CN204271833U - 一种用于电动车上的轮毂式旋转电机 - Google Patents

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Abstract

一种用于电动车上的轮毂式旋转电机，包括具有三相星型连接绕组的定子和相对于定子旋转的转子，所述转子由外轮毂、导磁材料、永磁体、轴承、端盖构成；所述定子由轴、支架、矽钢片、绕组、位置传感器构成，所述矽钢片叠加后形成定子铁芯，所述定子铁芯的外圆周上设有若干均匀分布的嵌线槽，所述嵌线槽之间形成定子齿，所述位置传感器位于定子齿上，所述定子铁芯的外圆周顶端上设有三个霍尔槽；所述转子内圆周上设有间隔分布并围绕定子铁芯设置的用于放置永磁体的通孔。该电机可以通过位置传感器准确得知转子的相对位置，大大提高了电机的运转效率，更节能。

Description

一种用于电动车上的轮毂式旋转电机
技术领域
本实用新型涉及一种用于电动车上的轮毂式旋转电机。
背景技术
电动机是社会上各个领域广泛使用的且耗能巨大的一种产品，如何提高电动机的效率，降低电动机的能耗成了电动机发展的方向。永磁电机具有结构简单、运行可靠；体积小、重量轻；损耗小、效率高、噪声小；电机的形状和尺寸可以容易变化等优点，因而在各个领域获得了广泛的使用。
随着电动自行车大量进入市场，一直有人尝试研发大功率电动摩托车、电动汽车以替代燃油车，至今未成气候，以电动车与传统的燃油汽车进行比较，相当于以电池代替燃油，以电动机代替发动机。由于电池的能量密度(单位重量储存的能量，Wh/kg)远远低于燃油，如果使用大容量的电池成本太高，配备大容量的锂电池整车成本会增加几千元甚至几万元，远高于燃油摩托车、燃油汽车的价格；传统结构电动机的性能又不能直接适用于电动车，如目前大功率永磁旋转电机空载电流大，效率低、扭矩小、温升高，可靠性差，导致电动车的动力性能和续行能力远低于燃油车，因此，电池和电动机既是电动车的核心，同时又是制约电动车发展的关键。
因此出现了用于电动车上的轮毂式旋转电机，包括具有三相星型连接绕组的定子和相对于定子旋转的转子，所述转子由外轮毂、导磁材料、永磁体、轴承、端盖构成；所述定子由轴、支架、矽钢片、绕组、位置传感器构成，所述矽钢片叠加后形成定子铁芯，所述定子铁芯的外圆周上设有若干均匀分布的嵌线槽。其还存在的缺点在于：对于转子的偏转位置检测比较困难，经常造成电机运转效率低。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足，提供一种能够准确测得转子的偏转位置的用于电动车上的轮毂式旋转电机，从而提高电机运转效率。
为了实现上述目的，本实用新型所设计的一种用于电动车上的轮毂式旋转电机，包括具有三相星型连接绕组的定子和相对于定子旋转的转子，所述转子由外轮毂、导磁材料、永磁体、轴承、端盖构成；所述定子由轴、支架、矽钢片、绕组、位置传感器构成，所述矽钢片叠加后形成定子铁芯，所述定子铁芯的外圆周上设有若干均匀分布的嵌线槽，所述嵌线槽之间形成定子齿，所述位置传感器位于定子齿上，所述定子铁芯的外圆周顶端上设有三个霍尔槽；所述转子内圆周上设有间隔分布并围绕定子铁芯设置的用于放置永磁体的通孔。通过位置传感器可以准确得知转子的旋转角度，同时通孔间隔分布，降低电机的生产成本。
优选的，所述霍尔槽之间呈10°分布。
优选的，所述通孔呈长方形设置，并在端点处弧形过渡。
进一步，所述支架外圆周上设有若干固定凸起，可以有效的加固矽钢片。
优选的，所述嵌线槽的个数为54个，所述定子齿的个数也是54个。
优选的，所述定子的直径为253.5mm-255.4mm。
优选的，所述定子和转子的层叠厚度为15mm-50mm。
优选的，所述转子极对数为23-32对极。
放置在转子通孔中的永磁体与定子嵌线槽中的线圈相对设置，当转子转动时，永磁体和线圈之间产生驱动力，在磁场力作用下进行转动，位置传感器获取转子的旋转角度，从而可以确定转子的偏转位置。
本实用新型得到的一种用于电动车上的轮毂式旋转电机，其技术效果是：可以准确得知转子的偏转位置，大大提高了电机的运转效率，更节能，同时由于通孔间隔设置，降低了生产成本。
附图说明
图1是本实用新型一种用于电动车上的轮毂式旋转电机的整体结构示意图。
图2是本实用新型中通孔的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1所示，本实用新型提供的一种用于电动车上的轮毂式旋转电机，包括具有三相星型连接绕组的定子1和相对于定子1旋转的转子2，所述转子2由外轮毂、导磁材料、永磁体、轴承、端盖构成；所述定子1由轴、支架7、矽钢片、绕组、位置传感器构成，所述矽钢片叠加后形成定子铁芯，所述定子铁芯的外圆周上设有54个均匀分布的嵌线槽3，所述嵌线槽3之间形成定子齿4，所述定子齿的个数也是54个，所述位置传感器位于定子齿4上，所述定子铁芯的外圆周顶端上设有三个呈10°分布的霍尔槽5；所述转子2内圆周上设有间隔分布并围绕定子铁芯设置的用于放置永磁体的通孔6。通过位置传感器可以准确得知转子2的旋转角度，同时通孔6之间是间隔分布，降低电机的生产成本。
如图2所示，所述通孔6呈长方形设置，并在端点处弧形过渡。
本实施例中，所述支架7外圆周上设有若干固定凸起8，可以有效的加固矽钢片。
本实施例中，所述定子1的直径为253.5mm-255.4mm，所述定子1和转子2的层叠厚度为15mm-50mm，所述转子极对数为23-32对极。
放置在转子通孔6中的永磁体与定子嵌线槽3中的线圈相对设置，当转子2转动时，永磁体和线圈之间产生驱动力，在磁场力作用下进行转动，位置传感器获取转子2的旋转角度，从而可以确定转子的偏转位置。

Claims (8)

1.一种用于电动车上的轮毂式旋转电机，包括具有三相星型连接绕组的定子和相对于定子旋转的转子，所述转子由外轮毂、导磁材料、永磁体、轴承、端盖构成；所述定子由轴、支架、矽钢片、绕组、位置传感器构成，所述矽钢片叠加后形成定子铁芯，所述定子铁芯的外圆周上设有若干均匀分布的嵌线槽，其特征在于：所述嵌线槽之间形成定子齿，所述位置传感器位于定子齿上，所述定子铁芯的外圆周顶端上设有三个霍尔槽；所述转子内圆周上设有间隔分布并围绕定子铁芯设置的用于放置永磁体的通孔。
2.根据权利要求1所述的用于电动车上的轮毂式旋转电机，其特征在于：所述霍尔槽之间呈10°分布。
3.根据权利要求1所述的用于电动车上的轮毂式旋转电机，其特征在于：所述通孔呈长方形设置，并在端点处弧形过渡。
4.根据权利要求1所述的用于电动车上的轮毂式旋转电机，其特征在于：所述支架外圆周上设有若干固定凸起。
5.根据权利要求1-4任一所述的用于电动车上的轮毂式旋转电机，其特征在于：所述嵌线槽的个数为54个，所述定子齿的个数也是54个。
6.根据权利要求1-4任一所述的用于电动车上的轮毂式旋转电机，其特征在于：所述定子的直径为253.5mm-255.4mm。
7.根据权利要求1-4任一所述的用于电动车上的轮毂式旋转电机，其特征在于：所述定子和转子的层叠厚度为15mm-50mm。
8.根据权利要求1-4任一所述的用于电动车上的轮毂式旋转电机，其特征在于：所述转子极对数为23-32对极。
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