CN204239824U - 两通单向阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种两通单向阀,包括阀体、两个阀盖及两个阀片,阀体的上端形成与流体腔连通的进口,阀体的两侧形成第一接口及第二接口,第一接口以及第二接口均包括外环及内环,两个阀盖分别与第一接口和第二接口连接,阀盖的连接端卡在外环与内环之间,内环的内壁向内突出形成限位环,内环与限位环的连接处形成阀片卡槽,内环上设置有缺口,两个阀片均由固位块、连接块和片体组成,片体卡在阀片卡槽内,固位块卡在内环与外环之间,两个阀盖的内侧均向内突出形成限位块,限位块到片体之间形成活动空间,两个阀盖的自由端分别形成第一出口和第二出口。本实用新型的有益效果:结构简单、耗材少、使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种单向阀,特别是涉及一种用于汽车的两通单向阀。
背景技术
单向阀又称止回阀或逆止阀。用于液压***中防止油流反向流动,或者用于气动***中防止压缩空气逆向流动。现有技术中,单向阀都是采用的单输入、单输出的方式。但是在实际应用中常常需要双输出,这时就需要在输出端分流后,同时安装上两个单向阀才可以防止分流后的流体逆向流动。这样,耗材多,使用也不方便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、耗材少、使用方便的两通单向阀,实现了流体的单输入、双输出,同时也防止了分流后的流体的逆向流动。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案为:提供一种两通单向阀,包括阀体、两个阀盖及两个阀片,阀体内形成流体腔,阀体的上端形成与流体腔连通的进口,阀体的两侧形成第一接口及第二接口,第一接口以及第二接口均包括外环及内环,两个阀盖分别与第一接口和第二接口连接,阀盖的连接端卡在外环与内环之间,内环的内壁向内突出形成限位环,内环与限位环的连接处形成阀片卡槽,内环上设置有缺口,两个阀片均由固位块、连接块和片体组成,片体为圆形结构且片体的直径大于限位环的内径,片体卡在阀片卡槽内且片体紧贴限位环设置,固位块卡在内环与外环之间,连接块穿过缺口将内环两侧的片体和固位块连接,两个阀盖的内侧均向内突出形成限位块,限位块到片体之间形成活动空间,两个阀盖的自由端分别形成第一出口和第二出口。当有流体通过阀体上的进口进入到流体腔内时,流体对两个阀片的片体均形成压力,使得原本紧贴在限位环上的片体向限位块偏移,第一出口以及第二出口均被打开,流体通过第一出口和第二出口流出。限位块限制片体的偏移,使得片体不至于偏移过大后难以回到原始位置。当流体从第一出口和第二出口输入时,虽然两个阀片均受到了来自流体的压力,但是两个阀片同时受到了限位环的支持力,限制两个阀片分别向各自的限位环方向偏移,达到了防止流体的逆向流动的效果,同时也实现了流体的单输入、双输出。在单个阀体内实现了流体的单输入、双输出,同时也防止了分流后的流体的逆向流动,整个两通单向阀结构简单、耗材少、使用方便。
进一步的,所述缺口的宽度等于连接块的宽度。限制在阀片发生偏移时的晃动,使得阀片未受到流体压力时可以恢复到原位,将限位环堵住,防止流体逆向流动时有流体进入到流体腔内。
进一步的,所述阀片由橡胶制成。阀片采用橡胶材料制成,使得当阀片受到来自流体腔内的流体压力时可以发生偏移,使得流体更加容易从第一出口或第二出口流出。
进一步的,所述两通单向阀还包括两个密封圈,第一出口及第二出口均设置有密封圈沟槽,两个密封圈分别置于第一出口和第二出口的密封圈沟槽内。密封圈的设置,提高了第一出口或第二出口与外界管道连接后的密封效果,防止了流体从连接处的流出。
再进一步的,所述第一出口和第二出口上均设置有若干凸起。设置的凸起与尼龙管配合,使得第一出口或第二出口与尼龙管的连接更加贴合。
本实用新型的有益效果:当流体从第一出口和第二出口输入时,虽然两个阀片均受到了来自流体的压力,但是两个阀片同时受到了限位环的支持力,限制两个阀片分别向各自的限位环方向偏移,达到了防止流体的逆向流动的效果,同时也实现了流体的单输入、双输出,整个两通单向阀结构简单、耗材少、使用方便。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
图1是本实用新型两通单向阀的主视图。
图2是图1中沿A-A方向的剖视图。
图3是图1中两通单向阀的俯视图。
图4是图3中沿B-B方向的剖视图。
图5是图1中阀体的主视图。
图6是图5中阀体的左视图。
图7是图5中沿C-C方向的剖视图。
图8是图5中阀体的俯视图。
图9是图8中沿D-D方向的剖视图。
图10是图2中阀片的结构示意图。
图11是图1中阀盖的结构示意图。
图12是图11中沿E-E方向的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
实施例:如图1至图4所示,一种两通单向阀包括阀体1、两个阀盖2、两个阀片3及两个密封圈4。
请参考图5至图9所示,阀体1内形成流体腔10,阀体1的上端形成与流体腔10连通的进口11,阀体1的两侧形成第一接口12及第二接口13。第一接口12以及第二接口13均包括外环121及内环122,内环122的内壁向内突出形成限位环123,内环与限位环123的连接处形成阀片卡槽,内环上设置有缺口124。本实施例中,进口11的结构用于与橡胶管配合使用。
请参考图10,两个阀片3均由固位块31、连接块32和片体33组成,片体33为圆形结构且片体33的直径大于限位环123的内径,固位块31通过连接块32与片体33相连,固位块31、连接块32及片体33一体成型。本实施例中,所述缺口124的宽度等于连接块32的宽度。所述阀片3由橡胶制成。
请参考图1、图11以及图12所示,两个阀盖2的内侧均向内突出形成限位块21,限位块21到片体33之间形成活动空间,两个阀盖2的自由端分别形成第一出口22和第二出口23。第一出口22及第二出口23均设置有密封圈沟槽24。所述第一出口22和第二出口23上均设置有若干凸起25,使得第一出口22或第二出口23用于与尼龙管配合使用。
总体上,请继续参考图1至图4所示,两个阀盖2分别与第一接口12和第二接口13连接,阀盖2的连接端卡在外环121与内环122之间。片体33卡在阀片卡槽内且片体33紧贴限位环123设置,固位块31卡在内环122与外环121之间,连接块32穿过缺口124将内环122两侧的片体33和固位块31连接。两个密封圈4分别置于第一出口22和第二出口23的密封圈沟槽24内。
本实用新型的工作原理:当流体从第一出口22和第二出口23输入时,虽然两个阀片3均受到了来自流体的压力,但是两个阀片3同时受到了限位环123的支持力,限制两个阀片3分别向各自的限位环123方向偏移,达到了防止流体的逆向流动的效果,同时也实现了流体的单输入、双输出。在单个阀体1内实现了流体的单输入、双输出,同时也防止了分流后的流体的逆向流动,整个两通单向阀结构简单、耗材少、使用方便。
以上仅为本实用新型的实施方式,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构,直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理在本实用新型的专利保护范围之内。
Claims (5)
1.一种两通单向阀,其特征在于,所述两通单向阀包括阀体、两个阀盖及两个阀片,阀体内形成流体腔,阀体的上端形成与流体腔连通的进口,阀体的两侧形成第一接口及第二接口,第一接口以及第二接口均包括外环及内环,两个阀盖分别与第一接口和第二接口连接,阀盖的连接端卡在外环与内环之间,内环的内壁向内突出形成限位环,内环与限位环的连接处形成阀片卡槽,内环上设置有缺口,两个阀片均由固位块、连接块和片体组成,片体为圆形结构且片体的直径大于限位环的内径,片体卡在阀片卡槽内且片体紧贴限位环设置,固位块卡在内环与外环之间,连接块穿过缺口将内环两侧的片体和固位块连接,两个阀盖的内侧均向内突出形成限位块,限位块到片体之间形成活动空间,两个阀盖的自由端分别形成第一出口和第二出口。
2.根据权利要求1所述的两通单向阀,其特征在于,所述缺口的宽度等于连接块的宽度。
3.根据权利要求1所述的两通单向阀,其特征在于,所述阀片由橡胶制成。
4.根据权利要求1所述的两通单向阀,其特征在于,所述两通单向阀还包括两个密封圈,第一出口及第二出口均设置有密封圈沟槽,两个密封圈分别置于第一出口和第二出口的密封圈沟槽内。
5.根据权利要求4所述的两通单向阀,其特征在于,所述第一出口和第二出口上均设置有若干凸起。
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CN201420682800.1U CN204239824U (zh) | 2014-11-14 | 2014-11-14 | 两通单向阀 |
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CN (1) | CN204239824U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105730505A (zh) * | 2016-04-18 | 2016-07-06 | 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 | 新能源客车转向***用液压式双通单向阀 |
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2014
- 2014-11-14 CN CN201420682800.1U patent/CN204239824U/zh active Active
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CN105730505A (zh) * | 2016-04-18 | 2016-07-06 | 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 | 新能源客车转向***用液压式双通单向阀 |
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