CN204195185U - 一种航空发动机低压涡轮装配检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种航空发动机低压涡轮装配检测装置，包括可调支撑、支撑架、静子支撑盘、转子支撑盘、调整机构；支撑架的底面设置可调支撑；支撑架上端面上安装有静子支撑盘用来支撑静子，通过螺栓与支撑架连接在一起；支撑架中间设置调节机构，用于调整转子和静子之间的装配精度；所述调节机构还可带动转子沿轴向移动；调整机构上还设置了表架，表架带动检测表转动；转子支撑盘设置在静子支撑盘上面，用于支撑整个转子。本实用新型的优点是：该装配检测装置具有装配精度高，性能稳定、易于操作等优点，它不仅能够完成低压涡轮的装配，还可同时完成其精度检测，保证其装配精度，有利于发动机性能的提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及航空发动机低压涡轮装配装置用于航空发动机低压涡轮的装配和检测，是一种检测装置。
背景技术
航空发动机低压涡轮的装配和检测都是由专用的装配设备来完成。目前，国内其它航空发动机厂家都是使用专用的设备进行低压涡轮装配，检测还要另外设备，且装配精度不高，性能无法保证，每种型号发动机低压涡轮都要对应同型号的专用装配设备，没有互换性，即浪费制造成本，又使装配车间占地紧张，不方便管理。因此，需要一种装配精度高，能适用于多型号，集装配和检测功能于一体的装置。
发明内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种航空发动机低压涡轮装配检测装置。具体技术方案如下：
一种航空发动机低压涡轮装配检测装置，包括可调支撑、支撑架、静子支撑盘、转子支撑盘、调整机构；支撑架的底面设置可调支撑；支撑架上端面上安装有静子支撑盘用来支撑静子，通过螺栓与支撑架连接在一起；支撑架中间设置调节机构，用于调整转子和静子之间的装配精度；所述调节机构还可带动转子沿轴向移动；调整机构上还设置了表架，表架带动检测表转动；转子支撑盘设置在静子支撑盘上面，用于支撑整个转子。
所述调整机构包括拉杆、定位座、连接销、表连接座、紧定螺钉、摇杆、手柄、旋转轴、螺纹套、表固定座、套、线性轴承、连接套、推力轴承、固定轴，在转子支撑盘上有三个定位座，沿圆周均布，用来定位转子一级盘的中心，拉杆的作用是在一级盘调整装配精度后将一级盘拉紧固定，保持其装配精度；连接套通过螺栓与静子支撑盘连接；转子支撑盘和固定轴利用连接销连接在一起；连接套和固定轴下端之间安装了2个线性轴承；固定轴的上端通过紧定螺钉与螺纹套周向固定，可随螺纹套一起旋转；固定轴内是旋转轴，旋转轴上安装了摇杆，在旋转轴的底部设置推力轴承；固定轴外面是表连接座，表固定座用螺钉与表连接座固定，在表固定座上安装了手柄，在表固定座内还加了两个有白润滑功能的套。
本实用新型的优点是：该装配检测装置具有装配精度高，性能稳定、易于操作等优点，它不仅能够完成低压涡轮的装配，还可同时完成其精度检测，保证其装配精度，有利于发动机性能的提高。该装置可完成多型号航空发动机低压涡轮的装配和检测，具有较好的互换性，经济实用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图具体说明本实用新型，如图1、图2所示，本实用新型包括可调支撑1、支撑架2、静子支撑盘3、转子支撑盘4、调整机构5；支撑架2的底面设置可调支撑1；支撑架2上端面上安装有静子支撑盘3用来支撑静子，通过螺栓与支撑架2连接在一起；支撑架中间设置调节机构5，用于调整转子和静子之间的装配精度；所述调节机构还可带动转子沿轴向移动，方便转子上一级叶片的装配，以免磕伤叶片；；调整机构上还设置了表架，表架带动检测表转动；转子支撑盘4设置在静子支撑盘3上面，用于支撑整个转子；
所述调整机构包括拉杆6、定位座7、连接销8、表连接座9、紧定螺钉1O、摇杆11、手柄12、旋转轴13、螺纹套14、表固定座15、套16、线性轴承17、连接套18、推力轴承19、固定轴2O，在转子支撑盘4上有三个定位座7，沿圆周均布，用来定位转子一级盘的中心，拉杆6的作用是在一级盘调整装配精度后将一级盘拉紧固定，保持其装配精度；连接套18通过螺栓与静子支撑盘3连接；转子支撑盘4和固定轴20利用连接销8连接在一起，固定轴20可带动转子支撑盘4下、下移动；连接套18和固定轴2O下端之间安装了2个线性轴承17，线性轴承17的作用是使固定轴20移动灵活，减小摩擦；固定轴20的上端通过紧定螺钉1O与螺纹套14周向固定，可随螺纹套14一起旋转；固定轴2O内是旋转轴13，旋转轴13上安装了摇杆11，转动摇杆11，带动旋转轴13旋转，因旋转轴13轴向是固定的，不能轴向移动，只能是螺纹套14带动固定轴20沿轴向移动，在旋转轴13的底部设置推力轴承19，不仅可支撑旋转轴，还使旋转轴13转动更加灵活；固定轴20外面是表连接座9，表固定座15用螺钉与表连接座9固定，用来安装检测跳动的表；因表在工作时需要沿圆周转动，在表固定座15上安装了手柄12，为了减小转动摩擦，在表固定座15内还加了两个有白润滑功能的套16。
本实用新型的使用方法为：
首先调整可调支撑1，消除因工作地面不平而存在的误差，用水平尺检测，将装配装置调至水平。将静子吊起后放到静子支撑盘3上，用螺栓固定。将一级盘放到转子支撑盘4上，调整其与静子之间的间隙，打好水平之后，旋转拉杆6，带动定位座7向外移动，将一级盘径向固定，保持与静子之间的径向间隙公差在±0.002ⅡⅡn以内。转动摇杆11，使固定轴20带动转子支撑盘4上升，使一级盘升高，以免磕伤叶片。高度调好后，开始安装一级叶片；一级叶片安装完后，转动摇杆11，使固定轴2O带动转子支撑盘4下降，直到尺寸L 1位置，一级盘装配完成。尺寸L 1是静子与一级盘之间的高度差，在装置组装时已对固定轴20做了轴向限位，只要降到最低，就会达到L 1位置，这样使操作简单，方便，减少工人检测时间，提高装配效率，同时保证了装配精度。接着装配二级盘，检测表安装在表固定座15上，旋转手柄12，带动表连接座9上的表固定座15转动，同时也带动表转动，调整表的高度和位置，用检测二级盘的平面度和跳动，还要检测二级盘与一级盘的同轴度，调整二级盘，各精度数值达到装配要求后，紧固二级盘，安装二级叶片；以此类推，直至完成六级盘及叶片的装配，整个低压涡轮装配完成。旋转拉杆6，带动定位座7向里移动，解除一级盘的径向固定，拆掉静子与静子支撑盘的连接螺栓，就可以吊走低压涡轮，整个装配过程完毕。
Claims (2)
1.一种航空发动机低压涡轮装配检测装置，其特征在于：包括可调支撑、支撑架、静子支撑盘、转子支撑盘、调整机构；支撑架的底面设置可调支撑；支撑架上端面上安装有静子支撑盘用来支撑静子，通过螺栓与支撑架连接在一起；支撑架中间设置调节机构，用于调整转子和静子之间的装配精度；所述调节机构还可带动转子沿轴向移动；调整机构上还设置了表架，表架带动检测表转动；转子支撑盘设置在静子支撑盘上面，用于支撑整个转子。
2.根据权利要求1所述的航空发动机低压涡轮装配检测装置，其特征在于：调整机构包括拉杆、定位座、连接销、表连接座、紧定螺钉、摇杆、手柄、旋转轴、螺纹套、表固定座、套、线性轴承、连接套、推力轴承、固定轴，在转子支撑盘上有三个定位座，沿圆周均布，用来定位转子一级盘的中心，拉杆的作用是在一级盘调整装配精度后将一级盘拉紧固定，保持其装配精度；连接套通过螺栓与静子支撑盘连接；转子支撑盘和固定轴利用连接销连接在一起；连接套和固定轴下端之间安装了2个线性轴承；固定轴的上端通过紧定螺钉与螺纹套周向固定，可随螺纹套一起旋转；固定轴内是旋转轴，旋转轴上安装了摇杆，在旋转轴的底部设置推力轴承；固定轴外面是表连接座，表固定座用螺钉与表连接座固定，在表固定座上安装了手柄，在表固定座内还加了两个有白润滑功能的套。
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