CN204221449U - 一种燃气轮机压气机承力缸加工用支撑夹紧装置 - Google Patents
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Abstract
一种燃气轮机压气机承力缸加工用支撑夹紧装置。本实用新型涉及机械制造领域，具体涉及一种燃气轮机压气机承力缸加工用支撑夹紧装置。本实用新型为解决现有燃气轮机压气机承力缸加工过程中不能准确定位，加工精度低的问题。一种燃气轮机压气机承力缸加工用支撑夹紧装置包括第一定位板、第二定位板、第三定位板、第四定位板、第一紧固螺栓和第二紧固螺栓，第一定位板与第二定位板所成的夹角和燃气轮机压气机承力缸外缸壁斜面与承力缸端面圆法兰背部所成的角度相同，第二定位板水平设置，第三定位板分别与第二定位板和第四定位板垂直。本实用新型用于燃气轮机压气机承力缸加工。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械制造领域，具体涉及一种燃气轮机压气机承力缸加工用支撑夹紧装置。
背景技术
燃气轮机压气机承力缸结构复杂，需要加工的部位很多，在缸体外壁圆周上分布着一些孔和法兰面需要加工，加工过程一般在车铣加工中心，这样方便一次性完成多个工序，燃气轮机压气机承力缸缸体，且很多方向需要铣加工，加工时很多方向会产生受力，而车铣加工中心的工作台是立车式花盘结构，只有间隔90度的四个方向有卡爪，不能准确定位，导致加工精度低。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有燃气轮机压气机承力缸加工过程中不能准确定位，加工精度低的问题，进而提出一种燃气轮机压气机承力缸加工用支撑夹紧装置。
本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是：本实用新型包括第一定位板、第二定位板、第三定位板、第四定位板、第一紧固螺栓和第二紧固螺栓，第一定位板的末端与第二定位板的首端、第二定位板的末端与第三定位板的首端和第三定位板的末端与第四定位板的首端分别依次固接，第一定位板与第二定位板所成的夹角和燃气轮机压气机承力缸外缸壁斜面与承力缸端面圆法兰背部所成的角度相同，第一定位板的上表面沿高度方向上设有第一螺纹通孔，第一紧固螺栓与第一螺纹通孔配合，第二定位板水平设置，第二定位板的上表面沿高度方向上设有第二螺纹通孔，第二紧固螺栓与第二螺纹通孔配合，第四定位板平行设置在第二定位板的后下方，第四定位板的上表面沿高度方向上分别设有第一连接通孔和第二连接通孔，第三定位板分别与第二定位板和第四定位板垂直设置。
本实用新型与现有技术相比包含的有益效果是：本实用新型结构简单，制造成本低，通过对燃气轮机压气机承力缸增加四个方向的支撑夹紧，加工过程中定位准确，保证了其车铣加工的稳定性，加工精度提高到了0.01mm，保证了加工质量。
附图说明
图1是本实用新型整体结构的示意图；图2是本实用新型的主视图；图3是图2的俯视图；图4是图2的左视图；图5是图3中的A-A向剖视图。
具体实施方式
具体实施方式一：结合图1至图5说明本实施方式，本实施方式所述一种燃气轮机压气机承力缸加工用支撑夹紧装置包括第一定位板1、第二定位板2、第三定位板3、第四定位板4、第一紧固螺栓5和第二紧固螺栓6，第一定位板1的末端与第二定位板2的首端、第二定位板2的末端与第三定位板3的首端和第三定位板3的末端与第四定位板4的首端分别依次固接，第一定位板1与第二定位板2所成的夹角α和燃气轮机压气机承力缸外缸壁斜面与承力缸端面圆法兰背部所成的角度相同，第一定位板1的上表面沿高度方向上设有第一螺纹通孔1-1，第一紧固螺栓5与第一螺纹通孔1-1配合，第二定位板2水平设置，第二定位板2的上表面沿高度方向上设有第二螺纹通孔2-1，第二紧固螺栓6与第二螺纹通孔2-1配合，第四定位板4平行设置在第二定位板2的后下方，第四定位板4的上表面沿高度方向上分别设有第一连接通孔4-1和第二连接通孔4-2，第三定位板3分别与第二定位板2和第四定位板4垂直设置。
具体实施方式二：结合图1至图5说明本实施方式，本实施方式所述第二定位板2下表面的长度L与燃气轮机压气机承力缸端面圆法兰背部的高度相同。其它组成和连接方式与具体实施方式一相同。
具体实施方式三：结合图2说明本实施方式，本实施方式所述第二定位板2下表面的长度L为165mm。其它组成和连接方式与具体实施方式二相同。
具体实施方式四：结合图2说明本实施方式，本实施方式所述第一定位板1与第二定位板2所成的夹角α为117°。其它组成和连接方式与具体实施方式一相同。
具体实施方式五：结合图2说明本实施方式，本实施方式所述第一定位板1的下表面到第四定位板4的下表面的距离H为115mm。其它组成和连接方式与具体实施方式一相同。
工作原理
使用时首先将燃气轮机压气机承力缸从四个方向用卡爪夹紧，再用相同的四个本实用新型从与卡爪成45度方向夹紧支撑，具体步骤是将本实用新型中的第四定位板4放置在车铣中心的花盘上有倒T槽的位置，通过两套螺杆螺母，贯穿第一连接通孔4-1和第二连接通孔4-2将本实用新型紧固在花盘上，用第二紧固螺栓6旋入并贯穿第二螺纹通孔2-1顶紧燃气轮机压气机承力缸端面圆法兰背部，用第一紧固螺栓5旋入并贯穿第一螺纹通孔1-1顶紧燃气轮机压气机承力缸外缸壁斜面处，这样就从八个方向紧固了缸体，保证了燃气轮机压气机承力缸的装夹的稳定性及加工质量。
Claims (5)
1.一种燃气轮机压气机承力缸加工用支撑夹紧装置，其特征在于：所述一种燃气轮机压气机承力缸加工用支撑夹紧装置包括第一定位板(1)、第二定位板(2)、第三定位板(3)、第四定位板(4)、第一紧固螺栓(5)和第二紧固螺栓(6)，第一定位板(1)的末端与第二定位板(2)的首端、第二定位板(2)的末端与第三定位板(3)的首端和第三定位板(3)的末端与第四定位板(4)的首端分别依次固接，第一定位板(1)与第二定位板(2)所成的夹角(α)和燃气轮机压气机承力缸外缸壁斜面与承力缸端面圆法兰背部所成的角度相同，第一定位板(1)的上表面沿高度方向上设有第一螺纹通孔(1-1)，第一紧固螺栓(5)与第一螺纹通孔(1-1)配合，第二定位板(2)水平设置，第二定位板(2)的上表面沿高度方向上设有第二螺纹通孔(2-1)，第二紧固螺栓(6)与第二螺纹通孔(2-1)配合，第四定位板(4)平行设置在第二定位板(2)的后下方，第四定位板(4)的上表面沿高度方向上分别设有第一连接通孔(4-1)和第二连接通孔(4-2)，第三定位板(3)分别与第二定位板(2)和第四定位板(4)垂直设置。
2.根据权利要求1所述一种燃气轮机压气机承力缸加工用支撑夹紧装置，其特征在于：所述第二定位板(2)下表面的长度(L)与燃气轮机压气机承力缸端面圆法兰背部的高度相同。
3.根据权利要求2所述一种燃气轮机压气机承力缸加工用支撑夹紧装置，其特征在于：所述第二定位板(2)下表面的长度(L)为165mm。
4.根据权利要求1所述一种燃气轮机压气机承力缸加工用支撑夹紧装置，其特征在于：所述第一定位板(1)与第二定位板(2)所成的夹角(α)为117°。
5.根据权利要求1所述一种燃气轮机压气机承力缸加工用支撑夹紧装置，其特征在于：所述第一定位板(1)的下表面到第四定位板(4)的下表面的距离(H)为115mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420724956.1U CN204221449U (zh) | 2014-11-26 | 2014-11-26 | 一种燃气轮机压气机承力缸加工用支撑夹紧装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420724956.1U CN204221449U (zh) | 2014-11-26 | 2014-11-26 | 一种燃气轮机压气机承力缸加工用支撑夹紧装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204221449U true CN204221449U (zh) | 2015-03-25 |
Family
ID=52919590
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|---|---|
| CN (1) | CN204221449U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104551754A (zh) * | 2014-11-26 | 2015-04-29 | 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 | 一种燃气轮机压气机承力缸加工用支撑夹紧装置 |
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2014
- 2014-11-26 CN CN201420724956.1U patent/CN204221449U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104551754A (zh) * | 2014-11-26 | 2015-04-29 | 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 | 一种燃气轮机压气机承力缸加工用支撑夹紧装置 |
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