CN204253218U - 一种多级减压式燃气混合器 - Google Patents

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张兴耀
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Abstract

本实用新型公开了一种多级减压燃气混合器，所述的混合器本体内加工有相互连通的减压阀腔体和计量膜片室，发动机在没有工作时，安全阀膜片在安全阀弹簧力的作用下将计量室内气阀摇臂向上抬起，进而将气阀座强行关闭，从而保证在发动机停止运行时，减压阀腔体内的燃气无法通过气阀座进入计量膜片室内，避免因漏气发生安全事故。同时燃气经过进气管、进气口进入减压阀腔体内，随着腔体内压力的增加，推动减压阀膜片向外移动，进而带动减压阀摇臂运动将进气口慢慢关闭，当压力达到一定值后，进气口完全关闭，停止进气，同时安装了清气按钮，利用清气按钮可以进行对计量膜片室进行可能存在的空气进行清理，有利于发动机可靠的启动。

Description

一种多级减压式燃气混合器
技术领域
本实用新型涉及燃气混合器，特别是一种多级减压式燃气混合器。
背景技术
燃气减压阀是将可燃气体在通向燃气混合器之前，将气体压力调整到燃气混合器可以控制的合理范围，并与空气形成一定比例的混合可燃气，供发动机燃烧做功。现有汽油发电机厂家设计生产的燃气减压阀大多是针对天燃气或液化气等可燃气体单一的减压阀 ；该结构需要另外附加一个油门控制装置才能供发动机燃烧做功，产品体积大、成本高、安装繁琐，该结构的减压阀在停机状态无自动关闭阀门的保险装置，使得可燃气体利用率低，且同一减压阀无法实现天燃气或液化气等可燃气体之间的转换使用，以及天燃气或液化气等可燃气体与汽油之间的转换使用，无法使其为同一通机提供燃烧做功的可燃能源。这就使得通机在使用过程中受到局限。
上述可知现有技术的减压阀不能直接供给发动机燃烧做功的可燃混合气，必须附带一个油门控制装置，在停机状态无自动关闭阀门的保险装置，使得可燃气体利用率低 、浪费能源。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种使用方便、利用率高节省资源的一种多级减压式燃气混合器。
为了实现上述目的，本实用新型所设计的一种多级减压式燃气混合器，包括混合器本体和安装在混合器本体的进气管，其特征在于：所述的混合器本体内加工有相互连通的减压阀腔体和计量膜片室，所述的计量膜片室内设有气阀座、气阀摇臂、气阀弹簧、计量膜片及安全阀，计量膜片固定在混合器本体上，所述的气阀座安装在减压阀腔体与计量膜片室的连通管口上，气阀摇臂活动连接于计量膜片室内，气阀摇臂一端与气阀座间隙配合，另一端与气阀弹簧配合固定，该端还安装有连接块，该连接块一端固定在计量膜片上，另一端与气阀摇臂配合固定，上述的安全阀包括安全阀膜片和安全阀弹簧，安全阀弹簧一端固定在混合器本体上，另一端与安全阀膜片抵触，该安全阀膜片的另一端面与气阀摇臂抵触，所述的混合器本体上还设有连通计量膜片室与发动机的气管。
优选地，所述的减压阀腔体内设有减压***，该减压***包括减压阀弹簧、减压阀膜片及减压阀摇臂，所述的减压阀弹簧一端置于混合器本体上，另一端与减压阀膜片抵触，上述的减压阀膜片上设有提杆，减压阀摇臂活动连接于减压阀腔体内、其一端置于上述的提杆上，另一端置于上述的进气管的进气口上端。
优选地，所述的燃气混合器本体上还安装有清气按钮，该清气按钮一端置于混合器本体外端，该端与混合器本体之间还安装有清气弹簧，另一端置于计量膜片室内，并与所述的计量膜片抵触。
优选地，所述的气阀摇臂上固定有密封座，该密封座置于在气阀摇臂与气阀座的配合端。
优选地，所述的减压阀摇臂上固定有密封座，该密封座置于在减压阀摇臂与进气口的配合端。
 本实用新型得到的一种多级减压燃气混合器，安装有减压阀腔体和计量膜片室，发动机在没有工作时，安全阀膜片在安全阀弹簧力的作用下将计量室内气阀摇臂向上抬起，进而将气阀座强行关闭，从而保证在发动机停止运行时，减压阀腔体内的燃气无法通过气阀座进入计量膜片室内，避免因漏气发生安全事故。同时燃气经过进气管、进气口进入减压阀腔体内，随着腔体内压力的增加，推动减压阀膜片向外移动，进而带动减压阀摇臂运动将进气口慢慢关闭，当压力达到一定值后，进气口完全关闭，停止进气，同时安装了清气按钮，利用清气按钮可以进行对计量膜片室进行可能存在的空气进行清理，有利于发动机可靠的启动。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是图1中A-A的剖视图；
图3是图1中B-B的剖视图。
图中：混合器本体1、减压阀腔体2、计量膜片室3、进气管4、主量孔5、喉管6、气管7、密封座9、气阀座10、气阀摇臂11、气阀弹簧12、安全阀膜片13、安全阀弹簧14、计量膜片15、连接块16、节点17、清气按钮18、清气弹簧19、减压阀弹簧20、减压阀摇臂21、减压阀膜片22、密封座23、进气口24、减压阀节点25、提杆26、钩部260。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
实施例：
如图1至图3所示，本实用新型提供的一种多级减压燃气混合器，包括混合器本体1和安装在混合器本体的进气管4，所述的混合器本体1内加工有相互连通的减压阀腔体2和计量膜片室3，所述的计量膜片室3内设有气阀座10、气阀摇臂11、气阀弹簧12、计量膜片15及安全阀，计量膜片15固定在混合器本体1上，所述的气阀座10安装在减压阀腔体与计量膜片室的连通管口上，气阀摇臂11活动连接于计量膜片室3内，气阀上安装了节点17，而气阀摇臂11绕着节点17可一定范围活动，气阀摇臂11一端与气阀座10间隙配合，另一端与气阀弹簧12配合固定，该端还安装有连接块16，该连接块16一端固定在计量膜片15上，另一端与气阀摇臂11配合固定，随着计量膜片15的移动会带动气阀摇臂的移动，上述的安全阀包括安全阀膜片13和安全阀弹簧14，安全阀弹簧14端固定在混合器本体1上，另一端与安全阀膜片13抵触，该安全阀膜片13的另一端面与气阀摇臂11抵触，所述的混合器本体1上还加工有连通计量膜片室与发动机的气管7，通过该气管可将发动机在工作时产生的负压引入安全阀腔体内，安全阀膜片与气阀摇臂脱离，从而保证提供给发动机正常工作所需要的燃气。
优选地，所述的减压阀腔体2内设有减压***，该减压***包括减压阀弹簧20、减压阀膜片22及减压阀摇臂21，所述的减压阀弹簧20一端置于混合器本体1上，另一端与减压阀膜片22抵触，上述的减压阀膜片上设有提杆26，该提杆26下底端处加工有一体成型的钩部260，减压阀摇臂21活动连接于减压阀腔体内、其一端置于上述的提杆的钩部上端，另一端置于上述的进气管的进气口24上端，上述的减压阀摇臂21是通过安装了减压阀节点25，使得让减压阀摇臂21绕着减压阀节点在做上下移动。
优选地，所述的混合器本体上还安装有清气按钮18，该清气按钮18一端置于混合器本体外端，该端与混合器本体之间还安装有清气弹簧19，另一端置于计量膜片室3内，并与所述的计量膜片15抵触，可以实现手动清理计量膜片室可能存在的空气，有利于发动机快速启动，使用非常方便。
为了进一步防止漏气，所述的气阀摇臂11上固定有密封座9，该密封座置于在气阀摇臂11与气阀座10的配合端；所述的减压阀摇臂21上固定有密封座23，该密封座23置于在减压阀摇臂21与进气口24的配合端。
对于上述得到的一种多级减压式混合器作进一步的说明：1、发动机在没有工作时，安全阀膜片13在安全阀弹簧力的作用下将膜片计量室内气阀摇臂11向上抬起，进而将气阀座10强行关闭，从而保证在发动机停止运行时，减压阀腔体2内的燃气无法通过气阀座10进入计量膜片室3内，避免因漏气发生安全事故。同时燃气经过进气管4、进气口24进入减压阀腔体2内，随着减压阀腔体内压力的增加，推动减压阀膜片22向外移动，进而带动减压阀摇臂21运动将进气口24慢慢关闭，当压力达到一定值后，进气口完全关闭，停止进气。
2、发动机起动时，首先按下清气按钮18，将气阀摇臂11抬起，打开气阀座10，使减压阀腔体2内的燃气经过气阀座10进入计量膜片室3，强行将计量膜片室3内空气排出，然后起动发动机，发动机将很容易被起动，随着发动机的起动，在发动机产生的真空作用下，安全阀膜片13向内移动，从而与气阀摇臂11脱离，与此同时随着发动机的真空度的变化，通过主量孔5在计量膜片室内的真空度也随之变化，计量膜片15在气阀弹簧12和真空度的作用下上下移动，从而不断调整气阀摇臂11与气阀座10之间的开度，进而满足发动机在不同工况下的燃气需要量，随着发动机的运行，减压阀腔体2内的燃气不断的进入计量膜片室3，再进入发动机燃烧，使减压阀腔体2内的压力慢慢减小，在减压阀弹簧20作用下减压阀膜片22向减压阀腔体里面移动，从而带动减压阀摇臂21使减压阀腔体内的减压阀摇臂21在进气口24慢慢打开，使燃气从进气管4进入减压阀腔体2内，当减压阀腔体2内压力达到一定值时，减压阀膜片22带动减压阀摇臂21又将进气口24封死，如此周而复始使减压阀腔体内的压力始终保持恒定的压力。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，其架构形式能够灵活多变，只是做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。

Claims (5)

1.一种多级减压式燃气混合器，包括燃气混合器本体和安装在燃气混合器本体的进气管，其特征在于：所述的混合器本体内加工有相互连通的减压阀腔体和计量膜片室，所述的计量膜片室内设有气阀座、气阀摇臂、气阀弹簧、计量膜片及安全阀，计量膜片固定在混合器本体上，所述的气阀座安装在减压阀腔体与计量膜片室的连通管口上，气阀摇臂活动连接于计量膜片室内，气阀摇臂一端与气阀座间隙配合，另一端与气阀弹簧配合固定，该端还安装有连接块，该连接块一端固定在计量膜片上，另一端与气阀摇臂配合固定，上述的安全阀包括安全阀膜片和安全阀弹簧，安全阀弹簧一端固定在混合器本体上，另一端与安全阀膜片抵触，该安全阀膜片的另一端面与气阀摇臂抵触，所述的混合器本体上还设有连通计量膜片室与发动机的气管。
2.根据权利要求1所述的一种多级减压式燃气混合器，其特征在于：所述的减压阀腔体内设有减压***，该减压***包括减压阀弹簧、减压阀膜片及减压阀摇臂，所述的减压阀弹簧一端置于混合器本体上，另一端与减压阀膜片抵触，上述的减压阀膜片上设有提杆，减压阀摇臂活动连接于减压阀腔体内、其一端置于上述的提杆上，另一端置于上述的进气管的进气口上端。
3.根据权利要求1或2所述的一种多级减压式燃气混合器，其特征在于：所述的混合器本体上还安装有清气按钮，该清气按钮一端置于混合器本体外端，该端与混合器本体之间还安装有清气弹簧，另一端置于计量膜片室内，并与所述的计量膜片抵触。
4.根据权利要求1所述的一种多级减压式燃气混合器，其特征在于：所述的气阀摇臂上固定有密封座，该密封座置于在气阀摇臂与气阀座的配合端。
5.根据权利要求2所述的一种多级减压式燃气混合器，其特征在于：所述的减压阀摇臂上固定有密封座，该密封座置于在减压阀摇臂与进气口的配合端。
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