CN204230357U - 一种轻量化低速电动车用锂离子电池*** - Google Patents

Abstract

一种轻量化低速电动车用锂离子电池***，包含：电池外壳，具有一容纳腔，且顶部设置开口；锂离子电池组，设置在电池外壳的容纳腔内部；隔离组件，设置在电池外壳的容纳腔内部，并位于锂离子电池组的顶部上方；上盖，设置在电池外壳的顶部开口处，并压合设置在隔离组件的上方，且与电池外壳的四周侧壁连接固定；BMU保护盒，内部设置有BMU；该BMU保护盒固定设置在上盖内侧；采样线束，连接在锂离子电池组与BMU保护盒之间；动力母线，连接在锂离子电池组与BMU保护盒之间，及连接在上盖与BMU保护盒之间。本实用新型结构简单，装配简便，空间利用率高，体积小，重量低，安全性高，适用于低速电动车等对于空间、重量要求较高，且需求量较大的产品中。

Description

一种轻量化低速电动车用锂离子电池***

技术领域

本实用新型涉及一种动力锂离子电池***，具体是指一种轻量化的低速电动车用的锂离子电池***，属于锂离子动力电池技术领域。

背景技术

随着锂离子电池技术的不断发展，锂离子电池的成本日渐下降。其作为一种新能源电池产品，具有安全、高容量、寿命长等特点，因此已经普遍被用来替换低速电动车的车载铅酸电池。

由于低速电动车对于动力电池***的需求量较大，同时对于电池的空间尺寸及重量的要求较为严苛。为此，开发一种易装配的、轻量化的低速电动车用锂离子电池***就显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轻量化低速电动车用锂离子电池***，其结构简单，装配简便，空间利用率高，体积小，重量低，安全性高，适用于批量生产，因此十分适用于低速电动车等对于空间、重量要求较高，且需求量较大的产品中。

为实现上述目的，本实用新型提供一种轻量化低速电动车用锂离子电池***，采用逐级压合结构，包含：电池外壳，其具有一容纳腔，且顶部设置开口；锂离子电池组，其设置在所述的电池外壳的容纳腔内部；隔离组件，其设置在所述的电池外壳的容纳腔内部，并位于所述的锂离子电池组的顶部上方；上盖，其设置在所述的电池外壳的顶部开口处，并压合设置在所述的隔离组件的上方，且与所述的电池外壳的四周侧壁连接固定；BMU保护盒，其内部设置有BMU；该BMU保护盒固定设置在所述的上盖的内侧；采样线束，其连接在锂离子电池组与BMU保护盒之间；动力母线，其连接在锂离子电池组与BMU保护盒之间，以及连接在上盖与BMU保护盒之间。

在所述的锂离子电池组的底面与电池外壳的容纳腔的底面之间，还设置有缓冲辅材。

所述的隔离组件包含：若干压条，分别压合设置在所述的锂离子电池组的顶部表面上，每根压条的两端与所述的电池外壳的两端侧壁连接固定，将所述的锂离子电池组压合在电池外壳内；绝缘衬板，其压合设置在所述的压条的上方；该绝缘衬板的大小与所述的锂离子电池组的顶部表面的大小相匹配，将所述的锂离子电池组覆盖在其下方；该绝缘衬板上设置有线束预留孔。

优选的，所述的隔离组件共包含根压条，其中一根压条压合设置在锂离子电池组的顶部表面的中间位置；另两根压条则压合设置在锂离子电池组的顶部表面的两侧端部位置。

所述的电池外壳的两端侧壁上分别设置有若干压条定位孔，利用穿过该压条定位孔的紧固螺钉与压条连接固定，将压条的两端固定连接在所述的电池外壳的两端侧壁上。

所述的上盖上设置有若干保护盒定位孔，利用穿过该保护盒定位孔的紧固螺钉与BMU保护盒连接固定，将BMU保护盒固定连接在所述的上盖的内侧上。

所述的电池外壳的四周侧壁上分别设置有若干上盖定位孔，利用穿过该上盖定位孔的紧固螺钉与上盖连接固定，将上盖固定连接在所述的电池外壳的四周侧壁上。

所述的采样线束的一端与锂离子电池组的各个电压采样点相连接，另一端穿过绝缘衬板上的线束预留孔与所述的BMU保护盒内的BMU相连接。

所述的连接在锂离子电池组与BMU保护盒之间的动力母线，其一端与锂离子电池组的正极相连接，另一端穿过绝缘衬板上的线束预留孔与所述的BMU保护盒内的BMU相连接。

所述的连接在上盖与BMU保护盒之间的动力母线，其一端与所述的BMU保护盒内的BMU相连接，另一端与位于上盖上的锂离子电池***的***正极相连接。

所述的电池外壳采用铝合金材质制成；所述的上盖和压条采用轻型塑胶材质制成。

综上所述，本实用新型所提供的轻量化低速电动车用锂离子电池***，具有以下优点和有益效果：1、由于使用的紧固件较少，大多以压合方式进行限位固定以完成装配，因此结构简单，装配简便，并且提高了工艺的可靠性，安全性高；2、结构紧密，节省空间，因此整体体积小且空间利用率高；并且选取材质密度低的材料，因此整体重量轻，实现轻量化的特性，能够满足低速电动车用锂离子电池***的苛刻空间尺寸和重量要求。因此，本实用新型尤其适用于低速电动车等对于空间、重量要求较高，且需求量较大的产品中，适用于批量生产，具有很好的应用前景和发展空间。

附图说明

图1为本实用新型中的轻量化低速电动车用锂离子电池***的结构示意图；

图2为本实用新型中的采样线束及动力母线的安装示意图；

图3为本实用新型中的电池外壳的结构示意图；

图4为本实用新型中的BMU保护盒的安装示意图。

具体实施方式

以下结合图1～图4，详细说明本实用新型的一个优选实施例。

如图1所示，本实用新型所提供的轻量化低速电动车用锂离子电池***，采用逐级压合结构，包含：电池外壳6，其具有一容纳腔，且顶部设置开口；锂离子电池组5，其设置在所述的电池外壳6的容纳腔内部；隔离组件，其设置在所述的电池外壳6的容纳腔内部，并位于所述的锂离子电池组5的顶部上方；上盖1，其设置在所述的电池外壳6的顶部开口处，并压合设置在所述的隔离组件的上方，且与所述的电池外壳6的四周侧壁连接固定；BMU（电池管理单元，BATTERY MANAGEMENT UNIT）保护盒2，其内部设置有BMU；该BMU保护盒2固定设置在所述的上盖1的内侧；采样线束7，如图2所示，其连接在锂离子电池组5与BMU保护盒2之间；动力母线8，如图2所示，其连接在锂离子电池组5与BMU保护盒2之间，以及连接在上盖1与BMU保护盒2之间。

在所述的锂离子电池组5的底面与电池外壳6的容纳腔的底面之间，还设置有缓冲辅材，在安装过程中起到缓冲并降低磨损的作用。所述的缓冲辅材可采用泡棉材质制成。

所述的隔离组件包含：若干压条4，分别压合设置在所述的锂离子电池组5的顶部表面上，每根压条4的两端与所述的电池外壳6的两端侧壁连接固定，将所述的锂离子电池组5压合在电池外壳6内，起到缓冲作用；绝缘衬板3，其压合设置在所述的压条4的上方；该绝缘衬板3的大小与所述的锂离子电池组5的顶部表面的大小相匹配，将所述的锂离子电池组5覆盖在其下方，起到绝缘保护作用。

本实施例中，如图1所示，所述的隔离组件共包含3根压条4，其中一根压条4压合设置在锂离子电池组5的顶部表面的中间位置；另两根压条4则压合设置在锂离子电池组5的顶部表面的两侧端部位置。

如图3所示，所述的电池外壳6的两端侧壁上分别设置有若干压条定位孔61，利用穿过该压条定位孔61的紧固螺钉与压条4连接固定，从而将压条4的两端固定连接在所述的电池外壳6的两端侧壁上。

如图4所示，所述的上盖1上设置有若干保护盒定位孔21，利用穿过该保护盒定位孔21的紧固螺钉与BMU保护盒2连接固定，从而将BMU保护盒2固定连接在所述的上盖1的内侧上。

如图3所示，所述的电池外壳6的四周侧壁上分别设置有若干上盖定位孔62，利用穿过该上盖定位孔62的紧固螺钉与上盖1连接固定，从而将上盖1固定连接在所述的电池外壳6的四周侧壁上。本实施例中，所述的紧固螺钉采用重量较轻的小尺寸ST2.9自攻螺钉，无需配合螺母。

所述的绝缘衬板3上设置有线束预留孔31。

如图2所示，所述的采样线束7的一端与锂离子电池组5的各个电压采样点相连接，另一端穿过绝缘衬板3上的线束预留孔31与所述的BMU保护盒2内的BMU相连接。

如图2所示，所述的连接在锂离子电池组5与BMU保护盒2之间的动力母线8，其一端与锂离子电池组5的正极相连接，另一端穿过绝缘衬板3上的线束预留孔31与所述的BMU保护盒2内的BMU相连接。

所述的连接在上盖1与BMU保护盒2之间的动力母线8，其一端与所述的BMU保护盒2内的BMU相连接，另一端与位于上盖1上的锂离子电池***的***正极相连接。

所述的电池外壳6采用铝合金材质制成。

所述的上盖1和压条4采用轻型塑胶材质制成。

本实用新型所提供的轻量化低速电动车用锂离子电池***，具体安装过程如下所述，首先在电池外壳6的容纳腔底部设置泡棉材质的缓冲辅材，随后将锂离子电池组5安装在电池外壳6的容纳腔内部，在安装过程中，位于电池外壳6和锂离子电池组5之间的缓冲辅材能够起到缓冲并降低磨损的作用。在锂离子电池组5的各电压采样点处连接采样线束7，并且在锂离子电池组5的正极处连接动力母线8。接着将三根压条4分别压合安装在锂离子电池组5的顶端表面的中间及两侧位置，同时通过紧固螺钉将每根压条4的两端固定连接在电池外壳6侧壁上的压条定位孔上。再将绝缘衬板3压合安装在三根压条4的上方，同时将采样线束7和动力母线8从绝缘衬板3上的线束预留孔31中穿出。通过紧固螺钉和保护盒定位孔21的配合，将BMU保护盒2固定安装在上盖1的内侧，并且将穿过绝缘衬板3的采用线束7和动力母线8连接至BMU保护盒2内的BMU上，同时在BMU与位于上盖1上的锂离子电池***的***正极之间再连接一根动力母线8。最后，将上盖1覆盖设置在电池外壳6的顶部开口上，并且压合设置在绝缘衬板3的上方，通过紧固螺钉将上盖1固定连接在电池外壳6的上盖定位孔62上，从而完成整个轻量化低速电动车用锂离子电池***的安装。

在本实用新型所提供的轻量化低速电动车用锂离子电池***中，是采用逐级压合的方式进行组装的。其中，锂离子电池组5是通过压条4的压合被限位固定在电池外壳6内部的；压条4是依靠绝缘衬板3的压力被压合并进行限位固定的，同时利用紧固螺钉进行辅助固定，将其固定连接在电池外壳6上；绝缘衬板3则是依靠上盖1的压力被压合并进行限位固定的，同时上盖1利用紧固螺钉固定连接在电池外壳6上。

在本实用新型所提供的轻量化低速电动车用锂离子电池***中，电池外壳6的容纳腔被绝缘衬板3分隔为上下两个部分，下方安装了锂离子电池组5，上方则安装了BMU保护盒2；因此，绝缘衬板3起到了绝缘保护的作用，并且该绝缘衬板3上设置有线束预留孔31来满足动力母线以及采样线束的走线要求。

综上所述，本实用新型所提供的轻量化低速电动车用锂离子电池***，具有以下优点和有益效果：1、由于使用的紧固件较少，大多以压合方式进行限位固定以完成装配，因此结构简单，装配简便，并且提高了工艺的可靠性，安全性高；2、结构紧密，节省空间，因此整体体积小且空间利用率高；并且选取材质密度低的材料，因此整体重量轻，实现轻量化的特性，能够满足低速电动车用锂离子电池***的苛刻空间尺寸和重量要求。因此，本实用新型尤其适用于低速电动车等对于空间、重量要求较高，且需求量较大的产品中，适用于批量生产，具有很好的应用前景和发展空间。

尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。

Claims (10)

1.一种轻量化低速电动车用锂离子电池***，采用逐级压合结构，其特征在于，包含：

电池外壳（6），其具有一容纳腔，且顶部设置开口；

锂离子电池组（5），其设置在所述的电池外壳（6）的容纳腔内部；

隔离组件，其设置在所述的电池外壳（6）的容纳腔内部，并位于所述的锂离子电池组（5）的顶部上方；

上盖（1），其设置在所述的电池外壳（6）的顶部开口处，并压合设置在所述的隔离组件的上方，且与所述的电池外壳（6）的四周侧壁连接固定；

BMU保护盒（2），其内部设置有BMU；该BMU保护盒（2）固定设置在所述的上盖（1）的内侧；

采样线束（7），其连接在锂离子电池组（5）与BMU保护盒（2）之间；

动力母线（8），其连接在锂离子电池组（5）与BMU保护盒（2）之间，以及连接在上盖（1）与BMU保护盒（2）之间。

2.如权利要求1所述的轻量化低速电动车用锂离子电池***，其特征在于，在所述的锂离子电池组（5）的底面与电池外壳（6）的容纳腔的底面之间，还设置有缓冲辅材。

3.如权利要求1所述的轻量化低速电动车用锂离子电池***，其特征在于，所述的隔离组件包含：

若干压条（4），分别压合设置在所述的锂离子电池组（5）的顶部表面上，每根压条（4）的两端与所述的电池外壳（6）的两端侧壁连接固定，将所述的锂离子电池组（5）压合在电池外壳（6）内；

绝缘衬板（3），其压合设置在所述的压条（4）的上方；该绝缘衬板（3）的大小与所述的锂离子电池组（5）的顶部表面的大小相匹配，将所述的锂离子电池组（5）覆盖在其下方；该绝缘衬板（3）上设置有线束预留孔（31）。

4.如权利要求3所述的轻量化低速电动车用锂离子电池***，其特征在于，所述的隔离组件共包含3根压条（4），其中一根压条（4）压合设置在锂离子电池组（5）的顶部表面的中间位置；另两根压条（4）则压合设置在锂离子电池组（5）的顶部表面的两侧端部位置。

5.如权利要求3所述的轻量化低速电动车用锂离子电池***，其特征在于，所述的电池外壳（6）的两端侧壁上分别设置有若干压条定位孔（61），利用穿过该压条定位孔（61）的紧固螺钉与压条（4）连接固定，将压条（4）的两端固定连接在所述的电池外壳（6）的两端侧壁上。

6.如权利要求1所述的轻量化低速电动车用锂离子电池***，其特征在于，所述的上盖（1）上设置有若干保护盒定位孔（21），利用穿过该保护盒定位孔（21）的紧固螺钉与BMU保护盒（2）连接固定，将BMU保护盒（2）固定连接在所述的上盖（1）的内侧上。

7.如权利要求1所述的轻量化低速电动车用锂离子电池***，其特征在于，所述的电池外壳（6）的四周侧壁上分别设置有若干上盖定位孔（62），利用穿过该上盖定位孔（62）的紧固螺钉与上盖（1）连接固定，将上盖（1）固定连接在所述的电池外壳（6）的四周侧壁上。

8.如权利要求3所述的轻量化低速电动车用锂离子电池***，其特征在于，所述的采样线束（7）的一端与锂离子电池组（5）的各个电压采样点相连接，另一端穿过绝缘衬板（3）上的线束预留孔（31）与所述的BMU保护盒（2）内的BMU相连接。

9.如权利要求3所述的轻量化低速电动车用锂离子电池***，其特征在于，所述的连接在锂离子电池组（5）与BMU保护盒（2）之间的动力母线（8），其一端与锂离子电池组（5）的正极相连接，另一端穿过绝缘衬板（3）上的线束预留孔（31）与所述的BMU保护盒（2）内的BMU相连接；

所述的连接在上盖（1）与BMU保护盒（2）之间的动力母线（8），其一端与所述的BMU保护盒（2）内的BMU相连接，另一端与位于上盖（1）上的锂离子电池***的***正极相连接。

10.如权利要求1所述的轻量化低速电动车用锂离子电池***，其特征在于，所述的电池外壳（6）采用铝合金材质制成；所述的上盖（1）和压条（4）采用轻型塑胶材质制成。