CN204256898U - 一种疲劳驾驶提示仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种疲劳驾驶提示仪，它包括供电模块、处理模块、摄像头、扬声器、蜂鸣器、红外照明模块、存储装置；摄像头通过A/D转换接口与处理模块的输入端连接，用于采集驾驶人员的实时图像；扬声器用于和用户进行语音交互；蜂鸣器安装于车内，用于发出警示语音；所述红外照明模块由单片机和红外LED照明灯构成，用于控制摄像头***的红外发光照明；所述存储装置用于记录驾驶人员的驾驶状态。它具有结构简单、使用方便的特点，通过摄像头采集驾驶人员的眨眼次数并与正常人眨眼频率比较，进而判断驾驶人员的疲劳状态，判断准确，且及时发出报警信号，有效减少交通事故的发生。

Description

一种疲劳驾驶提示仪

技术领域

本实用新型涉及一种车载预警装置，特别是一种车载疲劳驾驶仪。

背景技术

随着社会经济的不断发展，汽车不断的走进千家万户，汽车数量越来越多，目前全世界汽车保有量多达数亿辆，且在不断增加，同时开车的人也越来越多，行车安全也越来越受到人的重视。实际上，有很多司机都是一个人长途开车，需要司机的注意力保持高度集中，因此特别容易疲劳，而司机往往浑然不觉，殊不知疲劳驾驶是非常危险的行为。各地常有车祸的报道出现，大多是由于司机疲劳驾驶所引起的，据统计，在交通事故中，由疲劳驾驶所造成的占 50％以上。

目前市场上出现了一些疲劳驾驶提示装置，但往往都很复杂，通过采集人体各项生理特征以及驾驶情况，如手脚的血压情况、驾驶人员的坐姿、汽车是否直线行驶等（例如中国国家知识产权局公开的一份专利文件 : 一种汽车防疲劳驾驶***，申请号201410339115，公告后104134316A）。这些疲劳驾驶提示装置主要的是综合各项数据来判断驾驶人员是否疲劳驾驶，程序复杂，装置成本更高。实际上，可以通过采集驾驶人员的面部表情、眨眼频率来判断驾驶人员的疲劳情况，数据采集更为简洁，但是市场上没有这种专门的针对驾驶人员面部表情检测的疲劳驾驶提示装置。

实用新型内容

针对以上技术问题，本实用新型提供了一种结构简单、使用方便的疲劳驾驶提示仪，它通过摄像头采集驾驶人员的眨眼次数并与正常人眨眼频率比较，进而判断驾驶人员的疲劳状态，判断准确，且及时发出报警信号，有效减少交通事故的发生。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供了如下技术方案，它包括包括供电模块、处理模块、摄像头、扬声器、蜂鸣器、红外照明模块、存储装置；所述的供电模块、摄像头、扬声器、红外照明模块、存储装置均与处理模块连接；所述供电模块用于为处理模块提供电力；所述摄像头安装在车内驾驶人员的前方，通过A/D转换接口与处理模块的输入端连接，用于采集驾驶人员的实时图像；所述扬声器安装于车内，用于和用户进行语音交互；所述蜂鸣器安装于车内，用于发出警示语音；所述红外照明模块由单片机和红外LED照明灯构成，单片机连接在处理模块上，单片机连接并控制红外LED照明灯的照明；所述存储装置为FLASH RAM，安装在处理模块上，用于记录驾驶人员的驾驶状态。

 进一步的，所述的疲劳驾驶提示仪还包括加速度传感器，加速度传感器与处理模块连接。

进一步的，所述的供电模块为电池。

进一步的，所述的供电模块为车载12V电源接口。

进一步的，所述摄像头包括摄像头本体、底座、球型转动关节，底座安装在车上，球型转动关节的下端固定在底座上，摄像头本体与球型转动关节的上端可转动的连接在一起。

  摄像头安装在车内驾驶人员的前方，用于采集驾驶人员面部表情的实时图像，进而采集驾驶人员的眨眼频率，摄像头将采集到的图像通过A/D转换接口传输到处理模块，处理模块根据采样数据计算出驾驶人员的眨眼频率，同时将计算出的驾驶人员眨眼频率与预存的正常人的眨眼频率（正常人的眨眼频率为每分钟15次左右）相比较，判断驾驶人员的疲劳程度，若驾驶人员实际眨眼频率远低于正常人的眨眼频率，说明驾驶人员已是在疲劳驾驶，处理模块向蜂鸣器和扬声器发出信号，蜂鸣器发出报警音，扬声器发出语音提示，提醒驾驶人员从疲倦状态中醒来，在摄像头工作时，红外LED照明灯同时开启，以便进行图像识别。与现有技术相比，本实用新型结构简单、使用方便，它通过摄像头采集驾驶人员的眨眼次数并与正常人眨眼频率比较，进而判断驾驶人员的疲劳状态，判断准确，且及时发出报警信号，有效减少交通事故的发生。

由于采用了以上技术方案，本实用新型具有结构简单、使用方便的特点，它通过摄像头采集驾驶人员的眨眼次数并与正常人眨眼频率比较，进而判断驾驶人员的疲劳状态，判断准确，且及时发出报警信号，有效减少交通事故的发生。

附图说明

图1是本实用新型的原理图；

图2是本实用新型中摄像头的结构示意图；

附图中附图标记如下：1.摄像头本体；2.底座；3.球形转动关节。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的说明。

参见图1，本实用新型包括供电模块、处理模块、摄像头、扬声器、蜂鸣器、红外照明模块、存储装置；所述的供电模块、摄像头、扬声器、红外照明模块、存储装置均与处理模块连接；所述供电模块用于为处理模块提供电力；所述摄像头安装在车内驾驶人员的前方，通过A/D转换接口与处理模块的输入端连接，用于采集驾驶人员的实时图像；所述扬声器安装于车内，用于和用户进行语音交互；所述蜂鸣器安装于车内，用于发出警示语音；所述红外照明模块由单片机和红外LED照明灯构成，单片机连接在处理模块上，单片机连接并控制红外LED照明灯的照明；所述存储装置为FLASH RAM，安装在处理模块上，用于记录驾驶人员的驾驶状态。

摄像头安装在车内驾驶人员的前方，用于采集驾驶人员面部表情的实时图像，进而采集驾驶人员的眨眼频率，摄像头将采集到的图像通过A/D转换接口传输到处理模块，处理模块根据采样数据计算出驾驶人员的眨眼频率，同时将计算出的驾驶人员眨眼频率与预存的正常人的眨眼频率（正常人的眨眼频率为每分钟15次左右）相比较，判断驾驶人员的疲劳程度，若驾驶人员实际眨眼频率远低于正常人的眨眼频率，说明驾驶人员已是在疲劳驾驶，处理模块向蜂鸣器和扬声器发出信号，蜂鸣器发出报警音，扬声器发出语音提示，提醒驾驶人员从疲倦状态中醒来，在摄像头工作时，红外LED照明灯同时开启，以便进行图像识别。与现有技术相比，本实用新型结构简单、使用方便，它通过摄像头采集驾驶人员的眨眼次数并与正常人眨眼频率比较，进而判断驾驶人员的疲劳状态，判断准确，且及时发出报警信号，有效减少交通事故的发生。

所述的疲劳驾驶提示仪还包括加速度传感器，加速度传感器与处理模块连接。设置加速度传感器，以便进行***的功耗控制与误差控制。

所述的通过汽车标准车载12V接口进行供电，亦可通过电池供电，方便使用。

如图2所示，所述摄像头包括摄像头本体1、底座2、球型转动关节3，底座2安装在车上，球型转动关节3的下端固定在底座2上，摄像头本体1与球型转动关节3的上端可转动的连接在一起。

摄像头本体1在球型转动关节3上可以进行上下左右转动，摄像头本体1可以在左右方向旋转180°，上下方向旋转90°，可根据需要调整摄像头本体1方位，使用方便。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种疲劳驾驶提示仪，其特征在于：它包括供电模块、处理模块、摄像头、扬声器、蜂鸣器、红外照明模块、存储装置；所述的供电模块、摄像头、扬声器、红外照明模块、存储装置均与处理模块连接；所述供电模块用于为处理模块提供电力；所述摄像头安装在车内驾驶人员的前方，通过A/D转换接口与处理模块的输入端连接，用于采集驾驶人员的实时图像；所述扬声器安装于车内，用于和用户进行语音交互；所述蜂鸣器安装于车内，用于发出警示语音；所述红外照明模块由单片机和红外LED照明灯构成，单片机连接在处理模块上，单片机连接并控制红外LED照明灯的照明；所述存储装置为FLASH RAM，安装在处理模块上，用于记录驾驶人员的驾驶状态。

2.如权利要求1所述的疲劳驾驶提示仪，其特征在于：还包括加速度传感器，加速度传感器与处理模块连接。

3.  如权利要求1所述的疲劳驾驶提示仪，其特征在于：所述的供电模块为电池。

4.如权利要求1所述的疲劳驾驶提示仪，其特征在于：所述的供电模块为车载12V电源接口。

5.如权利要求1所述的疲劳驾驶提示仪，其特征在于：所述摄像头包括摄像头本体（1）、底座（2）、球型转动关节（3），底座（2）安装在车上，球型转动关节（3）的下端固定在底座（2）上，摄像头本体（1）与球型转动关节（3）的上端可转动的连接在一起。