达到用液压油一次性将整个螺母拆除的效果。
附图说明
图1本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
图1所示，涉及一种用于船舶的液压螺母紧固件，包括设有内螺纹的螺母本体1，在螺母本体1的其中一个端面上设置有环形的油槽70，所述的油槽70中设置有活塞10，所述活塞10与油槽70之间设置有密封圈30，所述螺母本体1的侧面还设置有进油口40，所述进油口40分别通过两个相互平行的第一油道501、第二油道502与油槽70连通，所述活塞10顶部设置有带有内螺纹的螺孔20，所述的螺母本体1的另一个端面上设置有紧定螺钉7，所述紧定螺钉7通过第三油道50与进油口40连通，一般情况下，可将螺孔20的轴心线与螺母本体1的轴心线设在同一平面上。
当高压泵将液压油压入液压螺母的进油口40，使液压油分别通过第一油道501、第二油道502进入油槽70，这样液压油液就可以均匀的作用在活塞10上，快速的推动活塞10向上运动，进而快速的产生更高的油压，而设置的密封圈30加强了液压螺母的密封性，铸钢件在高压油的作用下产生塑性变形，向外膨胀。因此，两方面的作用使舵杆挤压进舵叶铸钢件的锥形孔内，当旋紧液压螺母撤去压力油后，便能保证舵杆与舵叶之间有足够的摩擦力用于转舵。在拆卸液压螺母时，
在方案实施时，为了使得从第一油道501、第二油道502出来的液压油推动活塞10上升时更加快速、稳定和可靠，可在所述活塞10的下端面上设置有与所述第一油道501相对应的第一冲油槽101，以及与所述第二油道502相对应的第二冲油槽102，这样从第一油道501、第二油道502出来的液压油就可以直接对应的作用在第一冲油槽101和第二冲油槽102内，从而更加快速稳定的产生更高的油压。
另外，在拆卸液压螺母时，通过进油口40进液压油，液压油进入到油槽70后将活塞10顶出，从而将整个液压螺母往拧松的方向运动，但是当活塞10到达油槽70的顶部时，活塞10的行程即到极限位置，无法进一步将液压螺母继续拧松。此时，可以通过拧松或卸掉紧定螺钉60对液压油进行泄压，使活塞10回复到原位，并在螺孔20上安装螺栓，再拧紧紧定螺钉60，再重复液压油进油，即可将活塞10再次顶出，并通过连接在螺孔20上的螺栓对整个液压螺母进行再次拧松，这样，整个拆卸液压螺母的过程均可以通过液压油来实现，无需借助其他的拆卸工具。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种用于船舶的液压螺母紧固件，其特征在于，包括设有内螺纹的螺母本体(1)，在螺母本体(1)的其中一个端面上设置有环形的油槽(70)，所述的油槽(70)中设置有活塞(10)，所述活塞(10)与油槽(70)之间设置有密封圈(30)，所述螺母本体(1)的侧面还设置有进油口(40)，所述进油口(40)分别通过两个相互平行的第一油道(501)，第二油道(502)与油槽(70)连通；所述活塞(10)顶部设置有带有内螺纹的螺孔(20)，所述的螺母本体(1)的另一个端面上设置有紧定螺钉(7)，所述紧定螺钉(7)通过第三油道(50)与进油口(40)连通。
2.根据权利要求1所述的液压螺母紧固件，其特征在于，所述活塞(10)的下端面上设置有与所述第一油道(501)相对应的第一冲油槽(101)，以及与所述第二油道(502)相对应的第二冲油槽(102)。
3.根据权利要求1所述的液压螺母紧固件，其特征在于，所述螺孔(20)的轴心线与螺母本体(1)的轴心线在同一平面上。
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| CN201420578347.XU CN204284158U (zh) | 2014-10-09 | 2014-10-09 | 一种用于船舶的液压螺母紧固件 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111120490A (zh) * | 2019-12-13 | 2020-05-08 | 扬力集团股份有限公司 | 一种压力机组合机身用液压预紧螺母 |
| CN111981003A (zh) * | 2020-08-19 | 2020-11-24 | 徐燕 | 一种新式防脱落螺纹连接杆 |
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2014
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