CN204270513U - 交通拥堵信息发布控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种交通拥堵信息发布控制装置,包括底座,底座上部设置有立柱,立柱上部设置有支架,支架上部设置有承载板,承载板上部左右两侧分别设置有左挡板和右挡板,承载板上部中间设置有支撑柱,支撑柱上部设置有连接杆,连接杆上部设置有信号灯;支架下部左右两侧分别设置有左电机和右电机,左电机和右电机上部分别设置有左收卷辊轮和右收卷辊轮,支架左右两侧下部分别设置有左支撑板和右支撑板,支架左右两侧均设置有通孔,立柱左右两侧分别铰链连接有左拦路杆和右拦路杆。该实用新型装置能有效地针对交通拥挤堵塞进行信息发布,便于人们判断交通情况,同时便于控制道路通行情况,更好地管理道路交通,改善道路交通效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种交通拥堵信息发布控制装置,属于交通控制技术领域。
背景技术
随着经济的不断发展,越来越多的人拥有私家车,而城市道路的发展跟不上车辆增长的速度,容易造成交通堵塞。有些驾驶员交通法规意识薄弱,在堵车的路段不依次等候通行,反而导致交通更加混乱,需要更长的时间来梳理交通。因此,需要能配合交通警察进行道路管理的装置,及时地发布信号通知驾驶员,并能对车辆进行拦截和放行。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种交通拥堵信息发布控制装置,以便更好地控制交通拥挤堵塞的情况,并便于信息发布,改善控制交通情况。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案如下。
一种交通拥堵信息发布控制装置,包括底座,底座上部设置有立柱,立柱上部设置有支架,支架上部设置有承载板,承载板上部左右两侧分别设置有左挡板和右挡板,承载板上部中间设置有支撑柱,支撑柱上部设置有连接杆,连接杆上部设置有信号灯,承载板下部设置有左爬梯和右爬梯;支架下部左右两侧分别设置有左电机和右电机,左电机和右电机上部分别设置有左收卷辊轮和右收卷辊轮,支架左右两侧下部分别设置有左支撑板和右支撑板,左支撑板和右支撑板上部分别设置有左支撑滑轮和右支撑滑轮,支架左右两侧均设置有通孔,立柱左右两侧分别铰链连接有左拦路杆和右拦路杆,左收卷辊轮上设置有左牵引绳,左牵引绳穿过通孔并跨过左支撑滑轮后与左拦路杆左侧相连接,右收卷辊轮上设置有右牵引绳,右牵引绳穿过通孔并跨过右支撑滑轮后与右拦路杆右侧相连接。
进一步地,底座下部左右两侧均设置有滚轮。
进一步地,支撑柱上部侧面设置有个信号灯开关,信号灯腔内设置有个信号灯,信号灯开关上设置有电源线与信号灯相连接。
该装置中,利用滚轮带动底座将装置移动到交通拥堵的路段,交通警察在承载板上察看交通情况,及时发布信号,左挡板和右挡板可以防止交通警察从承载板上跌落,保护交通警察的安全。按下上部的信号灯开关,左侧的信号灯发光,提示驾驶员左侧道路可以通行;按下中部的信号灯开关,中部的信号灯发光,提示驾驶员前方道路拥堵,需要依次等候通行;按下下部的信号灯开关,右侧的信号灯发光,提示驾驶员右侧道路可以通行。交通警察利用左爬梯或右爬梯攀爬到支架上,利用左电机转动左收卷辊轮对左牵引绳进行收卷,左牵引绳拉动左拦路杆上升,将左侧车辆放行;利用右电机转动右收卷辊轮对右牵引绳进行收卷,右牵引绳拉动右拦路杆上升,将右侧车辆放行。当前方路段拥堵不利于通行时,将左电机和右电机反转,左拦路杆和右拦路杆降下,阻拦车辆前进。
该实用新型的有益效果在于:该实用新型装置能有效地针对交通拥挤堵塞进行信息发布,便于人们判断交通情况,同时便于控制道路通行情况,更好地管理道路交通,改善道路交通效果。
附图说明
图1是本实用新型实施例中所使用装置结构示意图。
图中标记说明:1、连接杆;2、信号灯开关;3、支撑柱;4、左挡板;5、左爬梯;6、左收卷辊轮;7、左支撑滑轮;8、左牵引绳;9、左支撑板;10、左电机;11、信号灯腔;12、左拦路杆;13、立柱;14、底座;15、滚轮;16、右拦路杆;17、右电机;18、支架;19、右牵引绳;20、右支撑板;21、右支撑滑轮;22、通孔;23、右收卷辊轮;24、右挡板;25、右爬梯;26、承载板;27、信号灯。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行描述,以便更好的理解本实用新型。
如图1所示交通拥堵信息发布控制装置,包括底座14,底座14上部设置有立柱13,立柱13上部设置有支架18,支架18上部设置有承载板26,承载板26上部左右两侧分别设置有左挡板4和右挡板24,承载板26上部中间设置有支撑柱3,支撑柱3上部设置有连接杆1,连接杆1上部设置有信号灯27,承载板26下部设置有左爬梯5和右爬梯25;支架18下部左右两侧分别设置有左电机10和右电机17,左电机10和右电机17上部分别设置有左收卷辊轮6和右收卷辊轮23,支架18左右两侧下部分别设置有左支撑板9和右支撑板20,左支撑板9和右支撑板20上部分别设置有左支撑滑轮7和右支撑滑轮21,支架18左右两侧均设置有通孔22,立柱13左右两侧分别铰链连接有左拦路杆12和右拦路杆16,左收卷辊轮6上设置有左牵引绳8,左牵引绳8穿过通孔22并跨过左支撑滑轮7后与左拦路杆12左侧相连接,右收卷辊轮23上设置有右牵引绳19,右牵引绳19穿过通孔22并跨过右支撑滑轮21后与右拦路杆16右侧相连接。底座14下部左右两侧均设置有滚轮15。支撑柱3上部侧面设置有3个信号灯开关2,信号灯腔11内设置有3个信号灯27,信号灯开关2上设置有电源线与信号灯27相连接。
该装置在具体实施时,利用滚轮15带动底座14将装置移动到交通拥堵的路段,交通警察在承载板26上察看交通情况,及时发布信号,左挡板4和右挡板24可以防止交通警察从承载板26上跌落,保护交通警察的安全。按下上部的信号灯开关2,左侧的信号灯27发光,提示驾驶员左侧道路可以通行;按下中部的信号灯开关2,中部的信号灯27发光,提示驾驶员前方道路拥堵,需要依次等候通行;按下下部的信号灯开关2,右侧的信号灯27发光,提示驾驶员右侧道路可以通行。交通警察利用左爬梯5或右爬梯25攀爬到支架18上,利用左电机10转动左收卷辊轮6对左牵引绳8进行收卷,左牵引绳8拉动左拦路杆12上升,将左侧车辆放行;利用右电机17转动右收卷辊轮23对右牵引绳19进行收卷,右牵引绳19拉动右拦路杆16上升,将右侧车辆放行。当前方路段拥堵不利于通行时,将左电机10和右电机17反转,左拦路杆12和右拦路杆16降下,阻拦车辆前进。
以上所述是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种交通拥堵信息发布控制装置,包括底座,其特征在于:所述底座上部设置有立柱,所述立柱上部设置有支架,所述支架上部设置有承载板,所述承载板上部左右两侧分别设置有左挡板和右挡板,所述承载板上部中间设置有支撑柱,所述支撑柱上部设置有连接杆,所述连接杆上部设置有信号灯,所述承载板下部设置有左爬梯和右爬梯;所述支架下部左右两侧分别设置有左电机和右电机,所述左电机和右电机上部分别设置有左收卷辊轮和右收卷辊轮,所述支架左右两侧下部分别设置有左支撑板和右支撑板,所述左支撑板和右支撑板上部分别设置有左支撑滑轮和右支撑滑轮,所述支架左右两侧均设置有通孔,所述立柱左右两侧分别铰链连接有左拦路杆和右拦路杆,所述左收卷辊轮上设置有左牵引绳,所述左牵引绳穿过通孔并跨过左支撑滑轮后与左拦路杆左侧相连接,所述右收卷辊轮上设置有右牵引绳,所述右牵引绳穿过通孔并跨过右支撑滑轮后与右拦路杆右侧相连接。
2.根据权利要求1所述的交通拥堵信息发布控制装置,其特征在于:所述底座下部左右两侧均设置有滚轮。
3.根据权利要求1所述的交通拥堵信息发布控制装置,其特征在于:所述支撑柱上部侧面设置有个信号灯开关,所述信号灯腔内设置有个信号灯,所述信号灯开关上设置有电源线与信号灯相连接。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN113129611A (zh) * | 2021-04-16 | 2021-07-16 | 合肥革绿信息科技有限公司 | 一种辅助交通管理分流***及装置 |
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2014
- 2014-12-25 CN CN201420831556.0U patent/CN204270513U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20150415 Termination date: 20161225 |